梁 偉
(中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州車務(wù)段 江蘇徐州 221005)
隨著高速鐵路的快速發(fā)展,大量高科技設(shè)備投入使用,鐵路生產(chǎn)一線需要更多高學(xué)歷高技能的新型工人。在人機(jī)料法環(huán)五大生產(chǎn)要素中,“人”占據(jù)關(guān)鍵位置。當(dāng)今新入路大學(xué)生基本為90 后,其成長(zhǎng)學(xué)習(xí)環(huán)境的不同,展現(xiàn)出與老一輩職工截然不同的個(gè)性特征。這些大學(xué)生是鐵路可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉,他們的職業(yè)生涯能否開(kāi)好頭,不僅關(guān)系到員工自身的未來(lái)成長(zhǎng),更會(huì)影響到鐵路單位的健康發(fā)展。車務(wù)段新職人員班組培訓(xùn)是整個(gè)入職培訓(xùn)的最后一環(huán),也是極為重要的一環(huán),第一次零距離接觸站場(chǎng)設(shè)備,第一次進(jìn)行師徒跟班學(xué)習(xí),更加全面深入地了解到鐵路行業(yè)中“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨及行車工作必須堅(jiān)持的集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。所以新職人員在車間、班組培訓(xùn)質(zhì)量的高低是值得我們重點(diǎn)關(guān)注的方面。本文以連云港東站新職人員為實(shí)例,針對(duì)如何優(yōu)化提高新職人員業(yè)務(wù)技能開(kāi)展了調(diào)查分析與對(duì)策研究。
車務(wù)段分配5 名大學(xué)畢業(yè)生到我站培訓(xùn)學(xué)習(xí),為本次課題研究開(kāi)展提供了基礎(chǔ)條件。通過(guò)分析得出,此次課題研究的利弊因素分別為:一、有利因素:班組5 名新職員工均為國(guó)家高校大學(xué)畢業(yè)生,文化程度較高,理解及接受能力較強(qiáng),年齡結(jié)構(gòu)普遍年輕,紀(jì)律性強(qiáng),有沖進(jìn)求上進(jìn);二、不利因素:班組5 名新職工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)普遍了解較少,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作經(jīng)驗(yàn)不足,認(rèn)識(shí)存在偏差,普遍反映,融入班組集體需要時(shí)間,存在地域方言溝通不變等實(shí)際問(wèn)題。
為更好地了解新職員工對(duì)入職培訓(xùn)的評(píng)價(jià)與需求,及時(shí)獲取新員工培訓(xùn)效果等相關(guān)信息,我們?cè)O(shè)計(jì)了針對(duì)新員工入職培訓(xùn)具體情況的調(diào)查問(wèn)卷,并深入實(shí)際,進(jìn)行調(diào)查研究。經(jīng)班組五大員研究,一致認(rèn)為問(wèn)卷能夠最大程度地反映真實(shí)情況,并且能夠很好的分析問(wèn)題,其所得到的結(jié)果也能夠成為管理者制定方針政策和改進(jìn)管理工作的依據(jù)。連云港東站運(yùn)轉(zhuǎn)車間現(xiàn)有員工57 人,本次調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)樣本空間為20 人。在調(diào)查樣本的選擇上,本調(diào)查采用的是聚類抽樣與隨機(jī)抽樣相結(jié)合的方式。先將樣本按照班組來(lái)分組,然后進(jìn)行隨機(jī)抽樣,即在每個(gè)班組進(jìn)行隨機(jī)的問(wèn)卷發(fā)放。需要說(shuō)明的是,本文在調(diào)查問(wèn)卷填寫過(guò)程中,堅(jiān)持了無(wú)記名原則,在問(wèn)卷中并沒(méi)有設(shè)置被調(diào)查者的姓名信息,這樣就能夠有效消除調(diào)查對(duì)象的心理顧慮和障礙,并確保得到真實(shí)客觀的數(shù)據(jù)情況。
通過(guò)“0/1”打分法、問(wèn)卷調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證等科學(xué)方法對(duì)新職員工進(jìn)行調(diào)查分析,結(jié)果如表1。
表1 調(diào)查分析存在問(wèn)題匯總表
