鋼筋混凝土地道橋施工裂縫的理論與預(yù)防措施研究

寧波

摘要：加固工程是地道橋施工的主要環(huán)節(jié)。只有加固工程到位，才能為整個地道橋的施工質(zhì)量提供重要保證。在實際施工中，加固工程存在諸多問題，給地道橋的整體工程質(zhì)量帶來了極大的隱患。摘要以地道橋施工中的加固問題為研究對象，首先分析了地道橋施工中加固工程存在的主要問題，指出了地道橋施工中加固問題產(chǎn)生的主要原因，再針對具體成因提出相應(yīng)防治策略，以期為地道橋施工中鋼筋問題的解決提供有效借鑒，為優(yōu)化地道橋施工中鋼筋工程建設(shè)效果提供價值性參考。

關(guān)鍵詞：地道橋;施工;鋼筋問題;成因;防治

導(dǎo)言：

隨著汽車保有量的不斷增加，社會對交通運輸業(yè)的需求也在不斷增加。隨著國民經(jīng)濟建設(shè)的不斷推進，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸受到重視，旨在提高居民生活質(zhì)量。作為基礎(chǔ)工程的代表，地道橋的施工質(zhì)量自然需要格外重視。合理應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，可以有效保證地道橋的質(zhì)量，最大限度地減少安全質(zhì)量問題。

1混凝土施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作

1.1對混凝土材料合理進行選用

地道橋施工中使用的水泥主要是硅酸鹽水泥。施工前必須對水泥強度進行科學(xué)檢測，確保施工所用水泥品種一致。骨料按規(guī)范選用，以強度高、顏色均勻的碎石材料為主，直徑控制在2.0cm左右，骨料泥土含量不得高于1%;對骨料中摻雜各類雜質(zhì)逐一進行清除，并輔助使用適當(dāng)?shù)V物摻合料，以保障混凝土密實度滿足要求。

1.2對混凝土配合比進行優(yōu)化

由于混凝土是地道橋工程最重要的材料，在正式投入使用前，技術(shù)人員需要對混凝土材料進行復(fù)檢，確保材料各項性能合格后方可使用，科學(xué)確定配合比?？紤]到地道橋工程的不同施工部位，對混凝土的要求不同，其配合比更需要結(jié)合施工段不同而設(shè)定，使得坍落度、水灰比等均達到規(guī)范要求。一般情況下，其坍落度需控制在8cm左右，而初凝時間則不得少于2h，且不高于4h。

2我國公路地道橋損傷的類型

2.1鋼筋混凝土發(fā)生碳化以及鋼筋腐蝕問題。

鋼筋混凝土碳化和鋼筋銹蝕是施工中常見的兩個問題，也是主要問題。它們會引起一系列的并發(fā)癥和裂縫，因此一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時治療和修復(fù)。如果不及時處理或修復(fù)，問題將越來越嚴(yán)重，嚴(yán)重影響路橋的安全。通常也會有混凝土的內(nèi)部有氣泡和毛細空隙這一類問題。在進行混凝土的澆筑的時候，如果不能進行一個均勻的攪拌與混合，往往會使一些氣體殘留在其中，這些氣體就會變?yōu)闅馀莼蛘呙毠芸紫?，以這樣的方式存在于混凝土內(nèi)。并且它們也會成為空氣與液體向路體內(nèi)部滲透的通道，隨著時間的增加會讓內(nèi)部的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而減少公路的使用時間減小公路自身的強度。

2.2地道橋的剝蝕與地基非均勻沉降問題。

地道橋的結(jié)構(gòu)和表面通常會受到大量超載壓力的影響，或刮擦、潤濕等一系列有害影響。這樣，表面的混凝土就會被剝落，也就是說，會出現(xiàn)蜂窩洞、露石和脫落。如果不能及時修復(fù)，被侵蝕的部分會越來越大，最終影響到整個道路的結(jié)構(gòu)，造成嚴(yán)重的破壞。與此同時，橋墩既要承受整個橋體上部結(jié)構(gòu)的重量，也要承擔(dān)一些自然的沖擊力。隨著運輸行業(yè)的發(fā)展，載重車也就越來越大，也就是說車體與載貨的總重量變得更大，橋墩受到的壓力就變得越來越重，這些內(nèi)在，以及外在因素都會讓橋墩地基發(fā)生不均勻的下降。

