關(guān)于電廠汽機(jī)運(yùn)行過程中常見問題及解決對(duì)策的研究

山東電力工程咨詢?cè)河邢薰?山東 濟(jì)南 250013

1 引言

近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及社會(huì)的快速進(jìn)步,人們對(duì)于電能的需求量也在快速增長,給電力企業(yè)帶來極大的生產(chǎn)壓力。在上述發(fā)展趨勢(shì)下,電廠建設(shè)規(guī)模在逐漸擴(kuò)大,同時(shí)也增加了電廠裝機(jī)容量等,使得電廠汽機(jī)運(yùn)行中的故障概率也隨之增加。此問題會(huì)增加化石原料的消耗量并降低電廠汽機(jī)運(yùn)行效率和電廠整體經(jīng)濟(jì)息交易。因此,針對(duì)電廠中比較關(guān)鍵的汽機(jī)來說,需要預(yù)防和解決其運(yùn)行中的常見問題,降低其故障概率并延長其使用壽命,進(jìn)而提升電廠的整體發(fā)電效率和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益。

2 電廠汽機(jī)運(yùn)行過程中常見問題

2.1 主油箱濾油機(jī)中的問題 在電廠汽機(jī)運(yùn)行中,為了保證所用油液的質(zhì)量,需要結(jié)合實(shí)際的油質(zhì)情況來操控濾油機(jī)對(duì)主油箱中的油液進(jìn)行過濾,過濾和清除其中的雜質(zhì)來確保電廠汽機(jī)的正常運(yùn)行。目前在電廠中常用的主油箱油液過濾方式為應(yīng)用脫水回路的濾油機(jī)過濾方式。具體地說,首先要測(cè)量濾油機(jī)中的油質(zhì)并結(jié)合實(shí)際的油質(zhì)情況對(duì)其運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整,在此測(cè)量過程中應(yīng)該在機(jī)組冷油器的出口位置作為油樣的采集位置,在此位置對(duì)油樣進(jìn)行采集取樣之后化驗(yàn)和測(cè)量此樣品。在經(jīng)過化驗(yàn)之后得出油樣中的雜質(zhì)和水分含量在允許范圍之內(nèi)則不必改變運(yùn)行方式。一旦經(jīng)過化驗(yàn)之后得出雜質(zhì)或水分超標(biāo),則需要改變?yōu)V油機(jī)的運(yùn)行方式來確保電廠機(jī)組的安全運(yùn)行。此外由于機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間也會(huì)受到濾油機(jī)過濾效率的影響,因此在機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)該采取兩次過濾油液的方式,也就是在主油箱內(nèi)以及濾油機(jī)中分別進(jìn)行一次過濾。在通過上述過濾方式之后如果出現(xiàn)雜質(zhì)含量超標(biāo)的問題,則會(huì)對(duì)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間造成影響,進(jìn)而會(huì)影響電廠的整體運(yùn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,這也需要在機(jī)組安裝時(shí)進(jìn)行考慮。

2.2 給水泵軸承溫度過高的問題 電廠汽機(jī)給水泵軸承通常采取循環(huán)往復(fù)的工作方式,但是在此種工作方式下容易造成軸承溫度升高的問題,如果在軸承經(jīng)過長時(shí)間的摩擦運(yùn)行之后出現(xiàn)了軸承溫度超出標(biāo)準(zhǔn)溫度范圍尤其是超出其可以承受的最大極限的情況,則通常會(huì)采取在軸承室外使用臨時(shí)膠管對(duì)軸承進(jìn)行快速降溫的措施。但是在實(shí)際運(yùn)行中,此種冷卻降溫方式的效果不夠明顯,通常僅僅是對(duì)軸承表面降溫而難以降低其內(nèi)部溫度,因此通常會(huì)在緊急情況下使用此種冷卻方式。而且在應(yīng)用此種方法時(shí)還容易導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入軸承室,在軸承長時(shí)間運(yùn)行中還增加其運(yùn)行燒毀的概率。針對(duì)上述情況則需要對(duì)給水泵冷油器進(jìn)行更換,增加其冷卻面積。

2.3 機(jī)組系統(tǒng)中的問題 機(jī)組系統(tǒng)運(yùn)行中受到影響的因素較為復(fù)雜,比如汽機(jī)的軸瓦位置就容易在運(yùn)行中出現(xiàn)磨損問題,而如果磨損較為嚴(yán)重則會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行,甚至?xí)?dǎo)致停機(jī)問題,因此會(huì)對(duì)整個(gè)電廠發(fā)電系統(tǒng)以及電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成干擾。

