本田雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的快速診斷及排除

龔成平

摘 要：汽車中的空調(diào)系統(tǒng)，是整個(gè)汽車組裝過(guò)程中很重要的一個(gè)部分。在汽車的日常行駛中，空調(diào)系統(tǒng)是否能夠平穩(wěn)運(yùn)行，決定著汽車內(nèi)部的溫度和舒適體驗(yàn)。如果在極端天氣恰逢空調(diào)系統(tǒng)遭遇故障，則會(huì)使得汽車運(yùn)行的舒適感下降，體驗(yàn)感全無(wú)。故而在這種情況下，對(duì)汽車的空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行快速的診斷以及維修是很重要的。本文以本田雅閣為例，就汽車的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷及排除，做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析與研究。

關(guān)鍵詞：本田雅閣;空調(diào)系統(tǒng);故障診斷

1 引言

要想對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障后的原因進(jìn)行快速的診斷和排除，首先要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的含義做一個(gè)深入的了解。所謂的空調(diào)系統(tǒng)，其實(shí)指的是控制車內(nèi)干濕程度以及具體溫度的系統(tǒng)。它主要由四種功能組成，一是能控制車內(nèi)的溫度，既可以使得溫度升高，又可以使得溫度下降。二是能夠合理的排出車內(nèi)的濕氣，提高人在車中的舒適感，三是能夠煽動(dòng)空氣，使得空氣流通，四是能對(duì)質(zhì)量不好的空氣進(jìn)行過(guò)濾，使得空氣的質(zhì)量得到提升。

2 制冷系統(tǒng)的故障問(wèn)題

由于空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，故而出現(xiàn)故障問(wèn)題的原因也多種多樣?？照{(diào)系統(tǒng)中常見(jiàn)的組成部分有：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)以及通風(fēng)和控制系統(tǒng)。下面將這些系統(tǒng)中的故障問(wèn)題進(jìn)行逐一的分析和論述。

2.1 制冷系統(tǒng)故障檢測(cè)

要對(duì)如本田雅閣一般的汽車進(jìn)行制冷系統(tǒng)的故障設(shè)施排查，首先要確定的是零部件是否發(fā)生故障。在確定零部件檢查無(wú)誤后，則應(yīng)當(dāng)將注意力集中在制冷系統(tǒng)的壓力層面。對(duì)壓力進(jìn)行測(cè)試的流程如下：將溫度的旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)制最低檔位，之后在將所有車門全體打開(kāi)，然后進(jìn)行空氣循環(huán)模式的更改，把風(fēng)速調(diào)至最高速度。倘若在關(guān)閉空調(diào)后，壓力迅速下降，或者對(duì)著冷凝器進(jìn)行冷水澆蓋時(shí)，窗內(nèi)并無(wú)氣泡產(chǎn)生，又或者冷凝器的導(dǎo)管的溫度升高已經(jīng)超出了正常范圍，則都預(yù)示著制冷系統(tǒng)的排放壓力過(guò)大。倘若冷凝器的導(dǎo)管溫度沒(méi)有變化，或者對(duì)著冷凝器進(jìn)行冷水澆蓋時(shí)，車窗內(nèi)有氣泡產(chǎn)生，又或者在壓縮機(jī)停止運(yùn)動(dòng)沒(méi)多久之后，高壓一側(cè)的壓力，就同低壓一側(cè)的壓力相等了，這都是排放壓力過(guò)小的綜合體現(xiàn)。而無(wú)論壓力大還是小，都不是制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)應(yīng)當(dāng)有的表現(xiàn)，都會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)的正常工作造成一定的損害，所以應(yīng)當(dāng)針對(duì)這些測(cè)試之后產(chǎn)生的現(xiàn)象，運(yùn)用適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行解決。

