汽機(jī)ATT試驗(yàn)失敗解決方案

望亭發(fā)電廠 江蘇 蘇州 215155

一、組成

高壓主汽門1和高壓調(diào)門1組成一個(gè)控制組件；高壓主汽門2和高壓調(diào)門2組成一個(gè)控制組件；再熱主汽門1和再熱主汽門1組成一個(gè)控制組件；再熱主汽門2和再熱主汽門2組成一個(gè)控制組件；補(bǔ)汽閥未單個(gè)控制；每個(gè)組件包含控制設(shè)備：高壓主汽門遮斷電磁閥1和2，作用：機(jī)組有跳閘信號(hào)時(shí)，兩個(gè)電磁閥任一動(dòng)作，電磁閥失電主汽門關(guān)閉；方向閥，作用：在高壓主汽門遮斷電磁閥帶電情況下控制高壓主汽門的開關(guān)；高壓調(diào)門遮斷電磁閥1和2，作用：機(jī)組有跳閘信號(hào)時(shí)，兩個(gè)電磁閥任一動(dòng)作，電磁閥失電調(diào)門關(guān)閉；MOOG閥，在高壓調(diào)門遮斷電磁閥帶電情況下控制調(diào)門的開關(guān)。為了保護(hù)設(shè)備安全的目的.防止發(fā)生汽輪機(jī)超速和軸瓦燒損事故發(fā)生，根據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》及運(yùn)行規(guī)程和檢修規(guī)程中的規(guī)定，在運(yùn)行機(jī)組上確保高壓主汽門、調(diào)門，再熱主汽門和調(diào)門不卡澀，所以閥門在運(yùn)行機(jī)組上必須進(jìn)行定期活動(dòng)試驗(yàn)(ATT)，檢查控制回路、電磁閥工作是否正常，執(zhí)行機(jī)構(gòu)活絡(luò)情況。

二、控制策略

1.運(yùn)行將需要進(jìn)行試驗(yàn)聯(lián)合汽門的SLC投入，且ATT試驗(yàn)進(jìn)行

2.調(diào)門以一定斜率關(guān)閉(第3步)；

3.當(dāng)調(diào)門關(guān)閉后，主汽門快關(guān)電磁閥1和方向閥動(dòng)作，主汽門關(guān)閉(第5步)；

4.主汽門關(guān)閉后，主汽門快關(guān)電磁閥1和方向閥復(fù)位，主汽門開啟(第6步)；

5.主汽門開足，主汽門快關(guān)電磁閥2和方向閥動(dòng)作，主汽門關(guān)閉(第7步)；

6.主汽門關(guān)閉后，調(diào)門開啟(第8步)；

7.調(diào)門開足后，調(diào)門快關(guān)電磁閥1動(dòng)作，調(diào)門關(guān)閉(第9步)；

8.調(diào)門關(guān)閉后，調(diào)門快關(guān)電磁閥1復(fù)位，調(diào)門開啟(第10)；

9.調(diào)門開足后，調(diào)門快關(guān)電磁閥2動(dòng)作，調(diào)門關(guān)閉(第11步)；

10.調(diào)門關(guān)閉后，主汽門快關(guān)電磁閥2和方向閥復(fù)位，主汽門開足(第51步)；

11.主汽門開足后，調(diào)門快關(guān)電磁閥2復(fù)位，調(diào)門開啟至系統(tǒng)指令處(第52步)。

三、歷史數(shù)據(jù)

期間3、4號(hào)機(jī)組共進(jìn)行6次ATT試驗(yàn)，4號(hào)機(jī)組1、2號(hào)主汽門各2次，分別是在2019.12.1號(hào)和2019.10.04，2019.10.04時(shí)，1、2號(hào)主汽門ATT試驗(yàn)在進(jìn)行至9步時(shí)即恢復(fù)，試驗(yàn)內(nèi)容未完成，其中，2號(hào)主汽門在恢復(fù)過程時(shí)觸發(fā)快關(guān)單側(cè)汽門信號(hào)，在進(jìn)行人工手動(dòng)干預(yù)系統(tǒng)恢復(fù)正常。3號(hào)機(jī)組1、2號(hào)主汽門各1次，在2017-11-15進(jìn)行，1、2號(hào)主汽門ATT試驗(yàn)在進(jìn)行至9步時(shí)即恢復(fù)，試驗(yàn)內(nèi)容未完成。

