無人機(jī)的前世今生

顏慧

1914年，當(dāng)兩位英國將領(lǐng)卡德爾和皮切爾向當(dāng)時的英國軍事航空學(xué)會提出“研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機(jī)”設(shè)想時，或許并沒有想到，這一提議會成為百年后蓬勃發(fā)展的無人機(jī)的概念源頭。

第一次世界大戰(zhàn)后，許多國家主張把無人機(jī)做成靶機(jī)，用來訓(xùn)練炮兵、防空部隊或飛行員。1927年，由A.M.洛教授參與研制的“喉”式單翼無人機(jī)在英國海軍“堡壘”號軍艦上成功進(jìn)行試飛。該機(jī)載有113千克炸彈，以322千米每小時的速度飛行了480千米，這在當(dāng)時曾引起極大轟動。隨后，英國軍方又先后研制出無線電遙控的“拉瑞克斯”無人機(jī)、用于校驗戰(zhàn)列艦火炮攻擊效果的“費(fèi)雷爾·昆士”無人機(jī)以及名為“蜂王”的雙翼無人靶機(jī)等多種用途的無人機(jī)。真正將無人機(jī)投入到戰(zhàn)場的是美國人，在第二次世界大戰(zhàn)中，美陸軍航空隊曾在太平洋戰(zhàn)場上使用過攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動機(jī)無人機(jī)。用以轟炸日軍目標(biāo)。20世紀(jì)40年代末，美國為訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和防空導(dǎo)彈操作手，研制出一種高亞聲速、噴氣推進(jìn)的靶機(jī)，代號為Q-2“火蜂”，可視作現(xiàn)代無人飛行器的鼻祖。

無人機(jī)被首次正式派往戰(zhàn)場執(zhí)行任務(wù)是在1964年。在越南戰(zhàn)爭中，美軍無人機(jī)主要配合載人偵察機(jī)執(zhí)行偵察和目標(biāo)指引任務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，這些無人機(jī)在十幾年內(nèi)共執(zhí)行3435架次任務(wù)，拍攝1.4億張照片，任務(wù)區(qū)域大部分是載人偵察機(jī)不宜前往的區(qū)域。但在越戰(zhàn)結(jié)束后，美國空軍因經(jīng)費(fèi)縮減而進(jìn)行組織重整，無人機(jī)部隊就此解散。

美國人最早讓人們看到無人機(jī)在戰(zhàn)場上的真實威力，以色列人則是無人機(jī)創(chuàng)新使用方向的領(lǐng)導(dǎo)者，該國制造的無人飛行器種類之多全球范圍內(nèi)無人能及。

20世紀(jì)60年代末，埃及和敘利亞引進(jìn)部署蘇制防空導(dǎo)彈，對以色列的偵察機(jī)構(gòu)成巨大威脅，以色列開始把目光投到無人機(jī)身上。1973年中東贖罪日戰(zhàn)爭爆發(fā)，以色列軍隊購人大量無人機(jī)，并自行研制了“巡邏兵”和“獒犬”無人機(jī)，后來成為現(xiàn)代偵察無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型。在發(fā)展偵察無人機(jī)的同時，以色列大力發(fā)展空射型誘餌，研制出“參孫”和“妖婦”兩款誘餌無人機(jī)，在20世紀(jì)80年代初的貝卡谷地戰(zhàn)役中開創(chuàng)了在實戰(zhàn)中大量使用無人機(jī)的先河。1982年，以色列大舉出動“參孫”和“妖婦”無人機(jī)，敘利亞防空雷達(dá)立即開機(jī)瞄準(zhǔn)目標(biāo)，此時以色列戰(zhàn)機(jī)借機(jī)用反輻射導(dǎo)彈成功摧毀了這些雷達(dá)。戰(zhàn)場實況由“巡邏兵”和“獒犬三號”無人機(jī)傳回指揮中心，引導(dǎo)火炮攻擊敘利亞防空導(dǎo)彈陣地。？？20世紀(jì)90年代以來，西方各國認(rèn)識到軍用無人機(jī)的巨大應(yīng)用前景，開始競相研發(fā)無人機(jī)，由此促成了無人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展。如今，無人機(jī)可完成情報偵察、中繼通信、電子對抗、防空、制空、精確打擊等多種任務(wù)，已成為影響作戰(zhàn)進(jìn)程的重要力量。