2.2 制冷系統(tǒng)的維護(hù)措施

由于制冷系統(tǒng)的壓力大小，會(huì)影響到整個(gè)制冷系統(tǒng)的工作效率，故而應(yīng)當(dāng)對(duì)排氣壓力的大小進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果不合格的，應(yīng)當(dāng)立即采取措施進(jìn)行修補(bǔ)和維護(hù)。如果排氣壓力過(guò)大，那么在出現(xiàn)關(guān)閉空調(diào)后，壓力迅速下降的現(xiàn)象時(shí)應(yīng)當(dāng)將制冷系統(tǒng)中的空氣全體排空，并且灌注新的制冷劑。因?yàn)檫@種現(xiàn)象之所以會(huì)發(fā)生，是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)內(nèi)部留有空氣。倘若進(jìn)行冷水澆蓋后，車內(nèi)并無(wú)氣泡產(chǎn)生，這說(shuō)明制冷劑的注入量過(guò)大，應(yīng)當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完全排空，再注入適量的制冷劑。倘若冷凝管過(guò)熱，那么一定是冷凝管內(nèi)部的空氣流通不暢，應(yīng)當(dāng)要適時(shí)的疏通冷凝管，使得冷凝管內(nèi)的空氣流通。這是對(duì)待排氣壓力過(guò)大的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)采取的措施，但如果排氣壓力過(guò)小，如冷凝管的氣溫沒(méi)有發(fā)生變化，這說(shuō)明制冷劑不足，那么與之相對(duì)應(yīng)的措施，則應(yīng)當(dāng)是快速的確定制冷劑的泄漏位置，進(jìn)行迅速的補(bǔ)救，之后還要注入適量的制冷劑作為補(bǔ)充。同樣需要進(jìn)行該項(xiàng)措施，才能完成補(bǔ)救的問(wèn)題，是車窗內(nèi)的氣泡過(guò)多。但壓縮機(jī)的壓力問(wèn)題，則不是靠注入制冷劑來(lái)進(jìn)行解決的，而是要對(duì)故障零件進(jìn)行更換。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因，壓縮機(jī)的密封性遭到了破壞，具體說(shuō)來(lái)，則是壓縮機(jī)的排放氣口或者閥門出現(xiàn)了故障。但不論是排放壓力過(guò)大還是過(guò)小，都會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成不必要的影響，故而應(yīng)當(dāng)對(duì)此來(lái)及時(shí)的處理和分析。

3 電路工作的故障問(wèn)題

不論是制暖還是制冷，亦或是通風(fēng)，都需要空調(diào)系統(tǒng)在電路正常工作的情況下來(lái)進(jìn)行。倘若電路不能正常工作，那么整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)也就不起作用了。所以電路一旦出現(xiàn)故障，一定及進(jìn)行故障排查和搶修。

3.1 電路故障檢測(cè)

電路故障的主要原因，一般都與電磁離合器有關(guān)。倘若電磁離合器出現(xiàn)了問(wèn)題，那么電路便不能進(jìn)行正常的電力運(yùn)輸。倘若在通電之后，電磁離合器不進(jìn)行及時(shí)的工作，有可能是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲出現(xiàn)了異常，故而這個(gè)時(shí)候應(yīng)當(dāng)對(duì)儀表板后面的保險(xiǎn)絲進(jìn)行及時(shí)的檢查。除此之外，也有可能是電磁離合器本身的繼電器發(fā)生了故障，繼而導(dǎo)致了電磁離合器出現(xiàn)了故障。又或者，插頭的額定電壓與本田雅閣車中的額定電壓不相同，并不是12V，在這種情況下，電磁離合器也是不會(huì)進(jìn)行工作的。倘若以上檢測(cè)均顯示正常，那么就要檢查控制點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的插頭，其額定電壓是否與本田雅閣車中的額定電壓一致。隨后對(duì)繼電器的接頭的額定電壓以及車中發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的接頭的額定電壓進(jìn)行檢測(cè)，看是否有異常情況。通過(guò)這樣一層層有條不紊的排查，就能夠?qū)?wèn)題找出，隨后用相對(duì)應(yīng)的解決方法進(jìn)行解決。

3.2 電路維護(hù)措施

前文中，對(duì)可能出現(xiàn)故障的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了一一假設(shè)，故而電路的維護(hù)措施也應(yīng)當(dāng)是與這些關(guān)鍵點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)的。倘若電磁離合器出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間對(duì)儀表板背后的保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢測(cè)，看保險(xiǎn)絲的情狀是否出現(xiàn)異常，如果異常，就要立即更換保險(xiǎn)絲。然后再重新進(jìn)行電路檢測(cè)。倘若保險(xiǎn)絲沒(méi)有發(fā)生任何異常，就應(yīng)當(dāng)繼續(xù)下一個(gè)步驟，檢查繼電器。如果繼電器發(fā)生了故障，就應(yīng)當(dāng)更換繼電器。倘若繼電器本身也沒(méi)有發(fā)生任何故障，就應(yīng)當(dāng)繼續(xù)接下來(lái)的步驟，進(jìn)行街頭的一一測(cè)試，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的步驟上停下來(lái)，找出斷路點(diǎn)，進(jìn)行維修補(bǔ)救。只有這樣一層層的篩選和補(bǔ)救，才能夠使得整個(gè)電路故障的修理和維護(hù)在一個(gè)有條不紊的氛圍中進(jìn)行，也只有這樣，才能夠使得工作人員在最短時(shí)間內(nèi)找到電路故障緣由，進(jìn)行及時(shí)的維修和補(bǔ)救。

4 風(fēng)扇運(yùn)行故障檢查

不論是散熱風(fēng)扇還是冷凝風(fēng)扇，都是控制汽車內(nèi)溫度變化的重要運(yùn)行環(huán)節(jié)。倘若風(fēng)扇運(yùn)行出現(xiàn)了故障，那么極有可能出現(xiàn)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的供暖故障以及散熱故障，因此風(fēng)扇運(yùn)行問(wèn)題發(fā)生時(shí)，相關(guān)的工作人員還是要在第一時(shí)間進(jìn)行診斷、排查和維護(hù)。

