瀝青路面熱再生施工技術(shù)的應(yīng)用

文/何敏、鄧冬根

1 前言

現(xiàn)代社會(huì)舊公路維修成為重點(diǎn)工程，傳統(tǒng)瀝青路面在運(yùn)營中極易出現(xiàn)多種缺陷，比如砂石、瀝青混合料大量的使用，嚴(yán)重地背離我國的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的綜合效益比較高，能夠達(dá)到國家的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用效果非常高，能夠消除廢料，可以提升應(yīng)用效果，運(yùn)輸成本大大降低，還能夠使得原有瀝青路面材料進(jìn)行回收利用，提高資源利用率[1]。此外，瀝青路面熱再生施工技術(shù)的應(yīng)用可以防止過長時(shí)間出現(xiàn)封閉交通的情況，能夠消除斷面、路拱等嚴(yán)重的問題，可以更好地做好修復(fù)性處理。

2 熱再生技術(shù)的原理

瀝青路面熱再生的工程實(shí)施換機(jī)，應(yīng)該按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行加熱、翻松、拌和等工序，能夠合理的應(yīng)用老舊瀝青材料，恢復(fù)其結(jié)構(gòu)性能，材料的級(jí)配參數(shù)符合要求，充分的保障路面的排水性能，滿足交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。通過加熱設(shè)備來完成瀝青路面加熱軟化處理，能夠把原有路面來進(jìn)行清除處理，然后再增加20%以上的新瀝青材料加入必要的瀝青粘合劑材料進(jìn)行性能的改善，通過熱攪拌處理后，再次鋪設(shè)到路面上，然后通過機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓維修處理[2]。首先是通過大型設(shè)備來進(jìn)行瀝青路面的軟化處理，然后就是通過該機(jī)組內(nèi)的滾筒式加熱攪拌機(jī)來進(jìn)行就瀝青路面的收集和使用，并且按照要求加入到新瀝青路面，進(jìn)行必要的加熱攪拌處理，可以將其輸送到攤鋪機(jī)上，進(jìn)行必要的攤鋪、振搗、熨平等方面的處理，經(jīng)過設(shè)備碾壓就可以形成一條全新的瀝青路面。現(xiàn)場熱再生施工中，應(yīng)用比較廣泛的就是熱再生機(jī)組，其中加熱板是主要的組成結(jié)構(gòu)部分，能夠進(jìn)行高效敷設(shè)熱能的方式來進(jìn)行使用，對(duì)于舊路面的加熱中，要保證加熱的深度和實(shí)踐都符合要求，但是禁止過熱的情況存在，否則將會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，導(dǎo)致再生施工質(zhì)量難以合格。

3 技術(shù)適用范圍

3.1 由于行車、自然等因素所造成的比較大的影響，瀝青路面的各項(xiàng)性能都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，進(jìn)而出現(xiàn)了瀝青粘結(jié)性不足的缺陷，引發(fā)比較嚴(yán)重的裂縫、松散、龜裂等嚴(yán)重的問題，可以促進(jìn)公路路面的綜合性能提升，能夠保證熱再生處理效果滿足要求。

3.2 如果瀝青混凝土路面出現(xiàn)的病害問題在5%以上，再經(jīng)過凍融的作用，導(dǎo)致路面病害以及多個(gè)裂縫的出現(xiàn)，此時(shí)要進(jìn)行路面病害的處理，也會(huì)導(dǎo)致水損害的出現(xiàn)，極大地影響了道路工程的總體運(yùn)行質(zhì)量水平。如果病害問題比較嚴(yán)重，那么會(huì)給路面的平整性和舒適性造成不良的影響，應(yīng)用效果比較差。通過熱再生技術(shù)能夠讓原有瀝青路面形成新的路面結(jié)構(gòu)形式，能夠保證路面性能達(dá)到要求[3]。通常來說，瀝青路面在應(yīng)用的條件下可以通過熱再生技術(shù)來進(jìn)行，能夠?qū)⒒鶎雍椭邢聦硬『栴}做出處理，可以滿足綜合性能的提升要求。

4 特點(diǎn)

由于我國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展迅速，人們生活水平得到了很大的提升，對(duì)于環(huán)境質(zhì)量要求比較高，所以瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)受到關(guān)注。下面將重點(diǎn)分析瀝青路面材料實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用的優(yōu)勢：

4.1 可以實(shí)現(xiàn)原有路面結(jié)構(gòu)部分的有效應(yīng)用，避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)的情況。

4.2 通過使用比較少的新材料，能夠避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)的問題，也能夠避免給環(huán)境造成不利的影響。

4.3 不會(huì)對(duì)交通進(jìn)行封閉處理，能夠避免造成交通的不利影響。瀝青混凝土路面開展進(jìn)行現(xiàn)場熱再生施工的缺陷有如下幾點(diǎn)：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)比較欠缺；原路面的材料利用時(shí)會(huì)有很大的影響；質(zhì)量水平比較低。

