意料中的優(yōu)秀：全新奧迪A6L碰撞成績公布

劉回春

2020年4月10日，中國汽車工程研究院股份有限公司公布了全新奧迪A6L（奧迪A6L 40TFSI豪華動(dòng)感型）作為2019年度第二批參與中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI 1.0）車型的測試結(jié)果。

全新奧迪 A6L在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等三個(gè)分項(xiàng)中，均獲得“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)。

中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（China-Insurance Automotive Safety Index， 簡稱C-IASI），其規(guī)程引進(jìn)了最為嚴(yán)苛的美版IIHS碰撞測試工況，自2018年正式實(shí)施以來，在行業(yè)內(nèi)引起不小的震動(dòng)?？v觀近年來的測試結(jié)果，獲得“優(yōu)秀”的車型屈指可數(shù)?！皟?yōu)秀”評(píng)價(jià)對(duì)于車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、乘員約束系統(tǒng)的匹配、行人保護(hù)設(shè)計(jì)及主動(dòng)安全配置，均有很高的要求。一汽-大眾作為國內(nèi)汽車合資品牌中的翹楚，始終致力于為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)，全新奧迪A6L作為豪華C級(jí)轎車市場的標(biāo)桿，完美彰顯了主被動(dòng)安全性能，引領(lǐng)著C級(jí)轎車安全水準(zhǔn)的不斷革新。

中保研是給保險(xiǎn)公司提供咨詢業(yè)務(wù)的，他們?cè)诮?jīng)過測試之后會(huì)告知保險(xiǎn)公司哪些車型會(huì)比較安全，哪些車型不那么安全，保險(xiǎn)公司就會(huì)根據(jù)車型對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)做出調(diào)整。在整個(gè)過程中車企是不會(huì)參與的，也就是說中保研是真正的第三方。

這次是一汽奧迪主動(dòng)要求中保研測試，由一汽奧迪報(bào)銷費(fèi)用，但是報(bào)銷是發(fā)生在中保研采購汽車之后，車還是在市場上隨機(jī)購入，是公平可信的。

測試結(jié)果證明了奧迪A6L的

安全自信

全新奧迪A6L在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等三個(gè)分項(xiàng)中，均獲得“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)。

全新奧迪A6L安全配置同級(jí)最優(yōu)，憑借極致的車身結(jié)構(gòu)與完善的乘員保護(hù)、細(xì)致關(guān)懷的行人保護(hù)、化危險(xiǎn)于無形的主被動(dòng)安全技術(shù)等，時(shí)刻保障用戶行車安全。

在全部8項(xiàng)測試中，7項(xiàng)成績獲得了G也就是優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

全新奧迪A6L依托領(lǐng)先的主被動(dòng)安全技術(shù)，全新奧迪A6L時(shí)刻保障用戶行車安全。極致的車身結(jié)構(gòu)與完善的乘員保護(hù)。一汽-大眾奧迪嚴(yán)格遵守與海外版奧迪A6相同的車身材料和工藝標(biāo)準(zhǔn)，全新奧迪A6L車身四門兩蓋前翼子板均采用全鋁材料打造，保證了車身強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)的鋁制車身配比，體現(xiàn)“同一星球，同一奧迪”的承諾。

正面25%偏置碰撞是目前世界上難度最高的碰撞試驗(yàn)，由于碰撞避開了車輛前防撞梁和縱梁等主要承力結(jié)構(gòu)。撞擊會(huì)直接擠壓前輪轂沖擊A柱，對(duì)座艙部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求極高，被看做是中保研試驗(yàn)中含金量和難度最高的一個(gè)。

經(jīng)過40余次的整車開發(fā)碰撞試驗(yàn)，在“史上最嚴(yán)”的正面25%偏置碰撞中，全新奧迪A6L獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。A柱在碰撞中保持完整，車輛座艙未見明顯受到侵入，氣囊和氣簾正常展開，起到了保護(hù)車內(nèi)乘員安全的作用，全新奧迪A6L無論在車身結(jié)構(gòu)或是乘員保護(hù)方面都堪稱典范。

在15km/h正面碰撞及15km/h追尾碰撞中，也達(dá)到了6分的滿分水平，交出了各項(xiàng)評(píng)價(jià)“零缺陷”的答卷。

側(cè)面碰撞極大考驗(yàn)車輛B柱的強(qiáng)度，一旦B柱被撞斷，碰撞將直接威脅車內(nèi)乘員的安全。在50km/h側(cè)面碰撞中，全新奧迪A6L的B柱保持完好，側(cè)氣簾正常展開，獲得了G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。

