基于全程導(dǎo)師制下應(yīng)用型本科學(xué)生課余時(shí)間利用情況研究

金瑞鑫　王芳芳　陳雅芳　章倩倩

摘 要 大學(xué)生普遍缺乏時(shí)間管理觀念和科學(xué)系統(tǒng)的時(shí)間管理方法，本研究通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和訪談等形式，了解全程導(dǎo)師制與非導(dǎo)師制學(xué)生的課余時(shí)間利用情況，通過(guò)對(duì)比明確導(dǎo)師制對(duì)學(xué)生的影響與作用，并探討全程導(dǎo)師制實(shí)施的可行性與建議。

關(guān)鍵詞 本科生全程導(dǎo)師制 課余時(shí)間利用 建議

中圖分類號(hào)：C913.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1研究背景及意義

本科生導(dǎo)師制人才培養(yǎng)摸式最早起源于14世紀(jì)英國(guó)牛津大學(xué)，至今已有600多年的歷史。經(jīng)過(guò)不斷改革和發(fā)展，其在牛津大學(xué)的本科教育中發(fā)揮了重要的作用，成為英國(guó)高等教育中獨(dú)具特色的教育體制，培養(yǎng)了無(wú)數(shù)的優(yōu)秀人才，對(duì)世界各國(guó)高等教育也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

隨著高等教育大眾化，社會(huì)對(duì)于高等教育的需求越來(lái)越多元化。傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型人才已經(jīng)不能完全滿足社會(huì)對(duì)人才多元化的需求，社會(huì)尤其是工程一線對(duì)于應(yīng)用型、復(fù)合型人才的需求日益增長(zhǎng)。寧波工程學(xué)院作為一所地方本科院校，也在積極探索應(yīng)用型本科的職業(yè)教育、人才培養(yǎng)特色之路。

本研究通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和訪談等形式，了解全程導(dǎo)師制與非導(dǎo)師制學(xué)生的課余時(shí)間利用情況，以及對(duì)擴(kuò)大全程導(dǎo)師制實(shí)施范圍的看法和意愿情況，針對(duì)調(diào)查結(jié)果和專業(yè)實(shí)際情況，提出全程導(dǎo)師制實(shí)施的必要條件及其適用范圍，期望對(duì)應(yīng)用型本科高校學(xué)生的人才培養(yǎng)提供可行性實(shí)施建議，為大學(xué)生能夠更好地適應(yīng)社會(huì)的需求，成為應(yīng)用型、復(fù)合型人才提供有效途徑。

2研究對(duì)象和方法

本次調(diào)查以浙江省應(yīng)用型本科試點(diǎn)示范高校寧波工程學(xué)院的在校大學(xué)生為調(diào)查對(duì)象。發(fā)放問(wèn)卷600份，回收555份，其中有效問(wèn)卷521，有效率為93.9%。有效問(wèn)卷按專業(yè)劃分，交通工程專業(yè)94份，其他專業(yè)427份;按年級(jí)劃分一年級(jí)131份，二年級(jí)136份，三年級(jí)129份，四年級(jí)125份;問(wèn)卷的內(nèi)容主要包括學(xué)生對(duì)自己課余時(shí)間的安排以及滿意程度、利用好課余時(shí)間對(duì)自己的幫助等。針對(duì)該校實(shí)施全程導(dǎo)師制的交通工程專業(yè)，對(duì)各年級(jí)學(xué)生共21人進(jìn)行了訪談，訪談主要了解學(xué)生與導(dǎo)師的聯(lián)系、導(dǎo)師制對(duì)課余時(shí)間的利用率影響及滿意程度、對(duì)導(dǎo)師制的看法與建議等。

3研究結(jié)果與分析

3.1對(duì)不同專業(yè)課余時(shí)間情況的分析

以寧波工程學(xué)院專業(yè)為例，大學(xué)一年級(jí)交通工程和文科專業(yè)的周平均課時(shí)量較少;二年級(jí)各專業(yè)周平均課時(shí)量基本相同;三年級(jí)交通工程專業(yè)周平均課時(shí)量最少，文科專業(yè)次之;四年級(jí)文科專業(yè)周平均課時(shí)量較少，其次是交通工程專業(yè);其他工科專業(yè)的課時(shí)量相對(duì)是較多的。這表明，在工科專業(yè)中交通工程專業(yè)學(xué)生的課余時(shí)間相對(duì)而言更長(zhǎng)。

