夜行荷爾蒙

劉茂林

很多人的一天是從打著轉(zhuǎn)向燈匯入早高峰的車流中開(kāi)始，又在晚高峰此起彼伏的尾燈中結(jié)束的。夕陽(yáng)墜落，高樓吞沒(méi)最后一絲霞光，夜晚終于來(lái)臨。白天的城市擁擠且喧囂，也許只有在華燈初上的夜晚，你才有機(jī)會(huì)觸碰到那些真實(shí)的靈魂。夜幕降臨后，在鋼筋混凝土所搭建的城墻中，夜行者將他們的燈光投射在其上，世界變成他們的樂(lè)園。伴隨著引|擎的轟鳴，一輛輛超跑的剪刀i門(mén)開(kāi)啟，載著它們的主人，進(jìn)入狂歡的高潮;開(kāi)上SUV去探索未知秘境，澎湃的動(dòng)力、高高的底盤(pán)讓通往山頂?shù)尿暄演p而易舉被征服，科羅拉多高原的狂野與奔放成為裙下之臣;把滑雪板放入旅行車寬大的后備廂，載上家人朋友，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，用陪伴丈量世界;與愛(ài)人一起，逃離城市的喧囂，打開(kāi)頂棚，璀璨的星空成為羅曼蒂克與荷爾蒙的陪襯。于是我們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)夜晚還有著更多的可能。

摩登都市

有的地方不是賽車場(chǎng)，卻聚集著許多性能猛獸;看不到黑白旗，卻聽(tīng)得到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲。在霓虹燈亮起的工體、廣告牌閃耀的三里屯，一群夜行者高調(diào)地吸弓著人們的眼球。有的用迷人的聲浪震撼人心，爭(zhēng)相成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。

對(duì)頁(yè)暗夜都市霓虹閃爍，引擎轟鳴打破也的沉積。本頁(yè)左起順時(shí)針蘭博基尼HuracanEVO搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)彰顯“小牛本色。/依照空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的法拉利F8Tributo讓其充滿戰(zhàn)斗力。/邁凱倫GT舒展的內(nèi)部空間帶來(lái)夜行別樣駕駛體驗(yàn)。/矩陣式LED大燈實(shí)現(xiàn)夜間精準(zhǔn)照明。

躍馬經(jīng)典的致敬者法拉利

F8TributoF8Tributo車身在黑夜里像一個(gè)帥氣的意大利小伙，大燈由鑲嵌在表面轉(zhuǎn)為凹陷進(jìn)去，猶如深邃神秘的眼窩;強(qiáng)硬的鯊魚(yú)鼻造型和掏空的擾流板，這些空氣動(dòng)力學(xué)元素則讓F8Tributo充斥著戰(zhàn)斗氣息.經(jīng)典的內(nèi)飾為F8Tributo的酷炫錦上添花，三幅式方向盤(pán)、大尺寸換擋撥片、手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅都流露出濃厚的機(jī)械氣息。外在是一見(jiàn)鐘情的必要條件，性能才是愛(ài)上一輛超跑的充分理由。Tributo在意大利語(yǔ)中是致敬的意思，一如其名，致敬躍馬家族最強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在電氣化不斷涌入我們生活的今天，F(xiàn)8Tributo搭載的這臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得彌足珍貴和稀有。這臺(tái)3.9TV8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自488Pista，最大扭矩為770N.m，最大功率為530KkW，百公里加速僅需2.9s。在按下紅色的“Start"按鈕的那一刻，它迸發(fā)出的嘶吼聲足以讓喧囂的酒吧街安靜下來(lái)。

硬朗拉風(fēng)的小牛蘭博基尼HuracanEVO

提起蘭博基尼，人們的印象始終是：暴烈、不易馴服;或是臺(tái)純粹的性能怪獸。Huracan則讓人們看到了蠻牛的另一面，作為蘭博基尼入門(mén)級(jí)別的產(chǎn)品它不再只讓人敬畏，而是展現(xiàn)出多元的性格。畢竟購(gòu)買(mǎi)這類SuperCar的消費(fèi)者絕大多數(shù)都只是開(kāi)車溜街，很少有人會(huì)舍得開(kāi)著自己的超級(jí)跑車去賽道撒野。所以，炫酷也許比性能

