張守亮,胡元元,姜永元,劉春艷,王涵予
(中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,山東 青島266000)
交流耐壓試驗(yàn)是鑒定電氣設(shè)備絕緣強(qiáng)度最直接的方法,特高壓耐壓機(jī)主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域電氣設(shè)備的耐壓試驗(yàn),它是判斷電氣設(shè)備能否投入運(yùn)行決定性設(shè)備,也是保證設(shè)備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要配置,因此其關(guān)鍵參數(shù)準(zhǔn)確與否,決定著試驗(yàn)的質(zhì)量,這涉及到特高壓耐壓機(jī)的校準(zhǔn)問題.
現(xiàn)階段,鐵路測試系統(tǒng)不同場景下的高電壓校準(zhǔn),存在鐵路系統(tǒng)現(xiàn)設(shè)備校準(zhǔn)環(huán)境狹窄,電磁干擾環(huán)境惡劣,尤其是對高壓測量裝置的高精度校準(zhǔn)測量存在著很多不安全、不準(zhǔn)確、不可靠等因素的影響,由此需要在新的測試系統(tǒng)中首先解決抗強(qiáng)磁干擾的問題,其次需要解決有限的環(huán)境下如何能快速準(zhǔn)確的對被測產(chǎn)品進(jìn)行一次性快速校準(zhǔn)的問題.
圖1 測量原理圖Fig.1 Measurement schematic diagram
系統(tǒng)采用機(jī)箱式結(jié)構(gòu),一套三件.系統(tǒng)設(shè)置分三部分組成,一部分為高精度測量裝置,高壓測量裝置部分隔離電壓達(dá)到250 kV.以確保設(shè)備及人身安全,再一部分為系統(tǒng)處理及顯示裝置.測量裝置是獨(dú)立一體是不可拆卸的單一結(jié)構(gòu).控制顯示系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)為主體,配備各類電流,電壓采集傳感器及數(shù)據(jù)卡,以達(dá)到設(shè)備使用精度.第三部分為測量系統(tǒng)托架便于設(shè)備現(xiàn)場或野外使用.
該裝置基于高壓測量傳感器原理,采用可靠的屏蔽抗干擾傳輸系統(tǒng),結(jié)合前置放大濾波器對微小高壓信號(hào)進(jìn)行放大濾波處理.通過專用采集卡采集處理后的數(shù)據(jù)給中央處理單元,用以讀取和分析,并以標(biāo)準(zhǔn)證書報(bào)告的格式呈現(xiàn).
為使測試系統(tǒng)對抗強(qiáng)磁干擾,裝置設(shè)計(jì)之初首先就需要解決高壓測量裝置采集的高電壓微小波動(dòng)對校準(zhǔn)系統(tǒng)存在的影響,本裝置采用鎖相放大技術(shù)以保證對電壓及電流的測量的準(zhǔn)確度.將通過于基于鎖相放大器的調(diào)制方式進(jìn)行信號(hào)預(yù)處理,該裝置采用了此項(xiàng)技術(shù)使測量精度提升了6%以上[1].
該裝置是由高精度電壓傳感器、高精度電流傳感器、前置信號(hào)放大器、信息采集處理單元以及軟件修正及校準(zhǔn)單元組成,其中信號(hào)采集處理單元經(jīng)中央處理器,發(fā)布指令給顯示單元、中央處理器還兼顧存儲(chǔ)和處理數(shù)據(jù)的任務(wù),軟件修正及校準(zhǔn)單元,將數(shù)據(jù)補(bǔ)償修正后送中央處理器進(jìn)行后續(xù)的數(shù)據(jù)處理.
圖2 校準(zhǔn)裝置原理圖Fig.2 Schematic diagram of calibration device
該裝置研制需實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)指標(biāo)如下:
1)量程:0 ~100 kV
2)精度:AC:0.5% DC:0.5%
3)分壓比:1 000 ∶1
4)電氣強(qiáng)度:1.2 倍額定電壓
5)抗沖擊電壓:300 kV
該裝置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠控制高精度電壓電流傳感器,實(shí)現(xiàn)對定點(diǎn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)等,并將數(shù)據(jù)傳回到計(jì)算機(jī),生成word 文檔,完全消除人為誤差.
具有設(shè)備查詢功能,可根據(jù)設(shè)備名稱、編號(hào)、校準(zhǔn)日期、檢定員等項(xiàng)目進(jìn)行單項(xiàng)或組合式查詢.還具有自動(dòng)生成與打印功能,能夠自動(dòng)生成校準(zhǔn)結(jié)果文件,打印校準(zhǔn)數(shù)據(jù)、校準(zhǔn)證書、通知書.
該系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)采集界面如下圖3 所示.
圖3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集界面Fig.3 System data acquisition interface
該裝置應(yīng)用于中車某公司某產(chǎn)線上特高壓耐壓機(jī)的校準(zhǔn),校準(zhǔn)試驗(yàn)接線圖如圖4 所示.
