探析城市道路工程中的軟基問題與解決對策

張笑男

摘? ? 要：城市道路作為城市基礎設施建設的一部分，其建設是一個城市發(fā)展的基礎與前提，同時又是城市基建的一個重要組成部分。建設地段的地基條件的穩(wěn)定是保證車輛安全行駛的重要條件，最為重要的是對軟土地基的建設。然而，近些年以軟土地基為主的結構隱患問題層出不窮，不僅給地基施工質量造成危害影響，同時也給整體施工質量造成危害影響，亟待解決。。針對以上情形，本文就如何妥善處理軟土地基展開相應研究，為今后的城市道路建設提供參考。

關鍵詞：城市道路工程;軟基;問題;解決對策

1? 引言

軟土地基的組成基本都是飽和的軟粘土，該土層的抗剪強度不足、壓縮性大等特征，另外還有相應的有機質，從而會導致土層的不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，由此會造成城市道路路基失穩(wěn)，進一步對行車安全造成不利影響。如果對軟土地段的施工質量把控不足，則會誘發(fā)地段的不均勻沉降，從而對車輛行駛造成不可估量的破壞。因此，在進行城市道路建設過程中，務必將妥善處理軟土地基作為首要任務。

2? 城市道路工程軟土路基的特點

2.1? 具有各向異性

相較于其他路基來說，軟土路基結構的穩(wěn)固性要更為薄弱一些，這是由其成分所決定，受到環(huán)境因素、氣候因素的影響，而且不同區(qū)域的軟土地基，在形成上存在著差異性，不可統(tǒng)一照搬某一種方案來進行加固處理。而是要先對軟土地基進行分析，發(fā)現(xiàn)其特征，然后針對其問題實施有效的施工技術來提升其承載能力。基于土層結構，在同一種地理環(huán)境下，軟土地基同一層面的土壤形成時間幾乎一致，若是進行橫向比較，那么便具有一定的共性，土層的特點也基本相同;若是從立體角度來看，那么軟土地基的土層則會出現(xiàn)不同的形式，豎向比較，則存在著較大的差異。

2.2? 抗剪強度低

軟土路基的土質比較松散，土壤中的顆粒之間存在著較大的縫隙，抗剪能力不強，難以支撐城市道路上的車輛通行，而且一旦超出可承受荷載范圍，便會導致軟圖路基出現(xiàn)不均勻下沉，致使路面發(fā)生變形。

2.3? 塑形體積應變

指的是軟土路基的施工，主要是改善其結構，加大土壤密度，增加軟土地基的承載能力。當軟土地基受到外部力量的影響時，其內部結構就會發(fā)生一定的改變。

3? 軟土處理技術

3.1? 置換法

因為軟土自身特性缺陷，不能直接使用，可以選用性能優(yōu)良的巖土層對施工段的軟土進行置換，改變該處土層或使其成為復合土層，從本質上增強其承載力，提高抗剪能力，避免完工后的不均勻沉降現(xiàn)象的產生?，F(xiàn)階段的施工主要以換填、置換作為主要手段，或是將其中雜石、淤泥剔除，高度適用于淺埋地基。通常環(huán)境下的地基埋置深度不大于3m，山間谷地的埋深不大于8m時，可采用置換法加強軟土強度。

3.2? 表層排水法

在城市道路工程軟土路基施工過程中，應用表層排水法，能獲得良好的施工效果。主要應用在含有較多水分的軟土路基中，并且一般情況下軟土土質較好。具體操作如下：于填筑路基之前，先做好排水工作，在軟土路基中挖槽，把過多的水分引入溝槽中，然后順著溝槽排處土體之外，以便于減少軟土路基中的水含量，使其土質更加緊密。排完多余的水量之后，要對溝槽進行回填，可選擇砂礫作為回填土質，因為其具有較高的透水性。挖槽之前，應當先做好現(xiàn)場勘察工作，根據(jù)勘察的結果來進行挖槽，以免對其地質環(huán)境造成破壞，使溝槽的排水性更強，更為順暢。合理控制溝槽的斷面尺寸，一般情況下溝槽的寬度應當在50cm左右，深度可保持在50-100cm范圍內。若是需要在溝槽中設計孔管，則應當先實施管道過濾作業(yè)，使管道具有通暢性，防止其堵塞而導致無法排水。

