淺談路橋施工技術質(zhì)量控制研究

李穌陽

摘 要：目前我國的路橋建設仍然在施工上存在一些問題，這些問題導致路橋的質(zhì)量受到嚴重影響。本文對路橋工程施工技術及質(zhì)量控制進行分析和探討。

關鍵詞：路橋工程;施工技術;質(zhì)量

一、路橋工程施工技術

（一）鉆孔灌注樁水下砼灌注問題

（1）堵管

預防措施：商品砼必須由具有資質(zhì)，質(zhì)量保證有信譽的廠家供應，砼的級配與攪拌必須保證砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝時間滿足設計或規(guī)范要求，現(xiàn)場抽查每車砼的坍落度必須控制在鉆孔灌注樁施工規(guī)范允許的范圍以內(nèi)。灌注用導管應平直，內(nèi)壁光滑不漏水。

（2）樁頂部位疏松

預防措施：首先保證一定高度的樁頂留長度。因受沉渣和稠泥漿的影響，極易產(chǎn)生誤測。因此可以用一個帶鋼管取樣盒的探測，只有取樣盒中撈起的取樣物是砼而不是沉淀物時，才能確認終灌標高已經(jīng)達到。

（3）樁身砼夾泥或斷樁

預防措施：成孔時嚴格控制泥漿密度及孔底沉淤，第一次清孔必須徹底清除泥塊，砼灌注過程中導管提升要緩慢，特別到樁頂時，嚴禁大幅度提升導管。嚴格控制導管埋深，單樁砼灌注時，嚴禁中途斷料。拔導管時，必須進行精確計算控制拔導管后砼的埋深，嚴禁憑經(jīng)驗拔管。

（二）墩身施工

承臺混凝土上的雜物需要進行及時的清理。當澆筑墩身時，要分層進行，振搗密實。完成澆筑后，進行灌注托盤和頂帽混凝土。柱頂一般使用人工打磨的方法。

路橋的施工離不開鋼材，比如：鋼材模板。模具的強度一定要得到保證，在安裝時需要涂上脫模劑，再加貼防漏膠條。施工之前的模具取樣試驗不能忽視。

（三）蓋梁砼施工控制要點

為確保砼澆筑及外觀質(zhì)量控制，蓋梁砼施工要求如下：

（1）砼拌和質(zhì)量控制要點：要求砼有效拌和時間不小于90秒，砼坍落度宜控制在90～120mm之間（砼坍落度太小易出現(xiàn)孔洞、露筋等外觀質(zhì)量事故;坍落度太大易出現(xiàn)氣泡、麻面、水文等外觀缺陷），坍落度具體大小根據(jù)當時氣溫、運距、部位及砼澆筑速度等因素具體確定，以保證砼的拌和質(zhì)量。（2）砼外加劑的控制：為確保砼強度滿足設計要求，砼拌和時外加劑應嚴格按配合比要求進行計量添加，外加劑的添加應按每盤砼拌和用量嚴格稱量加入，高標號砼要嚴格控制好外加劑使用，要求使用袋裝計量法添加外加劑。 （3）砼振搗：為確保砼內(nèi)實、外美，表面光潔、無氣泡，砼采用分層平行布置振搗點，振搗點間距不大于40厘米，砼分層厚度一般控制在30～50厘米，振搗時要避免出現(xiàn)過振、漏振，振搗棒嚴禁接觸模板，振搗時間控制在30s～45s/點為宜，一般振搗到砼表面平坦、泛漿及無氣泡為止。預應力砼振搗時，搗固棒不能接觸到波紋管，以防止波紋管破裂進漿。砼嚴禁采用不間斷連續(xù)式振搗方式，應采用間斷式連續(xù)振搗方式。（4）砼施工連續(xù)性控制：為避免蓋梁出現(xiàn)施工縫或冷接縫，要求蓋梁砼澆筑應從墩柱頂向兩端連續(xù)進行，上下層砼澆筑間隔時間不宜超過90分鐘。澆筑時必須配備2臺砼運輸罐車才能進行砼澆筑，蓋梁澆筑前砼拌和站要求必須配置發(fā)電機，以確保因故停電砼能連續(xù)澆筑。（5）砼完成面表面質(zhì)量控制：為確保蓋梁頂面砼平整、密實、無裂紋，要求砼表面應進行二次收面、壓光。

