城市街道景觀改造措施研究
——以招遠(yuǎn)市溫泉路街道景觀改造為例

王大成 （中國(guó)城市建設(shè)研究院有限公司，北京 100032）

1 街道景觀改造

街道是城市的重要組成部分，是道路通行功能與地塊建筑功能聯(lián)系的紐帶，街道具有通行、停憩、展示等屬性。景觀是指自然風(fēng)景和人工景象，具有美學(xué)意義和欣賞功能。街道景觀是動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的空間，是城市特色與文化的展示窗口。街道景觀處于城市道路與城市建筑（用地）的結(jié)合部，在城市建設(shè)過(guò)程中容易被忽視，受到設(shè)施老化、通行需求變化、市民素質(zhì)提升等因素影響，老城區(qū)街道景觀如何改造在城鄉(xiāng)規(guī)劃更新過(guò)程中問(wèn)題突出。

2 招遠(yuǎn)市溫泉路街道景觀概況

招遠(yuǎn)市位于山東省東北部，西北臨渤海萊州灣，資源方面黃金白銀藏量豐富，龍口粉絲、招遠(yuǎn)蘋果、天然溫泉等特色鮮明。溫泉路為招遠(yuǎn)總體規(guī)劃空間布局中“一個(gè)核心、兩組軸線、三大功能片區(qū)”的金軸。溫泉路街道規(guī)劃范圍內(nèi)用地性質(zhì)主要包括商業(yè)服務(wù)用地、行政辦公用地、公園綠地、水域、居住用地、市政用地等。溫泉路是城市主干道之一，也是市區(qū)內(nèi)商業(yè)金融最為活躍的繁華路段，更是招遠(yuǎn)城市形象的展示窗口。

溫泉路位于招遠(yuǎn)市中心城區(qū)南部，東起文三線，西至黃金閣，長(zhǎng)約11.6km，街道景觀改造規(guī)劃面積約120h㎡。

3 溫泉路街道景觀現(xiàn)狀問(wèn)題及改造措施

3.1 通行流線交叉

3.1.1 現(xiàn)狀問(wèn)題

溫泉路沿街區(qū)域部分路段公交車與非機(jī)動(dòng)車混行情況突出。交叉路口機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行。公共交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不完善，形式不統(tǒng)一且辨識(shí)度低，為行人及游客乘車增加困難，影響景觀效果的同時(shí)降低通行度。

3.1.2 改造措施

針對(duì)公交車與非機(jī)動(dòng)車混行情況，結(jié)合道路交通規(guī)劃梳理交通流線，分離機(jī)動(dòng)車道（含公交車）、非機(jī)動(dòng)車道與人行道，完善交通體系。為不影響機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的通行能力和服務(wù)水平，降低公共汽車?？繒r(shí)對(duì)交通流線的影響，具體采取措施為港灣式停靠站與綠化隔離相結(jié)合的形式。

圖1 機(jī)非混行典型路段改造平面示意圖

針對(duì)交叉路口機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行情況，采用“有效引導(dǎo)，綠化隔離”的策略。通過(guò)安全島渠化與景觀改造相結(jié)合隔離不同類型的道路，降低混行交通概率。具體采取措施是在人流車流分隔不清晰的區(qū)域，通過(guò)綠化帶改造路線使人流、機(jī)動(dòng)車流和非機(jī)動(dòng)車清晰分隔，配合交通指示系統(tǒng)，減小交叉通行的安全隱患。

針對(duì)公共交通標(biāo)識(shí)設(shè)施不完善的問(wèn)題，主要采用“統(tǒng)一設(shè)計(jì)、人性尺度”的策略。以人體工程學(xué)尺度為基礎(chǔ)統(tǒng)一設(shè)計(jì)公交站牌等設(shè)施，結(jié)合地方特色選取主色調(diào)，強(qiáng)調(diào)公共交通設(shè)施提升城市形象，使公交站牌更易被有需要的行人識(shí)別，減少交通混行概率。完善公共交通監(jiān)控系統(tǒng)，指導(dǎo)查詢系統(tǒng)，避免等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所引起的人流冗余。

3.2 亂停車與停車難

3.2.1 現(xiàn)狀問(wèn)題

隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量也在不斷增加，老城區(qū)停車設(shè)施數(shù)量滯后于城市發(fā)展，街道停車體系不滿足停車需求，導(dǎo)致現(xiàn)狀街道存在機(jī)動(dòng)車占用人行道及消防通道，這種情況是城市更新困難的典型問(wèn)題。

3.2.2 改造措施

針對(duì)亂停車問(wèn)題，主要采用“生態(tài)隔離，有機(jī)疏導(dǎo)”的措施。首先對(duì)街道空間進(jìn)行區(qū)域劃分，重新梳理停車位，通過(guò)綠帶植被有效隔離人行道、機(jī)動(dòng)車道與停車位之間的聯(lián)系，保障消防車道與人行道暢通，最終完成動(dòng)態(tài)流線與靜態(tài)停車的功能分區(qū)。

