“雙一流”建設(shè)背景下地方性高校教育教學(xué)模式的提升與研究

姚佳巖 張金柱 呂德剛

摘要：世界一流學(xué)科的構(gòu)架與我國高等教育競爭力和國家創(chuàng)新能力的提升有著重要關(guān)系，而目前“雙一流”背景下地方性高校教育教學(xué)建設(shè)存在著現(xiàn)實(shí)問題。在“雙一流”建設(shè)中高校教師不斷創(chuàng)新與實(shí)踐，提高教學(xué)水平，提升教學(xué)模式，探索教學(xué)思想，其目的是培養(yǎng)適應(yīng)社會的新型人才。文章首先提出在“雙一流”背景下地方性高校教育教學(xué)建設(shè)存在的現(xiàn)實(shí)問題，并對此闡述相應(yīng)的解決辦法，提出了教師自我完善、自我提升的方法以及教師的授課內(nèi)容要適應(yīng)社會發(fā)展的需要。

關(guān)鍵詞：雙一流學(xué)科;地方性高校;自我完善;校企合作

教育是興國之本、強(qiáng)國之基。堅(jiān)持以中國特色和世界一流為核心，加快建成一批世界一流的大學(xué)和一流的學(xué)科?！半p一流”建設(shè)的提出，使各高校自立于“雙一流”建設(shè)當(dāng)中來，在充分發(fā)揮各高校自身學(xué)科特色的同時(shí)，給高校帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。特別是世界一流學(xué)科建設(shè)，是世界一流大學(xué)建設(shè)的重要支撐，同時(shí)也給予地方性大學(xué)、普通本科院校在某一或若干領(lǐng)域躋身“一流”行列提供了機(jī)會，有利于提升中國高等教育綜合實(shí)力和國際競爭力，已成為優(yōu)化高等教育體系的重要支柱。教育教學(xué)模式在“雙一流”建設(shè)中對于學(xué)校發(fā)展和學(xué)科建設(shè)起到了核心和支架作用，鼓勵(lì)特色發(fā)展、實(shí)行分類推進(jìn)，指出高校應(yīng)根據(jù)自身特色實(shí)現(xiàn)差別化發(fā)展，成為優(yōu)化高等教育體系的重要杠桿。這需要所有高校教師對大學(xué)生進(jìn)行先進(jìn)科學(xué)知識的傳授，創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，因材施教，其目的是培育出適應(yīng)社會發(fā)展的高級人才。隨著“雙一流”學(xué)科建設(shè)的考核，各地方性高校加速高層次人才引進(jìn)、追求短期速成發(fā)展績效的趨勢加大。

一、“雙一流”背景下地方性高校教育教學(xué)建設(shè)存在的現(xiàn)實(shí)問題

（一）學(xué)科建設(shè)的要素有待提升

學(xué)科建設(shè)的要素有待提升。我校車輛工程專業(yè)為省級重點(diǎn)專業(yè)、教育部首批“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)、省特色應(yīng)用型本科試點(diǎn)專業(yè)和省振興東北老工業(yè)基地“汽車制造與維修”緊缺人才培養(yǎng)基地的主要依托專業(yè)。但目前我院專業(yè)建設(shè)上存在知識創(chuàng)新有待進(jìn)一步探索和高質(zhì)量人才有待培養(yǎng)和引進(jìn)等問題，從而導(dǎo)致高水平論文和高層次獲獎(jiǎng)指標(biāo)有待提升，同時(shí)黑龍江又處于特殊的地理區(qū)域位置的差異化特征，這無疑又阻礙了高級人才的引進(jìn)，這又增加了我們在建立一流學(xué)科方面的困難。

（二）適應(yīng)課程體系構(gòu)成調(diào)整和面向社會的視域建設(shè)

目前在大學(xué)實(shí)施的“通識教育基礎(chǔ)上的寬口徑專業(yè)

教育”，專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)時(shí)相對減少，如何在課程內(nèi)容多與學(xué)時(shí)少的矛盾、保證教學(xué)質(zhì)量不變和滿足社會的需求的情況下，合理調(diào)整理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)課學(xué)時(shí)，培養(yǎng)出面向社會需求的人才，是目前亟需思考的問題。

（三）授課內(nèi)容應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)