2.3道路裂縫問題。

地道橋裂縫是最常見的一種問題，在公路上我們隨處可見填補裂縫的地方，也是公路最常見的施工損傷。裂縫的造成因素種類非常多，種類不同的因素也會有著不一樣的影響效果。通常最常見的是能夠橫穿橋體截面的裂縫，這種裂縫的特點是長度非常長并且寬度非常大，同時伴有網(wǎng)狀的裂縫，這些地方將對這些道路和橋梁產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。而裂紋病和人體疾病一樣，都會伴隨著并發(fā)癥，這也會導(dǎo)致其他一些危害。當(dāng)鋼筋銹蝕、混凝土開裂等一系列問題同時出現(xiàn)時，會產(chǎn)生相互影響的效果，將大大降低公路地道橋的使用壽命，帶來極大的道路安全風(fēng)險。

3地道橋施工中鋼筋問題的防治策略

3.1建立質(zhì)量控制系統(tǒng)，強化管理

落實地道橋工程管理，避免管理不到位引發(fā)鋼筋質(zhì)量問題，施工單位應(yīng)建立質(zhì)量控制系統(tǒng)，抓好施工管理工作。首先，明確施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定鋼筋工程質(zhì)量控制體系，明確質(zhì)量控制目標(biāo)和控制措施，明確各級管理人員的職責(zé)、權(quán)利和利益，抓好聯(lián)合管理，努力提高管理水平，確保質(zhì)量控制體系的有效性[5];二是嚴(yán)格檢查和控制施工過程的每一道工序，施工中發(fā)現(xiàn)不合格項目，立即返工，及時處理質(zhì)量問題，在分析質(zhì)量問題產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，對責(zé)任人進行追溯，并按相應(yīng)的實施規(guī)范消除相應(yīng)問題的再次發(fā)生。

3.2打造系統(tǒng)控制機制，防控自然因素

為控制自然影響因素的不利影響，施工單位應(yīng)當(dāng)打造系統(tǒng)的控制機制，消除鋼筋工程中可能的質(zhì)量損耗。首先，加強對施工路段的地質(zhì)和水文條件的調(diào)研和分析，明確氣候狀況對鋼筋工程可能造成的不利影響，合理安排施工項目和施工工期;其次，加強對施工現(xiàn)場的指導(dǎo)和監(jiān)督，做好加固材料的現(xiàn)場管理，避免鋼筋受雨水侵蝕。已安裝的鋼筋應(yīng)進行防銹處理。采用隔水和保護膜覆蓋的方法防止鋼筋銹蝕，保證鋼筋結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格。

3.3把控施工環(huán)節(jié)，做好施工現(xiàn)場管控

有效控制施工環(huán)節(jié)，做好施工現(xiàn)場的管理和控制，避免施工過程中出現(xiàn)問題而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)問題。首先要抓好施工隊伍建設(shè)，加強施工前和施工中的人員培訓(xùn)。除實施技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)外，加強職業(yè)道德培訓(xùn)，確保施工人員在施工技術(shù)能力和安全意識達標(biāo)的前提下，以較高的質(zhì)量和安全意識進行施工，落實每個施工細節(jié);其次，做好施工現(xiàn)場管控，對施工材料、施工設(shè)備進行有效管控，在施工環(huán)節(jié)管控上推行施工標(biāo)準(zhǔn)化，施工中必須進行嚴(yán)格的放樣、劃線，按線操作，按尺寸施工以有效防治鋼筋問題的發(fā)生[4]。

結(jié)束語

混凝土施工技術(shù)是地道橋施工的重要組成部分，也是決定地道橋質(zhì)量的主要因素之一。為了有效保證地道橋的質(zhì)量，更需要對混凝土施工工藝進行控制，采用科學(xué)合理的施工方法，保證混凝土施工質(zhì)量。結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，可以發(fā)現(xiàn)，本工程混凝土施工技術(shù)的重要性并沒有得到一些施工單位的重視，需要在后續(xù)施工后予以重視。

參考文獻：

[1]? 馬煥鐸.提高地道橋施工技術(shù)，確保市政工程質(zhì)量[J].住宅與房地產(chǎn)，2016，（30）：207.

[2]? 王尚愛.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的技術(shù)狀況評價及預(yù)測[J].工程技術(shù)研究，2016，（6）：52-53.

[3]? 沙鵬.鋼筋混凝土地道橋強度與腐蝕抗力評估的研究[D].北京工業(yè)大學(xué)，2019.

（作者單位：遼寧城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）