編纂行業(yè)大事記的得與失

馬興磊　安振剛

《強船報國——新中國船舶工業(yè)70年大事記》一書的編纂和出版。一方面可以幫助行業(yè)內(nèi)人士了解本行業(yè)的全貌，另一方面可以幫助行業(yè)外人士快速了解本行業(yè)的發(fā)展情況。

2019年12月，經(jīng)過一年半的工作，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織完成了《強船報國——新中國船舶工業(yè)70年大事記》一書的編纂和出版。編纂行業(yè)大事記是通過篩選對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響的事件來達到記錄歷史的目的，一方面可以幫助行業(yè)內(nèi)人士了解本行業(yè)的全貌，另一方面可以幫助行業(yè)外人士快速了解本行業(yè)的發(fā)展情況。編纂行業(yè)大事記要求搜集事件要盡量全面。由于時間跨度長，難以保證所有重大事件不出現(xiàn)遺漏;對事件的選擇，判斷“哪件事能進入大事記，哪件事進不了大事記”，這也是編纂過程中最難掌握的地方。

編纂之前先是制定了指導思想，即通過對新中國成立70年來船舶行業(yè)重要的歷史節(jié)點、對整個行業(yè)起著至關重要作用的轉折點，以及全國第一、世界領先的船型及造船工藝等大事、要事、新事、特事的記述，全面反映新中國船舶工業(yè)的發(fā)展歷程，全面展示船舶工業(yè)為我國國民經(jīng)濟建設、國防建設、海洋科考，以及世界經(jīng)濟的發(fā)展作出的巨大貢獻，厘清我國建設成為世界第一造船大國的脈絡。同時，為貫徹落實習近平總書記關于建設海洋強國的號召，進一步認識海洋、經(jīng)略海洋，推動我國海洋強國建設不斷取得新成就，提供一份有價值的參考資料。

精心組織是編纂工作的基礎

行業(yè)大事記的編纂工作是一項集體創(chuàng)作。在該書的編纂過程中，設置了主編、顧問、統(tǒng)稿人、撰稿人等角色，參與撰寫的人員以對本行業(yè)情況熟悉、文筆較好，且剛剛退休的熱心人士為主。

剛開始的時候，我們對每條事件該寫多少字都沒有約束，第一次合稿后統(tǒng)計字數(shù)約38萬字。第一次合稿后，我們召開了集中會議，會上大家提出最多的問題就是缺乏標準規(guī)范。根據(jù)大家提出的意見，我們擬定了一些共同遵守的撰寫規(guī)范：一件事一段，不要出現(xiàn)一件事多段敘述的情況;每件事壓縮在200字以內(nèi)，特別重大的事件壓縮在300字以內(nèi);×月×日與事件正文之間用空格隔開，不用逗號;沒查到具體日期的使用×月的表述，不用“是月”，沒查到具體月份的使用“是年”，“是年”與事件正文之間用逗號隔開;撰稿人對于不確定的文字，使用紅色字體標識出來;政府部門和企事業(yè)單位名稱使用全稱，同一段重復出現(xiàn)可使用簡稱，簡稱使用要規(guī)范;英文標識改為漢字，如“最大吃水7.6m”要改為“最大吃水7.6米”，以此類推。

統(tǒng)一規(guī)范后，整個文本看起來就很舒服了，經(jīng)過大家的努力，第二次合稿后，刪減為31萬字左右。大事記的素材收集要全面

行業(yè)大事記必須體現(xiàn)行業(yè)性，因此其內(nèi)容必須全面。保證大事記的全面性，我們采取的辦法是“廣撒網(wǎng)、慢篩查”的方式。分工后，各位編纂組的成員分頭對自己所負責的年代的史料進行搜集，查詢已有圖書、回憶錄、重大會議資料、歷年《中國船舶工業(yè)年鑒》以及行業(yè)報紙《中國船舶報》等，顧問組的專家領導也根據(jù)自己熟悉的領域，提供相應的參考資料，以及事件線索。

這樣，“先不管大家認為重不重要，編寫人覺得重要的就都放進去”，這就出現(xiàn)了第一稿合稿38萬字的情況，后續(xù)經(jīng)過精挑細選，再加上合理的增刪改，最終定稿了18萬字，相較第一稿減少了20萬字。

