李方媛 趙長利
(山東交通學(xué)院<汽車工程學(xué)院>,山東 濟(jì)南 250357)
汽車保險與理賠是一門兼具通識性與專業(yè)性的課程,能夠滿足“服務(wù)民生”和“對口就業(yè)”雙重需求。與應(yīng)對生活需求的能力標(biāo)準(zhǔn)相比,就業(yè)崗位能力的標(biāo)準(zhǔn)要高得多。 保險行業(yè)是一個多學(xué)科交叉的行業(yè),崗位人才需求非常多元化,畢業(yè)生即可選擇車險承保業(yè)務(wù)端的運(yùn)營推廣崗、核保崗等,也可從事車險理賠業(yè)務(wù)端的核賠崗、理算崗等。 為了能讓學(xué)生在未來有更多的選擇,老師盡可能講授更多課程內(nèi)容,容易陷入課程內(nèi)容多、課時少、知識點(diǎn)瑣碎的困擾中。線上線下混合式教學(xué)模式的出現(xiàn),深度融合課堂教學(xué)與信息技術(shù),為提高課程教學(xué)質(zhì)量和拓展課程深度提供有力的保障。
當(dāng)前,高校課程都以“建設(shè)中國金課”為目標(biāo),線上課程大幅增加,課程改革推進(jìn)速度較快[1]。 然而,有很多課程在實(shí)施線上線下混合式教學(xué)的過程中運(yùn)行的并不順暢,出現(xiàn)線上線下分離、利用率低等現(xiàn)象,初期取得的效果很不理想[2]。這與教師的準(zhǔn)備不足,未能合理的設(shè)置任務(wù),不能積極調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)等有直接關(guān)系。
《汽車保險與理賠》 線上線下混合式金課的建設(shè)是一個不斷摸索并持續(xù)改進(jìn)的過程。通過對往期課程教學(xué)數(shù)據(jù)和教學(xué)效果進(jìn)行評估分析,找出課程教學(xué)中的關(guān)鍵瓶頸。 確定了沿著“頂層設(shè)計(jì)—過程監(jiān)控—成果評估—持續(xù)改進(jìn)”的建設(shè)路徑,開展汽車保險與理賠的課程建設(shè), 旨在將其打造成教學(xué)內(nèi)容質(zhì)量高、教學(xué)效果好的線上線下混合式金課。
通過“在線學(xué)習(xí)、成果匯報、強(qiáng)化訓(xùn)練、問題拓展”四個層次的學(xué)習(xí)訓(xùn)練, 讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)對知識的內(nèi)化吸收, 由學(xué)習(xí)知識走向探究知識和解決工程問題的轉(zhuǎn)變;通過“課堂討論、小組匯報、線上發(fā)帖、微信留言”多種方式,保證學(xué)生課課有討論、人人有交流。
《汽車保險與理賠》 線上線下混合式金課建設(shè)是一項(xiàng)任務(wù)量非常大的事情。精準(zhǔn)且可行的教學(xué)活動設(shè)計(jì)是課程實(shí)施的前提,豐富且足夠的課程資源是學(xué)生課前學(xué)習(xí)質(zhì)量的有力保障,及時且全覆蓋的學(xué)生學(xué)習(xí)過程跟蹤是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)。而要完成這一系列的事情,必須搭建一支結(jié)構(gòu)合理、實(shí)踐能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的校企合作教學(xué)梯隊(duì),團(tuán)隊(duì)成員各司其職,不斷完成課程建設(shè)的更新升級[3-4]。
授課時在知識點(diǎn)中融入課程思政, 注重立德樹人,可通過“案例展示、風(fēng)控解析、效果評估”三個環(huán)節(jié),幫助學(xué)生樹立正確的價值觀,堅(jiān)持職業(yè)操守,抵制利益誘惑和各種壓力,勇于與欺詐分子作斗爭。此外,以實(shí)事變化為“媒”和信息科技為“介”,培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識,鼓勵學(xué)生圍繞車險及產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)準(zhǔn)備。 例如,2020 年的疫情加速了車險理賠數(shù)字化、線上化發(fā)展,圍繞線上業(yè)務(wù)辦理及附加服務(wù)等強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識。
《汽車保險與理賠》 課程團(tuán)隊(duì)通過在線方式構(gòu)建課程聯(lián)盟,深化混合式教學(xué)模式研討,多校聯(lián)合制定課程規(guī)劃、優(yōu)化整合課程資源、交流教學(xué)模式等,實(shí)現(xiàn)“多校多地、共建共享、協(xié)同創(chuàng)新”的課程建設(shè)模式。