5 工程概況

某公路項(xiàng)目的正式運(yùn)營時(shí)間已經(jīng)達(dá)到10年以上，這已經(jīng)達(dá)到與設(shè)計(jì)壽命相近了。當(dāng)前路面在運(yùn)行中會(huì)有很嚴(yán)重的裂縫、泛油、車轍等危害，且受到雨季內(nèi)降雨造成的沖刷影響，使得瀝青路面存在了細(xì)料流失嚴(yán)重等問題，局部的麻面缺陷比較嚴(yán)重，極大的威脅路面的運(yùn)行實(shí)際情況。從現(xiàn)場情況分析能夠發(fā)現(xiàn)，車轍病害問題比較嚴(yán)重。因?yàn)樵撀访嬷械能囕v通行量是比較大的，并且有很多重載的車輛，重載超載問題是比較普遍的。為了能夠有效地消除這些病害問題所產(chǎn)生的不利影響，經(jīng)過多方面的研究和分析，確定使用瀝青熱再生技術(shù)進(jìn)行處理，將一定量的再生劑加入老化瀝青中可以提升其材料的性能，按照當(dāng)前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配瀝青混合料內(nèi)不再涵蓋AK 抗滑瀝青混合料，因此決定更換原路面普通瀝青AK-16 材料，將替換原有瀝青材料進(jìn)行施工[4]。經(jīng)過現(xiàn)場分析發(fā)現(xiàn)，原路面的空隙率相對(duì)比較低，但是加入再生劑之后，會(huì)造成空隙率的下降，所以此時(shí)應(yīng)該綜合分析各種影響因素，然后做好必要的技術(shù)分析，最終確定選擇使用AC-10C 型材料。

6 瀝青路面熱再生施工工藝

6.1 施工準(zhǔn)備

在工程開始施工前，應(yīng)該積極地開展周邊環(huán)境的調(diào)查和分析，對(duì)于可能存在影響的構(gòu)筑物應(yīng)該做好必要的防護(hù)處理，同時(shí)還應(yīng)該預(yù)處理病害問題比較嚴(yán)重的位置。如果路面存在嚴(yán)重的破損問題，在進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕ど疃鹊囊笾?，?yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來選擇科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)措施。如果變形深度尺寸超過30mm，就應(yīng)該在進(jìn)行熱再生施工前做好必要的銑刨處理，能夠確保施工作業(yè)范圍內(nèi)的路面達(dá)到平整度的要求。

6.2 原路面特殊部位預(yù)處理

在處理的行駛方向上，應(yīng)用銑刨機(jī)來完成伸縮縫的銑刨處理，范圍為2～5m，深度為30mm 以內(nèi)，熱再生的施工過程中，可以進(jìn)行新瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工。同時(shí)需要把原路面中存在的凸出結(jié)構(gòu)以及雜物等全部清理干凈，確保路面的潔凈度符合要求。

6.3 場地清理

為了能夠避免混合料中有雜物掉入進(jìn)去，要做好路面的清理處理，同時(shí)還應(yīng)該把導(dǎo)向線畫到再生路面寬度以外的位置，或者通過路面邊緣線來作為導(dǎo)向線，能夠使得各個(gè)邊緣位置都能夠達(dá)到平順度的標(biāo)準(zhǔn)。

6.4 加熱路面

根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠合理地進(jìn)行路面的加熱處理，防止因?yàn)闇囟缺容^低的情況下而造成細(xì)胞施工環(huán)節(jié)的集料損壞，否則將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的再生質(zhì)量問題。而加熱時(shí)間也是非常重要的參數(shù)，必須要進(jìn)行必要的管控，一旦溫度超過、時(shí)間過長，都會(huì)導(dǎo)致老化問題更加的嚴(yán)重。此外，還應(yīng)該盡量地縮短設(shè)備運(yùn)行過程中的間隔距離，以避免熱量流失嚴(yán)重。和銑刨寬度進(jìn)行對(duì)比分析，原路面加熱寬度應(yīng)該從設(shè)計(jì)要求的位置向外側(cè)延伸200mm 以上。

6.5 銑刨路面

施工項(xiàng)目開始前，應(yīng)該做好路面的清理，把表面進(jìn)行清除處理，避免在施工中有雜物進(jìn)入到內(nèi)部而影響施工的質(zhì)量，造成混合料的級(jí)配難以滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求。如果路面存在積水的情況，要立即排出去，能夠保證公路項(xiàng)目的施工順暢性合格。施工開始前，應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)來做好準(zhǔn)確處理，能夠把施工質(zhì)量的偏差限定在2cm 以下。銑刨深度應(yīng)該符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)位置深度應(yīng)該是一致的，要做好深度尺寸的控制。再生施工作業(yè)階段，應(yīng)該嚴(yán)格控制粗糙度，且舊路面材料加熱應(yīng)該達(dá)到70℃。

