公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探討

朱志航

摘要：隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)的范圍逐漸加大，在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，路基施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路工程的安全與質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。公路工程施工要提前做好施工準(zhǔn)備工作，如提高路基路面平整度、擬定項(xiàng)目質(zhì)量控制方案等，從而為后續(xù)的工程開展奠定良好的基礎(chǔ)。本文結(jié)合公路工程路基施工質(zhì)量的控制技術(shù)進(jìn)行探討，旨在促進(jìn)公路工程路基施工質(zhì)量的和有效提升。

關(guān)鍵詞：公路工程路基;施工質(zhì)量;控制技術(shù)

前言：

當(dāng)前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度不斷增強(qiáng)，公路作為重要的交通工具，其使用的靈活度高，具有高效、敏捷性的特征。在交通運(yùn)輸中，公路對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用，通過(guò)強(qiáng)化質(zhì)量管理，有利于提升公路工程施工的質(zhì)量。

1.公路路基施工的特點(diǎn)分析

公路路基對(duì)施工質(zhì)量的要求較高，在施工之前要做好統(tǒng)籌規(guī)劃管理，提升路基施工的系統(tǒng)性和整體性，減少外力因素對(duì)公路路基施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。通過(guò)全面規(guī)劃施工過(guò)程、協(xié)調(diào)施工方案、統(tǒng)一規(guī)范路基施工管理、優(yōu)化施工進(jìn)度，有利于提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。公路路基對(duì)施工人員的技術(shù)要求也比較高，公路路基施工工程主要是戶外作業(yè)，容易受到地質(zhì)地貌等因素影響，因此需要施工人員根據(jù)實(shí)際的施工狀況來(lái)采取相應(yīng)的施工技術(shù)，從而提高公路路基施工的有效性。

2.公路路基施工中存在的問(wèn)題

2.1縱向裂縫

縱向裂縫是公路路基施工常見的問(wèn)題，導(dǎo)致縱向裂縫產(chǎn)生的原因是在工程施工的初期階段，路基填土的寬度未滿足施工設(shè)計(jì)的要求，從而導(dǎo)致中線移位的問(wèn)題產(chǎn)生。在公路路基施工階段，沒(méi)有根據(jù)要求來(lái)清理雜草和處理軟基，因此容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)淤泥堆積，如果沒(méi)有將淤泥及時(shí)運(yùn)輸出施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)導(dǎo)致路基填土過(guò)程出現(xiàn)邊緣下沉的問(wèn)題，使路基出現(xiàn)縱向的裂縫。

2.2沉陷與凍脹

公路路基與橋涵通道結(jié)構(gòu)之間的連接處對(duì)施工材料的質(zhì)量要求較高，如果施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，容易導(dǎo)致連接度密實(shí)度不夠，在后期公路使用的過(guò)程中，受到了碾壓等壓力影響，壓實(shí)度會(huì)相對(duì)較差，導(dǎo)致公路在使用以后出現(xiàn)沉降問(wèn)題。在路基施工中如果對(duì)軟土地基處理不到位，容易導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響工程的施工周期。施工單位在沒(méi)有充分沉降路基時(shí)加工路基，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)較大的沉降問(wèn)題。

2.3邊坡沖刷

如果公路的路基鋪設(shè)在了土質(zhì)比較差的高填方路段，在路基處理時(shí)不到位，而且相關(guān)的排水設(shè)施不完善，導(dǎo)致路基的積水無(wú)法及時(shí)排除，或者路基工程中設(shè)置的急流槽的數(shù)量少、位置不科學(xué)，容易導(dǎo)致路基工程的施工合理性受到影響。邊坡沖刷會(huì)危害路基路面的完整性，導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)較大的損害，因此要加強(qiáng)對(duì)公路路基施工技術(shù)的控制管理，減少對(duì)邊坡產(chǎn)生的沖刷。

3.導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)施工質(zhì)量的原因

3.1人為因素

人是公路工程的施工主體，施工的各個(gè)環(huán)節(jié)大多需要人工參與，而目前我國(guó)的公路工程的施工隊(duì)伍中，很多施工人員主要源自于農(nóng)民工，他們自身的專業(yè)素質(zhì)能力有限，因此施工技術(shù)水平也存在較大的差異，如果不加以有效的管控，必然會(huì)影響建筑工程施工的質(zhì)量。公路工程施工管理處于一個(gè)氛圍不和諧的環(huán)境中，如果不做好施工管理，容易導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)工期延后、施工質(zhì)量欠缺等問(wèn)題。

