2016款上汽大眾途安L熄火后空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)自動運行

◆文/廣東 黃俊春

故障現(xiàn)象

一輛2016款上汽大眾全新途安L，搭載CST型發(fā)動機(jī)，VIN碼為LSVSE80R3HN＊＊＊＊＊＊，行駛里程為36 832km。據(jù)車主反映，該車關(guān)閉點火鑰匙后，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)會自動運行。

故障診斷與排除

接車后首先驗證故障現(xiàn)象，關(guān)閉點火鑰匙后，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開始自動運行，打開點火鑰匙后鼓風(fēng)機(jī)又自動停止工作。但此時轉(zhuǎn)動風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕，鼓風(fēng)機(jī)正常工作且出風(fēng)量大小正?？烧{(diào)，也可以正常關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)。

連接診斷儀讀取故障信息，該車內(nèi)未存儲與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的故障碼。

2016款全新途安L屬于大眾MQB車型，其空調(diào)系統(tǒng)與PQ車型有比較明顯的不同?？照{(diào)系統(tǒng)控制單元屬于舒適CAN總線系統(tǒng)，且處于傳輸速率為500kb/s的高速CAN總線系統(tǒng)，其鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126由空調(diào)控制單元J255通過LIN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞與控制。該LIN總線上包含鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126、制冷劑壓力傳感器G805、外部空氣質(zhì)量傳感器G238和后部空調(diào)子控制器E265。

圖1 故障車型空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)部件拓?fù)鋱D

圖2 故障車LIN總線實測電壓

圖3 故障現(xiàn)象消失后LIN總線實測電壓

結(jié)合故障現(xiàn)象和系統(tǒng)控制原理進(jìn)行分析，該車可能的故障原因有：鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126故障、LIN總線上某個或多個部件短路、LIN總線對地短路、空調(diào)控制單元J255故障等。

圖4 故障車G805傳感器及插頭針腳銹蝕

查閱故障車型空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)部件拓?fù)鋱D(圖1)，結(jié)合故障現(xiàn)象，初步可以鎖定該車故障范圍在空調(diào)控制單元J255與其下屬LIN總線系統(tǒng)上的各零部件之間。

由于該車無故障碼，可以采用讀取相關(guān)測量值進(jìn)行分析，無測量值則進(jìn)行線路、針腳測量檢查。進(jìn)入08空調(diào)系統(tǒng)讀取相關(guān)測量值發(fā)現(xiàn)，在關(guān)閉點火鑰匙狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)工作占空比信號在30%～40%之間變化。在關(guān)閉點火鑰匙狀態(tài)下，萬用表測量LIN線電壓為6.54V左右(圖2)，正常情況下，該電壓應(yīng)為12V車載電壓。因此，可以判定LIN總線某處存在對地短路情況(有條件的話，建議使用示波器讀取相關(guān)波形)。關(guān)閉鑰匙逐一斷開LIN總線上J126、E265、G238、G805，在斷開G805時LIN總線電壓恢復(fù)正常，大約為11.2V(圖3)，鼓風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)，故障現(xiàn)象消失。

拔出冷媒壓力傳感器G805發(fā)現(xiàn)，插頭針腳出現(xiàn)銹蝕痕跡(圖4)，傳感器上的針腳也已經(jīng)銹蝕。由此懷疑該車之前曾做過空調(diào)系統(tǒng)密封性測試，可能是維修人員測試時操作不慎將液體滴到傳感器上，事后又忘記清理，導(dǎo)致傳感器針腳出現(xiàn)銹蝕，從而引發(fā)短路故障。

更換G805冷媒壓力傳感器，并清洗插頭上銹蝕的針腳后試車，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

作為維修技師，在診斷汽車故障時要善于利用診斷電腦讀取故障碼以及數(shù)據(jù)流，以便縮小故障范圍，而不是盲目換件。這就要求我們不僅要掌握豐富的理論基礎(chǔ)知識，并且要熟悉故障車型相關(guān)系統(tǒng)的控制原理，才能采取靈活的診斷方法去分析并查找故障原因，正確使用測量工具快速準(zhǔn)確地找到故障點并解決問題。

本案例中，在條件允許的情況下，建議使用示波器來讀取LIN總線與CAN總線的波形，這樣會更精準(zhǔn)可靠。另外，需要特別注意的是，PQ車型的冷媒壓力傳感器G65采用的是PWM占空比信號，而MQB車型的冷媒壓力傳感器G805采用的是LIN線波形信號。

一些維修人員對LIN總線系統(tǒng)的功能、原理不是很熟悉，對本案例中故障的前因后果或許也不是太清楚，借此機(jī)會再補(bǔ)充一些與LIN總線相關(guān)的知識點。

1.隱形電平：沒有信息或僅有一個隱形信號被傳送到LIN上，此時總線上的電壓為車載蓄電池的電壓。

2.主導(dǎo)電平：為把主導(dǎo)信號傳送到LIN，控制單元會把總線接地。由于發(fā)射接收機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，各主導(dǎo)電平之間的主導(dǎo)電平會存在一定的差異。

圖5 LIN總線的工作波形圖

3.LIN總線系統(tǒng)是一根單線總線，導(dǎo)線有基本顏色(紫色)和識別顏色，導(dǎo)線橫截面積為0.35mm2。發(fā)送、接收時的隱形電壓和主導(dǎo)電平之間的容許偏差較大，以保證信號的可靠性。

4.總線系統(tǒng)允許一個LIN主控制單元(與CAN相連的為主控單元，其他屬于從屬單元)和最多16個LIN從屬控制單元之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，睡眠狀態(tài)時電壓為12V。

5.LIN總線的數(shù)據(jù)傳送速率為1～20kb/s，最多相當(dāng)于舒適總線的1/5。

6.LIN總線的工作波形圖如圖5所示。

熟悉上述知識就很好理解本案例故障出現(xiàn)時，LIN總線上原本12V的電壓被短路插頭拉低至6.54V，從而導(dǎo)致控制單元誤讀為控制信號。點火鑰匙打開時，由于控制單元處于激活狀態(tài)，將LIN總線上的電壓又加載至12V，鼓風(fēng)機(jī)控制單元停止驅(qū)動鼓風(fēng)機(jī)運行。