地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理分析

張曉利

摘 要 目前我國的交通建設(shè)事業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷推進(jìn)，也得到了一定程度的推進(jìn)。地鐵的出現(xiàn)，帶動(dòng)了交通行業(yè)的發(fā)展的同時(shí)也緩解了城市道路交通擁擠問題，并且也給人們的生活帶來了極大的方便，也有利于我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，但是在進(jìn)行地鐵維修的過程中，有一個(gè)必要的環(huán)節(jié)就是土建施工，而這一環(huán)節(jié)，極易收到外界因素的影響。而如何才能做好這一過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理，保證地鐵的施工質(zhì)量，也是這一內(nèi)容的核心，重中之重。因此，本文將以地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理分析為主要內(nèi)容進(jìn)行闡述分析，對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究分析，并給出相應(yīng)的管理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞 地鐵建設(shè)：土建施工;存在風(fēng)險(xiǎn);管理措施

近幾年隨著地鐵建設(shè)的高速發(fā)展，它的安全問題也變得越來越受到關(guān)注，在進(jìn)行地鐵行業(yè)的建設(shè)中，由于現(xiàn)代化現(xiàn)代化城市空間限制的影響，使得土建施工很容易受到管道線路的破壞[1]。而且，土建施工大部分都是在地下工作的，這一方面就導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素增多[2]。從而導(dǎo)致施工的安全問題頻繁發(fā)生，給施工工人的生命健康帶來了威脅，面對這種情況，做好地鐵建設(shè)施工的風(fēng)險(xiǎn)管理問題變得尤為重要。

1土建施工的風(fēng)險(xiǎn)概述

地鐵建設(shè)施工的風(fēng)險(xiǎn)包括多個(gè)方面，例如在起初的規(guī)劃方面由于聘請的專業(yè)顧問，專業(yè)水平不夠，導(dǎo)致不能有限、合理，準(zhǔn)確的解決施工問題，以及對當(dāng)?shù)氐目疾觳粔蚓_，掌握的數(shù)據(jù)不足，從而導(dǎo)致地鐵施工的選址錯(cuò)誤;在設(shè)計(jì)方面，沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)際勘探調(diào)查，就開始盲目的規(guī)劃施工，從而導(dǎo)致圖紙與當(dāng)?shù)厍闆r的不符合，從而造成地鐵不能正常施工[3]。并且一些工作人員專業(yè)水平不夠，實(shí)踐工作水平不足，以及沒有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度都將導(dǎo)致地鐵的設(shè)計(jì)水平低，并且由于某些特殊地質(zhì)，以及一些自然災(zāi)害的發(fā)生，都會(huì)導(dǎo)致地鐵建設(shè)項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)，從而威脅工作人員的生命安全[4]。出現(xiàn)施工錯(cuò)誤以及管理不當(dāng)?shù)龋矔?huì)更加增加施工的風(fēng)險(xiǎn)，地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建結(jié)構(gòu)包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等，在土建過程中有很多無法預(yù)測的突發(fā)情況。例如，惡劣天氣，暴雨，冰雹等，還有一些自然災(zāi)害，泥石流，洪水，地震等，都會(huì)導(dǎo)致土建結(jié)構(gòu)有一定的損壞，從而增加施工的風(fēng)險(xiǎn)。或者一些客觀事件的發(fā)生也會(huì)導(dǎo)致土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不符合相關(guān)要求，比如，用于土建施工的材料不過關(guān)或者已經(jīng)發(fā)生了損壞，以及由于相關(guān)工作人員對地的情況不夠了解，實(shí)際考察不夠仔細(xì)，或者出現(xiàn)數(shù)據(jù)上的錯(cuò)誤都會(huì)構(gòu)成施工的風(fēng)險(xiǎn)

2地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理對策

2.1 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)

