“順風(fēng)耳”張華：中國頂尖“動車診斷工匠”

云朵

本文主人公

中國高鐵體量居全球之冠，運營里程2萬公里，每天有數(shù)千列在高鐵大動脈上奔馳，通過檢修保證其安全是人命關(guān)天的大事。

上海鐵路局動車組“診斷工程師”張華，練就了一對“順風(fēng)耳”，他只要繞著高鐵車組車頭轉(zhuǎn)上兩圈，聽診車頭各部位風(fēng)機的轉(zhuǎn)動有無異響，就能判斷出存在的故障。因成績突出，他先后獲得全國“五一勞動獎?wù)隆?、全國鐵路“火車頭獎?wù)隆薄Ａ钊梭@訝的是，如此厲害的大拿，論學(xué)歷他只是一名中專生！

妻子鼓勵，當上動車“診斷師”

今年43歲的張華，出生在江蘇蘇州一個普通工人家庭。1997年，20歲的張華從蘇州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)后，分配到上海鐵路局上海車輛段，從事客車檢修工作。

隨著高鐵迅猛發(fā)展，2010年3月，上海動車段高級檢修基地成立，張華作為第一批業(yè)務(wù)骨干，被選派去青島學(xué)習(xí)高級修調(diào)技術(shù)。這一走就是好幾個月，張華非常擔心妻兒。妻子平時工作也很忙，還要照顧孩子，她一個人能行嗎？張華顯得有些顧慮。妻子看透了他的心思，笑著說：“你就放心地去吧，兒子的生活和學(xué)習(xí)有我呢，絕對沒問題！”看到妻子一副胸有成竹的樣子，張華這才打消了顧慮。

同為鐵路職工的妻子知道，當時作為新生事物的動車檢修面臨著國外技術(shù)壁壘。臨行前她鼓勵丈夫：“動車組高級修技術(shù)一定要掌握在自己手中！”聽了這話，張華備受鼓舞。

在跟班學(xué)習(xí)過程中，張華親眼目睹了一件事：廠家的電氣調(diào)試組工長，為了弄懂弄通動車組檢修技術(shù)，整整20天除了上廁所，沒有離開過動車組，吃住都在車上，硬是攻克了一個個檢修難關(guān)。目睹此情此景的張華深為感動，除了吃飯睡覺，他也一直鉆在動車組列車上。

晚上，張華“啃”一本本原理書、一張張配線圖，零點前很少睡覺。數(shù)百張線路圖被翻爛了，成千上萬個節(jié)點也在心中清晰起來，就像一個醫(yī)術(shù)高明的醫(yī)生，閉上眼腦子里就有一幅血管和神經(jīng)立體圖像。

除了研讀動車調(diào)試的相關(guān)資料，張華只要一有空，就跟在廠方老師傅身后學(xué)習(xí)實際操作。老師傅被張華“打破沙鍋問到底”的勁兒感動了，拍著他的肩膀說：“小伙子，好好干，動車事業(yè)就缺你這樣的！”老師傅將相關(guān)技術(shù)對他傾囊相授。在主機廠短短幾個月，張華便初步掌握了CRH2型動車組三級修調(diào)試相關(guān)技術(shù)。

回到上海后，作為技術(shù)骨干，張華要指導(dǎo)班組成員學(xué)習(xí)動車組高級修調(diào)試指令。為了幫助同事掌握整套圖紙，張華幾乎天天泡在圖紙里，每天下班回到家，還捧著厚厚一沓圖紙不肯放?？吹秸煞蛉绱诵量?，妻子心疼不已。善解人意的她特意端來清香宜人的龍井，張華喝了一口，微苦之后淡淡的回甘在口腔里蔓延，他急躁的心緒馬上就安定了下來，不由感激地對妻子點頭微笑。

晚飯端上桌后，張華一看就樂了，都是自己最愛吃的：番茄燉牛排濃香四溢，湯汁包裹著軟嫩的牛排;蟹膏豆腐香嫩鮮滑，里面滿滿都是入口即化的鮮香蟹膏……

背后有妻子這樣的“后勤部長”作保障，張華教學(xué)的干勁更大了！沒有現(xiàn)成動車組做教材，他就帶同事在圖紙上演練模擬調(diào)試操作步驟。功夫不負有心人，最終，張華帶著同事們吃透了所有的圖紙。

練就“順風(fēng)耳”，聽到設(shè)備的“哭泣聲”

匠心在檢修中錘煉升華。憑借過硬技術(shù)和經(jīng)驗積累，張華逐漸成為上海動車組的調(diào)試“主控”、專治“疑難雜癥”的專家，最短可在數(shù)秒內(nèi)準確診斷出動車故障。