授課內(nèi)容應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，目前選用的教科書都存在不同程度的內(nèi)容偏舊、更新速度慢等問題，單依靠參考其他參考資料來更新我們的教學(xué)內(nèi)容、補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容是無法滿足教學(xué)和學(xué)生應(yīng)知應(yīng)會的要求。

（四）知識和技能一體化體系有待探索

對學(xué)生在知識攝取和技能訓(xùn)練方面的脫節(jié)導(dǎo)致無法有效地提高其應(yīng)用動(dòng)手能力。我們可以多借鑒國外和重點(diǎn)高校的先進(jìn)教學(xué)理念，使教學(xué)形式多樣化。人才培養(yǎng)模式的體制和機(jī)制障礙依然存在，建設(shè)可以培養(yǎng)人才的理論知識和技能一體化體系仍有待探索。

二、學(xué)科建設(shè)教師整體素質(zhì)提升與創(chuàng)新

社會的需要、時(shí)代的呼喚，教育要發(fā)展，都要求教師要終身學(xué)習(xí)。提高教師整體水平，強(qiáng)化教師自我完善。新世紀(jì)教師應(yīng)具備“嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)，與時(shí)俱進(jìn)，持續(xù)學(xué)習(xí)，活到老，學(xué)到老”的終身價(jià)值觀和終身學(xué)習(xí)觀。具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識的在職教師應(yīng)在工作之余攻讀非全日制教學(xué)模式的博士，參加非全日制博士的學(xué)習(xí)，對自身專業(yè)課程系統(tǒng)學(xué)習(xí)，有利于提高其專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)學(xué)校應(yīng)對教師攻讀在職博士提供機(jī)遇，提倡高校開展在職博士的學(xué)習(xí)和進(jìn)行深入的教學(xué)工作。首先，教師可以通過攻讀博士學(xué)位提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和教師團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)，高校教師在讀博士期間可以不斷地提高自己的專業(yè)知識和專業(yè)能力，促進(jìn)本校教育教學(xué)的發(fā)展，為教育教學(xué)的提升提供有利保障。其次，由于博士學(xué)位是我國的最高學(xué)位，通過在職博士學(xué)習(xí)能夠系統(tǒng)地提高教師的專業(yè)知識。從高校教師個(gè)人發(fā)展需要方面，了解本專業(yè)的前沿，掌握時(shí)代的發(fā)展進(jìn)程，擴(kuò)展知識面，也可以提高本校教師自身整體水平和院校間的競爭力。

同時(shí)車輛工程專業(yè)還組織教師參加了各類學(xué)習(xí)培訓(xùn)。如：“數(shù)控機(jī)床裝調(diào)修”培訓(xùn)、交通部培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)、中國工程教育認(rèn)證協(xié)會舉辦的工程教育認(rèn)證培訓(xùn)、澳門科技大學(xué)專業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)、節(jié)能減排與循環(huán)經(jīng)濟(jì)國家專項(xiàng)資金申報(bào)暨資源綜合利用國家優(yōu)惠政策解析專題研討班的培訓(xùn)、全國機(jī)械職業(yè)院校先進(jìn)制造技術(shù)之逆向工程與三維檢測技術(shù)高級研修班等。通過培訓(xùn)教師進(jìn)一步開拓了視野，了解了前沿教育的發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)而強(qiáng)化了車輛工程專業(yè)今后的工作和科研方向，促進(jìn)了科研的發(fā)展與提升。

三、課程體系的構(gòu)成與課程內(nèi)容的更新

（一）提煉教材精髓，融合社會發(fā)展現(xiàn)狀

首先教師應(yīng)該了解教材的基礎(chǔ)知識，把學(xué)生應(yīng)掌握的教材中的基本內(nèi)容提煉出來，然后再找出重點(diǎn)和核心內(nèi)容，在縮短學(xué)時(shí)的情況下，系統(tǒng)地講授教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)再結(jié)合自身查閱的資料和自身的科研經(jīng)歷，及時(shí)更新教材中的陳舊內(nèi)容。例如：車輛工程專業(yè)中，以發(fā)動(dòng)機(jī)原理這門課汽車化油器式為燃料霧化手段的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已停止生產(chǎn)，對于這部分內(nèi)容我們只做簡單介紹，重點(diǎn)講授目前使用的進(jìn)氣道電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。還有在汽車排放與控制技術(shù)一門課中，汽油車標(biāo)準(zhǔn)有國II、國III、國IV、國V和國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的凈化方案。不同時(shí)期汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不同，排放限值也愈加嚴(yán)格。由于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)排放和后處理凈化技術(shù)的要求就愈來愈高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用凈化方案日趨復(fù)雜，排放限值的要求也會越來越小。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)知識，與教師科研相結(jié)合

