水泥磨主減速機(jī)輪轂松動原因分析及后續(xù)維護(hù)措施

侯建鋒，邵振亞，王安雙（山東山水水泥集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250307）

0 前言

我集團(tuán)下屬曹縣公司是一條年產(chǎn)100萬t帶輥壓機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)合閉路水泥粉磨生產(chǎn)線（水泥磨規(guī)格：Φ3.8 m×12m），該系統(tǒng)2010年6月正式投入生產(chǎn)。水泥磨主減速配置重慶齒輪箱廠有限公司生產(chǎn)的JS130減速機(jī)，投產(chǎn)后一直運轉(zhuǎn)正常。2018年9月8日主磨開啟后軸承溫度正常，但減速機(jī)箱體內(nèi)部有“砰、砰…”聲響，停機(jī)開蓋檢查后發(fā)現(xiàn)右側(cè)一級大齒輪輪轂與空心軸連接螺栓、定位銷斷裂。

1 損壞的情況及分析處理

從現(xiàn)場拆下的齒輪情況來看：一級大齒輪輪轂與空心軸連接處的間隙（靠近電機(jī)側(cè)，如下圖1）達(dá)0.8mm，正常應(yīng)該為0.02mm，塞尺不能塞入，輪轂與空心軸連接8個螺栓連接螺絲全部斷裂，10個定位銷6個斷裂，連接處結(jié)構(gòu)剖面圖見圖2。

圖1 0.8mm塞尺塞入

圖2 輪轂與空心軸結(jié)合面剖面

分析因避峰生產(chǎn)，磨機(jī)需要頻繁啟動，一級大齒輪輪轂與軸處連接螺栓因長期啟停沖擊導(dǎo)致連接螺栓松動，柱銷漸漸退出，承受反復(fù)剪切力，齒輪嚙合位置變化、出現(xiàn)周期性振動聲音，此外9月8號曹縣公司因外線供電線路跳閘引起磨機(jī)突然跳停后帶載啟動，最終造成了螺栓、柱銷斷裂，因螺栓、柱銷突然斷裂，設(shè)備運動慣性原因無法立即停止，對右側(cè)一級大齒輪多個齒輪造成了一定的損傷。

又因為一級大齒輪輪轂與空心軸連接處比較隱蔽，從圖2可以看出，連接處兩側(cè)還有推力塊定位，日常檢查非常不方便，無法直觀觀察到內(nèi)部螺栓松動情況，其次是檢查人員專業(yè)經(jīng)驗、水平不足，無法通過聽聲音和塞輪轂與空心軸連接處的間隙來判斷部件運轉(zhuǎn)情況。

協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)兄弟公司將其同型號的一臺閑置減速機(jī)的一級大齒輪、扭力軸及二級小齒輪總成拆下運回曹縣公司進(jìn)行安裝，因此節(jié)約了大量維修時間，降低了公司損失。同時組織人員拆除損壞的部件，出廠請專業(yè)維修隊伍對大齒輪輪轂與空心軸連接平面進(jìn)行修磨，對磨損大的銷孔進(jìn)行了測量，重新鉸孔、重新配銷，按照工序重新組裝。

2 下一步維護(hù)措施

根據(jù)該類減速機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)及公司實際的組織生產(chǎn)狀態(tài)，決定對該減速機(jī)執(zhí)行下面的日常維護(hù)，目的是對隱患早發(fā)現(xiàn)，早處理，同時為改善設(shè)備日常運轉(zhuǎn)狀態(tài)提出以下措施，以達(dá)到延長使用壽命的目的。

（1）要利用庫滿停機(jī)或年底限產(chǎn)停磨機(jī)會對減速機(jī)打開上箱體進(jìn)行徹底檢查。

檢查的內(nèi)容有：①檢查主電機(jī)與磨機(jī)同軸度，應(yīng)控制在Φ0.1mm以內(nèi)，輸出法蘭端面跳動控制在0.1mm以內(nèi)；②檢查各級齒輪嚙合情況，是否有偏載、點蝕等情況，滑動軸承是否有轉(zhuǎn)動，輸入級高速軸滾動軸承磨損情況；③檢查一級輪轂處是否有裂紋，用塞尺測量電機(jī)側(cè)一級大齒輪輪轂與軸處的間隙（要求轉(zhuǎn)動輔傳180°后重復(fù)測量兩次），注意此處不應(yīng)該有縫隙；④檢查齒輪箱內(nèi)部所有螺栓、銷子等緊固件松動情況、同時對二級大齒圈的連接螺栓緊固檢查，對固定減速機(jī)下箱體的兩個M48地腳螺栓進(jìn)行檢查；緊固力矩要達(dá)到參考說明書的要求；⑤二級錐套與扭力軸相對位置及傳動銷松動情況檢查（可用深度游標(biāo)卡尺測量錐套與扭力軸的深度并做好記錄）。

（2）對減速機(jī)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)減速機(jī)存在的異常情況并進(jìn)行早處理、避免事故的發(fā)生。進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的要求有：①定期對減速機(jī)高速軸、扭力軸兩端的殼體進(jìn)行定人、定點、定儀器測主減速機(jī)垂直、水平方向的振動值（記錄速度、加速度值）形成趨勢圖并進(jìn)行對比分析，定期用聽診儀檢查減速機(jī)運行狀態(tài)的聲音，發(fā)現(xiàn)異常及時檢查處理；②規(guī)范溫度測點接線和測溫元件的檢驗，（從磨機(jī)端看，按照下圖3所示接線）對運行溫度超過60℃或比其它瓦溫高10℃的軸瓦進(jìn)行檢查校對，視情況進(jìn)行刮研（禁止刮瓦兩側(cè)和做好瓦在減速機(jī)位置記號）。

圖3 接線編號

（3）重視減速機(jī)的潤滑工作。①對減速機(jī)潤滑油（含新油）規(guī)范取樣后將潤滑油送到有資質(zhì)的廠家進(jìn)行檢測，對不合格潤滑油必須做好更換或濾油工作。②每周至少對稀油站的磁過濾和回油過濾網(wǎng)進(jìn)行清理并對金屬雜質(zhì)進(jìn)行辨識（分出是巴氏合金還是其它金屬），對持續(xù)有金屬或突然有大量金屬必須停機(jī)進(jìn)行徹底排查，找到原因并進(jìn)行處理后才能開機(jī)，避免出現(xiàn)斷齒等大事故；③每月檢查稀油站主油泵與備用泵的補(bǔ)償、切換，油泵與主電機(jī)的強(qiáng)制聯(lián)鎖（壓力低于0.15MPa報警同時備用泵自動開啟補(bǔ)償供油量，低于0.1MPa跳停）；④控制好供油溫度，原則上保證供油溫度在36～40℃，確保潤滑狀態(tài)良好。

（4）注意磨機(jī)功率，不允許長期超磨機(jī)功率運行，對突然停電或跳停后要用輔傳把磨內(nèi)積料倒出后再啟動主電機(jī)，優(yōu)化磨機(jī)運行時間，盡可能的避免頻繁開停機(jī)。

3 結(jié)語

通過本次事故的處理，作為設(shè)備使用單位，大的設(shè)備事故是由小的隱患得不到有效的發(fā)現(xiàn)、處理引起的，只有優(yōu)化我們的操作思路，制定有效的管理制度，提升員工的技術(shù)水平，注重細(xì)節(jié)管理，才能把設(shè)備管理好，做好所述的措施，水泥磨主減速機(jī)就能安全、可靠、長期的運轉(zhuǎn)，為公司創(chuàng)造更好的效益。