目前，美軍已經(jīng)裝備的無人機(jī)近80種、7000余架，包括“全球鷹”“暗星”“黑色雨燕”等長航時無人機(jī)，“影子”“指針”“先驅(qū)者”等近程無人機(jī)，“微星”“黑寡婦”等微型無人機(jī)，“捕食者”“死神”等無人作戰(zhàn)飛機(jī)。此外，由法國、瑞典、希臘等歐洲六國聯(lián)合研發(fā)的“神經(jīng)元”無人作戰(zhàn)飛機(jī)、俄羅斯的“鰩魚”無人作戰(zhàn)飛機(jī)、以色列的“赫爾墨斯”戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)和“哈比”反輻射無人攻擊機(jī)、英國的“雷電之眼”無人機(jī)等都是大名鼎鼎的業(yè)界翹楚。

美國的“全球鷹”RQ-4A是世界上飛行時間最長、距離最遠(yuǎn)、高度最高的無人機(jī)。其續(xù)航時間高達(dá)36小時，升限高達(dá)20000米。它也是首架得到美國聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證，可以在民航機(jī)領(lǐng)空飛行的無人機(jī)。

美國的“豬鷹”HTV-2最突出的特點(diǎn)是“快”，這款黑色楔形戰(zhàn)機(jī)可以攜帶5噸重的物資，2小時內(nèi)可飛行近1.7萬千米，相當(dāng)于地球周長的一半，而洲際導(dǎo)彈的射程不過在5500～15000千米間。換言之，“獵鷹”HTV-2能以超過聲速5倍的速度，在2小時內(nèi)抵達(dá)世界任何地方。由法國主導(dǎo)研制的“神經(jīng)元”隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)，有效載荷超過1噸，采用“阿杜爾”發(fā)動機(jī)，飛行速度約為0.8馬赫，續(xù)航時間超過3小時，具有航程遠(yuǎn)、滯空時間長等特點(diǎn)。為達(dá)到隱身效果，“神經(jīng)元”采用飛翼布局，并大量使用復(fù)合材料，機(jī)內(nèi)安裝有兩個內(nèi)部武器艙，攜帶數(shù)據(jù)中繼設(shè)備，必要時還可裝備一臺雷達(dá)。

“神經(jīng)元”最大的優(yōu)勢在于智能化，它可在不接受任何指令的情況下獨(dú)立完成飛行，并在復(fù)雜飛行環(huán)境中進(jìn)行自我校正。此外，它在戰(zhàn)區(qū)的飛行速度超過現(xiàn)有一切偵察機(jī)。2012年，“神經(jīng)元”在伊斯特爾空軍基地試飛成功，法國國防部稱其開創(chuàng)了無人戰(zhàn)斗機(jī)的新紀(jì)元。

俄羅斯米格公司研制的“鰩魚”重型隱形噴氣式無人偵察和攻擊機(jī)，2007年首次亮相莫斯科航展，它不僅能單獨(dú)作戰(zhàn)，也能參與集群攻擊，還能和有人駕駛飛機(jī)聯(lián)合行動。該無人機(jī)長10.25米，翼展11.5米，最大航程4000千米，作戰(zhàn)半徑2000千米，實用升限12000米，最大起飛重量10噸，戰(zhàn)斗載荷2噸——包括KH-31A反艦導(dǎo)彈、KH-31P反輻射導(dǎo)彈以及航空制導(dǎo)炸彈。