如果在一開始就按照目標18萬字來撰寫的話，很多重大事件可能就會由于撰寫人的主觀判斷而遺漏在大事記之外了?！皬V撒網(wǎng)、慢篩查”這個辦法，雖然比較笨拙，但它是保證大事記全面性的一個很有效的辦法。

大事記的事件選擇要恰當

大事記主要由重要會議的召開、重點政策的發(fā)布、核心技術的重大進步、重點產(chǎn)品的研制節(jié)點、政府管理機構的改革改組、企事業(yè)單位的兼并重組、高等學校的設立和撤并、重要人物的獲獎任職等組成。首先是選擇全國性的會議和政策，地方性的會議和政策則選擇（除非是）特別有影響的才破例納入大事記的范疇。全國性的會議和政策也是選擇對行業(yè)發(fā)展有重要影響的，一般性的也不列入大事記。會議和政策類比較好區(qū)分。產(chǎn)品類的事件取舍就比較復雜，首先收錄第一艘核潛艇、第一艘萬噸輪、第一艘驅逐艦、第一艘航空母艦等在行業(yè)內(nèi)外都比較有名的產(chǎn)品;其次收錄行業(yè)內(nèi)的首次、第一艘、填補了某某空白等產(chǎn)品;再次收錄雖然不是首次、首艘，但在行業(yè)內(nèi)有重要影響，形成了品牌的產(chǎn)品，如江南造船的“江南”型散貨船、上海外高橋造船的“好望角”型散貨船等;最后要收錄各個地區(qū)（省、自治區(qū)、直轄市）的首次、首艘，這一類內(nèi)容太多，不能都收錄，要有一個平衡點，避免出現(xiàn)某個地區(qū)過多，或者國有企業(yè)過多等現(xiàn)象，要各個地區(qū)兼顧，不同類型企業(yè)兼顧。

政府管理機構的改革改組、企事業(yè)單位的兼并重組，以及高等學校的設立和撤并也是大事記的重要組成部分，這一部分對國家級船舶行業(yè)管理機構、大中型企事業(yè)單位和重點高校、職業(yè)學院進行了收錄，地方船舶行業(yè)管理機構、一般企事業(yè)單位、一般院校都不收錄。

重要人物的收錄也比較難處理，在這一皈大事記中，我們主要收錄了改革開放前的行業(yè)重要人物，包括在行業(yè)有特別影響力的科學家、教育家、勞動模范、實業(yè)家等，改革開放后只收錄在國際船舶及海事組織中任重要職務的中國人，重點企事業(yè)單位的董事長和總經(jīng)理、勞模均沒有收錄進大事記，受到國家級獎勵的人物也只收錄了黃旭華一人。國家級領導視察企業(yè)的消息，保留了中央政治局常委一級領導，其余領導視察一事一議，對行業(yè)發(fā)展有具體指導的事件也破例收錄。在今后大事記修訂中，我們將適當擴大收錄范圍，特別重大的企事業(yè)單位，尤其是企業(yè)集團的主要領導、船舶業(yè)界公認的勞動模范、科技專家也收錄部分相關事件。

這次編纂的船舶工業(yè)70年大事記有一個先天的不足，就是軍艦部分因涉密的原因，只能將在主流媒體上公開報道的內(nèi)容收錄進來，而近幾十年軍艦的發(fā)展很快，有很多值得放入本書的重大事件未能收錄。不過好在近幾年隨著我國國力的增強，關于海軍武器裝備的新聞報道也越來越多，尤其是對“遼寧號”“山東號”航母的報道，極大地彌補了這個遺憾。編纂大事記的過程是一個進一步了解本行業(yè)發(fā)展的過程，對于每一位參與編寫的人員都是一個很好的學習機會，可以跳出自己的工作單位，更全面地了解我國船舶工業(yè)產(chǎn)生、成長、壯大的歷史過程，同時，也因為占有了大量的行業(yè)歷史知識，在分析當前船舶工業(yè)行業(yè)面臨的問題的時候，認識也更加立體，這些都是我們編纂行業(yè)大事記的收獲。