從訪談中了解到，受導(dǎo)師制影響，交通工程專業(yè)學(xué)生盡管課余時(shí)間較多，但由于需要投入大量的時(shí)間與精力去一起完成本組導(dǎo)師所布置的項(xiàng)目，因此課余時(shí)間的增多更多會(huì)用來(lái)完成專業(yè)任務(wù)，而不是網(wǎng)絡(luò)或娛樂(lè)等方面的消遣。另一方面，交通工程專業(yè)的學(xué)生與專業(yè)教師的溝通頻率較其他專業(yè)更高，這與導(dǎo)師制的實(shí)施也是密不可分的，因?yàn)閷W(xué)生大一期間的課程多為通識(shí)課程，與專業(yè)知識(shí)聯(lián)系不大，與導(dǎo)師溝通就成為了了解本專業(yè)的最優(yōu)途徑，學(xué)生積極與老師進(jìn)行溝通，通過(guò)完成導(dǎo)師布置的小組任務(wù)來(lái)提升對(duì)專業(yè)的了解。從訪談中發(fā)現(xiàn)，即使導(dǎo)師沒(méi)有布置任務(wù)的情況下，學(xué)生仍會(huì)主動(dòng)找導(dǎo)師或是其它導(dǎo)師組溝通合作、尋找項(xiàng)目，因此，盡管交通工程專業(yè)的學(xué)生課余時(shí)間較多，但有相當(dāng)大部分的時(shí)間占比是用于投入到學(xué)習(xí)與專業(yè)實(shí)踐上，其學(xué)習(xí)與課業(yè)壓力并不比其他專業(yè)低。

3.2對(duì)課余時(shí)間安排的分析

問(wèn)卷中在對(duì)“課余時(shí)間主要用于哪些方向的活動(dòng)？”這一問(wèn)題的回答上，導(dǎo)師制專業(yè)與非導(dǎo)師制專業(yè)的共同之處與區(qū)別都較為明顯，通過(guò)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出：一是學(xué)習(xí)在各個(gè)專業(yè)課余時(shí)間安排中占比均為最大，占70%以上;二是無(wú)論哪個(gè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)活動(dòng)都在大學(xué)生課余時(shí)間中占到重要比例，但導(dǎo)師制專業(yè)的比例較其他專業(yè)低10%左右;三是導(dǎo)師制專業(yè)選擇部門工作、社團(tuán)活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的比例均低于其他專業(yè)，但學(xué)科競(jìng)賽與科研項(xiàng)目參與率遠(yuǎn)高于其他專業(yè)。

由此可見，導(dǎo)師制對(duì)學(xué)生課余時(shí)間內(nèi)容的安排比例產(chǎn)生了一定影響，由于導(dǎo)師的項(xiàng)目任務(wù)，學(xué)生需要花更多的時(shí)間用于專業(yè)競(jìng)賽和科研項(xiàng)目的完成，且項(xiàng)目多來(lái)源于導(dǎo)師服務(wù)地方建設(shè)的真實(shí)課題項(xiàng)目，這對(duì)于學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的提升無(wú)疑是有利的;從訪談得知，學(xué)生受導(dǎo)團(tuán)隊(duì)從大一到大四由各個(gè)年級(jí)的學(xué)生共同組成，有利于學(xué)生之間形成老帶新、傳幫帶的有效可循環(huán)團(tuán)隊(duì)機(jī)制，也有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作和學(xué)生之間的溝通交流，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

3.3對(duì)課余時(shí)間認(rèn)識(shí)與利用滿意度的分析

從問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)可見，各專業(yè)學(xué)生對(duì)自己課余時(shí)間的認(rèn)識(shí)與規(guī)劃程度相似，有清晰規(guī)劃和安排的不到20%，大學(xué)生普遍缺乏時(shí)間管理觀念和科學(xué)系統(tǒng)的時(shí)間管理方法。進(jìn)入大學(xué)之后，與高中被安排天天刷題完全相反的是大量可自由支配的課余時(shí)間，大部分學(xué)生都會(huì)一時(shí)不知所措，不知道該如何合理安排，容易把過(guò)多時(shí)間消磨在網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)等休閑活動(dòng)項(xiàng)目上。

在對(duì)課余時(shí)間利用不太滿意的原因這一問(wèn)題上，大部分學(xué)生選擇了“太懶惰，沒(méi)有付諸行動(dòng)”、“自制力不夠強(qiáng)，容易被誘惑”，對(duì)于交通工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，入學(xué)后第一年就會(huì)配備導(dǎo)師，導(dǎo)師對(duì)于學(xué)生的課余時(shí)間安排有可見的影響力，起到引導(dǎo)的作用，導(dǎo)師組定時(shí)開會(huì)，安排科研任務(wù)和活動(dòng)，一來(lái)引導(dǎo)學(xué)生花更多的時(shí)間用于專業(yè)研究，二來(lái)幫助學(xué)生更快進(jìn)入到大學(xué)課余時(shí)間合理安排的壓力下，盡快建立自己的生涯規(guī)劃。調(diào)查結(jié)果顯示，90%以上的學(xué)生認(rèn)為利用好課余時(shí)間對(duì)“提高學(xué)習(xí)成績(jī)”有幫助，50%左右的學(xué)生認(rèn)為利用好課余時(shí)間對(duì)“增進(jìn)與同學(xué)的友誼”以及“人際交往能力有所提高”有幫助。