為全過程監(jiān)測學(xué)生學(xué)習(xí),團(tuán)隊(duì)重構(gòu)了多元化課程考核評價,加大了平時成績的占比,降低了期末考試的占比?!镀嚤kU與理賠》的平時成績在課程考核中的占比由原來的30%調(diào)整到了70%,而且不斷均衡課前考核、課中考核和課后考核的占比。 課前考核內(nèi)容包括在線學(xué)習(xí)課程資源、MOOC 章節(jié)測試等, 課中考核內(nèi)容包括主題討論、問題回答表現(xiàn)等,課后考核內(nèi)容包括課程作業(yè)、線上討論等。 期末考試兼顧知識掌握和能力培養(yǎng),以高階滿足課程所對應(yīng)的專業(yè)畢業(yè)要求內(nèi)涵指標(biāo)點(diǎn)的要求。
成果評估分兩種:課程中成果評估和課程后成果評估。課程中成果評估通過對學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析來評價。課程后成果評估通過課程目標(biāo)達(dá)成度的計(jì)算來衡量。根據(jù)山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院制定的課程目標(biāo)達(dá)成評價機(jī)制實(shí)施辦法的規(guī)定,單個課程目標(biāo)達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)為達(dá)成度大于0.6, 且單個學(xué)生達(dá)成度分布合理,即課程目標(biāo)達(dá)成;否則,未達(dá)成。 課程目標(biāo)達(dá)成度分析,可以對每位同學(xué)的每個課程目標(biāo)的達(dá)成情況進(jìn)行定量分析?;谡n程目標(biāo)達(dá)成度評價結(jié)果進(jìn)行分析和比較,找出課程建設(shè)、教學(xué)環(huán)節(jié)的弱點(diǎn),進(jìn)行必要的整改,從而保障各個教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)內(nèi)容均能圍繞畢業(yè)要求達(dá)成這個核心任務(wù)實(shí)施。
自2015 年《汽車保險與理賠》課程慕課在中國大學(xué)MOOC 平臺上線,已運(yùn)行5 年,從最早的每期幾百人選課到現(xiàn)在的萬人。 不難發(fā)現(xiàn),前期課程資源建設(shè)固然重要,但是后續(xù)的使用維護(hù)、更新升級更重要。結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的課程教學(xué)理念 (如任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式、成果導(dǎo)向),從課程教學(xué)日歷、教學(xué)活動設(shè)計(jì)、教學(xué)資源、課程跟蹤評價、持續(xù)改進(jìn)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)分工等多個方面進(jìn)行梳理,實(shí)現(xiàn)混合式課程教學(xué)的閉環(huán)控制。 實(shí)踐證明,教學(xué)效果越來越好,期末優(yōu)良率、課程達(dá)成度、學(xué)生積極性與綜合能力均得到較大提高。
作為混合式教學(xué)的省級一流課程,《汽車保險與理賠》課程的教學(xué)設(shè)計(jì)是“線上+線下(課堂+實(shí)踐)”教學(xué)模式。 2020 上半年,由于疫情學(xué)生不能到校,所以課程教學(xué)設(shè)計(jì)改變?yōu)椤凹兙€上”教學(xué)模式。利用騰訊直播課代替課堂教學(xué),通過為學(xué)生準(zhǔn)備實(shí)踐必須的素材和參考資料的方式,幫助學(xué)生完成實(shí)踐訓(xùn)練,從而保障課程教學(xué)效果不打折扣。
今后,課程建設(shè)需進(jìn)一步解決的問題:不斷優(yōu)化的課程教學(xué)設(shè)計(jì)與學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的匹配性,課堂教學(xué)設(shè)計(jì)是否高階滿足混合教學(xué)需求;關(guān)注學(xué)生個體差異,探索因材施教的辦法;學(xué)生學(xué)習(xí)感知與課程要求的適應(yīng)度。
建設(shè)線上線下混合式金課是所有課程提升課程認(rèn)知度和認(rèn)可度的明智選擇。 沿著“頂層設(shè)計(jì)—過程監(jiān)控—成果評估—持續(xù)改進(jìn)”的建設(shè)路徑,《汽車保險與理賠》 課程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了為期5 年的教學(xué)改革和實(shí)踐,取得了較好的效果,也發(fā)現(xiàn)了諸多的不足。為了能建成“有深度”“有難度”“有挑戰(zhàn)度”的混合式金課,建立了閉環(huán)控制機(jī)制,切實(shí)提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。