夯實(shí)基礎(chǔ)知識，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。上課之前復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容，總結(jié)上節(jié)課的重點(diǎn)和難點(diǎn)，然后提出設(shè)問引出本節(jié)課的授課內(nèi)容。這樣既復(fù)習(xí)了上節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容，又起到承上啟下的作用，使學(xué)生自然而然地進(jìn)入到學(xué)習(xí)狀態(tài)，并跟著老師的思路，接受新的內(nèi)容。這樣更利于他們對新知識的理解和掌握。

加強(qiáng)科研提升，拓展教學(xué)內(nèi)容。在授課過程中教師要把自己的科研內(nèi)容和科研項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)融匯到課堂中，使學(xué)生能夠夯實(shí)理論知識，掌握科學(xué)知識的前沿，學(xué)有所用，提高其學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)熱情。例如柴油機(jī)電控柴油噴射系統(tǒng)，以前是電控柴油噴射系統(tǒng)時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)，是借助于電子控制手段控制油路高壓油路泄壓電磁閥的開閉時(shí)刻來控制噴油量，但存在無法精確計(jì)算噴油量問題。現(xiàn)在采用電控高壓共軌系統(tǒng)，由高壓油泵把來自低壓輸油系統(tǒng)的燃油泵入一個(gè)公共油道，通過設(shè)置于高壓油泵上電磁閥控制和調(diào)節(jié)其共軌中的壓力，精確控制安裝噴油器上的電磁閥開關(guān)，實(shí)現(xiàn)燃油的高壓噴射，改善了各缸供油的不均勻性，從而降低了柴油機(jī)的工作粗暴和污染物排放。

（三）人才培養(yǎng)與服務(wù)社會相融合

車輛工程專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)建設(shè)與汽車發(fā)展需要人才的搖籃，所以，要培養(yǎng)汽車專業(yè)人員具有良好的社會責(zé)任感和職業(yè)道德，并有效拓寬其知識面、加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)、有效地提高汽車專業(yè)人員綜合素質(zhì)，使其具備良好的專業(yè)技能，以適應(yīng)在企業(yè)、高校及科研院所從事車輛設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測、管理、科研及教學(xué)等工作。為使學(xué)生畢業(yè)盡快適應(yīng)社會，學(xué)院加大校企合作，建立和聯(lián)合了校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地10余家，提供給學(xué)生校外實(shí)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會，使學(xué)生能親身體會到汽車應(yīng)用技術(shù)方面的知識，為其走向社會、更好地服務(wù)于社會創(chuàng)造了有利條件。我院與德國博世國際有限公司合作，建立了高?！髽I(yè)人才培養(yǎng)聯(lián)合體;與中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司共建實(shí)驗(yàn)室“商用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控管理服務(wù)中心”，該中心具有運(yùn)營功能;與黑龍江省龍運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司、北京恒督交通安全技術(shù)研究所、中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司校企共建“智能交通學(xué)院”，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研用、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的辦學(xué)模式，與企業(yè)在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、學(xué)術(shù)交流、社會服務(wù)等方面進(jìn)行深層次合作，以期培養(yǎng)更優(yōu)秀的專業(yè)人才。

總之，我國“雙一流”學(xué)科的建設(shè)，主要是在教師自我完善、自我提升、嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)的過程中，提高教師的教學(xué)水平和院校間的競爭力;在教師授課內(nèi)容方面，與時(shí)俱進(jìn)、滿足社會發(fā)展要求，使學(xué)生學(xué)有所用。同時(shí)，加強(qiáng)校企共建、校企合作，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，構(gòu)建科技創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈，為培養(yǎng)創(chuàng)新人才搭建橋梁。

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編輯∕宋宇