4可行性與建議

本科生全程導(dǎo)師制作為一種正處于探索階段的人才培養(yǎng)模式，其可行性需要考慮多方面的因素。一是學(xué)生是否有充裕的課余時(shí)間可以用來(lái)專業(yè)實(shí)踐相關(guān)方面的培養(yǎng);二是導(dǎo)師是否有足夠的真實(shí)的科研項(xiàng)目可以作為學(xué)生實(shí)操的試煉，并且導(dǎo)師能夠花時(shí)間和精力用于學(xué)生的實(shí)操實(shí)訓(xùn);三是學(xué)院或?qū)W校對(duì)于這種培養(yǎng)方式是否有相應(yīng)的政策、制度或是經(jīng)費(fèi)保障，使其在實(shí)際操作中不會(huì)遭遇外在阻礙。

通過(guò)本次調(diào)查研究以及交通工程專業(yè)導(dǎo)師制實(shí)施以來(lái)獲得的各項(xiàng)成果可以看出，導(dǎo)師制對(duì)學(xué)生課余時(shí)間利用的影響、對(duì)于學(xué)生生涯規(guī)劃的影響是不可忽視的。但各專業(yè)受目前各項(xiàng)限制的影響，尚不具備推廣實(shí)施的條件，可在以下方面做進(jìn)一步的調(diào)整，滿足應(yīng)用型本科高校人才發(fā)展的迫切需要。

4.1合理調(diào)整人才培養(yǎng)方案，引入“創(chuàng)新學(xué)分”

現(xiàn)行的人才培養(yǎng)方案中，課時(shí)量大，學(xué)生學(xué)業(yè)任務(wù)重、課余時(shí)間少，不僅不利于學(xué)生合理安排課余時(shí)間，不利于導(dǎo)師制的推行，更不利于學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐。各專業(yè)可在現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，明確和強(qiáng)化核心必修課，鞏固一般必修課，減少或整合不必要的、相似性高的選修課，加入與學(xué)科競(jìng)賽、科研項(xiàng)目相關(guān)的“創(chuàng)新學(xué)分”，增強(qiáng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力。

4.2增加實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安排，融入科研實(shí)訓(xùn)與工程實(shí)訓(xùn)

既然是面對(duì)社會(huì)需求的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，需要增加更多學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，交通工程專業(yè)實(shí)施導(dǎo)師制以來(lái)，從大一開始實(shí)行“一貫制”專業(yè)設(shè)計(jì)訓(xùn)練，導(dǎo)師服務(wù)地方的真實(shí)項(xiàng)目拿來(lái)給學(xué)生“真題真做”，繼承并創(chuàng)新傳統(tǒng)“師徒制”工學(xué)交替教學(xué)理念。依托現(xiàn)有的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，利用暑假時(shí)間集中安排學(xué)生定點(diǎn)實(shí)習(xí)、嚴(yán)格考核，提高學(xué)生實(shí)習(xí)質(zhì)量，明確職業(yè)發(fā)展方向，縮短入職適應(yīng)期。

4.3促進(jìn)師生互動(dòng)溝通，提高多方滿意度

在調(diào)查中，學(xué)生普遍反映與老師接觸不多，并表達(dá)了想與老師多聯(lián)系、多溝通的意愿。教師對(duì)于學(xué)生，不僅僅是專業(yè)知識(shí)的傳授和答疑解惑，更是大學(xué)生活傾訴、生涯規(guī)劃引導(dǎo)的主力軍。為師生提供除了課堂之外，更多的溝通機(jī)會(huì)和平臺(tái)，一來(lái)可以建立新型的融洽的師生關(guān)系，提高學(xué)生對(duì)大學(xué)生活的滿意度;二來(lái)可以讓教師更了解學(xué)生，積極引導(dǎo)學(xué)生規(guī)劃大學(xué)生活，利于學(xué)生成長(zhǎng)和發(fā)展;三來(lái)注重溝通能力和合作能力培養(yǎng)的大學(xué)生，也是眾多企業(yè)除了專業(yè)要求之外的重要人才需求方向。

歸根結(jié)底，大學(xué)生自身的積極性和自律性是決定其課余生活水平的關(guān)鍵因素。自律性高，對(duì)自我有要求的學(xué)生，會(huì)主動(dòng)參與更多的科研實(shí)踐活動(dòng)來(lái)充實(shí)自己的課余生活，不斷明晰和達(dá)成自己的目標(biāo);而自律性差，又無(wú)外在推動(dòng)力的學(xué)生，大把的課余時(shí)間就會(huì)荒廢在網(wǎng)絡(luò)游戲、刷劇等休閑娛樂(lè)活動(dòng)中，缺少動(dòng)力、缺乏目標(biāo)。因此，外在推動(dòng)力、機(jī)制與平臺(tái)的支持固然重要，如何拉動(dòng)學(xué)生的內(nèi)需和內(nèi)在動(dòng)力仍是高等教育需要不斷探索的問(wèn)題。

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