6.6 噴射再生劑

和再生復(fù)拌機(jī)行走速度來進(jìn)行對(duì)比分析，再生劑噴射系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)到聯(lián)動(dòng)性的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能夠滿足自動(dòng)化控制的效果，能夠根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的要求來進(jìn)行噴射施工。加熱再生機(jī)的過程中，應(yīng)該確保不會(huì)給再生機(jī)的質(zhì)量造成任何的不利影響，確保溫度能夠有效地控制在合理的范圍內(nèi)。確保再生機(jī)的流動(dòng)性符合要求，瀝青混合料的和易性達(dá)到要求。結(jié)合施工進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)，將再生機(jī)來完成瀝青材料的噴灑作業(yè)，能夠控制材料的使用量，最終能夠讓銑刨深度滿足技術(shù)要求，為工程質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。

6.7 拌和及運(yùn)輸

按照施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要將再生瀝青混合料進(jìn)行必要的攪拌處理，達(dá)到均勻性的標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工需要間隔規(guī)定的距離，從成品料倉內(nèi)進(jìn)行卸料，將其全部都卸入到保溫箱內(nèi)，并且確保其有2m 左右的落差。卸料的過程中，要保證下料均勻，同時(shí)根據(jù)具體的施工情況，合理地進(jìn)行車輛的移動(dòng)，保證各個(gè)方面配合符合要求。攤鋪機(jī)場地運(yùn)送材料的過程中，要做好材料溫度控制，能夠提升材料的性能。

6.8 攤鋪及碾壓

按照每分鐘1.5～5m 行駛速度組織進(jìn)行攤鋪施工，應(yīng)該達(dá)到均勻性的要求，能夠避免在施工中存在拉毛、離析等缺陷，并在120～150℃之間作為攤鋪溫度的控制，所應(yīng)用的壓實(shí)機(jī)械應(yīng)該嚴(yán)格的檢查和控制，能夠保證各個(gè)方面達(dá)到要求。在攤鋪施工之后就要立即開展碾壓施工，如果選擇使用樹上鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，適當(dāng)?shù)販p少噴水量。如果局部結(jié)構(gòu)的位置空間比較小，那么碾壓作業(yè)的難度會(huì)很高，此時(shí)可以通過各種小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行施工[5]。碾壓施工要通過核子密度儀等設(shè)備做好檢測處理，要保證各個(gè)點(diǎn)位都經(jīng)過準(zhǔn)確的檢測，以保證壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

接縫及處理舊路面的壓路機(jī)能夠進(jìn)行橫縫碾壓施工作業(yè)，比如說3～5cm 作為新鋪層，可以通過壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓施工作業(yè)，每次的壓近距離應(yīng)該控制在20cm 左右，因?yàn)闉r青混合料的勁度是很大的，施工中能夠做好各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，以提升施工的總體質(zhì)量水平。碾壓環(huán)節(jié)，可以選擇使用大噸位的壓路機(jī)來進(jìn)行施工作業(yè)，按照初壓、復(fù)壓、終壓的順序來進(jìn)行。施工中的縱向接縫處理要嚴(yán)格控制，能夠結(jié)合項(xiàng)目的具體標(biāo)準(zhǔn)，加熱施工環(huán)節(jié)將其施工范圍控制在10cm 左右。此外，施工環(huán)節(jié)要實(shí)現(xiàn)多次反復(fù)的碾壓施工，確保壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6.9 開放交通

就地?zé)嵩偕┕ぶ螅诼窐?biāo)溫度達(dá)到50℃以下時(shí)，就可以開放交通的運(yùn)行。

7 施工注意要點(diǎn)

7.1 施工環(huán)節(jié)需要做好加熱溫度的控制，通常來說，溫度一般會(huì)保持在180℃～200℃之間。按照天氣狀態(tài)做出必要調(diào)整，保證施工進(jìn)度，也能夠確保溫度合格，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。

7.2 再生劑噴灑計(jì)量要嚴(yán)格控制，能夠保證各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

7.3 再生施工時(shí)，應(yīng)該讓銑刨深度達(dá)到均勻性的標(biāo)準(zhǔn)。如果細(xì)胞深度不均勻，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)路面平整性不足的問題，且會(huì)導(dǎo)致再生劑的使用量的不同，進(jìn)而出現(xiàn)材料性能下降等問題。

7.4 確保壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)樵偕鸀r青材料的溫度會(huì)快速的降低，壓路機(jī)要緊隨攤鋪機(jī)來進(jìn)行施工，能夠避免溫度下降過快，可以快速施工。

7.5 施工環(huán)節(jié)進(jìn)行瀝青混合料的質(zhì)量檢測。每天至少應(yīng)該選擇一批材料進(jìn)行檢驗(yàn)，要確保各個(gè)方面的技術(shù)參數(shù)符合要求，如果沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，禁止應(yīng)用到工程中。

8 結(jié)語

綜上所述，隨著科技的不斷進(jìn)步，高速公路事業(yè)有了很大的發(fā)展，但是也存在很多的病害問題，影響高速公路的正常運(yùn)行，同時(shí)還極易造成嚴(yán)重的事故問題，威脅人們的出行安全，因此，應(yīng)該合理使用熱再生技術(shù)進(jìn)行處理，可以提升道路的運(yùn)行質(zhì)量水平，加快我國交通領(lǐng)域發(fā)展的腳步。