山區(qū)高速公路隧道施工安全管理及控制措施探究

中交一公局華南工程有限公司 廣東 廣州 510405

1 引言

山區(qū)高速公路隧道施工過(guò)程是重要的施工環(huán)節(jié),也是重要的安全管控環(huán)節(jié),施工單位應(yīng)能充分具備安全問(wèn)題識(shí)別和管控的能力。

2 山區(qū)高速公路隧道施工特點(diǎn)及安全事故的界定

2.1 施工特點(diǎn)

(1)客觀施工條件復(fù)雜。山區(qū)高速公路隧道施工必然受到不良施工條件的影響,主要表現(xiàn)為施工過(guò)程中的周?chē)匦螚l件復(fù)雜,受到不良交通問(wèn)題的影響,導(dǎo)致施工的實(shí)際效率降低,對(duì)于實(shí)際的高速公路隧道質(zhì)量也造成較大的影響。同時(shí)山區(qū)受地勢(shì)影響,在多雨季節(jié)可能存在滑坡、泥石流等不同的地質(zhì)災(zāi)害,導(dǎo)致施工過(guò)程中存在較多的安全隱患。

(2)管理困難。山區(qū)地區(qū)的通信信號(hào)較差,可能導(dǎo)致影響通信設(shè)備的使用質(zhì)量,很多山區(qū)施工過(guò)程中的管理問(wèn)題被放大,如管理中因?yàn)樗淼纼?nèi)通信不暢,導(dǎo)致溝通執(zhí)行力低。同時(shí)管理過(guò)程中,因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)較為突出的地形復(fù)雜問(wèn)題、各個(gè)工種之間的相關(guān)干擾、施工工序的復(fù)雜化,都需要施工單位具備價(jià)高的管理能力,能積極落實(shí)各種可靠的管理方案,提升實(shí)際的管理效果。而管理過(guò)程中,大多數(shù)被管理人員是文化水平較低的農(nóng)民工,在管理工作開(kāi)展中,可能導(dǎo)致很多施工不安全、實(shí)際工作質(zhì)量要求落實(shí)存在偏差的問(wèn)題。

(3)施工周期長(zhǎng)。山區(qū)高速公路隧道施工受到客觀復(fù)雜地形條件以及氣候條件的影響,施工機(jī)械設(shè)備的使用、材料運(yùn)輸?shù)榷紩?huì)受到不同程度的影響,導(dǎo)致施工的進(jìn)度受到影響,而山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,施工中需額外進(jìn)行各種加固、安全防護(hù),導(dǎo)致最終的山區(qū)高速公路施工周期變長(zhǎng)。

2.2 安全事故的界定 安全事故主要是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中突然發(fā)生的,它被職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系定義為:“導(dǎo)致死亡、職業(yè)相關(guān)的病癥、傷害、財(cái)產(chǎn)損失或者其他損失的事件。”安全的生產(chǎn)事故根據(jù)事故的災(zāi)難按照性質(zhì)、災(zāi)難程度、影響范圍,從高到低可以分為四級(jí),即特別重大、重大、較大、一般事故。事故是在施工的過(guò)程中發(fā)生與管理者的要求相違背的事件,它使得施工進(jìn)程遭受損害或是受到干擾。山區(qū)公路的施工過(guò)程主要是作業(yè)人員、原材料、設(shè)備和工具等,通過(guò)必要的組織和管理手段來(lái)完成高速公路的建設(shè)工作,山區(qū)高速公路隧道在施工的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些阻礙工程進(jìn)程的意外事件。