“鰩魚”采用先進(jìn)的紅外和雷達(dá)隱形技術(shù)，采用飛翼氣動布局，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道設(shè)在前翼下方，使用扁平噴管，所有武器全部置于機(jī)身內(nèi)部隔艙里，整體隱身性能優(yōu)于美軍的F-117隱型戰(zhàn)機(jī)，能悄然突破空防系統(tǒng)，對重要目標(biāo)實施攻擊?，F(xiàn)在研制工作已處于最后階段，正在優(yōu)化設(shè)計，完善性能，制造試驗樣機(jī)。作為傳統(tǒng)無人機(jī)強(qiáng)國，以色列無人機(jī)系統(tǒng)一直延續(xù)并主打“3D”模式，即發(fā)現(xiàn)（Detect）、決策（Decide）、戰(zhàn)勝（Defeat），每一個模式都有一款經(jīng)典無人機(jī)。“云雀”小型無人機(jī)，全系統(tǒng)僅重6千克，可晝夜起飛搜集10千米之內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，具備在4500多米高空自主飛行的能力，觀測能力突出。

家族新成員“云雀”II，可在目標(biāo)區(qū)域上空飛行60多分鐘，能夠提供實時目標(biāo)圖像，直接支持戰(zhàn)斗編隊，在阿富汗和巴基斯坦邊境等多山地區(qū)亦適用。“蒼鷺”是大型高空長航時無人機(jī)，主要用于實時監(jiān)視、電子偵察和干擾、通信中繼等任務(wù)，可進(jìn)行電子戰(zhàn)和海上作戰(zhàn)，數(shù)據(jù)實時傳輸距離在有中繼時可達(dá)1000千米。

“蒼鷺”曾在以色列國防軍打擊黎巴嫩真主黨武裝的作戰(zhàn)行動中投入實戰(zhàn)，大展風(fēng)采?！昂諣柲埂?00頗具大將風(fēng)范，是高空、長航時、復(fù)合型、戰(zhàn)略級無人機(jī)系統(tǒng)。從微型到戰(zhàn)略級，“赫爾墨斯”這些年來陸續(xù)開發(fā)出“450”“750”“1500”“180”等型號，是各大無人機(jī)生產(chǎn)廠家無法超越的神話。目前，對于“赫爾墨斯”900，外界有著種種猜測，以色列軍方則對該型無人機(jī)系統(tǒng)的遂行戰(zhàn)略性偵察、攻擊任務(wù)諱莫如深。時至今日，伴隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，無人機(jī)的運(yùn)用，也已經(jīng)從最初單純的軍事領(lǐng)域，逐漸向民用領(lǐng)域拓展。不久前，亞馬遜公司申請的新專利——“蜂巢”引來業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注?！胺涑病笔且环N“多層無人機(jī)物流配送中心”，整幢建筑配備了機(jī)械臂，會抓取無人機(jī)，幫助它進(jìn)入建筑物。在“蜂巢”內(nèi)部，從中心向外輻射的不同扇形區(qū)域配備了不同的功能，包括無人機(jī)修理、貨物裝載等。垂直升降系統(tǒng)會把無人機(jī)移動到建筑表面的起飛地點(diǎn)，大樓內(nèi)部自下而上的氣流則能減少無人機(jī)意外墜落時造成的損失的傷害?！胺涑病痹O(shè)計的精妙之處在于，所有無人機(jī)的起飛位置可以進(jìn)行調(diào)整，避免無人機(jī)之間的相互阻礙。此外，一旦在建筑高層遇到擁堵，所有無人機(jī)還可以垂直起飛。

科技巨頭谷歌在無人機(jī)方面也頗有建樹。據(jù)報道，谷歌已經(jīng)獲得美國專利商標(biāo)局授予的新專利——“用于合作的無人機(jī)”，也稱之為移動遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。這種無人機(jī)帶有投影儀，可用于虛擬會議。該無人機(jī)有較好的可操作性、耗能很低，可以大幅提高速度，并可自如進(jìn)入狹窄的空間。從戰(zhàn)場到城市，從曠野到鋼筋水泥的叢林，隨著技術(shù)升級，無人機(jī)的功能不斷增加，它所帶來的改變也超出了多數(shù)人的想象。未來，無人機(jī)會成為空中戰(zhàn)斗中的主力軍，還是成為快遞小哥、寫字樓白領(lǐng)、航空攝影師的得力助手？沒人能夠給出確定答案，我們只有拭目以待……