車頂強(qiáng)度測方面，全新奧迪A6L的車頂承受了5.37倍車身重量，獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。

全生命周期的

“全員全過程”質(zhì)保體系

一汽-大眾“全員全過程”的嚴(yán)苛質(zhì)保體系，從研發(fā)、生產(chǎn)到售后，覆蓋產(chǎn)品全生命周期保證每一款產(chǎn)品的出眾品質(zhì)，從而為用戶提供最高安全保障。

覆蓋一汽-大眾產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量保證，造就全球最高產(chǎn)品質(zhì)量。

一汽-大眾在每個(gè)新產(chǎn)品項(xiàng)目啟動(dòng)階段，依據(jù)德國大眾集團(tuán)康采恩生產(chǎn)體系的要求，共需達(dá)成15項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。如從極寒到極熱地區(qū)的里程150000km超長路試認(rèn)可，滿足車身耐腐蝕性能要求的防腐認(rèn)可等。

在產(chǎn)品審核階段，執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)審體系，由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員，站在消費(fèi)者的角度，對(duì)整車進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保每一過程的產(chǎn)品均符合康采恩質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在過程審核階段，依據(jù)德國汽車工業(yè)過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)——VDA6.3開展實(shí)施，通過系統(tǒng)審核和專項(xiàng)審核，控制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量影響要素，保證整個(gè)生產(chǎn)過程的質(zhì)量穩(wěn)定一致。

主被動(dòng)安全技術(shù)

時(shí)刻保障用戶行車安全

全新奧迪A6L細(xì)致關(guān)懷的行人保護(hù)，化危險(xiǎn)于無形的主動(dòng)安全。一汽-大眾奧迪始終帶領(lǐng)技術(shù)先行，全新奧迪A6L全系配備主動(dòng)式前蓋，該主動(dòng)式前蓋經(jīng)歷超過600次反復(fù)開發(fā)及驗(yàn)證試驗(yàn)，能在感知到行人撞擊時(shí)，主動(dòng)抬高前蓋，給予行人頭部足夠的緩沖空間。

全新奧迪A6L在行人保護(hù)測試中獲得26.14分優(yōu)秀成績，即便在真實(shí)的交通事故中，也能實(shí)現(xiàn)行人的“軟著陸”，最大程度保證行人安全。

化危險(xiǎn)于無形的主動(dòng)安全。全新奧迪A6L全系標(biāo)配奧迪PreSense主動(dòng)安全系統(tǒng)，達(dá)到同級(jí)最優(yōu)水平，該系統(tǒng)能夠監(jiān)控前方同向行駛的車輛及行人，當(dāng)系統(tǒng)檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛員發(fā)出報(bào)警信號(hào)，如駕駛員仍未接管車輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

全新奧迪A6L在車輛輔助安全測試中，F(xiàn)CW得分為1分，AEB得分為5分，總得分6分，達(dá)到滿分水平，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

全新奧迪A6L完美彰顯了

主被動(dòng)安全性能

為了打造最安全的汽車，一汽-大眾產(chǎn)品車身80%都應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼板，超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板，并定期對(duì)車身的5000個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)整車碰撞試驗(yàn)：輔助50km/h完全剛性正碰試驗(yàn)、64km/h 40%偏置正碰試驗(yàn)、50km/h側(cè)碰試驗(yàn)、50km/h后碰試驗(yàn)、低速擺錘試驗(yàn)、29km/h柱碰試驗(yàn)。

在NQAS調(diào)研中，奧迪連續(xù)六次獲得第一。（NQAS，new quality audit survey，是大眾中國2012年開始發(fā)起的針對(duì)大眾、奧迪品牌及核心競品產(chǎn)品質(zhì)量滿意度的專業(yè)第三方調(diào)研）。

在中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）評(píng)比中，一汽-大眾品牌累計(jì)15次獲得第一，奧迪品牌12次獲得第一。

一汽-大眾作為國內(nèi)汽車合資品牌中的翹楚，始終致力于為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)，全新奧迪A6L作為豪華C級(jí)轎車市場的標(biāo)桿，完美彰顯了主被動(dòng)安全性能。