重要得多。HuracanEvo就擁有自己的獨(dú)特顏色GialloBelenus，在豪車扎堆的夜店門(mén)口具有很高的辨識(shí)度;大量空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入凸顯了這輛“小?！钡膽?zhàn)斗范兒，高調(diào)地吸引著人們的目光。在動(dòng)力配置上，這小牛搭載了5.2L的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為630馬力，最大扭矩則為600N.m.。全車重1，422kg，百公里加速僅需2.9s，在9.0s內(nèi)可加速到200km/h，最大行駛速度為325km/h。

最性能的GT最舒適的邁凱輪邁凱輪GT

高調(diào)的外觀、震撼的聲浪只為博得他人的注目，好的駕駛體驗(yàn)才是真正的樂(lè)趣所在。邁凱輪GT是邁凱輪家族系列產(chǎn)品中第一款強(qiáng)調(diào)日常駕駛和舒適性的大型GT跑車。外觀上參考了邁凱倫Speedtail的設(shè)計(jì)思路，流暢的線條取代了以往極強(qiáng)的攻擊性線條，讓人覺(jué)得更加優(yōu)雅。雖然定位于一臺(tái)GT型跑車，但其動(dòng)力表現(xiàn)方面依然由邁凱倫精心調(diào)校，帶來(lái)別樣駕駛體驗(yàn)。值得提的是，邁凱倫還重新優(yōu)化了轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，使得這款產(chǎn)品更加滿足城市日常駕駛，其中車的離地間隙達(dá)到110mm，并可通過(guò)選裝車輛升降功能在必要時(shí)抬升至130mm，讓你避免了卡在減速帶上那樣的尷尬。

涉湃峻嶺

一人一車，探索未知的地形和秘境，夜色為這樣的探險(xiǎn)之旅更添一絲神秘。澎湃動(dòng)力，帶你殺出鋼筋水泥的叢林;全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，助你勇踏征途，

碾過(guò)灑滿月光的濕草地，翻越星光點(diǎn)綴的崇山峻嶺，用求知與好奇去拓寬人生的版圖，讓堅(jiān)定和勇敢來(lái)豐富人生的經(jīng)歷。探險(xiǎn)人生需要勇往直前的魄力和堅(jiān)定不屈的執(zhí)著，而與你并駕齊驅(qū)的SUV是打開(kāi)前路夢(mèng)想的可靠伙伴。

不怒自威的旗艦奧迪Q8

奧迪Q8整體設(shè)計(jì)受著名的Quattro拉力賽車啟發(fā)，采用了家族最新的漸進(jìn)式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，八邊形大嘴式內(nèi)部采用了方格狀樣式，并與兩側(cè)的四邊形LED大燈組緊密相連，充滿了立體感，健壯的車尾線條輔以溜背式造型車頂，緊致而富有激情。在夜幕來(lái)臨之時(shí)，Q8閃動(dòng)順序點(diǎn)亮的LED尾燈留下的背影，讓人過(guò)目不忘。

大自然并不總是那么友好的，惡劣的天氣為探險(xiǎn)之旅增加了難度，奧迪Q8搭載了全機(jī)械式Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，即使面對(duì)暴風(fēng)驟雨亦或是冰雪交加的路況，Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能即刻做出反應(yīng)，讓Q8時(shí)刻保持穩(wěn)定。而高達(dá)254mm的離地間隙、90mm的空氣懸掛調(diào)整空間保證了Q8優(yōu)秀的通過(guò)性。

有腔調(diào)的越野能手保時(shí)捷Cayenne

相比其他SUV，保時(shí)捷Cayenne更像是一輛帶你開(kāi)啟探險(xiǎn)之旅的五門(mén)跑車，保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用就賦予了Cayenne十分濃郁鮮明的轎跑風(fēng)格。大嘴式的進(jìn)氣格柵，看起來(lái)氣勢(shì)非凡，側(cè)面線條硬朗，尾部充滿力量感，后備箱腰線的包邊有著柔美的一面，而下方運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠和粗大的排氣管又在強(qiáng)調(diào)著它SUV的身份。目前在售的2019款Cayenne搭載的是3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340Ps，最大扭矩為450N.m.，匹配8AT自動(dòng)變速器。

保時(shí)捷Cayenne的出眾之處在于，它能讓你在跋山涉水之時(shí)也能保持從容，Cayenne使用了更長(zhǎng)的減震彈簧的軸承，它在提升保時(shí)捷Cayenne越野性能的同時(shí)，保證了駕駛員和乘客非凡的舒適性，這在探險(xiǎn)之旅中是十分難能可貴的。

