運用HGCZ-2000換軌車換軌施工工藝研究

魏小剛 程錕輪 馬越 劉玉浩

摘 要：換軌施工隨著鐵路運輸事業(yè)的快速發(fā)展，在確保運輸效率的前提下兼顧施工要求，封鎖時間固定且易受列車晚點影響，造成施工封鎖時間被壓縮;采用人工撥軌作業(yè)受彎道等外界因素和人類自身體力的影響，容易造成施工晚點，影響工作效率。而HGCZ-2000換軌車的運用，彌補了人工撥軌的不足，降低了施工晚點的風(fēng)險，提高了換軌施工的效率。本文針對運用HGCZ-2000換軌車換軌的施工工藝及流程進(jìn)行了簡要的分析。

關(guān)鍵詞：換軌;換軌車;換軌流程

我國換軌大修施工目前主要采用人工撥軌和HGCZ-2000換軌車換軌兩種;隨著鐵路運輸事業(yè)的快速發(fā)展，人工撥軌已難以滿足施工要求，而換軌車集換軌、金屬舊料回收于一體，具有自走行換軌、鋼軌自動出入承軌槽、金屬扣件自動回收等功能，降低了勞動強(qiáng)度，提高了施工質(zhì)量和安全系數(shù)。

一、運用換軌車換軌施工所用機(jī)械車輛

1.車輛名稱及數(shù)量

軌道車5輛、路用平車4輛、閃光焊軌車1輛、正火車1輛、換軌車1輛、數(shù)控氣壓焊軌車1輛、精磨車1輛。

2.車輛編組：機(jī)械拉石渣車組+換軌施工車組

（1）機(jī)械拉石渣車組：軌道車+路用平車+軌道車

（2）換軌施工車組：軌道車+路用平車+閃光焊軌車+正火車+軌道車+換軌車+數(shù)控氣壓焊軌車+精磨車+路用平車+軌道車

二、運用換軌車換軌大修整體工藝及流程

1.施工方法

前焊在換軌施工前一天，運用移動閃光焊焊接完成次日要換新軌;換軌當(dāng)天運用HGCZ-2000換軌車完成鋼軌更換及金屬舊料回收，后焊數(shù)控氣壓焊完成當(dāng)日所換新軌和昨日已換新軌的焊接，利用拉伸器等小機(jī)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)力放散及線路鎖定，最后實施鋁熱焊完成換軌施工。

2.施工工序及流程

施工前線路調(diào)查—機(jī)械拉石渣—人工清石渣—卸新軌—丈量拉伸—前焊移動閃光焊軌車焊軌—正火車焊頭正火—換軌車更換鋼軌—后焊數(shù)控氣壓焊軌車焊軌—應(yīng)力放散、攏口鎖定—舊軌回收

三、換軌車換軌工藝探究

1、HGCZ-2000 型換軌車作業(yè)流程

（1）運行車輛至換軌起點。

（2）操作收放裝置（2）、（4）及相應(yīng)吊鉗，完成舊軌上架。

（3）操作收放裝置（1）、（3）、（5）、（6）及相應(yīng)吊鉗，完成新軌上架。

（4）確認(rèn)收料系統(tǒng)作業(yè)正常，開始作業(yè)。

（5）鋼軌下架前，適當(dāng)調(diào)高收放裝置（1）、（2）及電磁滾筒位置。

（6）松開收放裝置（5）小滑塊，釋放新軌。

（7）各作業(yè)機(jī)構(gòu)復(fù)位鎖閉，脫開離合器，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

（8）連掛返回車站，開通線路。

2、各工序作業(yè)時間節(jié)點及注意事項

HGCZ-2000型換軌車在我段采用的是將舊軌放置在道心的模式，換軌車的使用包含以下四個工序：鋼軌上架前準(zhǔn)備，鋼軌上架，換軌作業(yè)，鋼軌下架。

2.1上架前準(zhǔn)備（用時5分鐘）

（1）操作流程：

①按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)區(qū)間，到達(dá)作業(yè)地段后，與其他作業(yè)車解體。

②啟動發(fā)動機(jī)，解鎖各作業(yè)機(jī)構(gòu)安全鎖定裝置，接通檢測系統(tǒng)電源，打開道釘檢測軟件;接通舊料回收系統(tǒng)電源，將各裝置按序就位。

（2）注意事項：

①確認(rèn)各機(jī)構(gòu)解鎖到位。

②嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，各作業(yè)人員必須先解開機(jī)構(gòu)上方安全鏈，再進(jìn)行垂、橫向解鎖，機(jī)構(gòu)打到準(zhǔn)備工作位置。