四、試驗(yàn)中存在的問題

控制邏輯不正常，在2019.10.04進(jìn)行4號(hào)機(jī)組1號(hào)主汽門試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)進(jìn)行至第9步時(shí)，歷史曲線顯示，ATT第8步信號(hào)(ATT ESV/GOV VLV)為“0”，第9步指令調(diào)門遮斷電磁(HP CV1 TRIP SOLV1)1動(dòng)作，調(diào)門反饋(HP CTRL-V1 POSN MEAS)從開足至關(guān)閉，數(shù)據(jù)“105%”瞬間至“2.66%”。調(diào)門關(guān)閉滿足；1號(hào)閥門試驗(yàn)信號(hào)滿足；由于閥限信號(hào)未滿足，故試驗(yàn)在規(guī)定時(shí)間未進(jìn)行下一步，致控制系統(tǒng)自動(dòng)終止試驗(yàn)。

由于本處邏輯在2014年6月4日進(jìn)行修改，新增功能NEW(33)，而西門子T3000控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)掃描是根據(jù)功能塊序號(hào)進(jìn)行的，掃描順序：ETE(9)---OR(12)--NEW(20)---RGE(21)--NEW(33)，按上述順序進(jìn)行計(jì)算閥限的變化，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)掃描周期時(shí)，ETE為“1”閥限輸出值由于NEW(20)---RGE(21)之間有個(gè)NEW(33)的隔離，故閥限輸出值保持105%，第二個(gè)掃描周期時(shí)ETE輸出為“0”，故閥限按照一定斜率關(guān)閉。由于斜率下降值到達(dá)-5%的時(shí)間大于要求值，故閥門活動(dòng)試驗(yàn)終止。

在2019.12.1日，4號(hào)機(jī)組1、2號(hào)主汽門分別進(jìn)行ATT試驗(yàn)，在2017-11-15，3號(hào)機(jī)組1、2號(hào)主汽門分別進(jìn)行ATT試驗(yàn)，試驗(yàn)均在進(jìn)行至9步時(shí)即恢復(fù)；根據(jù)歷史曲線：第9步指令發(fā)出后，調(diào)門遮斷電磁閥1動(dòng)作，調(diào)門反饋由開足至關(guān)閉。

1.調(diào)門關(guān)閉信號(hào)未滿足，調(diào)門遮斷電磁閥1動(dòng)作后，調(diào)門由開足至關(guān)閉，但是，調(diào)門位置反饋顯示2.99%，未能滿足調(diào)門關(guān)閉的條件。

2.調(diào)門閥限未至“0%”，當(dāng)ATT試驗(yàn)第8步時(shí)，經(jīng)過延時(shí)接通輸出至上“1”，經(jīng)過“或”計(jì)算后，保持1秒，觸發(fā)SWS6F功能塊中的“I5”為“1”，該功能塊輸出“Y”選擇X5的數(shù)值“105%”，調(diào)門開始開啟至開足；在ATT第8步信號(hào)經(jīng)RS觸發(fā)器與位置反饋＜2.99%的信號(hào)進(jìn)行“與”運(yùn)算輸出至“2”，并延時(shí)2秒斷開，觸發(fā)SWS6F功能塊中的“I2”為“1”，該功能塊輸出“Y”選擇X5的數(shù)值“-0.05%”。當(dāng)ATT第8步信號(hào)發(fā)出后，調(diào)門至開足后，將第8步信號(hào)復(fù)置為”0”，同時(shí)觸發(fā)ATT第9步發(fā)出信號(hào)，調(diào)門遮斷電磁閥1動(dòng)作，調(diào)門瞬間關(guān)閉，由于調(diào)門開度數(shù)值＞2.99%，故未滿足觸發(fā)SWS6F功能塊中的“I2”為“1”，所以，閥限未變化保持在105%。

由于上述兩個(gè)條件未滿足，故ATT試驗(yàn)在第9步后未能進(jìn)行下步試驗(yàn)而自動(dòng)回復(fù)。

措施

調(diào)整該控制邏輯中各功能塊的掃描順序，使其信號(hào)控制流程與功能保持一致，或者回復(fù)原來控制功能。

每次檢修后，在閥門整定過程需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，即調(diào)門油動(dòng)機(jī)階躍響應(yīng)特性檢查，如油動(dòng)機(jī)的超調(diào)量比較大，則要減少M(fèi)AA12DG050C中的參數(shù)FD1KP(油動(dòng)機(jī)閥位控制器的增益；反之增大增益。

閥門的位置反饋在機(jī)組冷態(tài)時(shí)進(jìn)行調(diào)整的，而上述試驗(yàn)均在機(jī)組啟動(dòng)階段進(jìn)行的，在啟動(dòng)初期由于調(diào)門的閥座和閥芯受熱不均，在調(diào)門進(jìn)行關(guān)閉時(shí)未能完全吻合，所以，位置反饋未能關(guān)至＜2.99%。將試驗(yàn)判斷調(diào)門的數(shù)值改為＜3.5%。同時(shí)在靜態(tài)調(diào)試時(shí)，盡量將閥門零位調(diào)整為“負(fù)”向數(shù)值。