智能制造技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

李烽

摘? ? 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展進(jìn)步，諸如汽車行業(yè)等傳統(tǒng)制造業(yè)也已經(jīng)逐漸與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行深度的融合，這樣才可以使得我國(guó)汽車行業(yè)順利轉(zhuǎn)型，成為我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭羊。并且由于我國(guó)汽車消費(fèi)以及汽車產(chǎn)能近年來(lái)逐漸下降，因此急需要與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)行融合，通過(guò)智能制造技術(shù)幫助汽車行業(yè)成功轉(zhuǎn)型煥發(fā)新的活力。

關(guān)鍵詞：智能制造;智能制造技術(shù);汽車行業(yè)

1? 引言

隨著工業(yè)領(lǐng)域技術(shù)的不斷更新發(fā)展，工業(yè)的作業(yè)形式也與之前相對(duì)比呈現(xiàn)出明顯的差異，智能制造逐漸占據(jù)主流地位，并在很大程度上影響著汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。在全新的制造環(huán)境中，相關(guān)部門需要不斷的開發(fā)全新的技術(shù)，從而保證汽車行業(yè)制造的智能化，因此需要加強(qiáng)對(duì)智能制造技術(shù)的研發(fā)。

2? 智能制造概述

智能制造是我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在乃至未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間的主流發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)此我國(guó)頒布了一系列政策制度，而土地成本和人力成本升高，致使我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大幅度下降。為了鞏固制造強(qiáng)國(guó)地位，應(yīng)積極推動(dòng)智能制造發(fā)展，做好智能制造頂層設(shè)計(jì)，賦予制造業(yè)持續(xù)發(fā)展動(dòng)力和活力。當(dāng)前我國(guó)的智能制造發(fā)展歷程較短，還處于初級(jí)發(fā)展階段，即便智能制造規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但核心零部件缺失，對(duì)國(guó)外依賴性較強(qiáng)。硬件方面，智能制造核心零部件缺少足夠的環(huán)境適應(yīng)能力，受到高溫、高壓環(huán)境影響，致使零部件加工精度不足，使用可靠性下降。核心技術(shù)仍然依賴于國(guó)外，這一問(wèn)題成為我國(guó)智能制造發(fā)展的首要問(wèn)題之一，無(wú)論是工業(yè)流程控制，還是工業(yè)流程模擬與仿真，均是需要國(guó)外技術(shù)支持。智能制造有助于提升我國(guó)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，由于我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端，產(chǎn)品同質(zhì)性較強(qiáng)，科技含量不高，更多的是依靠廉價(jià)勞動(dòng)力和豐富資源支持。為了實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，推動(dòng)中國(guó)制造朝著中國(guó)創(chuàng)造方向發(fā)展，提升產(chǎn)品質(zhì)量，塑造更具影響力的中國(guó)品牌。大力發(fā)展智能制造，拓寬經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)途徑，賦予經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)活力和動(dòng)力。另外，由于我國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)升高，致使制造業(yè)朝著印度尼西亞和越南等東南亞國(guó)家，制造業(yè)提升空間大幅度縮小。另外，發(fā)展智能制造，依托于前沿技術(shù)手段可以減少環(huán)境污染和資源損耗，實(shí)現(xiàn)資源最大化開發(fā)和利用。

3? 在汽車行業(yè)中智能制造技術(shù)的應(yīng)用

3.1? 傳感技術(shù)

當(dāng)前的工業(yè)行業(yè)逐漸趨向于智能化方向發(fā)展，智能制造逐漸占據(jù)市場(chǎng)的主流地位，相關(guān)單位在開展智能制造的過(guò)程中逐漸對(duì)技術(shù)更新更加重視。智能制造作為重要的技術(shù)支撐在新形態(tài)下的制造活動(dòng)中應(yīng)用比較廣泛，并被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域的制造和生產(chǎn)當(dāng)中。其中傳感技術(shù)作為智能制造技術(shù)體系中的重要技術(shù)載體，在性能和地位方面相對(duì)比較突出。該技術(shù)與傳統(tǒng)工藝手段存在著明顯的差距，在敏捷性方面比較突出。所傳遞的數(shù)據(jù)和信號(hào)信息比較的精準(zhǔn)，能夠?yàn)樽鳂I(yè)人員提供更加精準(zhǔn)的信息服務(wù)，從而有效地針對(duì)相關(guān)的機(jī)電設(shè)備開展服務(wù)。將傳感器與互聯(lián)網(wǎng)相融合，利用計(jì)算機(jī)對(duì)具體的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行全面分析，從而實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程有效控制。同時(shí)，該技術(shù)支撐下的制造生產(chǎn)成本能夠得到合理的控制，從而全面提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)收益。

3.2? 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)安裝在不同物體上的射頻識(shí)別器、感應(yīng)器、定位系統(tǒng)以及掃描器等聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備通過(guò)統(tǒng)一的相關(guān)協(xié)議進(jìn)行互聯(lián)互通，連接互聯(lián)網(wǎng)后可以進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交換，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能識(shí)別、定位以及監(jiān)控管理等，這最早由美國(guó)的學(xué)者提出?？梢哉f(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天所必然出現(xiàn)的產(chǎn)物，它深度融合了網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用與感知。在鋼鐵行業(yè)中，利用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)廠區(qū)人員以及車輛出入情況，提升廠區(qū)的安全防護(hù)措施。在生產(chǎn)設(shè)備上也可以采集到更多的生產(chǎn)制造的數(shù)據(jù)，不僅能夠幫助管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題，避免事故發(fā)生，還能夠了解設(shè)備生產(chǎn)制造情況，幫助制定更加科學(xué)合理的生產(chǎn)制造計(jì)劃。