有一次，一列高速動車組在動態(tài)調(diào)試時連續(xù)報出“231”“135”“294”故障，輔助電源裝置APU停止工作，造成3節(jié)車廂無輔助供電，牽引用風(fēng)機也隨即停止，進而導(dǎo)致一個單元的動力丟失，試驗無法繼續(xù)。技術(shù)人員排查了2個小時都沒有找到故障原因?！昂芸炀鸵卉嚵?，在場人的人手足無措，心急如焚。

20分鐘后，張華聞訊趕來。他查看了監(jiān)控屏，又將筆記本電腦連上故障設(shè)備。在緊張的氣氛中，張華沉著分析故障代碼并下載相關(guān)運行數(shù)據(jù)。很快，他轉(zhuǎn)身對大家說：“問題只是出在APU內(nèi)的電壓互感器上。”作業(yè)人員更換電壓傳感器后，故障果然消失了。

“檢修現(xiàn)場再嘈雜，內(nèi)心需要保持安靜。越是精密的核心技術(shù)，越是需要專注忘我，用心去捕捉、傾聽設(shè)備的‘哭泣聲?！睆埲A忠告新人。

一次，張華帶著青年工程師檢修動車。走到1號車廂時張華停下腳步，問道：“你發(fā)現(xiàn)這節(jié)車廂有什么異常嗎？”青工將車廂內(nèi)電器設(shè)備檢查了一遍沒有發(fā)現(xiàn)問題?！澳_下這個部位下面是司機室空調(diào)裝置，通了高壓電的空調(diào)完全沒有震動，肯定出現(xiàn)了故障。”當他們打開車下設(shè)備艙時，果然發(fā)現(xiàn)空調(diào)裝置沒有正常工作?！罢嫔窳?！難道你真的能聽到設(shè)備的哭聲？”這名工程師從此成了張華的鐵桿粉絲。

張華平日工作太忙了，妻子便主動承擔了幾乎所有的家務(wù)，很少讓他插手。她知道，動車組列車被稱為“大國技術(shù)”，一列標準動車組列車的機電零部件有好幾萬個，電路上萬條，這對調(diào)試檢修人員要求極高，一旦留下隱患，后果不堪設(shè)想。因責任重大，她希望丈夫把所有的精力都放在工作上。

張華兒子的學(xué)校開家長會時，很多同學(xué)的爸爸都去了，而自己的爸爸卻總是忙于工作，就連回到家里也很少陪他玩，兒子心中很有意見。這時，媽媽就會耐心地給他解釋爸爸的工作性質(zhì)。漸漸地，小家伙也理解了，從此不再發(fā)牢騷。

2010年7月，當?shù)谝涣袆榆嚱M緩緩駛?cè)敫呒壭藁?，張華和同事們既緊張又興奮，摩拳擦掌躍躍欲試，爛熟于心的指令終于可以實戰(zhàn)操作了！鉆車底、進車廂、爬車燈，張華作為高級修第一位“調(diào)試主控”，率領(lǐng)著組員從內(nèi)而外，對動車進行著全面預(yù)檢調(diào)試，最終他們順利完成任務(wù)，獲得廠方的高度評價。當晚回到家里，妻子特意為他做了一桌菜，表示祝賀。家人的支持，讓張華心里頗感溫暖。

張華作為上海鐵路局獨當一面的動車調(diào)試專家，但凡檢查中遇到“疑難雜癥”，大家第一個想到的就是他?！靶闹杏姓路?，眼中有標的，手眼心同步。”張華發(fā)現(xiàn)問題和判斷故障不單靠眼睛，而是有自己的一套絕活。憑借自身精湛的技能和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，他甚至可以通過身感震動、耳聽異音、鼻聞味道等技巧就能初步判斷部分動車設(shè)備是否正常，具備動車組高級修突發(fā)急重難點電氣故障的處理能力。

張華這身過硬的絕技，讓他在全國職業(yè)技能大賽上斬獲殊榮。那次比賽中，來自全國各地的100多名優(yōu)秀的高鐵動車檢修技能高手，展開了為期4天的激烈角逐。其間，專家組故意給這些頂尖選手，設(shè)置了無動力牽引等三大項目各10個隱藏故障，每個項目都需要他們在短短15分鐘內(nèi)把故障全部準確找出來。

不少選手撓破頭皮也只能找出五六個，張華展現(xiàn)出高超技術(shù)水平，他最快的一個項目僅用12分鐘，就將所有故障一一排查出來，震驚了在場的專家和選手。最終，張華以優(yōu)異的成績，捧起“2013年全國鐵路動車組機械師職業(yè)技能大賽”個人全能第一的獎杯，站上了中國高鐵機械師最高領(lǐng)獎臺！