3 山區(qū)高速公路隧道施工常規(guī)安全管理措施

3.1 施工準(zhǔn)備 山區(qū)高速公路施工中的不安全因素較多,需要充分落實(shí)各種必要的施工安全開(kāi)展準(zhǔn)備工作,以做到在施工過(guò)程中,能充分應(yīng)對(duì)各種安全隱患,提升實(shí)際的施工安全管控能力。準(zhǔn)備工作主要是充分識(shí)別山區(qū)高速公路施工全階段的潛在安全影響因子,制定可靠的安全施工技術(shù)方案和應(yīng)急預(yù)案,能有效規(guī)避安全問(wèn)題,同時(shí)能做到在安全管控過(guò)程中,發(fā)揮出較高的施工安全事故問(wèn)題應(yīng)對(duì)處理的能力。同時(shí)要能科學(xué)的劃分施工場(chǎng)地的功能區(qū),使得施工運(yùn)輸合理,材料堆放、加工便捷,對(duì)于危險(xiǎn)性較大的施工環(huán)節(jié)要能制定專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案,獲取施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位、總監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

3.2 過(guò)程中的安全管控 施工過(guò)程中,應(yīng)能制定必要的安全管理制度,主要是能為管理人員提供管理依據(jù),同時(shí)能限制施工作業(yè)人員的不安全行為,全面提升實(shí)際的安全管控優(yōu)勢(shì),要能做到在山區(qū)高速公路施工中,具備有序、高效、科學(xué)的施工效果。施工過(guò)程中,應(yīng)能保障做好安全技術(shù)交底工作,主要是能建立安全管理技術(shù)人員向作業(yè)人員傳授安全作業(yè)技術(shù)和要求的有效路徑,能提升作業(yè)人員的安全作業(yè)能力,規(guī)避不安全事故問(wèn)題。對(duì)于具備一定安全隱患的材料、設(shè)備、施工環(huán)節(jié),應(yīng)能積極的落實(shí)科學(xué)化安全檢查機(jī)制,通過(guò)每日安全檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查等有效安全檢查制度,提升施工過(guò)程中的安全預(yù)防和識(shí)別能力,及早的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提升安全管控價(jià)值。具備安全隱患的作業(yè)環(huán)節(jié),要求作業(yè)人員能檢查各種安全防護(hù)和穿戴設(shè)備的配置以及功能使用情況,提升實(shí)際的安全管控優(yōu)勢(shì)。

4 山區(qū)高速公路隧道施工過(guò)程安全管理要點(diǎn)

4.1 落實(shí)支護(hù)加固施工作業(yè)要求 山區(qū)高速公路施工過(guò)程中,受到復(fù)雜地形條件的影響,為改善不良的施工條件,通常要能落實(shí)必要的支護(hù)加固手段,比如對(duì)于軟弱圍巖有效處理、改良,提升圍巖的承載力和穩(wěn)定性,比如通過(guò)小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)、管棚加固、開(kāi)挖面深孔預(yù)注漿等方式,改善不良地質(zhì)問(wèn)題的影響,做到在山區(qū)高速公路施工中,能具備工程影響范圍內(nèi)的地質(zhì)控制能力,保障在施工過(guò)程中,能發(fā)揮出較高的管控價(jià)值。同時(shí)山區(qū)高速公路施工中,受周?chē)麦w的高空墜物、垮塌等安全隱患的影響較大,在施工過(guò)程中,應(yīng)能具備較高的邊坡支護(hù)措施實(shí)施效果,穩(wěn)定邊坡,提升施工過(guò)程以及山區(qū)高速公路使用過(guò)程中的長(zhǎng)期安全控制能力。隧道內(nèi)的施工安全管控主要是能及時(shí)進(jìn)行隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工,要能保障隧道開(kāi)挖過(guò)程中,能及時(shí)封閉支護(hù)系統(tǒng),盡早的建立其有效的施工支護(hù)體系,以保障在加固施工過(guò)程中,獲得較高的隧道內(nèi)工作面的安全保障能力。而支護(hù)結(jié)構(gòu)要能保障設(shè)計(jì)方案科學(xué),全面深入的落實(shí)有關(guān)的施工要求,保障支護(hù)結(jié)構(gòu)能達(dá)到設(shè)計(jì)性能。