3.3? 工業(yè)智能機(jī)器人

目前來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)加工制造領(lǐng)域取得了很大突破，朝向數(shù)字化和高效化以及信息化等方向發(fā)展，生產(chǎn)制造的自動(dòng)化和智能化水平不斷提高。基于各類現(xiàn)代化技術(shù)的支持和保障，推動(dòng)著工業(yè)快速發(fā)展，從在最開始的制造科學(xué)化和現(xiàn)代化以及數(shù)據(jù)化，逐漸演變?yōu)閿?shù)據(jù)化和信息化以及自動(dòng)化，直到今天的智能化，各類智能機(jī)器人被研發(fā)和應(yīng)用，為智能制造的開展，提供了有力的技術(shù)支持。使用的工業(yè)智能機(jī)器人，屬于現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，具有高信息含量的優(yōu)勢(shì)，集成了人工智能技術(shù)和信息傳感技術(shù)以及信息加工處理技術(shù)等的優(yōu)勢(shì)，促使智能制造的水平不斷提高，為智能化制造提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。

3.4? 自動(dòng)化生產(chǎn)線與自動(dòng)化機(jī)械技術(shù)

在智能生產(chǎn)領(lǐng)域，為保證生產(chǎn)線設(shè)置更加規(guī)范，制造工藝更加成熟、高效，相關(guān)單位需要科學(xué)使用一體化體系，對(duì)生產(chǎn)線和機(jī)械體系進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，從而保證作業(yè)環(huán)境更加安全，技術(shù)手段更加先進(jìn)，全面提高智能制造實(shí)施水平。比如說(shuō)，柔性制造是一種十分先進(jìn)的技術(shù)手段，依托于計(jì)算機(jī)、數(shù)控等智能手段和載體，構(gòu)建全新生產(chǎn)技術(shù)鏈。相較于傳統(tǒng)技術(shù)，能夠在作業(yè)時(shí)間、成本等方面得到有效控制，使用的制造規(guī)模和主體以中小企業(yè)為主。

4? 汽車智能制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

4.1? 微型化

在未來(lái)的智能制造發(fā)展領(lǐng)域，智能制造技術(shù)將逐漸趨向于微型化的方向發(fā)展。也就是說(shuō)，為了方便機(jī)械制造的操作與運(yùn)行，有效的降低空間的占比，在今后的機(jī)械設(shè)備研發(fā)中，需要本著微型的原則進(jìn)行設(shè)備和制造?？s小占據(jù)空間，同時(shí)也能夠?yàn)橐苿?dòng)性制造操作提供便利條件。因此，相關(guān)研究人員需要站在該角度對(duì)具體的研發(fā)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。

4.2? 柔性化

智能制造技術(shù)的應(yīng)用廣泛，因此，提高智能制造技術(shù)抵抗故障發(fā)生的柔韌性，對(duì)于未來(lái)智能制造技術(shù)應(yīng)用于的越來(lái)越復(fù)雜的工況時(shí)，降低智能制造系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率十分必要，有助于提高智能制造系統(tǒng)的穩(wěn)定性。利用柔性化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以將智能制造系統(tǒng)分為獨(dú)立的幾個(gè)部分，防止出現(xiàn)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障使得整體系統(tǒng)癱瘓，進(jìn)而提高汽車智能制造的穩(wěn)定性，因此，柔性化的發(fā)展前景廣闊。

4.3? 集成化

未來(lái)越來(lái)越多的現(xiàn)代化技術(shù)被研發(fā)，現(xiàn)有的信息技術(shù)水平不斷提高，以及智能制造的要求和需求不斷增加，對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)性能要求隨之提高，如何達(dá)到技術(shù)應(yīng)用的需求，成為了研究的重點(diǎn)，技術(shù)的集成化以及智能制造系統(tǒng)的高度集成化為發(fā)展重點(diǎn)。實(shí)踐中，要善于利用各類技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，促使智能制造系統(tǒng)的整體功能得到優(yōu)化，系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值得到提高，創(chuàng)造更多的價(jià)值。

5? 結(jié)束語(yǔ)

總之，在汽車制造領(lǐng)域，智能化生產(chǎn)作為主要趨勢(shì)，在當(dāng)前的工業(yè)市場(chǎng)中占據(jù)著一定的影響地位。為實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，相關(guān)單位需要在技術(shù)層面上進(jìn)行重點(diǎn)更新。本著一體化的作業(yè)原則對(duì)具體的智能制造工作體系進(jìn)行創(chuàng)新，重點(diǎn)加強(qiáng)傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的科學(xué)應(yīng)用，同時(shí)結(jié)合自身以及工業(yè)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展需求，針對(duì)智能制造技術(shù)的發(fā)展定位進(jìn)行明確，從而保證今后的體系和技術(shù)創(chuàng)新工作更具有針對(duì)性，也能夠促進(jìn)整個(gè)工業(yè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)更加深遠(yuǎn)持久的發(fā)展。

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