成為頂尖“動車診斷工匠”，最感激賢內(nèi)助

2016年5月份，以張華名字命名的勞模工作室正式成立。上海鐵路局賦予其“解決疑難雜癥、開展科技創(chuàng)新、幫帶青年成才”三大功能定位。張華一邊不斷鉆研動車調(diào)試新技術(shù)，一邊帶領(lǐng)工作室成員技術(shù)攻關(guān)，并編寫完成了《CRH2型動車組故障排查指南》，優(yōu)化了CRH2型車三級修調(diào)試流程和工藝，使作業(yè)時間縮短30%，電力能耗年降低30余萬元。這一年，張華被上海市總工會授予“上海工匠”稱號。

在工友們的眼中，張華是一名思維縝密、細致周全的診斷師。張華對于動車出現(xiàn)的問題十分“較真”，絕不放過任何一處細微的隱患。在對一列380AL型動車組進行通電前測量時，張華發(fā)現(xiàn)列控設(shè)備傳感器阻值超標，懷疑并非傳感器壞了，問題可能出在線路上。

順著這個思路，張華在現(xiàn)場逐點分析檢查，終于發(fā)現(xiàn)癥結(jié)所在，原來總配電柜內(nèi)相應(yīng)傳感器電阻，存在一處錯誤焊接點！張華立即將這一結(jié)果通知了主機廠，因故障點隱藏在眾多電子元件當中，主機廠技術(shù)人員一時無法斷定，就連夜將此設(shè)備的專家從北京請過來查看。一開始專家們認為他們的設(shè)備不可能出現(xiàn)這種問題，當張華通過講解并把充分有效的測量分析數(shù)據(jù)擺放在專家面前時，專家們承認在制造時出了錯，他們對張華精湛的技術(shù)豎起了大拇指，事后主機廠在此問題上立即開展了對同型號動車組的普查，徹底消除了安全隱患。

張華說：“動車是有情感的。我喜愛在檢修中和它對話，與自己的內(nèi)心對話?！?/p>

與中國傳統(tǒng)手藝人式的工匠不同，張華是新時代的工匠。他不僅具有高超的動車業(yè)務(wù)技能，還努力思考如何更科學(xué)、高效地調(diào)試，如何帶出一幫年輕人，建立一個優(yōu)秀的工作團隊。在帶徒弟上，張華也動了一番腦筋。他參與并自主開發(fā)了動車組高壓系統(tǒng)實訓(xùn)間，這樣，實作培訓(xùn)就不再占用運營動車組資源，培訓(xùn)學(xué)員的產(chǎn)出也大大提高了。

“只要有華哥在，我們就放心了?！边@是張華培養(yǎng)的工程師們共同的心聲。多年來，張華通過言傳身教，帶出了近百名第二代、第三代動車檢修人才，其中許多已成為動車檢修中堅力量，多人在技術(shù)大比武中獲得優(yōu)秀成績。

平時只要有空，張華就主動幫妻子干點家務(wù)，或者偶爾露一手廚藝，“慰問”一下妻子和孩子。每次只要他下廚，娘倆的胃口就格外好。令張華感動的是，每年父母的結(jié)婚紀念日，妻子總是專門抽出時間帶兩位老人旅游，還會親自下廚，做滿滿一桌子菜，樂呵呵地對兩位老人說：“好日子可都是吃出來的！”這讓公婆非常高興。

就連雙方家里的老人有病住院，也都是妻子辦理入院手續(xù)，在病房陪床伺候，她從不讓張華插手，就是怕影響他的工作。

身后有這樣的“賢內(nèi)助”，張華完全沒有了后顧之憂，全身心投入到動車診斷工作中去。張華帶領(lǐng)成員們攻堅克難，組織研究20余項動車組故障部件修復(fù)工藝，制定流程及檢驗標準，突破了國外技術(shù)封鎖;自主研制了7套動車故障部件的檢測平臺，可實現(xiàn)控制放大器、影視屏、人機交互設(shè)備在內(nèi)的13種動車部件的修復(fù)與檢測，每年可節(jié)支降耗1000多萬元。

因工作成績突出，2018年和2019年，張華先后獲得全國“五一勞動獎?wù)隆?、全國鐵路“火車頭獎?wù)隆钡葮s譽。而他最感激的，是一直為家庭默默奉獻、毫無怨言的妻子，她是自己名副其實的“無名英雄”。

從被人不屑一顧的中專生小技工，到中國頂尖的“動車工匠”，張華靠不懈鉆研與打拼，完成了人生的華麗轉(zhuǎn)身。他的經(jīng)歷告訴世人，低學(xué)歷并不是人生的障礙，只要心里有夢，誰都可以創(chuàng)造奇跡。