毫不妥協(xié)的冒險(xiǎn)家路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

攬勝運(yùn)動(dòng)版，顧名思義，采用更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀沖擊力十足。運(yùn)動(dòng)版格柵、重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋通風(fēng)口、精致考究的輪轂都透露著現(xiàn)代氣息。越野是路虎的必修課，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有著空氣懸架、第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等科技配置加持，無(wú)論面對(duì)何種崎嶇，皆能視為坦途。

2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載了全新的3.0T英杰力雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。與上一代的V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)L.6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了29kW，扭矩也提高了55N.m.，使得這臺(tái)長(zhǎng)度達(dá)到4，879mm、軸距達(dá)到2，923mm的中大型SUV擁有了5.9s的零百加速成績(jī)。

智趣征途

屬于夜晚的旅程，有人選擇飛機(jī)穿破云層直達(dá)目的地，有人選擇伴隨著火車的呼嘯聲潛入黑暗，也有人開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，推入擋位，踩下油門(mén)，踏上這段屬于黑夜的征途。如果說(shuō)好的旅行方式是選擇對(duì)的人和對(duì)的交通工具去一個(gè)對(duì)的地方，那么兼顧了性能和空間的旅行車一定是這樣征途的不二之選。

讓旅行更有品質(zhì)奔馳C級(jí)旅行轎車

奔馳C級(jí)旅行版的外觀設(shè)計(jì)十分豪華，即便是運(yùn)動(dòng)氣息十足的前臉造型，仍然有著大氣的滿天星狀前格柵，復(fù)雜而又豪華的ED大燈組充分顯示出奔馳品牌固有的定位。奔馳的強(qiáng)大功力使得C旅的內(nèi)飾更是位于同級(jí)別車型中領(lǐng)跑者的地位，木紋、金屬和皮革三種材質(zhì)巧妙搭配，很好地烘托出高級(jí)感。這樣一臺(tái)有品質(zhì)的旅行車，讓你在路上度過(guò)的每一分，每一秒都是享受。C級(jí)旅行車共有三種動(dòng)力版本可供選擇，C260版本的最大功率為135kW，峰值扭矩280N.m.其中C260和C2604MATIC版本還搭載了48V輕混系統(tǒng)，高效節(jié)能且更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

用科技為安全護(hù)航奧迪A6AlroadQuattro

奧迪A6Allroad于1999年首次亮相，全新奧迪A6Allroad作為該車系的第四代車型，在外觀設(shè)計(jì)上遵循了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)理念，更加扁平的六邊形大嘴格柵左右兩側(cè)有著異型全LED大燈組，給人以強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。A6Allroad搭載兼具爆發(fā)力與效率的3.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以其強(qiáng)勁動(dòng)力著稱，經(jīng)由7速Stronic雙離合變速器配合輸出，加之以Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)了激情澎湃的駕駛樂(lè)趣。

夜晚的旅途充滿危險(xiǎn)與不確定性，奧迪A6AllroadQuattro配備了主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)，有效提升高速公路行車的安全性，還能在車輛意外駛出車道時(shí)提供積極干預(yù);除此之外，側(cè)向輔助系統(tǒng)還能借助雷達(dá)傳感器，偵測(cè)到從后方或盲點(diǎn)接近的車輛，在車輛變道時(shí)，警示駕駛員。在視線并不開(kāi)闊的夜晚，這樣的功能顯得尤為重要。

旅途中的空間保障捷豹XFSportbrake

作為一臺(tái)旅行車，空間的表現(xiàn)可不能讓人失望，捷豹XFSportbreak2，960mm的軸距帶來(lái)了無(wú)可比擬的車內(nèi)容積，后備廂是XF旅行版的優(yōu)勢(shì)所在，寬敞的內(nèi)部空間，搭配可按比例放倒的后排座椅，讓旅途變得更加從容舒適。

捷豹XFSoprtbrake還是不少車迷心中最有格調(diào)的旅行車。XFSportbrake的外觀有著捷豹家族轎車般的優(yōu)雅，網(wǎng)狀式的進(jìn)氣格柵中間嵌入紅底的小豹子Logo，十分醒目。修長(zhǎng)的側(cè)面線條則完美展現(xiàn)了英倫風(fēng)范，尾部雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)則又透露著一絲侵略性。XFSportbrake搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為300匹，最大扭矩為400N.m.，匹配8AT變速箱，高配車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)旅途中的各種路況。

