樊飛 樊波
1.徐州市消防救援支隊 江蘇徐州 221000
2.浙江省交通規(guī)劃設計研究院有限公司 浙江杭州 310000
目前國內(nèi)各地城市軌道交通建設如火如荼,軌道交通消防系統(tǒng)的設計日趨精細,其中關于軌道交通車站消防水池的設計亦有穩(wěn)定的思路和成熟的模式。筆者以參與設計的多個城際鐵路為例,對軌道交通消防水池設計方面做一些思考和總結(jié),查漏補缺,為后續(xù)類似工程提供一點參考。
行業(yè)現(xiàn)行各主要設計規(guī)范,對于消防水池的設計均做了嚴格的規(guī)定,其中涉及軌道交通車站消防水池的內(nèi)容,簡單列舉見下表。
消防水池設計之初應先確定消防給水系統(tǒng)用水量。消防給水一起火災滅火用水量應按需要同時作用的室內(nèi)外消防給水用水量之和計算[1]。標準車站消防用水包括室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)、室外消火栓給水系統(tǒng),部分帶物業(yè)車站或者電氣設備間采用高壓細水霧噴水滅火系統(tǒng)的車站還包括自動噴水滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng),部分車站設置面積小于500m2便民服務用房,設置局部應用系統(tǒng),該系統(tǒng)與室內(nèi)消火栓統(tǒng)合用室內(nèi)消防用水量。
地下車站室內(nèi)消火栓及區(qū)間隧道的設計流量,上述規(guī)范規(guī)定一致,前者不應小于20L/s,后者不應小于10L/s[2],工程設計過程中均按照該項規(guī)定執(zhí)行。
地下車站室外消火栓用水量在《地鐵防標》出臺之前一度有過爭議。實際設計過程中,各設計院對規(guī)范也都有自己的理解,出現(xiàn)同一類型項目各院做法不同的情形?!端?guī)》2014版執(zhí)行后,對室外消火栓的規(guī)定是參照表3.3.2,根據(jù)建筑物(包括地鐵)體積,按照規(guī)模選擇相應的室外消火栓設計流量。
地面車站或者高架車站,應按照車站體積確定室內(nèi)/外消火栓系統(tǒng)用水量。按筆者多年地鐵設計經(jīng)驗,高架站規(guī)模相差不大,一般體積在25000<V≤50000m3,室內(nèi)/外消火栓系統(tǒng)用水量一般分別取值15L/s和30L/s,均可符合規(guī)范要求。
消防水池的有效容積為火災延續(xù)時間內(nèi)室內(nèi)外消防用水量之和[3]。其中室外消防部分根據(jù)市政供水情況確定用水量的大小。選擇水池時,應注意復核其凈有效容積,核實各水位之間關系,扣除無效部分體積。注意消防水池的有效水深是最高水位至最低有效水位之間的距離。確定消防水池的有效容積后,可根據(jù)圖集選擇標準水池,也可根據(jù)現(xiàn)場情況設置非標水池。筆者參與的寧波某項目,一車站選用標準400m3水池,另一車站場地受限設計了非標水池。
消防水池的平面、高程布置應結(jié)合項目周邊總體考慮,滿足自灌要求。消防水池一般宜靠近消防泵房布置,以便于水池與泵房之間的管道連接安裝。同時,消防水池宜結(jié)合建筑、綠化等專業(yè),合理做好取水口、檢查口、通氣帽等出地面附件的設計。取水口宜靠近路邊,通氣帽等可設置在矮灌木叢等綠化處,以達到美觀實用的要求。在高程上,《水消規(guī)》中規(guī)定消防水泵應采取自灌式吸水,筆者認為在設計過程中消防泵房的室內(nèi)地面標高可放低至消防水池最低有效水位標高以下0.5~1m,以確保消防水泵安全高效啟動。圖集中標準水池一般凈水深3.5m,加上頂板、底板、墊層、覆土厚度等要求,水池深度在地面以下4.7m左右,則泵房室內(nèi)地面標高取-5.0 m左右為宜。
表1 現(xiàn)行規(guī)范關于消防水池的規(guī)定
消防水池有較多的附屬設施和附件,在設計和施工過程中應仔細核對。為保證供水安全,消防水池采用間接排水方式,應設置了流水管和溢水井。溢水管管徑應根據(jù)水池容積選擇,注意其管徑比進水管大一級。設計和施工中容易忽視的地方是溢水管喇叭口下方的垂直管段長度是4倍溢水管的管徑。溢水井溢流堰注意低于溢水管喇叭口溢流邊緣的高度不小于0.2m。
消防水池是軌道交通車站消防系統(tǒng)最為重要的組成部分之一,在設計、施工、運營維護的過程中都應引起必要的重視。設計階段,前期市政管網(wǎng)水量、水壓等資料信息需收集齊全,對消防水池是否需要設置、水池有效容積等要進行充分的論證。取水口、檢查口、通風帽、水位計、爬梯、進出水管、溢水管、泄空管、作業(yè)面潛水泵、吸水坑、進水浮球閥(井)、溢流井、柔性防水套管等相關附屬設施都應嚴格按照規(guī)范和圖集要求設置,不可遺漏。施工過程中應仔細閱讀圖紙及關圖集,合理安排施工。