裝配式建筑工程造價預算與成本控制問題探討

王環(huán)

摘 要 與傳統(tǒng)的建筑工程不同，裝配式建筑工程造價較高，如果工程造價預算不合理，會增加工程建設成本控制難度，為了推動我國裝配式建筑工程的穩(wěn)定發(fā)展?；诖耍疚膶ρb配式建筑與現澆筑混凝土工程進行造價預算與成本對比，分析其成本較高的原因所在，并對其工程造價預算與成本控制提出行之有效的解決措施。

關鍵詞 裝配式;工程造價;預算與成本管控

與現澆建筑相比，裝配式建筑獨具優(yōu)勢，裝配式建筑在工廠生產預制構件，大幅度減少現場混凝土、鋼筋、模板支撐的工作量，環(huán)境污染小，在一定范圍內加快施工速度。然而其發(fā)展并不是一帆風順的，裝配式建筑在我國發(fā)展停滯的最重要原因之一就是高成本，在相同條件下，裝配式建筑每平方米造價比傳統(tǒng)建筑要高幾百元，隨著預制率的提高，兩者之間的差距越大。

1裝配式建筑與傳統(tǒng)現澆建筑造價對比

裝配式建筑與現澆建筑相比，砌筑、現澆混凝土、抹灰等工程成本有一定程度的減少，其中現澆混凝土成本下降的幅度比較大，這是因為構件在工廠進行制作，導致PC構件及安裝的費用比較高，從而使得裝配式建筑的每平方米造價要比現澆建筑要高。

在構件成本對比上，以某工程為例。某裝配式建筑梁的造價為3700元/m3，傳統(tǒng)建筑為1700元/m3;裝配式建筑疊合板造價為4030元/m3，傳統(tǒng)建筑為1400元/m3;裝配式建筑柱造價為3800元/m3，傳統(tǒng)建筑為1800元/m3;裝配式建筑外墻板的造價為3650元/m3，傳統(tǒng)建筑為1900元/m3;裝配式建筑內墻板的造價為3150元/m3，傳統(tǒng)建筑為1500元/m3;裝配式建筑樓梯的造價為3490元/m3，傳統(tǒng)建筑為1800元/m3。在不考慮運輸和吊裝費用的前提下，裝配式建筑的PC構件成本要比現澆建筑貴很多，這會因為其成本涵蓋了模板的攤銷費用。然而當前由于規(guī)模較小，攤銷到每單位構件的費用較多，導致構件成本較高。此外裝配式建筑發(fā)展所匹配的生產線昂貴，需要適合生產不同種類的構配件，相關的技術標準高，對操作工人的熟練程度要求高，這些費用也會在一定程度上攤銷到構配件成本上。

2裝配式建筑成本過高問題

生產階段。裝配式建筑的高成本體現在PC構件的固定成本上，包括各種設備、土地、倉房等固定資產，由于當前生產規(guī)模較小，分攤到各個構件的固定成本較高，進而導致裝配式建筑的總成本高。

運輸階段。由于裝配式建筑技術復雜，前期投入大，需要先進精準的機械設備用于構件的生產，然后這些費用都將攤銷到裝配式建筑的各個構件中，導致成本大幅度提高。裝配式建筑是預先在構件廠生產構配件，再通過運輸工具運至施工現場進行吊裝。據經驗數據統(tǒng)計，當運輸距離在100km左右時，運輸成本是最經濟的。但是一般構件廠都比較偏遠，運輸成本比較高，在一定程度上也增加了裝配式建筑的成本。

施工階段。預制構件運輸到施工現場進行吊裝，其成功率在很大程度上取決于吊裝工人的熟練程度，由于缺乏經驗，沒有進行系統(tǒng)全面的專業(yè)化培訓，大幅度降低了安裝的效率，分攤到構件的人工成本比較高，也影響了裝配式建筑的成本。此外，裝配式建筑成本居高不下的一個重要原因是因為當前規(guī)模比較小，難以進行大規(guī)模的系列化生產，導致構配件攤銷的成本高，反過來制約了裝配式建筑的發(fā)展，形成了惡性循環(huán)。

由于項目的單一性，不同項目所需要的構件規(guī)格型號不具有通用性，導致標準化生產的程度低，模板的周轉次數低，導致模板費用攤銷到構件的成本高。

裝配式建筑的全生命周期中所涉及的溝通協(xié)調工作都是以建設單位為核心和主導的，但由于產業(yè)鏈較長，信息傳遞過程復雜，環(huán)節(jié)較多，集成化程度低，成本也會有所增加[1]。

3控制裝配式建筑工程造價的策略

（1）多角度分析，降低裝配式建筑工程造價。對裝配式建筑的成本管控需要進行分層探討，將其材料費、人工、機械臺班費和管理監(jiān)察人員的開支費用等重新進行測算，根據市場變動規(guī)律，部分價格具有可調控性。企業(yè)發(fā)展的過程中將市場經濟發(fā)展的趨勢和當前經濟發(fā)展的形勢考慮在內，盡最大可能對裝配式建筑生產的構建進行規(guī)模化生產，并在保證其質量和生產效率的基礎上削弱其生產所需資本投入。

在混凝土構件的銜接部分設計需要更加準確合理的設計方案。在混凝土構件的運輸過程中，廠家在裝車對構件進行有序清點編號，將構件的尺寸、重量記錄在案，預先設計出運輸方案，在確保運輸途中混凝土構件的完整性和安全性的基礎上對車輛進行有效的安排利用，以免浪費不必要的資源。在裝車環(huán)節(jié)，應預先與現場施工單位進行聯(lián)系，了解安裝過程和混凝土構件需要順序，根據構件使用順序和頻繁程度進行裝車，按照其安裝順序順次運抵。

（2）編制好相關的工程量清單。工程量清單是工程造價計量的基礎。裝配式建筑在我國仍屬于起步階段，所以很多相關規(guī)定和工程量計量方式清單都不明確，在項目工程量清單的編制中，必須對項目特征進行細部特征描述，尤其是在混凝土構件的運輸環(huán)節(jié)所產生的運雜費，需要單獨列項說明，以免由于描述錯誤產生系列經濟糾紛，導致出現延誤工期等現象。

（3）對施工材料價格的控制。裝配式建筑工程造價中最重要的就是混凝土構件和其他部品部件的計量計價，因此要將兩者進行實際詢價和定價就需要進行仔細的研究和比對。專門負責工程計量計價的單位就需要在工程開工前對整個構件市場及生產廠家進行了解詢價，獨立出專門的詢價小組對相關資料進行匯總和編制，再根據有關計量計價規(guī)范和有關部門相關規(guī)定進行工程招標清單列項編制，將無法掌握的材料價格和相關話費列入暫列金額款項，并對其進行暫定估價。

（4）合理布置裝配式建筑產業(yè)化基地。影響裝配式建筑成本的主要因素還包括混凝土構建的運輸費用，預制混凝土構件時必須進行實地考察，分析各種方案的運雜費是否在合理范圍內，為其不在合理運輸范圍內做出備選方案，這是初步對裝配式建筑構件運雜費較多做出的解決途徑。其根本的解決措施還是要將構件的生產場地進行合理規(guī)劃和配置，也就是將技術進行普及化。

4結束語

總之，在裝配式建筑造價管理的過程當中，則需要不斷加強技術的研發(fā)，并引進先進的技術，從龍頭企業(yè)方面著手，加強裝配式建筑的成本控制工作，以此有效推動裝配式建筑行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1] 嚴國平.裝配式建筑工程造價與成本控制研究[J].綠色環(huán)保建材，2018，（5）：213.