熊榮華：奧迪A6L機(jī)電控制單元的拆裝方法 等

主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！我接修的一輛奧迪A6L，搭載大眾7速干式雙離合器變速器，行駛里程90 000km，現(xiàn)在需要更換機(jī)電控制單元，請問是否需要拆卸變速器進(jìn)行更換？

湖北讀者：陶洪志

A

如果變速器在車上，那么就車拆卸機(jī)電控制單元更換即可；如果變速器已經(jīng)拆卸，那么只需拆卸離合器即可更換。兩者都需要專用工具。需要注意的是，機(jī)電控制單元必須作為一個(gè)元件整體進(jìn)行更換，不允許拆解維修。

拆裝方法：

1.利用診斷儀通過功能導(dǎo)航將變速器換擋機(jī)構(gòu)置于拆卸位置，放掉變速器油。

2.若使用診斷儀無法將換擋機(jī)構(gòu)置于拆卸位置，需要手動(dòng)將機(jī)械電子單元置于拆卸位置。

3.用螺絲刀小心地將變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器G182從殼體上脫開，拆下轉(zhuǎn)速傳感器。

4.利用專用工具將離合器壓桿與活塞分離。

5.機(jī)電單元通過螺栓與變速器殼體相連接。連接螺栓共有7顆，4長3短，其中3顆短螺栓與變速器機(jī)電單元油底殼連接螺栓相似，拆卸時(shí)必須仔細(xì)分辨。否則，可能造成機(jī)電單元液壓油的泄漏。

6.借助導(dǎo)向銷T10406拆卸機(jī)電控制單元。

安裝方法：

1.確保所有換擋撥叉位于中部，也就是變速器的空擋位置。

2.確保新機(jī)電控制單元換擋活塞位于“中間位置”，4個(gè)擋位調(diào)節(jié)活塞突出長度25mm。

3.將導(dǎo)向銷T10406擰入螺栓孔中，通過導(dǎo)向銷軌的作用，安裝機(jī)械電子控制單元，用手?jǐn)Q緊除導(dǎo)向銷外的其他螺栓。

4.取出導(dǎo)向銷，并擰緊固定螺栓(共7個(gè))，螺栓擰緊力矩為10N·m，將兩個(gè)離合器接合桿安裝到離合器操控活塞上。

5.利用診斷電腦完成基本設(shè)定并進(jìn)行路試即可。

Q

斯柯達(dá)明銳1.8T，累計(jì)行駛里程73 000km，搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，怠速嚴(yán)重抖動(dòng)，儀表盤上的廢氣排放故障燈點(diǎn)亮，排氣管發(fā)出“突突”的異響聲音，并能聞到很濃的汽油味。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加速到1 500r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常；松開加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)再次嚴(yán)重抖動(dòng)，甚至?xí)?dǎo)致車輛熄火。更換了點(diǎn)火線圈、火花塞和噴油器，加速踏板及節(jié)氣門位置傳感器也試換過，故障現(xiàn)象依舊，請問下一步應(yīng)從哪里著手檢查？

山東讀者：田家修

A

根據(jù)你描述的故障現(xiàn)象，可以鎖定故障原因出在可變氣門調(diào)整部分。一旦可變氣門調(diào)整部分不能調(diào)整，比如電磁閥或機(jī)械閥卡滯、凸輪軸前端的調(diào)節(jié)輪不能調(diào)節(jié)等，就可能引起怠速時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，加之車輛啟動(dòng)及低怠速工況混合汽濃，就會出現(xiàn)問題中描述的故障現(xiàn)象。酌情檢查更換電磁閥或機(jī)械閥，恢復(fù)可變氣門調(diào)整功能，即可排除該故障。

Q

熊老師您好！我接修的一輛寶馬mini，偶發(fā)性不能啟動(dòng)，間隔幾分鐘后再嘗試可以啟動(dòng)車輛。只要車輛啟動(dòng)了，加速正常，怠速也不抖動(dòng)，請問這是怎么回事？

山東讀者：崔小波

A

根據(jù)你的描述，分析可能是油泵或油泵繼電器出了問題。一旦車輛不易啟動(dòng)時(shí)，可以先打開啟動(dòng)開關(guān)，2s后再關(guān)閉，然后再打開2s，如此反復(fù)3次再啟動(dòng)車輛，如果這樣操作以后車輛可以輕易啟動(dòng)，就去更換電動(dòng)汽油泵，否則只需更換主控(油泵)繼電器，即可排除故障。

Q

熊老師您好！我接修的一輛日產(chǎn)騏達(dá)，行駛中自動(dòng)熄火，再多啟動(dòng)幾次可以著車，調(diào)取故障碼，電控系統(tǒng)有“P0605”，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊相關(guān)的故障碼。請問熊老師，按照故障碼提示，更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦能夠排除該車故障嗎？

河北讀者：劉金元

A

更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能排除該車故障。日產(chǎn)系列車型出現(xiàn)類似故障的情況比較多，只需要更換蓄電池旁邊的智能電源分配模塊IPDM即可。