（四）中跨合攏段施工

在合攏中跨前需要做的工作是：移掉一個T構掛籃。合攏段吊架的選擇一般是使用掛籃內(nèi)外?；辛阂约暗啄Ｇ昂髾M梁。合攏段模板施工需要將梁段上預留孔將掛籃的內(nèi)外模和底模掛在梁段上。合攏段施工的過程如下：（1）把緊挨著的兩個T構梁面上的雜物全部移除。（2）需要配置配重水箱，將少數(shù)必須機具放在指定的地方。（3）把相鄰兩個耐目上的全部觀測點標高準確無誤的測量一遍，之后將永久支座進行鎖定。（4）把T構對應臨時支座移除掉，對臨時支座拆除后梁面所有觀測點標高進行精準的測量。（5）要確保合攏段相鄰兩個梁端頂面標高高差和規(guī)定符合，然后才能進行合攏段施工。

二、路橋工程施工質(zhì)量控制

（一）對結構的耐久性要引起足夠的重視

路橋的結構壽命問題是路橋的“靈魂”和“生命”，經(jīng)濟和合理的使用年限是最關鍵的。在路橋的建設過程中，每個部分的耐久性極限都要考慮到，要經(jīng)常進行維修。加固，必要時進行更換，這樣才能有力的確保壽命期限。

（二）健全規(guī)范

對于路橋建設方面的規(guī)章、標準以及指南要健全，這樣才能減少一些人為的錯誤產(chǎn)生，才能讓路橋的安全性和耐久性得到一定的保障。因此，工程管理部門要對文件的組織和編寫引起一定的重視并編制合理、科學的標準。對一些標準和規(guī)范要及時的進行修改和補充。

（三）開工階段

對設計方案和要求進行充分的了解。計方案和施工要求進行充分的了解這是施工前必須進行的工作。此外，還需要對每個部門的配合情況進行了解。對設計圖紙的意圖要領會，實地考察施工現(xiàn)場，了解現(xiàn)場的水源、電纜等狀況。

（四）施工階段

把好混凝土澆筑和振搗施工質(zhì)量關。澆筑要嚴格按照標準進行，在這一過程中要嚴格遵守“連續(xù)澆灌”這一原則。外界的環(huán)境變化也應該考慮到，這樣就能很好的掌握凝土的溫度以及含水量。對添加劑也要嚴格的保存和管理。在進行振搗時，不要讓振搗器和鋼筋網(wǎng)接觸，這樣才能保證工程的質(zhì)量。此外，間距和時間也要處理好。

施工的技術嚴格控制。施工單位需要對技術和流程實施嚴格的把關，有效的控制。工程中標的技術交底這一步驟和環(huán)節(jié)中，有關部門應該做好以下工作：和設計單位進行及時的溝通，對設計和施工中注意的要點要了解，比如：混凝土質(zhì)量的控制。作為施工單位，在進行施工時需要嚴格按照規(guī)定的文件進行施工。當有出入和差錯時，要和設計的人員進行溝通，以及時的進行調(diào)節(jié)。澆筑模板的構建和清理工作也一定要做好。同時，嚴格控制水平線和垂直線。為了給混凝土脫模和澆筑質(zhì)量提供基礎，需要將模板清理工作做好。

三、結束語

綜上所述，在路橋施工的過程中加強對路橋施工技術以及施工質(zhì)量的控制管理，不僅可以有效提高工程施工的質(zhì)量，保證工程的安全性，并且對提高企業(yè)經(jīng)濟的效益，降低施工成本以及維修成本具有重要的作用。在公路工程施工的過程中，加強路橋的施工技術和施工質(zhì)量控制管理不僅需要建設者和管理者相互配合，相互協(xié)調(diào)，并且應該嚴格按照工程項目的有關路橋施工技術以及質(zhì)量控制的要求實施，從而使公路工程的施工技術及質(zhì)量提高，也使企業(yè)在市場上的綜合競爭力得到提高。

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