3.2施工技術(shù)方法

公路工程施工的方法包括了施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案、施工工藝流程、施工組織措施等，采用正確的施工方法，才能夠確保公路路基的施工質(zhì)量，否則如果不按照施工工藝流程和規(guī)范來(lái)施工，必然會(huì)造成公路工程的施工質(zhì)量降低。由于公路路基施工存在分包、轉(zhuǎn)包等問(wèn)題，因此如果不對(duì)路基施工過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，容易導(dǎo)致路基工程施工的質(zhì)量降低。

3.3管理水平

公路路基工程的施工容易受到多種因素影響，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管理和控制很有必要。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，工程行業(yè)獲得了快速的發(fā)展，在路基施工方面，加強(qiáng)安全管理、施工管理都是提高公路路基施工管理效率的重要手段。將信息化技術(shù)應(yīng)用在工程施工管理環(huán)節(jié)，可以降低路基工程的施工成本，提升路基工程施工管理的效率^[1]。

4.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

4.1路基防護(hù)

公路路基施工應(yīng)做好路基的防護(hù)控制，一方面要提高對(duì)路基破面的防護(hù)處理，另一方面還要做好對(duì)路基破面的沖刷，減少外力因素對(duì)路基帶來(lái)的負(fù)面影響。在進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)主要采用石砌圬土防護(hù)的方式，在路堤邊坡的位置主要采用混凝土預(yù)制塊來(lái)加強(qiáng)對(duì)坡面的防護(hù)。公路路段的路基防護(hù)要做好防護(hù)處理工作，采用草坪植物帶的方式來(lái)對(duì)邊坡進(jìn)行處理，可以起到不錯(cuò)的護(hù)坡作用。比如將草籽、土壤、肥料混合攪拌均勻，并將這些材料充分混合攪拌均勻，將這些種子裹入到土工物內(nèi)，草籽發(fā)芽長(zhǎng)成草以后會(huì)具有不錯(cuò)的固土作用，將土覆蓋在表面的無(wú)紡布纖維上，草會(huì)在短時(shí)間內(nèi)自然腐爛，因此生態(tài)功能相對(duì)較好^[2]。

4.2路基排水

路基排水技術(shù)的應(yīng)用可以避免公路被水浸泡，因?yàn)楣仿坊谟晁慕葑饔孟聲?huì)出現(xiàn)軟化等現(xiàn)象，而車輛經(jīng)過(guò)會(huì)使路基出現(xiàn)滑坡、下沉等，為此，做好公路路基的排水控制非常重要。具體的步驟是先清除公路路基水槽內(nèi)的雜物，然后對(duì)周邊的雜草進(jìn)行清理，防止排水不暢通對(duì)公路路基使用產(chǎn)生的負(fù)面影響。在進(jìn)行路基的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，可以在原有的排水系統(tǒng)上將新舊排水系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)使用，防止公路路基原排水系統(tǒng)出現(xiàn)破壞。

4.3路基填壓

路基的壓實(shí)度對(duì)公路路面的平整度、使用的承壓力具有重要的影響。一般公路工程施工主要是采用大噸位的壓路機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，為了提升公路壓實(shí)的效果，要控制好路基的壓實(shí)度，做好公路路基的填壓工作。在壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的影響下，要嚴(yán)格控制路基填筑材料中的含水量，在路基壓實(shí)處理時(shí)要控制好路基土層中的含水量。

結(jié)語(yǔ)

路基是公路工程的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化質(zhì)量管理，有利于提高公路工程的質(zhì)量和使用壽命，是公路工程施工的重點(diǎn)。路基施工的過(guò)程容易受到路基沉陷、縱向裂縫等因素影響，威脅路基工程施工的進(jìn)度與安全，因此加強(qiáng)公路路基的施工技術(shù)控制很有必要，本文結(jié)合公路路基施工存在的問(wèn)題和成因進(jìn)行分析，探究提高公路路基施工的有效技術(shù)和方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 張躬.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].交通世界（中旬刊），2018，（1）.88-89.

[2]? 王滋輝.提升公路工程路基施工質(zhì)量控制的措施研究[J].四川水泥，2016，（8）.196-196.

（作者單位：義烏市恒風(fēng)路橋有限公司）