Q

熊老師您好！早上或涼車時(shí)，我的保時(shí)捷卡宴打死方向盤時(shí)發(fā)出“噔噔”的異響聲，更換過前懸掛下支臂及橫拉桿球頭等都無效，車身也出現(xiàn)晃動(dòng)，好像輪胎軋?jiān)谑由弦粯樱瑧岩赊D(zhuǎn)向助力系

主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。統(tǒng)故障，但4S店技術(shù)人員檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)一切正常，請問是怎么回事？

湖北讀者：魏鑫

A

如果不是由于轉(zhuǎn)向助力油壓過高引起的異響聲，就可能是由于輪胎硬化后，一旦車輛轉(zhuǎn)彎角度過大，轉(zhuǎn)向內(nèi)角與外角諧振所致。這種情況可以說是正常的，想減小這種異響聲或想避免這種現(xiàn)象發(fā)生，可以為車輛更換適合冬季使用的專用輪胎，或者更換相對柔軟的新輪胎來解決。

Q

熊老師您好！我的雙龍商務(wù)車，啟動(dòng)后，怠速很低且抖動(dòng)，加速加不起來，且會熄火，需要原地預(yù)熱半個(gè)小時(shí)車輛才能恢復(fù)正常。電控系統(tǒng)中沒有故障碼，更換火花塞、清洗節(jié)氣門后故障現(xiàn)象沒有改善，請問這是怎么回事？

湖北讀者：方建民

A

這屬于進(jìn)氣道嚴(yán)重積炭故障。想使車輛快速恢復(fù)正常，可以拆卸進(jìn)氣歧管，人工挖出進(jìn)氣門桿子及周圍的積炭。亦可適當(dāng)使用燃油添加劑。

Q

熊老師您好！斯柯達(dá)明銳，搭載01M自動(dòng)變速器，掛檔后車輛無爬行，行駛中，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，2擋比1擋車速慢，4擋比3擋車速慢，更換過變速器大修包，車輛故障依舊。請問這是什么問題？

安徽讀者：左濤

A

根據(jù)你的描述，車輛工況不符合設(shè)計(jì)與運(yùn)用邏輯，分析可能是進(jìn)入離合器活塞的壓力油通過油泵軸道漏至制動(dòng)帶所致。更換變速器油泵總成，應(yīng)該能夠排除該車故障。

Q

熊老師您好！一輛路虎發(fā)現(xiàn)4(L319)，搭載TDV6 2.7L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程150 000km，現(xiàn)在出現(xiàn)加速無力的故障現(xiàn)象，加速踏板踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不能達(dá)到3 000r/min，電控系統(tǒng)提示共軌系統(tǒng)中的油壓過低，檢查排氣管沒有堵塞，請問是怎么回事？

湖北讀者：張可

A

這是典型的高壓油泵磨損引起車輛故障的情況，更換高壓油泵即可排除該車故障。

Q

熊老師您好！我接修的一輛大眾朗逸，熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約1 100r/min，電控系統(tǒng)執(zhí)行器和傳感器都已試換過，車輛故障依舊，請問接下去應(yīng)該如何維修？

湖北讀者：李易峰

A

問題描述中稱傳感器、執(zhí)行器都試換過，但不知道有沒有試換過蓄電池？一旦蓄電池虧電，電控系統(tǒng)就會自動(dòng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速充電，如果蓄電池硫化或者電壓偏低，電控系統(tǒng)只有長期提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速充電。所以，不妨檢查一下，視需更換蓄電池。另外，點(diǎn)火時(shí)間過早、燃油壓力過高，也會引起車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高。

Q

熊老師您好！我對領(lǐng)克混合動(dòng)力車的外觀很滿意，就是擔(dān)心高壓蓄電池的輻射與安全問題，請問，一旦發(fā)生碰撞，該車的危險(xiǎn)系數(shù)是不是比燃油車輛更大？

廣東讀者：陳東官

A

領(lǐng)克混合動(dòng)力車高壓蓄電池安裝位置見圖1。車輛在發(fā)生碰撞事故時(shí)，氣囊彈出，電池會在1s之內(nèi)將電壓降到安全范圍內(nèi)(60V)，以保護(hù)駕乘人員的安全。該車隨車充電線插頭、接地線、車載充電插座均帶有接地保護(hù)，充電模塊帶有電流及溫度監(jiān)測功能，因此更加安全。使用電動(dòng)汽車，在駕駛室內(nèi)受到的微弱輻射，類似于操電腦或手機(jī)受到的輻射，不必?fù)?dān)心。

圖1 橙色部分為領(lǐng)克車的高壓蓄電池

Q

熊老師您好！一輛搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A6L，用“打吊瓶”的方式清除積炭，清除完畢后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)失速故障。車輛啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，加速困難。懷疑節(jié)氣門有問題，更換新節(jié)氣門并做了匹配后車輛故障依舊。請問是怎么回事？

內(nèi)蒙古讀者：楊領(lǐng)英

A

根據(jù)你的描述，分析該車故障可能是在清除積炭的過程中，有清洗液反流進(jìn)入空氣流量計(jì)所致。這種情況不會產(chǎn)生故障碼，點(diǎn)亮故障燈，給檢修帶來困難。檢查空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)異常，更換空氣流量計(jì)亦可排除該故障。