3 電廠汽機(jī)運(yùn)行問題的解決對(duì)策

3.1 對(duì)汽機(jī)輔機(jī)及其操作進(jìn)行優(yōu)化控制 針對(duì)電廠汽機(jī)運(yùn)行中的常見故障,在運(yùn)行管理中應(yīng)該遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則開展,做好故障預(yù)防工作來盡量降低汽機(jī)運(yùn)行中的故障。這就需要監(jiān)測(cè)汽機(jī)的運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽機(jī)運(yùn)行異常狀況,及時(shí)處理汽機(jī)故障隱患和潛在故障。尤其是針對(duì)汽機(jī)部分中比較關(guān)鍵的輔機(jī)部分,重點(diǎn)要優(yōu)化輔機(jī)運(yùn)行情況,在監(jiān)測(cè)輔機(jī)運(yùn)行狀況的同時(shí),控制輔機(jī)運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)在允許范圍之內(nèi),保證汽機(jī)安全與穩(wěn)定運(yùn)行。一旦監(jiān)測(cè)到汽機(jī)輔機(jī)運(yùn)行中存在異常運(yùn)行參數(shù),則證明其可能出現(xiàn)故障,則需要及時(shí)針對(duì)異常參數(shù)以及實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)采取相應(yīng)預(yù)防和治理措施,排除汽機(jī)運(yùn)行中的潛在故障威脅。

3.2 定期清潔汽機(jī)的給油系統(tǒng) 電廠汽機(jī)長時(shí)間運(yùn)行之后會(huì)在油系統(tǒng)中產(chǎn)生和積累部分雜質(zhì)而影響給油系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及作用的發(fā)揮,為了保證給油系統(tǒng)可以為系統(tǒng)調(diào)速、保安以及軸承潤滑等提供清潔的油液,就需要制定給油系統(tǒng)的定期清潔計(jì)劃。結(jié)合上述計(jì)劃及其要求,定期開展對(duì)給油系統(tǒng)的清潔工作,比如做好對(duì)儲(chǔ)油系統(tǒng)以及輸油管道的清潔工作,避免雜質(zhì)或過多的水分進(jìn)入軸承與閥體中。為了滿足上述要求,就需要將過濾網(wǎng)安裝在給油系統(tǒng)中并定期清理此過濾網(wǎng),確保給油系統(tǒng)中的油液質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.3 高、低壓加熱器水側(cè)泄露問題的處理 對(duì)于電廠汽機(jī)中的低壓加熱器來說,通常在低加以及軸加位置出現(xiàn)水側(cè)泄露問題,這主要由于這兩個(gè)部位的進(jìn)氣溫度相對(duì)較高,在機(jī)組發(fā)揮其調(diào)峰作用的過程中會(huì)頻繁改變凝結(jié)水壓力,甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)組處于超壓力狀態(tài)下運(yùn)行的情況。這就會(huì)導(dǎo)致這兩個(gè)部位受到交變應(yīng)力的作用,增加出現(xiàn)機(jī)械疲勞孫航的概率而導(dǎo)致泄露問題。因此就需要及時(shí)調(diào)整和降低低凝結(jié)水母管的壓力來保證其長期可靠運(yùn)行。而針對(duì)高壓加熱器來說,其通常會(huì)在機(jī)組發(fā)揮其調(diào)峰作用時(shí)由于鍋爐的滅火和高壓集熱器材質(zhì)本身存在問題而在受到過大的交變引力時(shí)造成泄漏問題,這就需要基于上述問題進(jìn)行合理規(guī)避。

3.4 汽機(jī)熱消耗的控制 電廠汽機(jī)運(yùn)行中存在較大的熱消耗會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)行效率的降低,進(jìn)而會(huì)降低電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。這就需要優(yōu)化汽機(jī)系統(tǒng),檢查和處理系統(tǒng)中存在的內(nèi)部泄漏等問題,更換或者改進(jìn)設(shè)備來提升其運(yùn)行效率,實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)熱消耗的減少以及運(yùn)行效率的提升,進(jìn)而可以提升電廠汽機(jī)的整體運(yùn)行效率和電廠的整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

正是由于人們目前的電能需求量不斷增加給電廠帶來更大壓力,電廠也在不斷改進(jìn)設(shè)備和擴(kuò)大規(guī)模,使得電廠汽機(jī)運(yùn)行中的故障數(shù)量也隨之增加。因此,針對(duì)電廠汽機(jī)運(yùn)行中容易出現(xiàn)的各類故障及其造成的危害,在分析問題原因之后,本著預(yù)防為主和防治結(jié)合的原則,需要從源頭上做好常見問題的預(yù)防工作,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理已經(jīng)出現(xiàn)的問題,最大化降低電廠汽機(jī)故障概率并提升電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。