③確認(rèn)電磁滾筒加磁正常。

2.2.鋼軌上架（用時5-15分鐘）

（1）操作流程：

①運行車輛至換軌起點。

②操作收放裝置（2）、（4）及相應(yīng)吊鉗，完成舊軌上架。

③操作收放裝置（1）、（3）、（5）及相應(yīng)吊鉗，完成新軌上架。

（2）注意事項：

①在新軌入槽末端道釘上放置軌距卡環(huán)，確保新軌入槽，及防止道釘被撞歪。

②各機(jī)構(gòu)必須調(diào)整到對應(yīng)的刻度位置。

③鄰線來車時停止作業(yè)。

（3）用時說明：換軌車上架用時，取決于線路配合人員新軌切割余量及車組操作兩方面，如新軌余量合適，上架最快三分鐘;如新軌余量太大，需現(xiàn)場拉伸撞軌，待余量合適后才能上架。

2.3換軌作業(yè)（用時15-50分鐘）

（1）操作流程：鋼軌上架后，確認(rèn)收料系統(tǒng)作業(yè)正常，開始作業(yè)。

（2）注意事項：

①換軌車經(jīng)過橋護(hù)軌地段及岔區(qū)時應(yīng)提前調(diào)高電磁滾筒。

②曲線地段適當(dāng)降低作業(yè)速度，時刻關(guān)注新軌伸縮量的變化。

③小半徑曲線作業(yè)，換軌長度超過100米后提前做好舊軌防脹割連。

④待換軌區(qū)間金屬類設(shè)備及連接線需用絕緣物體遮蓋或撤出道心。

⑤大橋有橋護(hù)軌時，提前為舊軌放置創(chuàng)造條件，并做好輔助收料準(zhǔn)備。

⑥舊軌要居中放置在螺栓之間，防止歪螺栓吊起枕木。

⑦走形途中加強(qiáng)舊軌出槽觀察，卸凈扣件，防止遺留扣件吊起枕木。

（3）用時說明：換軌作業(yè)用時，取決于線路狀況和待換鋼軌長短。以1.5公里直線地段為例，鋼軌途中不需牽送，扣件卸干凈，換軌時間在20到30分鐘之間;以1.5公里曲線地段為例，需要牽送，換軌時間在30到50分鐘之間;特殊情況用時會更長。

2.4鋼軌下架（用時3-10分鐘）

（1）操作流程：

①鋼軌下架前，適當(dāng)調(diào)高收放裝置（1）、（2）及電磁滾筒位置。

②車速1km/h，松開收放裝置（5）小滑塊，釋放新軌。

③各作業(yè)機(jī)構(gòu)復(fù)位鎖閉，脫開離合器，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

④連掛返回車站，開通線路。

（2）注意事項：

①在下架等待配合人員接回流線時，將收放裝置（1）、（2）及電磁滾筒調(diào)高到下架位置，防止新舊軌升起時砸壞機(jī)構(gòu)及設(shè)備。

②下降時車速控制在1km/h，如鋼軌自行入槽失敗，可立即停車，操作人員手動操作協(xié)助新軌入槽下架。

③換軌車下架后，駛離下架位置20米方可收車。

（2）用時說明：鋼軌下架用時，取決于下架配合人員割據(jù)軌速度及線路狀況。

3、換軌作業(yè)輔助措施

（1）如果遇到阻力過大的區(qū)段，需要牽、送新軌時，仍然需要安排人工牽、送軌。

（2）下架時可以根據(jù)現(xiàn)場情況提前切割舊軌，保證換軌車及時牽出攏口，不影響后續(xù)應(yīng)力放散。

（3）新料放鋼軌外側(cè)，舊料放鋼軌內(nèi)側(cè)，其他金屬工具一律放鋼軌外側(cè)。

（4）換軌車經(jīng)過絕緣處信號時，道心的電纜易被電磁滾筒吸附起來，需要用鐵絲捆扎將其固定在枕木上或用膠墊雙層覆蓋它。

（5）現(xiàn)場的施工調(diào)查尤為重要，如遇螺栓銹蝕嚴(yán)重松解困難情況時，提前安排作業(yè)人員對銹蝕螺栓及小帽進(jìn)行處理，保證換軌車的工作效率和時間節(jié)點。

四、結(jié)語

換軌車在換軌大修中的運用，大幅度提升了作業(yè)效率，降低了勞動強(qiáng)度，有效解決了我國目前換軌作業(yè)施工安全性差，組織復(fù)雜，換軌作業(yè)效率低的困境，保證了鋼軌應(yīng)力均勻和施工進(jìn)度。因此，不斷優(yōu)化和改進(jìn)換軌工藝 ，才能更有效的提高換軌質(zhì)量，更好的適應(yīng)高速發(fā)展的新時代鐵路要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]寶雞中車時代工程機(jī)械有限公司 《HGCZ-2000換軌車使用手冊》