王蕤
摘? ?要:本實(shí)驗(yàn)將以紙吸管為材料設(shè)計(jì)一承重裝置。要求在承重重物質(zhì)量為2kg的條件下,承重裝置所產(chǎn)生的形變最小。本實(shí)驗(yàn)所待解決的問(wèn)題是:如何設(shè)計(jì)裝置結(jié)構(gòu)使得紙吸管避免彎折,各吸管所組成的結(jié)構(gòu)不易在壓力下變形。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)從6種橋梁的基本結(jié)構(gòu)中汲取靈感,并進(jìn)行受力分析。由于吸管在其軸向上強(qiáng)度與剛度足夠大,故應(yīng)盡量使力沿其軸向。由于三角形結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定,故結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)多采用三角形以加強(qiáng)整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。最終設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為:五面都以三角形為基本單位拼接而成的三棱柱結(jié)構(gòu)。當(dāng)承重質(zhì)量為2kg時(shí),裝置形變量為1mm。
關(guān)鍵詞:承重裝置? 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)? 受力分析
1? 橋梁中的承重結(jié)構(gòu)
生活中橋梁適用于連接兩地的建筑,可以起到運(yùn)輸物資和人群的作用,在人類社會(huì)中扮演重要角色。而安全性是橋梁一切功能的基礎(chǔ)。一個(gè)科學(xué)合理的結(jié)構(gòu),可以使橋梁在承重下保持堅(jiān)固與穩(wěn)定。橋梁有六種基本結(jié)構(gòu),下面將對(duì)其進(jìn)行逐一闡述、說(shuō)明與受力分析(見(jiàn)圖1)。
1.1 梁橋
梁僅由一個(gè)橋面組成,兩端連接兩岸。當(dāng)橋面中部豎直向下受力時(shí),橋面上半面受擠壓力,下半面受張力。橋兩端分別受兩岸豎直向上的支持力[1]。此時(shí),橋所受的所有力均垂直于橋面,而非沿著強(qiáng)度更高剛度更大的平行橋面方向,故容易造成斷裂,安全性不高。
1.2 拱橋
拱是一個(gè)橋面與一個(gè)支撐柱構(gòu)成的一個(gè)整體。當(dāng)橋面中部豎直向下受力時(shí),拱上的力被拱分散成兩個(gè)對(duì)稱的支撐力,一個(gè)是向左的水平力,另一個(gè)是向右的水平力,還有一個(gè)是沿拱的斜力[2]。部分分力沿平行于支架的方向,故此結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定。
1.3 桁架
桁架由上弦桿、下弦桿和腹桿組成,腹桿形式分為斜腹桿和直腹桿按三角形規(guī)則構(gòu)造。當(dāng)橋面中心受到豎直向下的壓力時(shí),側(cè)面支架均受到平行于支架方向的分力[3],故鋼材不易折斷。大量的三角形結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了橋總體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
1.4 懸臂式
懸臂式橋梁由橋面,兩個(gè)垂直塔,數(shù)條鋼索組成。在橋面中部受豎直向下的壓力時(shí),橋面上半部分鋼索拉伸,下半部分鋼索擠壓[4]。鋼索受力均沿平行鋼索拉伸或壓縮方向,故不易斷裂,安全性較高。
1.5 懸索橋
懸索橋由主梁、主纜、吊桿和主塔四部分組成。豎向荷載通過(guò)吊桿傳遞給主纜承載,主纜承受拉力,主纜錨固在梁端,將水平力傳遞給主梁[5]。主梁承受垂直其方向的力,故此結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定易斷裂。
1.6 斜拉橋
斜拉橋的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件是橋面、橋墩、塔架和拉索。甲板支撐荷載,并通過(guò)彎曲和壓縮將其轉(zhuǎn)移到撐桿和橋墩上。撐桿將力傳遞給塔架,塔架通過(guò)壓縮傳遞給地基。拉索與塔架均沿其方向受力,橋面也受平行其方向的分力,故該結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定。
2? 設(shè)計(jì)
2.1 設(shè)計(jì)1:四面體結(jié)構(gòu)
