劉偉龍
(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030002)
近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市道路的通行也面臨著巨大的壓力,所以這也對(duì)市政道路路面水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量也提出了較高的要求,由于水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的優(yōu)勢(shì),以至于在市政道路施工中具有十分廣泛的應(yīng)用。
就目前而言,在高等級(jí)公路路面施工中之所以水泥穩(wěn)定碎石基層能夠被得以廣泛應(yīng)用的主要原因在于水泥穩(wěn)定碎石基層具有諸多的優(yōu)點(diǎn),具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①穩(wěn)定性強(qiáng)。由于采用水泥穩(wěn)定碎石基層的道路似比擁有水泥混凝土的穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。②總費(fèi)用低。由于采用水泥穩(wěn)定碎石基層的道路所使用的年限相對(duì)較長(zhǎng),所以這在一定程度上降低了路面重復(fù)施工造成的費(fèi)用。③半剛性也是水泥穩(wěn)定碎石基層的特征之一,但是和水泥混凝土相比,兩者不僅存在著相同之處,而且也存在著一定的差異性,具體來(lái)說(shuō),都具有半剛性的特征,但在本質(zhì)上卻不同。
調(diào)試廠拌設(shè)備以及確保各項(xiàng)原材料都能符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求,這是開(kāi)展混合料拌合前應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備的工作,特別要重點(diǎn)注意混合料的顆粒大小以及含水量情況。在此過(guò)程中,如若集料顆粒發(fā)生了變化還應(yīng)當(dāng)重新對(duì)廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。而對(duì)于含水量應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際天氣情況和運(yùn)輸距離等予以確認(rèn),同時(shí)也要嚴(yán)格把控好水泥的劑量,無(wú)論是水泥劑量過(guò)多還是過(guò)少都會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量造成影響,同時(shí)還會(huì)降低道路的使用壽命。
一般來(lái)說(shuō),混合料的攪拌場(chǎng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)存在著一定的距離,因此為了能夠確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量,必須要保證攤鋪過(guò)程的連續(xù)性作業(yè),如此一來(lái)就對(duì)混合料的運(yùn)輸提出了一定的高要求,應(yīng)當(dāng)不間斷的為攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供混合料,同時(shí)也為了避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象,務(wù)必要保障車斗內(nèi)裝載的混合料高度均勻,同時(shí)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還應(yīng)當(dāng)用塑料布遮擋混合料避免陽(yáng)光照射,導(dǎo)致混合料中的水分蒸發(fā)。
在開(kāi)展混合料的攤鋪工作時(shí),為了確保路面的質(zhì)量,在無(wú)特殊情況下需讓攤鋪機(jī)保持連續(xù)作業(yè)的狀態(tài),且其速度要適宜,不宜過(guò)快也不能過(guò)慢,一方面相關(guān)的工作人員也要對(duì)水泥的劑量以及成品料的配比情況實(shí)施隨檢,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行反饋并要求妥善解決,另一方面,還要對(duì)攤鋪機(jī)的松鋪厚度進(jìn)行抽查,以確保粗細(xì)骨料不會(huì)發(fā)生離析。對(duì)于標(biāo)高的控制可以讓攤鋪機(jī)通過(guò)走鋼絲的方式來(lái)實(shí)現(xiàn),此外,基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度會(huì)對(duì)路面基層的平整度造成一定的影響,為了避免這類現(xiàn)象的產(chǎn)生,其鋼支柱的間距應(yīng)小于10m 且采用緊線器拉緊。
待攤鋪工序結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行到下一環(huán)節(jié)的碾壓工序,靜壓采用三輪壓路機(jī)而后再采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí),通常而言,在能夠保證含水量的基礎(chǔ)下必須要用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓6 次以上,只有這樣才能充分的保障路面的密實(shí)性。但是在碾壓的過(guò)程中針對(duì)于不同的路段其碾壓方式也不同,所以要結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)的碾壓方式,以最大程度保障路面的平整度以及密實(shí)度。此外針對(duì)于調(diào)頭處和接縫部位應(yīng)采用搭接的方式,具體來(lái)說(shuō)就是在前一段碾壓路面中預(yù)留一部分不進(jìn)行碾壓,待后一段路面進(jìn)行碾壓時(shí)再一同碾壓。在此過(guò)程中需要特別注意的是,壓路機(jī)不能過(guò)重否則會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層造成破壞,進(jìn)而影響市政路面的質(zhì)量。
養(yǎng)生作為水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最后一道工序,同時(shí)也關(guān)乎著道路路面的整體質(zhì)量,市政道路路面的養(yǎng)護(hù)周期大概為一周,在實(shí)際的路面養(yǎng)護(hù)中,除了要嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護(hù)流程進(jìn)行作業(yè)外,同時(shí)也要結(jié)合具體的天氣情況采取科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,除此之外,在路面養(yǎng)護(hù)期間禁止行人以及其他大型車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
在配制混合料的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照配制流程進(jìn)行,同時(shí)對(duì)于各個(gè)配料也應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,在此期間應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)注意攤鋪過(guò)程是否會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象,在水泥穩(wěn)定碎石基層施工的過(guò)程中,如若產(chǎn)生了粗集料“窩”和粗集料“帶”,那么表明需要添加適量的細(xì)集料了,相反,如若產(chǎn)生了細(xì)集料“窩”的情況,那么則表明需要添加適量的粗集料了,所以在此過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把握好粗細(xì)集料的含量,嚴(yán)格根據(jù)配比要求添加各種原料。
平整度和壓實(shí)度是道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的難點(diǎn)以及重點(diǎn)所在,在此過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)注意科學(xué)、合理的處理混合料離析問(wèn)題,而要想控制水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度則必須要固定原材料的料源和料場(chǎng),同時(shí)在拌合料的過(guò)程中要嚴(yán)格遵循配合比的相關(guān)要求,依照規(guī)定對(duì)每項(xiàng)原材料的量進(jìn)行配制,待攤鋪工作結(jié)束后要在含水量最佳的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓,碾壓方式以及次數(shù)和壓路機(jī)的配置等都要嚴(yán)格按照事先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中影響其平整度的因素較多,應(yīng)當(dāng)將其影響因素徹底消除。只有這樣才能確保提升道路路面的整體質(zhì)量,具體來(lái)說(shuō),混合料的級(jí)配必須符合施工要求;攤鋪過(guò)程中應(yīng)當(dāng)保持勻速且不間斷的施工作業(yè);初壓過(guò)程中要緩慢進(jìn)行切勿過(guò)快,在此過(guò)程中需要重點(diǎn)注意的是必須要對(duì)施工過(guò)程中進(jìn)行跟蹤檢測(cè),在檢測(cè)過(guò)程中所產(chǎn)生的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施加以解決,除此之外,針對(duì)于部分或者是壓路機(jī)無(wú)法達(dá)到的地域應(yīng)當(dāng)以人工方式進(jìn)行平整。
水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段一旦全部完工后必須要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè),其檢測(cè)的項(xiàng)目以及標(biāo)準(zhǔn)和檢查方盒和頻率等如表1 所示。
表1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目
綜上所述,通過(guò)對(duì)本文的分析可知,影響水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的因素不僅包括內(nèi)在因素,而且也包括外在因素,特別是要避免混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象以及重視路面平整度以及密實(shí)度的影響因素,在具體的施工過(guò)程中要嚴(yán)格依照規(guī)定對(duì)混合料進(jìn)行配制,同時(shí)還要加強(qiáng)重視后期的養(yǎng)生,只有將每一項(xiàng)環(huán)節(jié)的工作做到極致后才能提高水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量,從而確保道路質(zhì)量安全、可靠。