軟土路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用探究

鐘玉勁

摘 要 公路工程施工中所受到各方面因素的影響是較多的，而軟土路基施工處理是保證公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。而在實(shí)際施工中，軟土路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用還存在著較多的問題。本文就軟土路基施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用所存在的問題進(jìn)行研究分析，并給出相應(yīng)的施工技術(shù)要點(diǎn)，對于行業(yè)從業(yè)人員具有一定的參考借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞 軟土路基;路基施工;公路工程;施工技術(shù);應(yīng)用

引言

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的當(dāng)下，公路工程也代表著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。國家的發(fā)展離不開暢通的經(jīng)濟(jì)，也離不開一條暢通致富的公路。而在公路工程中常遇到軟土基問題，因此如何加強(qiáng)提高軟土基施工技術(shù)就迫在眉睫。在公路施工中，軟土基技術(shù)就占據(jù)重要地位，這就需要對其分析研究并優(yōu)化處理。

1軟土路基施工技術(shù)在公路工程施工中應(yīng)用的重要性

眾所周知，公路工程的施工，其有著跨度大且呈帶狀的特點(diǎn)。因此，在施工過程中會遇到各種各樣的施工環(huán)境，不同的施工環(huán)境其地質(zhì)環(huán)境也各不相同。根據(jù)不同的地質(zhì)環(huán)境所需的施工技術(shù)與帶來的施工難度，也會隨之變化。而在施工過程中，遇到軟土地基也是必不可免的，軟土地基期地質(zhì)軟，如若對其積極處理不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或處理方式不得當(dāng)，那么便會導(dǎo)致公路路基沉降不均勻，從而使公路發(fā)生塌陷斷裂等安全事故，不僅危害著企業(yè)的利益，同時(shí)也對人們的人身財(cái)產(chǎn)造成威脅。因此，無論如何都要加強(qiáng)對軟土路基的處理，在處理過程中一定要選用科學(xué)合理的技術(shù)手段，對其進(jìn)行針對性的處理，以確保最大程度上保證工程施工的質(zhì)量。由此看來，軟土路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用是非常重要的[1]。

2軟土路基施工技術(shù)在公路工程應(yīng)用中存在的問題

2.1 勘察中的問題

在進(jìn)行公路工程路基施工時(shí)，首先要對當(dāng)?shù)氐牡刂愤M(jìn)行勘察，利用準(zhǔn)確的勘察數(shù)據(jù)來對施工地的地形地貌與地質(zhì)進(jìn)行研究，從而給出相對應(yīng)的施工技術(shù)要求。然而在很多時(shí)候，施工方為了追趕進(jìn)度，加速施工速度，在對施工工地的勘察工作還未結(jié)束就開始動工，從而為施工安全埋下隱患。另外，即使在施工開始后，施工方還會對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件進(jìn)行全面的充分了解，這樣如果在施工過程中出現(xiàn)地質(zhì)問題，就不能夠第一時(shí)間做出相應(yīng)的防護(hù)對策。再有，在進(jìn)行地質(zhì)勘查時(shí)，由于并未掌握建筑工程項(xiàng)目的全部勘查坐標(biāo)點(diǎn)，與結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)等，將會導(dǎo)致勘察數(shù)據(jù)不全面，對施工地的土質(zhì)了解不夠充分。最后，由于勘查技術(shù)的不足，對工程勘探孔的深度及其間距，沒有充分把握好，導(dǎo)致無法獲取準(zhǔn)確的勘察數(shù)據(jù)，從而在進(jìn)行施工時(shí)數(shù)據(jù)與地質(zhì)性質(zhì)不相符，從而使得公路工程的施工受到不良影響。

