公路工程施工中質(zhì)量存在的問題及解決對策研究

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我國公路建設(shè)經(jīng)歷了幾十年的時間,公路建設(shè)市場逐漸與國際接軌,逐漸走向規(guī)范化、法制化、市場化,其經(jīng)濟(jì)杠桿機(jī)制對工程項目的施工管理水平提出了更高的要求,在競爭日趨激烈的情況下確保高質(zhì)量的設(shè)計與施工尤為重要。

一、公路工程施工的主要特點(diǎn)

(一)公路工程施工技術(shù)復(fù)雜,工程包含的施工項目眾多。

(1)公路工程的施工包含眾多個子項目的施工。包括道路、橋梁施工,不同的施工環(huán)境對原材料的需求也是不同的,這就使得公路施工原材料的采購和應(yīng)用不能按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(2)施工環(huán)境的不同使得公路施工的方法也各不相同,對公路路基的處理、對公路瀝青路面的處理等都要采用不同的技術(shù)手段。

(3)公路施工往往需要幾個單位的共同交叉作業(yè)來完成。諸如需要交通管理部門來封閉道路以方便施工,需要水利部門來協(xié)助供應(yīng)工程用水進(jìn)行工程施工等等。這就使得公路施工中的技術(shù)。管理變得復(fù)雜,也增加了質(zhì)量控制的難度。

(二)公路施工基本上都是露天作業(yè),容易受自然條件的影響公路施工易受自然條件等的影響,如受施工地段的地質(zhì)條件和施工時的氣候條件等的影響。當(dāng)遇到軟土地基或者遭遇暴雨等惡劣天氣時,往往會阻礙公路施工的正常進(jìn)行,造成施工停滯和延期。

(三)公路作業(yè)的場地和人員設(shè)備等有很大的流動性公路工程和其他工程不同,它的作業(yè)場地是隨著工程的不斷進(jìn)展而不斷變化的。施工進(jìn)行到哪,就需要施工人員和機(jī)械作業(yè) 工具挪到哪。這使得施工人員總是要面對不一樣的施工環(huán)境,增加了施工的不確定性和不安全因素。

二、施工過程中質(zhì)量管理存在的問題分析

(一)施工標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)方面的問題。近年來,社會和居民對于市政道路施工的要求越來越高,但是相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)卻十分落后,其依舊停留在幾年前甚至十幾年前的水平上,而且目前由于我國的法律建設(shè)的發(fā)展相對來說還是比較緩慢,相關(guān)的法律法規(guī)特別是對于施工細(xì)節(jié)的法律法規(guī)并不是很完善.這些問題使得施工建設(shè)存在著某些先天上的不足,從而嚴(yán)重影響了市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量。

(二)業(yè)主方面存在的問題。在市政道路施衛(wèi)的建設(shè)過程中,相關(guān)的業(yè)主對于施工建設(shè)的重視程度不高,在建設(shè)過程中缺乏相應(yīng)的監(jiān)督,一些既有的規(guī)章制度并沒有切實的去遵守,這些導(dǎo)致了業(yè)主對于施工單位監(jiān)督作用的缺失.而且有些地方政府為了搞形象工程,提高自己的政績,盲目的追求更快的建設(shè)速度,縮短建設(shè)時間,這些問題給市政建設(shè)的質(zhì)量問題埋下了一定的隱患。

(三)施工企業(yè)管理存在的問題。在施工時,因為施工圖紙的管理混亂,各種施工圖紙沒有協(xié)調(diào)在一起,這些導(dǎo)致了施工工作的停滯,而且某些設(shè)備不能得到正確安裝;有些施工單位為了追求更高的經(jīng)濟(jì)利益,不惜犧牲工程的質(zhì)量,在建設(shè)過程中偷工減料;或者有些施工企業(yè)為了趕工而不顧施工質(zhì)量;甚至有些單位根本就沒有相關(guān)的建設(shè)資質(zhì)就承包了相關(guān)的工程。

(四)施工人員的責(zé)任與水平不高,都會導(dǎo)致施工中存在質(zhì)量問題。

(五)監(jiān)理單位環(huán)節(jié)的問題。施工監(jiān)理單位對于施工過程具有相應(yīng)的監(jiān)理責(zé)任和義務(wù),但是某些監(jiān)理單位因缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才和監(jiān)理能力,在實際的施工過程中他們往往不能很好的完成自己的監(jiān)理工作,施工過程中的某些質(zhì)量問題不能得到及時的發(fā)現(xiàn)和糾正,更嚴(yán)重的是有些監(jiān)理單位和施工單位相互勾結(jié),為了各自經(jīng)濟(jì)利益不顧市政道路施工的質(zhì)量。

三、存在問題的解決對策

(一)建立完善的施工管理體系。為了能夠把市政道路施工建設(shè)過程的質(zhì)量工作做好,我們還需要做的是完善相關(guān)的法律法規(guī),優(yōu)化管理體制。