4.1 風(fēng)扇運(yùn)行故障檢測(cè)

倘若散熱風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇不進(jìn)行自主工作了，那么就必須馬上進(jìn)行故障檢測(cè)。首先如同電路運(yùn)行一樣，要進(jìn)行保險(xiǎn)絲的檢查，檢查保險(xiǎn)絲是否完好。在這之后，再進(jìn)行的是控制散熱扇控制電腦那端插頭的檢查，檢查它的電壓是否與豐田雅閣汽車的車內(nèi)電壓相一致。倘若沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，則繼續(xù)下一個(gè)步驟，檢查散熱風(fēng)扇本身插頭的電壓是否超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍，之后再對(duì)二極管進(jìn)行檢查。這一套檢查流程，是層層遞進(jìn)的，調(diào)理分明。倘若風(fēng)扇運(yùn)行故障是突然發(fā)生的，那么有這樣一套完備的檢測(cè)流程，面對(duì)故障就不必要太慌張，只需要按照流程檢查完畢就好。這不僅是對(duì)汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的維修負(fù)責(zé)，也是對(duì)人身安全負(fù)責(zé)。

4.2 風(fēng)扇運(yùn)行維護(hù)措施

不論是散熱風(fēng)扇還是冷凝風(fēng)扇，在進(jìn)行了故障排查后，不論在哪一步出現(xiàn)了問(wèn)題，都要進(jìn)行及時(shí)的維修。如果是保險(xiǎn)絲出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間更換保險(xiǎn)絲。之后再進(jìn)行對(duì)控制插頭的電壓檢查，以及對(duì)散熱風(fēng)扇本身插頭的檢查，如果說(shuō)檢查中出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的找出斷路點(diǎn)，進(jìn)行維修和補(bǔ)救。最后在對(duì)二極管進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，倘若二極管出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換二極管，以免繼續(xù)使用風(fēng)扇，造成不必要的元件損失。還需要注意的是，不論在對(duì)風(fēng)扇運(yùn)行的檢測(cè)過(guò)程中，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，再解決之后，都應(yīng)當(dāng)再重新檢查一遍，直至整個(gè)空調(diào)風(fēng)扇能夠正常運(yùn)作，才能雖是維修得當(dāng)，診斷成功。不能在診斷出問(wèn)題，進(jìn)行維修之后，就想當(dāng)然的以為不會(huì)再出現(xiàn)問(wèn)題了，這種想法是完全錯(cuò)誤的。

5 鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行故障問(wèn)題

鼓風(fēng)機(jī)也是空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它承擔(dān)著為空氣的流通與循環(huán)提供動(dòng)力的重要任務(wù)。倘若鼓風(fēng)機(jī)不工作了，那么車內(nèi)車外的空氣交互也就停止了。

5.1 鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行故障檢測(cè)

倘若鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度出現(xiàn)了異常，應(yīng)當(dāng)將各個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速都進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)，倘若空調(diào)系統(tǒng)處于制冷階段，就將制熱打開(kāi)，檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況。倘若空調(diào)系統(tǒng)處于制熱狀態(tài)，就將制冷打開(kāi)，檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。倘若均未異常，則應(yīng)當(dāng)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆開(kāi)檢測(cè)，查看插頭的各個(gè)端口與車身之間的兼容情況，最后再進(jìn)行電阻器的檢查。

5.2 鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)措施

在對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的故障逐一排查，明確故障緣由后，就應(yīng)當(dāng)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。如果鼓風(fēng)機(jī)在各檔位檢測(cè)之時(shí)，就已有異常，那么應(yīng)當(dāng)拔下插頭，檢查電阻，倘若電阻顯示正常，那么則應(yīng)當(dāng)考慮更換電阻器。如果是鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部風(fēng)扇開(kāi)關(guān)的插頭各端口與車身的兼容性出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)對(duì)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換。然而不論如何，都應(yīng)當(dāng)對(duì)已發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)處理，不能拖沓也不能敷衍了事。

6 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，對(duì)于豐田雅閣汽車中空調(diào)系統(tǒng)故障的維護(hù)和診斷，是一個(gè)極其細(xì)致又工程量浩大的工作。也正是由于檢修困難，汽車使用者在日常的汽車行駛中更應(yīng)當(dāng)注意對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的愛(ài)護(hù)和珍惜，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)避免電力的浪費(fèi)以及空調(diào)系統(tǒng)的無(wú)端損耗。這些都是非常不可取的，汽車的使用者應(yīng)當(dāng)引起格外的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃漢龍.本田雅閣被水淹后空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除[J].汽車電器，2013（03）：45-47.

[2]陳洪燕.本田雅閣空調(diào)不制冷[J].汽車維修與保養(yǎng)，2010（09）：62-63.

[3]趙國(guó)遷，張德生，王瑛璞.廣州本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)及其電路故障的檢修[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2005（05）：46-47.

[4]陳立輝，杜彥蕊.廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修[J].汽車電器，2004（07）：28-31+34.