機(jī)械電子工程行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)探究

王得位

摘 要：機(jī)械電子工程在發(fā)展的過(guò)程中，主要是把大量的能源消耗作為發(fā)展中不可缺少的前提條件，要想快速穩(wěn)定的發(fā)展，就要加強(qiáng)節(jié)能控制。所以本文主要分析的就是如何提高機(jī)械電子工程在節(jié)能控制過(guò)程中的技術(shù)分析，進(jìn)而提出以下內(nèi)容，希望能夠?yàn)橥袠I(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電子;現(xiàn)狀及;發(fā)展趨勢(shì)

引言

科技的進(jìn)步促進(jìn)了差異行業(yè)的智能化運(yùn)作勢(shì)頭，機(jī)械電子工程項(xiàng)目被視作高新技術(shù)的模范，有著極大的社會(huì)價(jià)值。在各國(guó)已經(jīng)著手對(duì)機(jī)械電子集工程構(gòu)設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行深入挖掘與研究，研究與投入也不斷變大。今年中國(guó)把機(jī)械電子工程視作新興高科技產(chǎn)業(yè)，是增強(qiáng)國(guó)民素質(zhì)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一大核心舉措，要求有關(guān)部門聯(lián)系具體實(shí)況創(chuàng)建完備且較為有用的技術(shù)管理控制辦法。

1、機(jī)械電子工程

機(jī)械電子工程是以機(jī)械工程為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)的發(fā)展，機(jī)械工程早期都是通過(guò)人工進(jìn)行控制，因此也就沒(méi)有較高的生產(chǎn)能力，隨著電子技術(shù)的發(fā)展及其在機(jī)械工程中的應(yīng)用，使得機(jī)械工程在生產(chǎn)的效率方面得以顯著提升。在當(dāng)今的生產(chǎn)活動(dòng)中，通過(guò)電子機(jī)械工程的應(yīng)用，各行各業(yè)發(fā)展的需求都得以良好滿足。相比較傳統(tǒng)的機(jī)械工程而言，機(jī)械電子工程的優(yōu)點(diǎn)有很多，它可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的顯著提升。在當(dāng)今的電子機(jī)械工程中，信息交流這一功能的應(yīng)用使得當(dāng)今的機(jī)械電子工程得以良好的優(yōu)化與發(fā)展。

2、機(jī)械電子工程行業(yè)現(xiàn)狀

2.1、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制工程的應(yīng)用路徑

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制工程的開發(fā)是以生物學(xué)為基礎(chǔ)而建立的，其主體工作形式是將多個(gè)簡(jiǎn)單性的網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)元進(jìn)行分配及合理鏈接，從而使其成為一個(gè)具備高效益型的智能型網(wǎng)絡(luò)整體。在此過(guò)程中，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)元都是極為簡(jiǎn)單且分工不同的，將其進(jìn)行合理鏈接后便可成為具備較高復(fù)雜性的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)[7-9]。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以針對(duì)復(fù)雜性、龐大性、繁瑣性的數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化處理，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)最大的特點(diǎn)在于其數(shù)據(jù)處理的記憶功能，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制工程可以進(jìn)行類似人類記憶系統(tǒng)的適應(yīng)性學(xué)習(xí)。如今神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制工程的主要發(fā)展路徑是區(qū)域智能化發(fā)展，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制工程投入機(jī)械電子工程，不僅可以提升機(jī)械電子工程的效益，而且能推增強(qiáng)產(chǎn)品的精細(xì)度、質(zhì)量、產(chǎn)量等。將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制工程融入數(shù)控機(jī)床，可大幅提升其工作安全性與效益性。

2.2、智能集成控制

機(jī)械電子工程所運(yùn)用的工業(yè)設(shè)備種類較多，操作繁雜，而智能集成控制技術(shù)便有效的解決了這一難題，其類似機(jī)械電子工程中各個(gè)電子設(shè)備的“集裝箱”，將其中的多種設(shè)備進(jìn)行“打包”到智能集成控制系統(tǒng)，操作人員僅需其集成系統(tǒng)就可以保證各類設(shè)備正常運(yùn)作，這樣一來(lái)，就不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行錯(cuò)亂的現(xiàn)象。智能集成系統(tǒng)不只是對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行集合控制，也能被其設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)做大型融合處理，操作人員可以從智能集成控制系統(tǒng)屬于歐傳遞出來(lái)的信息，對(duì)運(yùn)行設(shè)備針對(duì)性的控制，從而使其設(shè)備達(dá)到預(yù)期的運(yùn)行效果[1]。

2.3、魯棒性

對(duì)當(dāng)今的機(jī)械電子工程而言，魯棒性是其實(shí)現(xiàn)智能控制的一個(gè)關(guān)鍵性特征。魯棒性就是設(shè)備受到了外界的干擾時(shí)，控制系統(tǒng)原來(lái)的性能依然可以得到良好保持，這樣就能讓設(shè)備始終得到有效的控制。對(duì)機(jī)械電子工程而言，魯棒性是其智能控制實(shí)現(xiàn)中至關(guān)重要的一項(xiàng)技術(shù)特征。所以，在進(jìn)行機(jī)械電子工程的研究中，相關(guān)的研究人員一定要對(duì)魯棒性價(jià)值加以高度重視。在柔性臂軌跡的制造過(guò)程中，通常采用滑膜結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行控制，并將其作為基礎(chǔ)，對(duì)慢變控制器進(jìn)行了研發(fā)，在魯棒控制器的開發(fā)中，其理論基礎(chǔ)遵循的是然后以此為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了慢變控制器的研制，基于Hx這一控制理論對(duì)魯棒控制器進(jìn)行開發(fā)，進(jìn)而讓系統(tǒng)的控制器在結(jié)構(gòu)方面得到了相應(yīng)的優(yōu)化?；谶@一情況，相關(guān)的工作人員在進(jìn)行操作軌跡模擬研究的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)補(bǔ)償計(jì)算法加以合理應(yīng)用，讓滑膜結(jié)構(gòu)和Hx的控制理論得到組合性的控制，并且讓控制系統(tǒng)在目標(biāo)軌跡中的運(yùn)行控制精度得以有效確保[2]。