我們不僅需要加強(qiáng)質(zhì)量管理的組織體系的建設(shè),還要切實做好質(zhì)量管理的檢查體系的建設(shè),在工程建設(shè)過程中,要實行步步為營的原則,某一個工作環(huán)節(jié)必須對其進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督,如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)便立即進(jìn)行整改,復(fù)查審核通過之后才能進(jìn)行下一個環(huán)節(jié)的施工。而且要設(shè)定內(nèi)部監(jiān)督檢查制度,在工程驗收過程中做到層層把關(guān),通過內(nèi)部的檢查達(dá)到提高施工質(zhì)量的目標(biāo)。

(二)公路設(shè)計質(zhì)量的控制。目前國內(nèi)高速公路上馬較多,設(shè)計單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計,現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上,所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計中存在的問題。把設(shè)計的最后一道關(guān)交給施工單位,這是非常危險的現(xiàn)象。施工單位水平高還好,如果施工單位水平低,預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計問題,等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭,這就造成了許多麻煩和損失。

(三)施工材料的質(zhì)量控制。工程材料的質(zhì)量對于施工過程的質(zhì)量具有重要的作用,發(fā)現(xiàn)建筑材料不合格,市政道路施工的建設(shè)質(zhì)量也就很難滿足相關(guān)的要求。在進(jìn)行施工的時候,要對相應(yīng)的建設(shè)材料嚴(yán)格把關(guān),通過自己檢查,相互檢查的方法做好鋼材水泥磚塊的質(zhì)量檢驗工作,對于質(zhì)量不合格的施工材料堅決不用。而且在建設(shè)過程中,要對施工材料和工作的記錄做好管理工作,當(dāng)工程建設(shè)完成后要做到各種材料都是齊備的。

(四)施工工序的管理控制。施工工序的管理工作也是非常重要的,施工工序工作做得好才能對工程的質(zhì)量進(jìn)行提前的把控,才能起到很好的預(yù)防效果。施工工序首先是要做好觀察實測工作,其次對于觀察和實測結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的分析處理,最后進(jìn)行相應(yīng)的判斷。為了做好相關(guān)的質(zhì)量控制工作我們要注意以下幾點(diǎn):

(1)我們要遵從市政道路施工建設(shè)的具體的施工流程來進(jìn)行施工,現(xiàn)場的工作人員一定要按照相關(guān)的規(guī)定展開工作,不能根據(jù)自己的意愿改變施工流程。

(2)在施工的過程中,通過對質(zhì)量的實時檢測反饋來評測工程的施工效果,對于不合格的建設(shè)環(huán)節(jié)要及時的進(jìn)行補(bǔ)救,通過動態(tài)的檢測和修正來使得工程的質(zhì)量滿足既定的要求。

(3)我們可以在工序的運(yùn)行過程中,設(shè)定一些質(zhì)量控制的節(jié)點(diǎn),這種情況下我們便可以對施工工序進(jìn)行合理的管理,這樣施工工序能夠得到良好的控制。

(五)認(rèn)真履行質(zhì)量合同。在工程施工中,加強(qiáng)各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。每一項目的施工管理人員應(yīng)主動積極地配合質(zhì)量檢驗人員把好工程質(zhì)量關(guān),及時查驗施工質(zhì)量,特別是關(guān)鍵部位更要加強(qiáng)管理,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。在施工過程中,加強(qiáng)各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制,現(xiàn)場質(zhì)量檢查的方法可以采用:目測法、量測法、試驗法等。工程師還可以通過現(xiàn)場巡視,實地測量結(jié)果和數(shù)據(jù),來檢查和判斷工程質(zhì)量,以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量等級。提前以書面通知施工單位并附上所測的數(shù)據(jù),使施工單位對于質(zhì)量問題不能遮掩,不能馬虎處理,避免今后出現(xiàn)類似質(zhì)量問題。

(六)積極做好施工技術(shù)管理。施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理,是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容,作為項目部為了實現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo),必須加強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理,其具體內(nèi)容包括搞好圖紙會審,堅持按圖施工;編制并優(yōu)化施工方案或施工措施:做好技術(shù)交底工作,嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工;及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況,確保工程按期完成;認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄;做好施工資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度同步。

(七)積極運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法。工程施工過程中,往往一些分項分部工程已完成,而其他一些工程尚在施工中;有些工程已施工結(jié)束,而有的尚在繼續(xù)進(jìn)行。在這種情況下,監(jiān)理工程師要檢查督促施工單位對已完成的部分采取有效措施,予以成品保護(hù),防止已完成的工程或部位遭到破壞,避免成品因缺乏必要保護(hù),而造成損壞和污染,影響整體工程質(zhì)量。駐工地監(jiān)理工程師應(yīng)對成品保護(hù)引起足夠重視,督促檢查,及時提醒施工單位自覺地加強(qiáng)成品保護(hù)的意識,舍得投入必要的財力人力,避免因小失大。

結(jié)束語

對于公路工程而言,施工的管理最核心的部分就是對于質(zhì)量的控制。在全新的公路環(huán)境和形式下,應(yīng)該著重注意工程質(zhì)量管理,建立以工程為核心的質(zhì)量管理體系,健全質(zhì)量管理內(nèi)容,加強(qiáng)質(zhì)量的控制力度,籌建素質(zhì)高能力強(qiáng)的監(jiān)理隊伍,重視基礎(chǔ)的建設(shè),從多方面入手,才能做好控制與管理工作,出優(yōu)質(zhì)工程作品。