4.2 做好水體管控 山區(qū)高速公路施工隧道施工中,通常采取淺埋暗挖施工方案,而這種施工方案通常要能規(guī)避地下水以及地表水的影響,通常對(duì)于地下水位較高的隧道施工過(guò)程,要能使地下水降到最低部結(jié)構(gòu)體以下0.5m的范圍。地表水的管控主要是能避免地表水倒灌而進(jìn)入隧道,可采取可靠的截水、排水措施,設(shè)置必要的防淹墻,配置必要的抽水設(shè)備排水。

4.3 落實(shí)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)主要是能在施工中以各種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,獲得可靠持續(xù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),以保障在監(jiān)測(cè)過(guò)程中,提供給施工單位可靠的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)、周?chē)h(huán)境的內(nèi)力和變形數(shù)據(jù),做到在安全監(jiān)測(cè)過(guò)程中,能具備較高的安全風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)掌握能力。山區(qū)高速公路施工隧道監(jiān)測(cè)主要包括隧道外地表沉降監(jiān)測(cè),隧道內(nèi)的凈空收斂、拱頂沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、土壓力等。

5 山區(qū)高速公路隧道施工安全控制措施

5.1 作業(yè)人員的安全管理 要能加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育引導(dǎo),主要是能做到在安全管控過(guò)程中,能獲得較高的安全作業(yè)意識(shí)指導(dǎo)能力,一般可通過(guò)常規(guī)的安全宣傳欄、安全動(dòng)員大會(huì)、安全事故分析會(huì)等方式,不斷提升全體施工作業(yè)人員的安全管控能力。要能做到各種安全作業(yè)技能的有效培訓(xùn)制度建立,不斷提升作業(yè)的安全操作水平,對(duì)于各種危險(xiǎn)性較大的作業(yè)環(huán)節(jié),施工單位要能保障作業(yè)人員持證上崗,同時(shí)能保障其經(jīng)過(guò)必要的施工安全考核,不合格者不得從事危險(xiǎn)工作。安全管理人員要能有效檢查作業(yè)人員的安全防護(hù)設(shè)備配備情況,保障作業(yè)人員具備正確操作安全防護(hù)設(shè)備的能力。

5.2 物的安全管理 在高速公路的隧道施工中,施工設(shè)備、機(jī)械、材料等都可以列為物的安全管理對(duì)象。對(duì)于大型的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō),如不能采取規(guī)范的使用方式,就有可能導(dǎo)致安全隱患。而物的安全管理主要是能做到在施工過(guò)程中,充分落實(shí)各種可靠的物的使用流程規(guī)范,以可靠的設(shè)備機(jī)械、材料施工方式,規(guī)避不良的安全隱患,切忌作業(yè)人員私自采取不良的施工作業(yè)方式,導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生。機(jī)械設(shè)備在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,容易產(chǎn)生不良的施工性能方面的不安全隱患,要能確保在安全管理過(guò)程中,具備較高的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理計(jì)劃,一般在每日臺(tái)班工作開(kāi)展之前,要能有效的落實(shí)機(jī)械設(shè)備的性能檢查以及必要的性能測(cè)試手段,保障設(shè)備高效作業(yè),同時(shí)能提升安全管控能力,比如檢查其中設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)能力,監(jiān)測(cè)設(shè)備的精確度等。

5.3 環(huán)境的安全管理 環(huán)境管理主要是能及時(shí)的觀察自然環(huán)境和施工作業(yè)環(huán)境,及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)方案,自然環(huán)境的管理對(duì)象主要包括:降水、氣溫、地下水等因素,更具不良?xì)夂虻谋憩F(xiàn),及時(shí)采取安全預(yù)防措施,如在降雨之前,落實(shí)各種防排水措施,保障施工工程安全可靠。施工作業(yè)環(huán)境的安全管理主要是能控制施工過(guò)程中的通信、照明、用電等,避免安全施工受到不良作業(yè)環(huán)境的影響,施工過(guò)程中,要能及時(shí)的識(shí)別環(huán)境問(wèn)題,并能可靠解決。

6 結(jié)語(yǔ)

在山區(qū)高速公路隧道施工中,應(yīng)提升安全管控意識(shí),積極落實(shí)可靠的安全管控措施手段,以達(dá)到較高的安全管控效果。