3.3? 粉噴樁法

通過壓縮空氣，依托粉體噴射攪拌機械鉆孔，將水泥粉等固體材料以霧狀形式噴進所需處理的軟基中，然而通過攪拌、壓縮及吸收軟土中水分等過程，產生相關的物理化學反應，終使軟土硬結，形成具有良好穩(wěn)定性、整體性的樁體，進一步達到提高路基強度的目的。該方法的最顯著特點為能夠快速提高土壤強度、減少預壓時間，同時能減小地基沉降量。

3.4? 墊層法

在城市道路路基施工中，墊層法是較為常見的技術之一，通常應用于對表層路基的處理中，常用的墊層法有三種形式：（1）換土墊層法;（2）換土加筋墊層法;（3）加筋碎石墊層法。在應用前兩種墊層施工技術后，應當控制好墊層的厚度，厚度最小不可薄于50cm，最大厚度不可超過300cm。在實際操作中，施工人員一定要從多方面來進行考慮，系統(tǒng)化管理，盡量在保障施工質量的前提下，降低成本費用，選擇最佳的施工方式，提高軟土路基施工效益。

3.5? 強夯法

在軟土路基中應用強夯法，是將噸位較大的夯錘，垂直錘入于軟土路基中，利用夯錘從高處往下落的力度來夯實土壤，使其更加緊密，不再存留縫隙而變得松散，可提高軟土路基的強度，避免路基受外力影響而出現(xiàn)下沉狀況。夯實路基的時候，軟土路基中的空隙會縮小，多余的水分也會因為受力而擠壓排出，這有利于提高軟土路基結構的穩(wěn)定性，使其承載能力更強，而且不會輕易發(fā)生變形，保持路面的平整性。通常應用于一些雜填土質或是黃土等軟土地基中。

4? 城市道路軟基加強施工措施

4.1? 加強土質勘察

地下地質復雜多變，地下地質情況決定軟基施工的進展。施工前施工人員必須做好施工場地的地質勘察工作，確保軟基施工能夠順利開展。實施軟基施工之前，必須得對于施工地區(qū)內地質狀況實施細致的勘探，并掌握軟土程度、各土層分布及各土層的堅硬情況等，估算好施工進展過程中可能發(fā)生的各種情況，從而對軟基施工工作供給完備數(shù)據(jù)信息支撐，并制定可行的安全措施來應對?？茖W合理的設計圖紙是順利施工的前提，因此首先必須做好圖紙設計。在設計之前，我們必須進行現(xiàn)場調查以確保所有數(shù)據(jù)的準確性。同時，還需要對施工地區(qū)內影響原因實施合理有效檢查，將相關的記錄做好。除此之外，還需要選取恰當軟基施工工藝來使基礎穩(wěn)固性得到提高，保證工程質量。施工期間必須確保周圍環(huán)境和建筑物的安全。

4.2? 施工時應妥善處理的事項

在進行施工時，應妥善處理以下事項：（1）因地適宜，先確定施工地段的實際情況，根據(jù)當?shù)氐牡刭|情況，選取對應的處理措施。（2）環(huán)境的保護應受到重視，在處理土層的過程中，應清理埋藏地基中的淤泥，以及前期留下的廢棄物。（3）施工過程中，高度重視安全問題，因為軟基處自身特性，給施工帶來了極大的限制，施工時易引發(fā)安全事故，致使危害地基施工，針對這種情形，務必提高施工人員作業(yè)時的安全保障，盡可能去除可能發(fā)生的安全問題，加強安全施工措施，確保地基的穩(wěn)定性，在可控安全范圍內進行施工。

5? 結語

軟土路基施工是城市道路工程中的關鍵項目之一，應當予以有效的措施來加以解決，若是忽視了軟圖路基施工，則會導致城市道路工程質量的下降，埋下極大的安全隱患，不利于城市道路的正常運行，縮短城市道路的使用壽命。為此，應當針對軟土地基的特性，選擇適宜的施工技術來進行處理，提高軟土路基的穩(wěn)固性。作為施工人員更應與時俱進，提升個人綜合素養(yǎng)，不斷加強軟基處理，保障城市道路的安全建設。

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