對(duì)頁(yè)左上起順時(shí)針奧迪Q8搭載了全機(jī)械式quattro四驅(qū)系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)不同環(huán)境變化。/路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格適應(yīng)末知的探索。/保時(shí)捷Cayenne使用了更長(zhǎng)的減彈簧，保證了駕駛員的舒適感。本頁(yè)左上起順時(shí)針奔馳C級(jí)旅行轎車三種不同動(dòng)力版本帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。/旅途中的奧迪A6/捷豹XFSportbrake寬敞的空間滿足全家旅行的各種需求。

遼闊郊野

遠(yuǎn)離喧囂的城市，奔向自由的原野;腳下是萬(wàn)家的燈火，頭頂是漫天的星河，車?yán)锸侵粚儆谀銈儍蓚€(gè)人的浪漫。一輛敞篷車，讓你們與漫天星河不必再隔著一層厚厚的車頂，車外自由的原野也變得觸手可及;讓你在御風(fēng)疾馳的旅途中也可縱覽萬(wàn)干風(fēng)景，在敞開(kāi)心扉的同時(shí)，悠享從容有趣的駕控體驗(yàn)。

優(yōu)雅而輕盈的紳士奧迪A3Cabriolet

自由不應(yīng)該受到速度的束縛，夜晚逃離了喧囂的城市，下一秒就想敞開(kāi)心扉，，奧迪A3Cabriolet標(biāo)配全自動(dòng)軟篷，即使在約50km的時(shí)速下，仍能開(kāi)合，在享受速度帶來(lái)的快感的同時(shí)，讓自由天性盡情流露。A3Cabriolet在性能方面的表現(xiàn)同樣出色，0至100km/h的加速時(shí)間為7.2s，最高時(shí)速為250km。

每一處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都是自由天性的流露。奧迪A3Cabriolet采用更具跑車體格的車身比例設(shè)計(jì)，前臉采用單框架格柵，富有視覺(jué)沖擊力.側(cè)部外后視鏡布置在車門(mén)門(mén)肩線下方，尾部緊湊的行李尾廂與短前懸設(shè)計(jì)，加之以楔形設(shè)計(jì)的尾燈，顯得十分凌厲

純正血統(tǒng)的敞篷跑車保時(shí)捷718Boxster

Box+ster，Box來(lái)自Boxer，代表水平對(duì)置;ster即Roadster（敞篷），二者結(jié)合，便誕生了保時(shí)捷銷量最高的敞篷車型。718Boxster的核心亮點(diǎn)在于搭載了全新四缸渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩相較前款2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了30N.m.，達(dá)到310N.m.，配合PorscheDoppelkupplung（PDK）保時(shí)捷雙離合變速箱，718Boxster在5.6s內(nèi)即可完成0至100km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)260km。夜晚逆風(fēng)前行，感受和大自然前所未有的親密接觸，高亢的排氣聲浪卷席著清涼的山風(fēng)，喚起每一寸肌膚、每一個(gè)毛孔的感知。

安全駕駛

“工欲善其事，必先利其器”，夜行車輛，出行前要對(duì)車況，尤其是燈光系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保性能良好。夜間是人體休息的時(shí)間，午夜以后由于生物鐘作祟行車最容易瞌睡，另外夜間行車由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀，駕駛員受到的興奮性刺激小，因此很容易產(chǎn)生駕駛疲勞。故有夜晚行車計(jì)劃時(shí)，駕駛員要預(yù)先休息好，以保證夜間駕駛精力充沛。

夜間行車時(shí)，視線不如白天開(kāi)闊且路況更為復(fù)雜，出現(xiàn)危險(xiǎn)、緊急情況的概率更大，在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞發(fā)生事故。燈光在夜間駕駛中尤為重要，文明合理使用遠(yuǎn)近光燈，及時(shí)轉(zhuǎn)換;會(huì)車時(shí)，還要注意右側(cè)行人和非機(jī)動(dòng)車。有疲憊感時(shí)，要盡快選擇一處安全可靠的地點(diǎn)稍作休息，不要強(qiáng)行趕夜路，等精神恢復(fù)后再繼續(xù)開(kāi)車行駛。

