中俄合作共育鐵路國際化人才的培養(yǎng)模式研究

摘 要：近年來，中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系向著更高水平、更寬領域、更深層次不斷邁進。當前，中俄關系處于歷史發(fā)展最好時期。兩國在科技、教育以及文化方面的交流日益密切，體現(xiàn)了新時代中俄關系的高水平發(fā)展。隨著時代的發(fā)展，社會對具備跨學科專業(yè)知識的復合型國際化俄語人才（既懂專業(yè)知識又懂外語的復合型、實用型外語人才）的需求大大增加，高校之間“專業(yè)+俄語”（如：鐵道交通/鐵道信號+俄語）型的培養(yǎng)模式研究問題亟待解決。

關鍵詞：鐵道交通（鐵道信號）;國際化人才;培養(yǎng)模式

中國高速鐵路技術發(fā)展迅猛，勢不可擋，已經(jīng)成為國際舞臺上的一股泥石流。高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平，在“走出去”和“一帶一路”建設方面是“搶手貨”，更是一張展示中國速度的亮麗名片。為了更好地開拓國際市場，打造中國鐵路品牌，原鐵道部黨組做出了“全面實施中國鐵路‘走出去”戰(zhàn)略決策，吹響了向世界鐵路全面進軍的號角。同時，習主席“一帶一路”的倡議也為中國高鐵走出去帶來了海外市場，拓展了有利契機。中國鐵路“走出去”步伐不斷加快，成為推進“一帶一路”建設和國際產(chǎn)能合作的一劑良藥。俄羅斯作為“一帶一路”沿線中國最大的戰(zhàn)略合作伙伴，同中國在合作基礎上共同培育鐵路國際化人才的需求在不斷增加。主動服務國家“一帶一路”倡議，為“一帶一路”國家培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才。中俄合作辦學更是積極響應國家號召，聯(lián)合培養(yǎng)鐵路人才。一帶一路，語言先行。俄語是打開這扇大門的一把鑰匙，是溝通學習的重要橋梁。鐵路專業(yè)背景知識是尚方寶劍，引導學生成為適應國際發(fā)展的技術型復合人才。

一、中俄合作共育鐵路國際化人才：機遇和挑戰(zhàn)并存

隨著上合組織成員國在各領域合作的有效開展和“一帶一路”倡議構想的出臺與實施，俄羅斯及中亞地區(qū)已成為國家外交重要戰(zhàn)略核心取向區(qū)域，國內(nèi)對服務于中國與俄羅斯、中亞國家戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的人才需求也日益迫切。值得重點關注的是，中俄合作戰(zhàn)略性地位不斷升級。在中國“一帶一路”倡議和中俄高鐵合作的新背景下，中俄高鐵走廊建設需要大批復合型的鐵路國際化人才。中國鐵路要想真正走出去，鐵路專業(yè)俄語人才必不可少。鐵路專業(yè)俄語人才需求量的增加必然會加強中俄兩國在各個方面的交流和合作。為承擔時代使命，全面助力國家建設，推動俄語教學事業(yè)發(fā)展，探索俄語國際人才培養(yǎng)與儲備相結合的發(fā)展模式，中俄高校，尤其是交通類高校肩負著聯(lián)合培養(yǎng)鐵路人才的艱巨任務。中俄鐵路高校將如何開展合作辦學，如何深化合作辦學，如何培育鐵路國際化人才……更好更快地培養(yǎng)大批能夠適應中俄高鐵發(fā)展需要的國際化人才，是我國鐵路高校當前需要研究的一個重要特色課題。鐵路院校應主動對接國家戰(zhàn)略需求，積極搭建國際交流平臺，參與國際工程建設，努力探索國際化人才培養(yǎng)模式。

雖然中俄合作共育鐵路國際化人才的教學模式研究與實踐具有重要的研究價值與意義，但是該課題的研究目前處在“瓶頸”期，存在的諸多問題還沒有得到徹底解決。中俄鐵路專業(yè)建設國際化人才培養(yǎng)的教學目標和授課計劃還需進一步明確，兩國教師在某些專業(yè)問題方面還存在著分歧，這些問題的存在使教師不能針對學生展開有效地教學指導。中俄聯(lián)合優(yōu)化的課程體系還不夠特色，培養(yǎng)出來的俄語專業(yè)與鐵路專業(yè)特色人才還不夠精尖，教學課程內(nèi)容還不夠創(chuàng)新，鐵路人才教學資源庫的建設還不夠完善，為中俄合作鐵路專業(yè)俄語教學提供的優(yōu)質教學資源還不夠豐富。這對提高俄語教學質量的整體水平，為中俄合作辦學聯(lián)合培養(yǎng)優(yōu)質人才來說是一個巨大的考驗。如何進一步提高學生的綜合素質，怎樣培養(yǎng)出更多懂俄語的鐵路專門人才，到底能不能更好的服務“一帶一路”沿線國家鐵路建設，為中國高鐵走出去鋪平道路，這是每一個俄語教學工作者值得深思的問題。本課題研究是否能夠打破傳統(tǒng)的俄語教學模式，填補俄語教學模式在鐵路專業(yè)研究領域的空白，為其他鐵路院校開展中俄合作辦學提供相應的借鑒和參考價值，機遇與挑戰(zhàn)并存。