圖4 校準(zhǔn)試驗(yàn)接線圖Fig.4 Wiring diagram of calibration test
校準(zhǔn)試驗(yàn)按圖4 搭建線路后,用電源給被校準(zhǔn)特高壓耐壓機(jī)供電,高壓輸出至特高壓機(jī)校準(zhǔn)裝置,測量電壓值,校準(zhǔn)數(shù)據(jù)詳見表1、表2.
根據(jù)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)及誤差結(jié)果可得出本文設(shè)計(jì)的特高壓機(jī)校準(zhǔn)裝置符合校準(zhǔn)要求[2].
表1 直流電壓(DCV)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)Tab.1 DC voltage(DCV)calibration data
表2 交流電壓(ACV)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)Tab.2 AC voltage(ACV)calibration data
特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置與待校特高壓耐壓機(jī)對接,設(shè)定待校的特高壓耐壓機(jī)的交、直流高壓值,在特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置上讀得相應(yīng)的讀數(shù).本文以直流電壓10 kV 點(diǎn)為例評定不確定度[3].
特高壓耐壓機(jī)的測量模型按公式(1)計(jì)算.
式中,Vx為待校的特高壓耐壓機(jī)示值;Vn為特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置示值.
7.2.1 靈敏系數(shù)
則靈敏系數(shù)ci按公式(3)計(jì)算.
則待校特高壓耐壓機(jī)與特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置的靈敏系數(shù)為:
7.2.2 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度
合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc按公式(4)計(jì)算.
在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下,Vx不確定度主要來源于由待校件的重復(fù)性和分辨力;Vn的不確定度主要來源于特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置的年變化量和分辨力等.
7.3.1 由待校件的重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確度分量u(Vx1)[A 類不確定度]
將特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置置于電壓測量狀態(tài),設(shè)定待校特高壓耐壓機(jī)設(shè)定值,并讀取特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置的示值. 進(jìn)行10 次等精度測量,特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置測得十次實(shí)際值如下:
按公式(5)計(jì)算.
計(jì)算各測量值的重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vx1)及其自由度v(Vx1)如表3 所示.
表3 各測量值的重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vx1)及其自由度v(Vx1)Tab.3 the standard uncertainty u(Vx1)and its degree of freedom v(Vx1)introduced by the repeatability of each measurement value
7.3.2 由待校件的分辨力引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量u(Vx2)[B 類不確定度]
待校件直流高壓分辨力為a,其區(qū)間半寬值為:a/2,假設(shè)在區(qū)間內(nèi)屬均勻分布,取包含因子為:k=,由其引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度按公式(6)計(jì)算.
則由待校件的分辨力引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vx2)及其自由度v(Vx2)評定如表4 所示.
表4 待校件的分辨力引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vx2)及其自由度v(Vx2)Tab.4 Standard uncertainty u(Vx2)and degree of freedom v(Vx2)introduced by resolution of parts to be calibrated
7.3.3 由特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置年變化引入的不確定度分量u(Vn1)[B 類不確定度]
設(shè)特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置測量直流高壓年變化量為a,其變化區(qū)間的半寬度值為:a,假設(shè)在此區(qū)間內(nèi)屬均勻分布,取包含因子為,由其引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vn1)按公式(7)計(jì)算.
則特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置在測量電壓(DC:10 kV)時(shí),由其年變化引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vn1)及其自由度v(Vn1)評定如表5 所示.
7.3.4 由特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置的分辨力引入的不確定度分量u(Vn2)[B 類不確定度]
特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置測量直流電壓時(shí)分辨力均為0.01 kV,其區(qū)間半寬值為:0.005 kV,假設(shè)在區(qū)間內(nèi)屬均勻分布,取包含因子為則分辨力引入標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vn2)按公式(8)計(jì)算.
表5 年變化引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(Vn1)及其自由度v(Vn1)Tab.5 Standard uncertainty u(Vn1)and its degree of freedom v(Vn1)introduced by annual change
其自由度為∞.
7.4.1 計(jì)算合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度
合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc按公式(9)計(jì)算.
各評定點(diǎn)的合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc如表6 所示.
表6 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度ucTab.6 Uncertainty of composite standard uc
7.4.2 確定擴(kuò)展不確定度
式中:k為包含因子.
測量不確定度分量匯總見表7.
表7 DC 10 kV 標(biāo)準(zhǔn)不確定度匯總表Tab.7 Summary of uncertainty of DC 10 kV standard
本文介紹了一種新型特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)裝置,提出了一種特高壓耐壓機(jī)的校準(zhǔn)方法,得出試驗(yàn)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)及誤差結(jié)果符合特高壓耐壓機(jī)校準(zhǔn)需求.通過應(yīng)用于校準(zhǔn)中車某公司特高壓耐壓機(jī),校準(zhǔn)結(jié)果表明該裝置設(shè)計(jì)合理,解決了鐵路系統(tǒng)現(xiàn)設(shè)備校準(zhǔn)環(huán)境狹窄,電磁干擾環(huán)境惡劣,尤其是對高壓測量裝置的高精度校準(zhǔn)測量存在著很多不安全、不準(zhǔn)確、不可靠等因素技術(shù)問題[4],能夠滿足軌道交通行業(yè)對特高壓耐壓機(jī)的校準(zhǔn)需求.