為了防止地鐵建設(shè)項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患給施工單位帶來嚴(yán)重的質(zhì)量事故和人員傷亡，施工單位相關(guān)組織應(yīng)當(dāng)通過建立風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)，來提高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對管理水平，更好地保障工人的生命安全。這樣可以在風(fēng)險(xiǎn)到來時(shí)，通過啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案來迅速幫助施工人員安全的逃離事故現(xiàn)場，從而減少人員的傷亡和損失。與此同時(shí)，為了提高施工人員自身對安全的認(rèn)識(shí)，地鐵項(xiàng)目施工單位也要在日常生活中積極的對施工人員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)教育，幫助他們更好地提高施工人員的自我防護(hù)意識(shí)和安全意識(shí)，同時(shí)通過組織定期的安全演習(xí)，如基坑塌方模擬演習(xí)、消防安全演習(xí)、自救逃生演習(xí)等，來讓施工人員更好更深入地了解掌握逃生自救的方法，并可以熟練地使用逃生工具，提高施工人員面對風(fēng)險(xiǎn)緊急狀況的能力，建立項(xiàng)目的應(yīng)急處理小組和應(yīng)急倉庫，以便在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間有組織有計(jì)劃地進(jìn)行施救和搶險(xiǎn)

2.2 優(yōu)化工程設(shè)計(jì)

工程設(shè)計(jì)作為地鐵項(xiàng)目建設(shè)的根本基礎(chǔ)，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況應(yīng)的，及時(shí)將施工圖設(shè)計(jì)中與現(xiàn)場有不符合的地方及時(shí)反應(yīng)給建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，及時(shí)做好圖紙會(huì)審。設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該深入施工現(xiàn)場，掌握項(xiàng)目進(jìn)度，施工現(xiàn)場的情況，在設(shè)計(jì)土建結(jié)構(gòu)時(shí)，為了提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效果，需要對多個(gè)設(shè)計(jì)方案加以比較，擇優(yōu)選用，以此來提高施工設(shè)計(jì)方案的可行性和合理性，提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。此外，基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)是地鐵項(xiàng)目中的關(guān)鍵，因此在選擇基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)需要考慮到地鐵建設(shè)的實(shí)際情況，根據(jù)不同支護(hù)結(jié)構(gòu)的造價(jià)、適用范圍以及技術(shù)來綜合考慮基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)，選擇最佳的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)以此來整體提高地鐵項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，有條件的優(yōu)先選擇連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)以提高基坑的安全性。

2.3 完善風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理系統(tǒng)

地鐵技術(shù)管理系統(tǒng)是管理系統(tǒng)的核心，在地鐵建設(shè)施工安全和地鐵施工的質(zhì)量方面有這雙重核心作用。地鐵風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理的建立要根據(jù)國家的法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，并且可以借鑒國外的相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，做到中西結(jié)合;結(jié)合地方相關(guān)工程建設(shè)的特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，做到因地制宜，還要逐步完善各單位在安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)方面的責(zé)任以及工作內(nèi)容。

工期風(fēng)險(xiǎn)主要是采用減輕和回避的措施，使各部門按部就班地進(jìn)行，并且也要全部都遵循相關(guān)的規(guī)章制度執(zhí)行，如果中途遇到惡劣的天氣問題或者地質(zhì)問題，時(shí)在進(jìn)行進(jìn)一步更改。遇到地下水風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，需要非常注意，因?yàn)榈叵滤L(fēng)險(xiǎn)牽扯到了施工人員的生命安全，這個(gè)時(shí)候可以采用轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)和回避風(fēng)險(xiǎn)的方法，可以為施工人員購買保險(xiǎn)同時(shí)也要加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)對于安全現(xiàn)場的管理和培訓(xùn)。在施工勘察中風(fēng)險(xiǎn)我們采用減輕風(fēng)險(xiǎn)和接受風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)敏感地帶的時(shí)候，要特別加強(qiáng)偵察力度，施工中出現(xiàn)任何問題，要馬上停工，不給這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)危害到人員安全的可能。對于施工團(tuán)隊(duì)中的用電風(fēng)險(xiǎn)，一定要對施工人員加強(qiáng)安全教育，對設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

3結(jié)束語

在地鐵建設(shè)過程中會(huì)存在各種風(fēng)險(xiǎn)因素，本文通過對土建施工，土建結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)分析，給出了一些相關(guān)的措施。例如，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，完善風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理系統(tǒng)等措施，希望通過這些建議能夠降低工人施工的風(fēng)險(xiǎn)，保證工人們的安全，保證地鐵施工的安全，增加施工效率。

參考文獻(xiàn)

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