二、中俄合作共育鐵路國際化人才教學模式：“專業(yè)（鐵道交通/鐵道信號）+俄語”亟待解決

在當前形勢下，復語復合型高端外語人才的培養(yǎng)和儲備不僅是服務“一帶一路”、“周邊外交”和“全面實施中國鐵路‘走出去”國家戰(zhàn)略的必要條件，同時也是一個國家國際地位和軟實力的重要體現(xiàn)。在一帶一路大背景下，俄語教學模式的改革非常迫切，尤其是職業(yè)院校培養(yǎng)出來的學生，擇業(yè)預期較本科院校的學生低，且大部分處在一線服務崗位，這些崗位需要大量會講外語、實際交際的技術型人才。

在2015年10月16日聯(lián)合舉辦的“第四屆全國俄語專業(yè)學科建設高層論壇暨復語復合型高端外語人才培養(yǎng)高層論壇”上，多位俄語專家提議“俄語+第二專業(yè)”的培養(yǎng)模式，如俄語+國際貿(mào)易，俄語+法律等。這對未來俄語人才培養(yǎng)如何向著懂俄語懂專業(yè)的目標發(fā)展有著很好的啟示，也為一些具有特色專業(yè)院校，如鐵路職業(yè)技術院校俄語教學指明未來的發(fā)展方向。鐵路+俄語型復合人才的培養(yǎng)正是未來人才培養(yǎng)的趨勢所在，教學改革重在擴大學生的鐵路專業(yè)詞匯量，提高學生對鐵路專業(yè)詞匯和專業(yè)術語的敏感度，強化學生在該專業(yè)領域的俄語聽、說、讀、寫、譯的實踐操作能力?，F(xiàn)在很多開設俄語專業(yè)的高校配有一定比例的俄語外教，有助于中俄雙方教師互相交流明確定位鐵路專業(yè)俄語教學，從而制定合理的課程標準和授課計劃，研究富有特色的鐵路俄語教學的混合培養(yǎng)模式。鐵路院?！皩I(yè)（鐵道交通/鐵道信號）+俄語”型教學模式依托學校最具優(yōu)勢的鐵路專業(yè)知識，打造專業(yè)性強、懂俄語的國際化鐵路技術人才。中俄合作共育精準定位后，配合相應的教學手段和方法，不僅能夠培養(yǎng)學生的學習興趣，而且可以有效完善學科建設。專業(yè)性強的院校辦學機制相對比較靈活，可以充分利用自身王牌專業(yè)優(yōu)勢，積極進行嘗試探索，培養(yǎng)、引進“雙師”人才，擴大單一學科畢業(yè)院校學生的就業(yè)方向，提高俄語畢業(yè)生的質量和就業(yè)競爭力。

中俄鐵路高校合作辦學雖然開展的如火如荼，但很多僅僅局限于師生之間的互訪研學交流，多數(shù)中俄教師、師生的交流討論可能只是浮于語言表層，并沒有切實把都市軌道交通技術知識應用到鐵道交通（中外）、鐵道信號（中外）班的實踐俄語教學當中。鐵路院?！皩I(yè)（鐵道交通/鐵道信號）+俄語”教學模式還不成熟，高職高專院校學生的基礎相對來說比較薄弱，理解接受能力不是很強，短時間內(nèi)很難讓學生的俄語在綜合方面得到均衡發(fā)展。能不能培養(yǎng)出符合中俄兩國社會需要的復合型國際化鐵路人才，兩國之間的有效資源能不能得到充分利用，高校之間的合作能不能更加深入，學生和教師能不能得到有效配合，這些問題都是急需解決的關鍵性問題。

三、中俄合作共育鐵路國際化人才的教學模式研究：任重而道遠

（一）依托優(yōu)勢專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)性強、懂外語的復合型人才

鐵路專業(yè)俄語人才培養(yǎng)依托學校最具優(yōu)勢的鐵路專業(yè)，如鐵道信號、鐵道交通等專業(yè)，學生既具有扎實的鐵路專業(yè)知識，又掌握與鐵路相關的服務性俄語。鐵路+俄語的人才培養(yǎng)重在擴大學生的鐵路專業(yè)詞匯量，提高學生對鐵路專業(yè)詞匯和專業(yè)術語的敏感度，強化學生在該專業(yè)領域的俄語聽、說、讀、寫、譯的實踐操作能力。中俄雙方教師應明確定位鐵路專業(yè)俄語教學，從而制定合理的課程標準和授課計劃，打造富有特色的鐵路俄語教學的混合培養(yǎng)模式。

（二）吸進特色人才，完善師資隊伍水平

目前，高校俄語應用型人才屈指可數(shù)。很多教師從本科到碩士再到博士，學習的專業(yè)都是俄語，這種人才適合在本科院校深入進修研習。高職高專院校，尤其是一些具有特色專業(yè)的高職高專院校，需要的是既懂俄語，專業(yè)知識能力又很強的復合型俄語教師。教學模式的改革是否能夠取得成效很大程度上取決于師資隊伍的強弱。高職高專院校應該本著開放、兼收的態(tài)度，吸引俄語應用型人才或者在中俄合資的企業(yè)骨干人才進入學校，完善師資隊伍，打造王牌特色。

