基于財(cái)務(wù)視角下長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略分析

(景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué) 江西 景德鎮(zhèn) 333000)

一、長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

對(duì)長(zhǎng)城汽車2016至2019年的總資產(chǎn)、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)成本以及凈利潤(rùn)進(jìn)行分析，2019年長(zhǎng)城汽車總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)1.16%；2019年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入為9621068.88萬(wàn)元，相比2018年減少了301929.84萬(wàn)元；2019年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)成本為9140898.6萬(wàn)元，相比2018年減少了190166.45萬(wàn)元。其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為銷售汽車收入以及銷售汽車零配件收入，主要的勞務(wù)來(lái)源于模具以及提供的勞務(wù)，凈利潤(rùn)是逐年下降，從2016年的1055115.89萬(wàn)元下降至2019年449687.49萬(wàn)元，從以上指標(biāo)可以看出，從2016至2019年長(zhǎng)城汽車總資產(chǎn)規(guī)模雖然在不斷擴(kuò)大，但是營(yíng)業(yè)收入在下降，營(yíng)業(yè)成本有所上升，歸屬于母公司的利潤(rùn)也在不斷減少，說(shuō)明長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)存在一些問(wèn)題。

二、同行業(yè)對(duì)比分析

將長(zhǎng)城汽車的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與同行業(yè)做對(duì)比，主要是對(duì)營(yíng)運(yùn)能力做出對(duì)比分析，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，如下表：

年份項(xiàng)目 2019201820172016應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次)長(zhǎng)城汽車29.1046.39144.44164.91比亞迪汽車2.7402.363.27長(zhǎng)安汽車62.8123.9048.4166.16上汽集團(tuán)20.2923.7326.2724.88固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)長(zhǎng)城汽車3.203.423.814.46比亞迪汽車2.712.922.612.95長(zhǎng)安汽車2.7604.405.03上汽集團(tuán)9.9812.5914.4115.07流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)長(zhǎng)城汽車1.411.441.632.09比亞迪汽車1.151.191.171.56長(zhǎng)安汽車1.520.921.241.34上汽集團(tuán)1.712.112,382.48

從上表中可以看出長(zhǎng)城汽車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)從2016年164.91將至2019年29.10，說(shuō)明長(zhǎng)城汽車有著大量的應(yīng)收賬款；2016固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為4.46保持著相對(duì)較高的水平，而2018年降低至3.42，主要原因是在2018年長(zhǎng)城汽車投資了80億，在江蘇泰州建立了整車項(xiàng)目；企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)從2016年至2017年降低了0.65個(gè)百分點(diǎn)，2017年至2018年降低了0.39個(gè)百分點(diǎn)，2018至2019基本不變，2018年流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低至3.42，主要是因?yàn)槭苁袌?chǎng)影響長(zhǎng)城汽車銷量有所下降，銷售費(fèi)用等的增加導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入減少，所以流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率降低；總資產(chǎn)率基本保持水平，說(shuō)明長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能力保持穩(wěn)定。

與同行業(yè)三家企業(yè)對(duì)比，長(zhǎng)城汽車的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率雖然低于長(zhǎng)安汽車，但是處于行業(yè)相對(duì)較高的水平；長(zhǎng)城汽車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率略高于比亞迪，但遠(yuǎn)低于上汽集團(tuán)，分析其原因是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)由于資產(chǎn)規(guī)模大，相對(duì)擴(kuò)張速度慢，加上上汽集團(tuán)是合資品牌，營(yíng)業(yè)收入較高可能使固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也有所提升；長(zhǎng)城汽車的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與上汽集團(tuán)對(duì)比來(lái)看略低，但是高于長(zhǎng)安與比亞迪，反映出長(zhǎng)城汽車作為自主品牌其總資產(chǎn)擴(kuò)張的速度相對(duì)于銷售額大幅增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)較慢。

三、長(zhǎng)城汽車內(nèi)、外部環(huán)境分析

(一)宏觀環(huán)境分析——PEST 模型

1.政治、法律環(huán)境分析

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)汽車行業(yè)總產(chǎn)值占全國(guó) GDP比重較大。汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及廣泛。由此可見(jiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建設(shè)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。但近年來(lái)環(huán)境問(wèn)題逐漸得到社會(huì)各界廣泛的關(guān)注，在保證業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)穩(wěn)定的前提下，也應(yīng)該同時(shí)考慮到節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題，新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品產(chǎn)生威脅。

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)狀況的改善和人民生活質(zhì)量的提高是推動(dòng)汽車業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，因此，汽車市?chǎng)的需求量大幅增長(zhǎng)，為本土汽車企業(yè)的發(fā)展提供了重要的機(jī)遇。然而，近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的達(dá)到飽和，客戶的需求量已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，國(guó)外的汽車品牌以及先進(jìn)的技術(shù)水平也對(duì)本土汽車品牌造成了一定的威脅。

3.社會(huì)文化環(huán)境分析

不同的消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的選擇各有不同，取決于其收入、喜好、用途等不同因素，因而汽車企業(yè)應(yīng)促進(jìn)汽車產(chǎn)品的多元化生產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車是以皮卡起家，同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)SUV的民族品牌先河，與國(guó)內(nèi)的轎車車型相比其經(jīng)營(yíng)特色獨(dú)樹(shù)一幟。

4.技術(shù)環(huán)境分析

聚焦戰(zhàn)略保證了長(zhǎng)城汽車在細(xì)分市場(chǎng)的投入，同時(shí)集中力量研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)，使得其在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹(shù)一幟；另外，為符合現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司注重發(fā)展新能源，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而節(jié)約產(chǎn)品成本與相關(guān)的費(fèi)用。

(二)長(zhǎng)城汽車內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析

1.優(yōu)勢(shì)分析

長(zhǎng)城汽車價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，因?yàn)槠奉惥劢顾哉嚁備N，產(chǎn)品成本較低；皮卡品牌力較強(qiáng)，長(zhǎng)城汽車一直專注于皮卡研究，專業(yè)性比較強(qiáng)，質(zhì)量較好；銷售以及售后有保障，因?yàn)橛袑I(yè)的售后團(tuán)隊(duì)，所以服務(wù)口碑良好。

2.劣勢(shì)分析

品牌形象廉價(jià)且認(rèn)知度不高，國(guó)外市場(chǎng)占有量少，品牌溢價(jià)能力不高，核心技術(shù)欠缺，主要零部件更新較慢。

四、長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

針對(duì)長(zhǎng)城汽車目前狀況提出以下幾點(diǎn)規(guī)劃。首先，持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，以及細(xì)分市場(chǎng)定位，以性價(jià)比來(lái)帶動(dòng)銷量，維持好目前在中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其次，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大對(duì)新能源、智能化等項(xiàng)目的研發(fā)，爭(zhēng)取能在主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。最后，拓展海外市場(chǎng)，使長(zhǎng)城汽車成為全球最大的SUV品牌。