通過(guò)分析表1 可知具體存在問(wèn)題如下:一、安全認(rèn)識(shí)不到位主要表現(xiàn)為1)防護(hù)用品佩戴、自檢有漏項(xiàng);2)安全預(yù)想關(guān)鍵掌握不牢。二、事故反思不徹底主要表現(xiàn)為1)反思材料不深刻不細(xì)致;2)事故產(chǎn)生原因認(rèn)識(shí)不到位。三、理論水平待提高主要表現(xiàn)為1)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)掌握不全面;2)崗位聯(lián)控聯(lián)系用語(yǔ)不標(biāo)準(zhǔn);3)崗位存在的安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不到位;4)崗位關(guān)鍵作業(yè)把握不詳實(shí)。四、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)欠豐富主要表現(xiàn)為1)不能獨(dú)立處理突發(fā)性事件;2)外出返回崗點(diǎn)匯報(bào)制度落實(shí)不到位;3)固定徑路行走落實(shí)不到位;4)存在聯(lián)控聯(lián)系用語(yǔ)不標(biāo)準(zhǔn)。五、應(yīng)急處置欠技巧主要表現(xiàn)為1)應(yīng)急認(rèn)識(shí)(包括方針目標(biāo))不到位;2)常見(jiàn)應(yīng)急處置流程掌握不牢靠;3)對(duì)應(yīng)急處置的匯報(bào)制度認(rèn)識(shí)不到位。六、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待規(guī)范主要表現(xiàn)為1)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)欠規(guī)范,尤其發(fā)車手信號(hào)、“三個(gè)面向”執(zhí)行不到位;2)橫越正線從地下道通過(guò)執(zhí)行不嚴(yán)。
通過(guò)對(duì)以上新職員工存在的具體問(wèn)題具體分析,總結(jié)歸納出以下三點(diǎn)亟待解決的研究?jī)?nèi)容:一、了解掌握職業(yè)道德規(guī)范,提高職業(yè)道德素質(zhì),提高勞動(dòng)安全意識(shí),懂得崗位作業(yè)過(guò)程中的自我保護(hù),以及聯(lián)控、互控、他控的具體要求。二、全面提高業(yè)務(wù)技能,懂得行車相關(guān)工種之間的配合銜接以及行客之間結(jié)合部問(wèn)題,能科學(xué)處置各種應(yīng)急狀況,確保安全生產(chǎn)。三、提升現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作能力,能夠在單人崗位上獨(dú)立作業(yè)頂崗,能夠遵守兩紀(jì)一化,自覺(jué)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),遵守規(guī)章制度。
針對(duì)以上研究課題,結(jié)合車站實(shí)際情況、新職人員自身特點(diǎn)及車務(wù)段具體要求制定以下具體對(duì)策。
一、針對(duì)理論掌握不扎實(shí)問(wèn)題,以勞動(dòng)安全成績(jī)合格,懂得崗位作業(yè),安全基礎(chǔ)知識(shí)為基本要求:1)按時(shí)參加日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)并提前10 分鐘至學(xué)習(xí)室自行組織班前預(yù)習(xí);2)將周五14:00-16:00 設(shè)為新職人員學(xué)習(xí)日,由小組長(zhǎng)進(jìn)行監(jiān)督學(xué)習(xí);3)班前提問(wèn)環(huán)節(jié),由小組長(zhǎng)補(bǔ)充對(duì)新職人員平行進(jìn)行抽查提問(wèn);4)對(duì)于考試考核不及格的新職人員,由小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)補(bǔ)習(xí)輔導(dǎo),一周后參加補(bǔ)考。
二、針對(duì)實(shí)作經(jīng)驗(yàn)不豐富問(wèn)題,以掌握行車相關(guān)工種的相關(guān)理論知識(shí)及崗位作業(yè)相關(guān)規(guī)定,掌握行車相關(guān)工種的聯(lián)控聯(lián)系制度及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序?yàn)榛疽螅?)按正常班次跟班作業(yè),嚴(yán)禁遲到早退,無(wú)故請(qǐng)假礦工;2)新職人員平行參加月度接發(fā)列車演練,由班組制定配合人員,確保優(yōu)質(zhì)高效地完成;3)新職人員按照觀摩-演練-點(diǎn)評(píng)-二次演練的程序進(jìn)行,確保實(shí)作演練過(guò)程準(zhǔn)確無(wú)漏項(xiàng)、無(wú)簡(jiǎn)化,整體及個(gè)人成績(jī)雙合格;4)熟悉掌握助理、信號(hào)員崗位一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),了解車站值班員相關(guān)作業(yè)流程和部分標(biāo)準(zhǔn)。