（三）優(yōu)化設計課程體系，打造鐵路院校俄語精品課程

高職院校精品課程是高職教育改革不斷深化的重要成果之一，在高職課程改革中起著引領示范性作用。高職精品課程建設的好壞在一定程度上反映了一個院校的課程改革力度和辦學的綜合實力。課程體系的設計是整個教學過程的核心所在，直接關系到鐵路專業(yè)俄語人才的培養(yǎng)質量。在中俄合作辦學的框架下，鐵路專業(yè)俄語課程的設計要以實用性為關鍵，俄語與鐵路相結合，雙管齊下，既要扎實鐵路專業(yè)知識，拓寬鐵路知識面，又要加強俄語語言技能訓練，打下堅實的語言基本功。要從課程設置、教學設計、教學方法與手段、課程考核體系以及校內(nèi)外實訓基地建設等方面進行實踐性探索，積累一些成功的經(jīng)驗，為高職高專院校鐵路+俄語專業(yè)課程的建設提供建設性思路，積極探討研究課堂教學方法，提高教學質量。

（四）將企業(yè)資源引進高校，校企之間互相合作，促進雙方實現(xiàn)共贏

高職高專院校大多采取3年教學培養(yǎng)模式，現(xiàn)如今，經(jīng)過校企雙方不斷努力，培養(yǎng)出了新的教育制度，如“2+1”、“2+2”教學模式，即將職業(yè)院校分為三年學制，前兩年在本校學習專業(yè)知識（如鐵路專業(yè)：鐵路+俄語），第三年去相關企業(yè)頂崗實習，或者選擇去俄羅斯合作院校繼續(xù)進修學習。經(jīng)過這種模式的鍛煉，培養(yǎng)出來的學生的綜合素養(yǎng)較傳統(tǒng)教學模式（僅僅拘泥于課堂學校）得到了很大的提高，而且國內(nèi)外優(yōu)質資源能夠充分得到利用。學生在國內(nèi)學習兩年專業(yè)知識，并且打下了一定的俄語基礎，等到第三年去俄羅斯之后，能夠較快的適應當?shù)氐恼Z言環(huán)境，俄語水平能夠得到質的發(fā)展。不過中俄合作共育鐵路國際化教學模式的研究雖然取得了一定的成效，但仍處在摸索階段，產(chǎn)學相結合的人才培養(yǎng)方案還不夠完善，課程體系的構建還不健全，國內(nèi)外建立的相關實訓基地還有待進一步擴大等等。

四、中俄合作共育鐵路國際化人才的教學模式研究：勝利在望

（一）中俄合作共育鐵路專業(yè)國際化人才的俄語教學模式研究成果將會應用到國內(nèi)開設俄語專業(yè)鐵路院校的教學實踐當中，這一模式的應用既能體現(xiàn)特色專業(yè)技術性，又能增強俄語實踐實用性，理論與實踐相結合。

（二）中俄合作共育鐵路專業(yè)國際化人才的俄語教學模式研究將會提高學生的俄語應用能力，教師“因材施教”，學生“學以致用”。學生的語言技能顯著提高，鐵路專業(yè)知識得到拓展，培養(yǎng)出來的學生跨文化交際能力強、具有國際視野，不僅熟悉俄語，而且掌握高鐵技術技能。這樣既滿足了學生職業(yè)能力發(fā)展的需求，又助力國家“一帶一路”和“中國高鐵走出去”的戰(zhàn)略需要。

（三）中俄合作共育鐵路專業(yè)國際化人才的俄語教學模式的研究將會充分發(fā)揮國際合作辦學的優(yōu)勢，中俄教師交流合作更加深入，雙方教學資源能夠有效共享，資源得到了最大效率的應用。

（四）中俄合作共育鐵路專業(yè)國際化人才的俄語教學模式研究，必將為高職高校俄語教學改革創(chuàng)新注入色彩、增添活力，培養(yǎng)出一批適應時代發(fā)展、具有跨文化交際能力和國際視野的高素質技術技能型人才，其研究成果將會開啟鐵路專業(yè)俄語教學的全新模式，對國內(nèi)高職院校中俄合作鐵路專業(yè)的俄語教學起到一定的示范作用和推廣價值。

中俄合作共育鐵路國際化人才的教學模式研究是一條十分可行的改革途徑，不過這條道路目前還在探索階段，高職高專院校開設俄語這門課程的學校目前來說不是很多，有些院校才剛剛起步，所以我們需要培養(yǎng)一些精尖人才，既懂鐵路專業(yè)，又會俄語。綜合素質既高，又具有國際視野和家國情懷的學生。唯有這樣，新時代才能培養(yǎng)出適應社會的新人才，這些學生能夠更好地適應時代的變化和行業(yè)的需求。

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作者簡介：錢小莉（1991.05- ），女，河南漯河人，南京鐵道職業(yè)技術學院，助教，研究方向：俄語語言學。