2.2 處理技術(shù)不合格

在對軟土路基施工技術(shù)的要求，需要根據(jù)不同的土質(zhì)，以不同的處理手段來進(jìn)行。如果對軟土基的土質(zhì)條件沒有足夠充分的了解，采用不恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，便會導(dǎo)致其強(qiáng)度受到影響，達(dá)不到國家一級標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)工程質(zhì)量以及質(zhì)量安全問題。其次，在前期公路施工中軟土基必須進(jìn)行合理正確技術(shù)應(yīng)用，并且合理安排充分結(jié)合施工環(huán)境的變化，采用多種方式對軟土路基進(jìn)行綜合性的處理。如果不考慮周圍環(huán)境的復(fù)雜變化，以單一的處理方式進(jìn)行處理，那么便會導(dǎo)致對處理結(jié)果造成不良影響，使得不能夠達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)塌方或變形的現(xiàn)象[2]。

3軟土路基施工技術(shù)在公路工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)

軟土路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，主要還是要對盡管土地基的土質(zhì)進(jìn)行分析，不同的土質(zhì)采用不同的處理技術(shù)，而常見的軟土路基的土質(zhì)主要是由亞黏土，沙土，膠泥土等等各類土質(zhì)。

3.1 淺層軟土路基處理技術(shù)

淺層軟土路基處理技術(shù)主要有表面壓實(shí)，換土墊層，土工織物夾筋墊層等方法。

第一，表面壓實(shí)處理技術(shù)，其主要是運(yùn)用在亞黏土和沙土土質(zhì)的軟土路基中對其表面進(jìn)行加固，通過對土質(zhì)中所含的水分進(jìn)行分析，確定壓實(shí)次數(shù)。

第二，換土墊層的處理技術(shù)，其主要是應(yīng)用在淤泥質(zhì)黏土的軟土路基表層進(jìn)行處理的。通過將原有的淤泥質(zhì)黏土進(jìn)行挖出，再填入具有較強(qiáng)透水性的材料如沙土，碎石等。

第三，軟土織物加筋疊層處理技術(shù)，是將土工織物鋪設(shè)在軟土路基中，平衡軟土路基的壓力，減少路基的豎向沉降，從而起到加固的作用。

3.2 深層軟土路基處理技術(shù)

深層軟土路基的處理技術(shù)主要分為袋裝砂井法與排密砂樁法等。

第一，袋裝砂井法是在公路等級較高的軟土路基處理中最為常用的處理技術(shù)。在實(shí)際處理過程中，主要是將砂石裝入，然后將沙袋投入套管井內(nèi)，再用沙石將套井管填塞密實(shí)后再將套管取出，并且在頂部鋪設(shè)水平的墊沙層，在這些工作進(jìn)行完畢后，軟土路基會被上部的填土路基的荷載作用，使得其中的沙石與水平砂墊層之間相互連接，從而將軟土路基中的水分通過所形成的排水管道排出，便在加固軟土路基的，同時(shí)達(dá)到了排水的效果。

第二，擠密砂樁法得處理技術(shù)類似于袋裝砂井法，不過主要是利用機(jī)械的沖擊和震動將砂石擠入軟土層中，使其形成沙樁。擠密砂樁法的主要作用是利用將地基擠實(shí)，達(dá)到排水固結(jié)的效果，從而提高軟土地基的整體抗剪強(qiáng)度與承載力。而這種方法一般是，在遇到砂性土?xí)r采用的[3]。

以上兩種處理技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)基本相同。

4結(jié)束語

在不同地點(diǎn)、不同的環(huán)境下不同軟土基施工問題也不相同，從而必然處理方法也不同。但是國家公路有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)A級標(biāo)準(zhǔn)，必須提高軟土基處理技術(shù)，這樣才能夠有效地提高公路工程施工的質(zhì)量與安全。因此，在實(shí)際原土路基處理過程當(dāng)中，首先要對施工地點(diǎn)的土質(zhì)進(jìn)行勘察分析處理，從而給出相應(yīng)的處理技術(shù)要求，必須要充分考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境并且考慮土質(zhì)問題，使軟土路基的處理能夠達(dá)到理想效果。軟土路基的合理處理，使公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠更好地實(shí)現(xiàn)公路工程的可持續(xù)發(fā)展，為我國交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 郝建.新形勢下公路工程軟土路基施工技術(shù)分析[J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2015，（5）：66-67.

[2] 郭軍.公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].人民交通，2019，（21）：71-72.

[3] 衛(wèi)先智.關(guān)于公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，（5）：212-214.