三、針對(duì)應(yīng)急能力待提高的問(wèn)題,以能正確處理各種常見(jiàn)的突發(fā)事件,懂得本崗位存在的安全風(fēng)險(xiǎn)為基本要求:1)熟悉掌握應(yīng)急處置的相關(guān)規(guī)定,懂得處置過(guò)程中的自我保護(hù)及聯(lián)系聯(lián)控;2)積極參加車站班組組織的應(yīng)急演練活動(dòng),在活動(dòng)中服從分配,盡職盡責(zé);3)懂得常見(jiàn)的幾種非正常情況下的應(yīng)急演練及作業(yè)流程。
通過(guò)以上方法,對(duì)車站5 名新職員工進(jìn)行14 個(gè)月的培訓(xùn)鍛煉并考試考核。從三方面總結(jié)成績(jī)并分析,即車站行車班組月度培訓(xùn)、車站行車班組月度演練、車站行車新職工參與應(yīng)急演練。具體考試考核情況如下:
由圖1 分析可知:成績(jī)呈上升趨勢(shì),在2018年9-10 月的考試中進(jìn)班組前10 名達(dá)到3 人。在提高安全意識(shí)、自我保護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)控制、自查自律以及發(fā)現(xiàn)和解決安全問(wèn)題的能力等方面效果明顯。
由圖2 分析可知:成績(jī)呈穩(wěn)定上升趨勢(shì),在最后4 個(gè)月的考核中取得優(yōu)秀獎(jiǎng)。在提高新職工對(duì)行車?yán)碚摰恼莆找约皩?duì)相關(guān)的規(guī)定掌握了解和運(yùn)用能力,在作業(yè)過(guò)程中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),確保在崗一分鐘、安全六十秒等方面效果明顯。
圖1 月度業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試統(tǒng)計(jì)趨勢(shì)圖
圖2 車站行車班組新職工月度演練情況展示圖
由圖3 分析可知:在參與人次變動(dòng)的情況下,成績(jī)呈上升趨勢(shì)。在提高新職工對(duì)應(yīng)急意識(shí)、非正常情況下的應(yīng)急處置辦法,懂得應(yīng)急處置,積極配合有效協(xié)調(diào)等方面效果顯著。
由圖4 分析可知:班組總平均成績(jī)呈穩(wěn)定波動(dòng)趨勢(shì),符合實(shí)際情況;新職員工總體平均成績(jī)穩(wěn)步上升,并在2018年8 月達(dá)到班組總平均成績(jī),成績(jī)穩(wěn)步提高,培訓(xùn)效果顯著。
綜上,在安全意識(shí)、行車?yán)碚?、?shí)作技能及應(yīng)急處置四方面取得了一定的進(jìn)步與成績(jī),但是仍需在四方面繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí),以提高新職人員業(yè)務(wù)技能。一、繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),落實(shí)小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和周學(xué)習(xí)制度,嚴(yán)格執(zhí)行班前規(guī)章提問(wèn)與班后小結(jié)制度,按照要求參加各項(xiàng)業(yè)務(wù)專題培訓(xùn)。二、繼續(xù)提高應(yīng)急演練技能,積極學(xué)習(xí)應(yīng)急處置相關(guān)知識(shí),參加應(yīng)急模擬演練,按照領(lǐng)導(dǎo)分工嚴(yán)格做好分配的任務(wù),對(duì)應(yīng)急問(wèn)題虛心請(qǐng)教。三、繼續(xù)提升實(shí)作演練技能,認(rèn)真參加班組月度實(shí)作演練,嚴(yán)格按照觀摩-試練-點(diǎn)評(píng)-再演練的制度提高個(gè)人對(duì)各種非正常情況下作業(yè)規(guī)定的掌握。四、繼續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行,作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,按照規(guī)定,加強(qiáng)互控聯(lián)控,聯(lián)系徹底,呼叫到位,不漏檢作業(yè)程序。
圖3 車站行車新職工參與應(yīng)急演練情況趨勢(shì)圖
圖4 車站行車新職工17-18 綜合業(yè)務(wù)技能趨勢(shì)表
本文以連云港東站2017年新入職的5 名大學(xué)生為調(diào)研基礎(chǔ),對(duì)新職人員的培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行了實(shí)例研究,總結(jié)出新職大學(xué)畢業(yè)生的存在問(wèn)題。并從提高理論水平、實(shí)作水平及應(yīng)急處置方面制定出相關(guān)培訓(xùn)對(duì)策以及具體實(shí)施方法。通過(guò)考試考核方式得出極具參考意義的數(shù)據(jù),分析得出相關(guān)培訓(xùn)措施效果良好,成績(jī)穩(wěn)定上升的結(jié)論。