該承重裝置將被設(shè)計(jì)成一個(gè)規(guī)則的四面體。正四面體由4個(gè)三角形組成,三角形的每邊長(zhǎng)1100mm。選擇三角形中的一個(gè)作為基礎(chǔ)。有兩個(gè)支架,一個(gè)位于三角形頂點(diǎn)(支架A),另一個(gè)位于與頂點(diǎn)相對(duì)的邊的中間(支架B)。當(dāng)砝碼放在正四面體的頂點(diǎn)上時(shí),該點(diǎn)在不同方向上承受4個(gè)力,支架A也受到4個(gè)的不同方向的力,支架B受到沿其上吸管徑向三個(gè)力。如圖2所示。根據(jù)牛頓第三定律,可以求出吸管的應(yīng)力條件。從受力分析的結(jié)果可以看出,大多數(shù)吸管在其軸線上有一個(gè)分力,軸向方向是強(qiáng)度與剛性最大的。尤其是在頂部,這樣橋梁的剛度足以抵抗受力面的撓度。設(shè)計(jì)中廣泛采用三角形,保證了橋梁的穩(wěn)定性(橋梁在整個(gè)結(jié)構(gòu)中不會(huì)變形)。缺點(diǎn)是很難穩(wěn)固定在支架上,且支架B上面的吸管承受垂直于其軸向的力,容易造成吸管斷裂。
2.2 設(shè)計(jì)2:三棱柱結(jié)構(gòu)
這座橋?qū)⒈辉O(shè)計(jì)成三棱柱。三棱柱的三個(gè)側(cè)面由6個(gè)三角形組成。頂部和底部各由一個(gè)三角形組成,進(jìn)而在中部受力部位形成正四面體結(jié)構(gòu),此為該設(shè)計(jì)的核心結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖3)。在中部四面體結(jié)構(gòu)的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面固定一根吸管,以避免四面體四只側(cè)棱折斷。裝置長(zhǎng)1204.62mm,高177.20mm,寬173.20mm。支架將放在長(zhǎng)方體的末端。當(dāng)重量放在中部時(shí),中部的四面體受力情況與設(shè)計(jì)1整體受力情況相同,故穩(wěn)定性高。支架具有相同的應(yīng)力條件:它將承受來(lái)自底部吸管的垂直向下的力(見(jiàn)圖3)。由于沒(méi)有水平方向的分力,支架不容易移動(dòng),且承重裝置不易從支架上掉落,穩(wěn)定性高。綜上所述,有許多三角形有助于整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。缺點(diǎn)是上下水平吸管承受垂直于其軸向的力,容易造成吸管斷裂。
3? 結(jié)語(yǔ)
在整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性方面,這兩種設(shè)計(jì)具有幾乎相同的性能,它們都有100%的三角形結(jié)構(gòu)。在吸管受力的安全性方面,兩種設(shè)計(jì)中大部分吸管均沿其軸向,故吸管不易被折斷。但是,設(shè)計(jì)2更具優(yōu)勢(shì)。由于沒(méi)有固定裝置,設(shè)計(jì)1較設(shè)計(jì)2更難固定于支撐面上,故選擇設(shè)計(jì)2。經(jīng)承重實(shí)驗(yàn)得,設(shè)計(jì)2在1kg重物壓力下,形變量為1mm。
參考文獻(xiàn)
[1] 梁棟,張聰正,陳磊.公路彎梁橋模態(tài)測(cè)試的測(cè)點(diǎn)布置[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版:1-7[2020-02-07].http://kns.cnki.net/kcms/detail/50.1190.U.20200119.1448.002.html.
[2] 孫志鵬,雷剛.中承式鋼管混凝土拱橋動(dòng)靜載試驗(yàn)分析[J].甘肅科學(xué)學(xué)報(bào),2019,31(6):93-98.
[3] 楊綠峰,宋沙沙,劉嘉達(dá)仁.鋼桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與兩層面強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J].工程力學(xué),2020,37(1):207-217,256.
[4] 余地華,王亞橋,趙翼鴻,等.湖北省科技館新館長(zhǎng)懸臂類斜拉橋結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜鑄鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)研究[J].施工技術(shù),2019,48(14):49-53.
[5] 胥潤(rùn)東.三維螺旋主纜懸索橋的力學(xué)特性[J].公路,2019,64(12):109-112.