夜行裝備

矩陣式LED大燈

一雙好的眼睛在夜間尤為重要。矩陣式LED大燈常見(jiàn)于奧迪車系中，它是將大燈內(nèi)部LED光源編組，每組構(gòu)成一個(gè)遠(yuǎn)光照明組件，每個(gè)L.ED燈體均可獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，由此便可實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、精確照明等多項(xiàng)用以提升夜間行車安全的功能配置。

夜視系統(tǒng)

夜視系統(tǒng)（nightvisiondevice，NVD）是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統(tǒng)。在這個(gè)輔助系統(tǒng)的幫助下，駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過(guò)程中將獲得更高的預(yù)見(jiàn)能力，它能夠針對(duì)潛在危險(xiǎn)向駕駛者提供更加全面準(zhǔn)確的信息或發(fā)出早期警告。

涉水感應(yīng)系統(tǒng)

涉水感應(yīng)系統(tǒng)作為路虎的一項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)，是在外后視鏡內(nèi)設(shè)置傳感器來(lái)探測(cè)水深變化，并且在車輛即將達(dá)到最大涉水深度時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出警示?？刂葡到y(tǒng)可提供實(shí)時(shí)駕駛信息，在夜間環(huán)境中尤其有用。

抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）

抬頭顯示系統(tǒng)（headupdisplay，HUD）可將關(guān)鍵車輛數(shù)據(jù)（如當(dāng)前車速、擋位和導(dǎo)航方向等）投射到風(fēng)擋玻璃上，在路況復(fù)雜多變的夜晚，讓駕駛員將更多的注意力集中在對(duì)路況的觀察上，避免分散對(duì)前方道路的注意力，確保行車安全。

夜行路線

中國(guó)重慶

山城獨(dú)有的夜景擄獲了許多人的芳心。沿著嘉陵江濱江路，探訪夜幕降臨后的洪崖洞，吊腳樓的燈光層層疊起，將游客擁入懷中;駛?cè)肭P門(mén)大橋，看渝中半島游船如梭，一個(gè)新的世界仿佛在此誕生。

韓國(guó)首爾

首爾的夜幕降臨之時(shí)，漢江大橋華燈初上，駕車兜風(fēng)從江南出發(fā)，途經(jīng)盤(pán)浦大橋，幸運(yùn)的話，能看到彩虹噴泉，在霓虹的照耀下神秘而璀璨。過(guò)江之后繼續(xù)潛行，微風(fēng)拂面，聆聽(tīng)這座城市給你的回音，享受華麗夜色。

芬蘭羅瓦涅米

位于北極圈內(nèi)的羅瓦涅米是芬蘭北部拉普蘭省的首府?；蛟S少有人會(huì)將足跡踏至冬天的北歐，在一20°C空無(wú)一人的公路上，隨處都在制造著驚喜，偶遇那穿過(guò)云層的極光，路途會(huì)為你留下數(shù)不盡的回憶。

法國(guó)巴黎

夜幕降臨后，在閃爍燈光的襯托中，巴黎的城市脈絡(luò)變得清晰可見(jiàn)，駕駛愛(ài)車沿著塞納河這條城市的主動(dòng)脈，從鐵塔出發(fā)，途徑亞歷山大三世橋、盧浮宮、巴黎圣母院探索這塊名叫“巴黎夜色"的畫(huà)布。

夜行賽事

勒芒24小時(shí)耐力賽

每年六月在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行。由于勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時(shí)間最長(zhǎng)的比賽，大多數(shù)觀眾是帶著宿營(yíng)車或帳篷前來(lái)觀戰(zhàn)的，賽場(chǎng)旁的30個(gè)大型停車場(chǎng)每次比賽都停滿了十萬(wàn)部汽車。

紐博格林24小時(shí)耐力賽

紐博格林24小時(shí)耐力賽比勒芒24小時(shí)耐力賽更大眾化。在夜幕降臨時(shí)，賽車上通紅的剎車盤(pán)在紐博格林賽道中劃過(guò)是道美麗的風(fēng)景，整個(gè)比賽最大的挑戰(zhàn)就是長(zhǎng)時(shí)間固定線路的駕駛，非?？菰?。

世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽新加坡大獎(jiǎng)賽

新加坡的F1賽事以夜間場(chǎng)聞名。.其賽道是一條總長(zhǎng)3，148英里的城市賽道，70%與現(xiàn)有交通道路結(jié)合，賽道由泛光燈照明，240座高壓電纜架和大約1，600個(gè)投光燈，打造了這一條獨(dú)特的夜間城市賽道。