2.4、仿真探析

在機(jī)械電子工程具體構(gòu)設(shè)中，貼合電子產(chǎn)品的模擬實(shí)驗(yàn)檢測(cè)不能缺少，唯有全方位把握好各類指標(biāo)，方可在增強(qiáng)構(gòu)設(shè)效果的前提下，為產(chǎn)品質(zhì)量的提高做好鋪墊，而持續(xù)增強(qiáng)電子產(chǎn)品的性能優(yōu)點(diǎn)，則可以給其拓展性應(yīng)用一個(gè)基本保障。EDA技術(shù)在機(jī)械電子工程仿真性探析環(huán)節(jié)以數(shù)據(jù)探析為主，在構(gòu)設(shè)中的每一環(huán)節(jié)和環(huán)境要素皆可基于實(shí)驗(yàn)構(gòu)造比較精細(xì)化的分析數(shù)據(jù)，再以數(shù)據(jù)資料為著手點(diǎn)創(chuàng)建相應(yīng)的數(shù)字結(jié)構(gòu)，便可以給構(gòu)設(shè)工作的有效落實(shí)一個(gè)切實(shí)有用的參考根據(jù)，所以說(shuō)仿真探析是基于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)而構(gòu)建的，這檢測(cè)出來(lái)產(chǎn)品性能，還可以基于此增加銷售額，機(jī)械電子工程行業(yè)也可以慢慢對(duì)電子產(chǎn)品性能進(jìn)行全面認(rèn)識(shí)[3]。

2.5、模糊控制

機(jī)械電子工程的工作流程是極為復(fù)雜且繁瑣的，在傳統(tǒng)的機(jī)械電子工程中，控制模型建立作業(yè)極為困難，自動(dòng)化控制作業(yè)的實(shí)際效益不盡如人意。模糊控制工程的有效介入，可以將機(jī)械電子工程中原本較為復(fù)雜的問(wèn)題變得更為直觀，使相關(guān)計(jì)算及工作更加簡(jiǎn)便。在實(shí)際工作的過(guò)程中，模糊控制工程不再對(duì)機(jī)械電子工程進(jìn)行精確化的數(shù)據(jù)處理，只要將相應(yīng)的數(shù)據(jù)科學(xué)合理設(shè)計(jì)在偏差值內(nèi)即可，將整體的機(jī)械電子工程作業(yè)進(jìn)行了簡(jiǎn)單化處理，大幅度提升了機(jī)械電子工程的作業(yè)效益。

2.6、預(yù)測(cè)控制技術(shù)

對(duì)機(jī)械電子工程而言，應(yīng)用預(yù)測(cè)控制技術(shù)可以對(duì)相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的情況加以良好預(yù)測(cè)，并將依據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)對(duì)設(shè)備加以有效控制，這樣就可以滿足生產(chǎn)的需要。比如：在對(duì)高速的液壓機(jī)進(jìn)行應(yīng)用中，為了達(dá)到生產(chǎn)要求沒(méi)救需要不斷增加其轉(zhuǎn)速以及壓力，這樣就讓設(shè)備的負(fù)載沖擊不斷加大，使得設(shè)備很可能在運(yùn)行中產(chǎn)生系統(tǒng)超調(diào)故障，對(duì)其運(yùn)行精度以及安全都造成嚴(yán)重的不利影響[4]。將預(yù)測(cè)控制技術(shù)應(yīng)用到其中，就可以將高速液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)際的運(yùn)行情況作為依據(jù)，建立起科學(xué)的預(yù)測(cè)模型，有效控制其運(yùn)行速度和運(yùn)行過(guò)程中的壓力。通過(guò)對(duì)其輸出值進(jìn)行預(yù)測(cè)，就可以使其運(yùn)行的誤差得以精確預(yù)測(cè)，進(jìn)而使其在運(yùn)行中得到有效控制，這樣就可以使其運(yùn)行速度與壓力的誤差得以有效消除，提升其運(yùn)行精度及安全性。

3、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

在機(jī)械電子工程進(jìn)行持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，節(jié)能控制技術(shù)的研究是一個(gè)重要組成內(nèi)容，同時(shí)在零部件節(jié)能方面的研究還要引起重視，隨著機(jī)械電子工程的持續(xù)發(fā)展，使其增加了大量的零部件，不僅是數(shù)量上的增加，同時(shí)類型方面也會(huì)隨之增加。在對(duì)機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)研究的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)頻繁更換磨損較為嚴(yán)重的零件，一方面會(huì)導(dǎo)致其工程的成本出現(xiàn)增加，同時(shí)也是將會(huì)提高資源的消耗，所以需要不斷的研究和完善節(jié)能的技術(shù)，降低零部件的磨損程度，保證零部件的使用壽命可以得到提高，從而建立起完善的機(jī)械電子工程節(jié)能控制體系，讓機(jī)械電子工程可以向著高水平的方向持續(xù)發(fā)展[5]。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，機(jī)械電子工程智能化、信息化、自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)成為必然。隨著研究的深入與應(yīng)用的不斷普及，必將促使更多新型控制技術(shù)產(chǎn)生，也必將使核心控制工程技術(shù)越發(fā)完善和優(yōu)化，有利于推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

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