圖2 亂停車路段分析改造示意圖

針對(duì)停車位不足的問(wèn)題，主要采用“挖掘潛在車位，疏導(dǎo)冗余車輛”的措施。首先分時(shí)段利用現(xiàn)有停車位，根據(jù)日間和夜間交通和停車需求的差別，使同一停車空間在不同時(shí)間段 被更多的群體使用且互不干擾，增加空間利用率；其次調(diào)查周邊小區(qū)日間停車位空置情況，通過(guò)改造疏導(dǎo)及利潤(rùn)分配等措施，引導(dǎo)周邊暫時(shí)停車客戶進(jìn)入周邊日間空置停車空間。針對(duì)停車位數(shù)量無(wú)法提高且車位已經(jīng)飽和的擁堵地區(qū)，通過(guò)重新梳理組織路網(wǎng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，將無(wú)法停車入位的車輛疏導(dǎo)至道路附近的其他停車區(qū)域。

圖3 周邊空置停車位改造日間利用示意圖

3.3 步行系統(tǒng)缺失與雨水污染

3.3.1 現(xiàn)狀問(wèn)題

溫泉路現(xiàn)狀道路兩側(cè)有大量的商業(yè)服務(wù)設(shè)施及辦公建筑，建筑后退空間狹窄，人流量相對(duì)較大，受到廣告牌、綠化、停車位等設(shè)施影響，溫泉路人行道系統(tǒng)缺乏連續(xù)性?，F(xiàn)狀街道兩側(cè)大面積的不透水硬化鋪裝與排水設(shè)施老化等問(wèn)題突出，導(dǎo)致降雨條件下路面排水不暢，污染嚴(yán)重，影像步行體驗(yàn)感受。

3.3.2 改造措施

整體考慮溫泉路街道景觀步行系統(tǒng)，根據(jù)溫泉路斷面形式，規(guī)劃兩級(jí)步道。即道路紅線范圍內(nèi)3.5m步行道，以通行為主要功能；道路紅線范圍外側(cè)設(shè)置2.5m慢行游步道，連接各功能區(qū)和道路兩側(cè)的開(kāi)敞空間，以停憩游覽為主要功能。溫泉路整體步行系統(tǒng)與城市綠地系統(tǒng)結(jié)合，是城市綠道體系的一部分。

圖4 街道景觀步行系統(tǒng)改造示意圖

針對(duì)街道積水問(wèn)題，主要采取海綿城市的改造理念。首先根據(jù)雨水匯流的污染物濃度將雨水分為初期雨水和常規(guī)雨水兩種工況進(jìn)行管控。初期雨水為地面5～8mm厚已形成地表徑流的降水，該類雨水污染物濃度較高，處理難度大。主要通過(guò)街道的豎向設(shè)計(jì)與路沿石開(kāi)口形式，引匯流至街旁綠地中預(yù)設(shè)的雨水花園，在雨后的一定時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)植物根系的凈化過(guò)濾作用改善水質(zhì)，雨水花園形成小型的水域景觀，通過(guò)蒸發(fā)提高周邊環(huán)境的濕度，同時(shí)雨水下滲回補(bǔ)地下水，做出水質(zhì)凈化貢獻(xiàn)。

針對(duì)常規(guī)雨水的收集和利用，主要利用透水鋪裝提高排水功能，在道路的墊層與基層設(shè)置不同的過(guò)濾層，將過(guò)濾后的雨水引入市政管道并入城市中水系統(tǒng)，并將一部分雨水貯存，用于綠化澆灌和城市水體景觀。當(dāng)降水量較大時(shí)，剩余雨水匯入城市雨水管網(wǎng)自然排放。

3.4 綠化風(fēng)貌危機(jī)

3.4.1 現(xiàn)狀問(wèn)題

溫泉路現(xiàn)狀綠化景觀結(jié)構(gòu)與周圍建筑環(huán)境結(jié)合較弱，平面布局瑣碎雜亂，缺少整體性和連續(xù)性；植物苗木品種多規(guī)格小，苗圃式園林視覺(jué)感受濃郁，道路景觀缺乏特色，單調(diào)雷同。

3.4.2 改造措施

針對(duì)結(jié)構(gòu)整體性較差的問(wèn)題，通過(guò)梳理現(xiàn)狀用地性質(zhì)與建筑風(fēng)格，結(jié)合綠地系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)行溫泉路綠化統(tǒng)一設(shè)計(jì)，嚴(yán)格綠化形式與品種的選擇，選擇鄉(xiāng)土樹(shù)種進(jìn)行種植，從綠化的角度強(qiáng)化城市特色。

針對(duì)苗木品種選擇問(wèn)題，結(jié)合街道景觀的通行需求，將綠化植物分為3種類型，即臨機(jī)動(dòng)車道綠化、臨人行道綠化與觀賞型景觀綠化。臨機(jī)動(dòng)車道的綠化在交叉口轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)種植低于1.2m的低矮灌木，保障駕駛員視線通暢；臨機(jī)動(dòng)車道正常行駛段種植高大喬木，穿插點(diǎn)綴觀花觀葉小喬木及灌木，實(shí)現(xiàn)整齊度與儀式感較強(qiáng)的道路美化效果。臨人行道綠化主要考慮行道樹(shù)對(duì)行人的最少干擾，使人行街道的綠化樹(shù)有足夠的橫凈距，保證樹(shù)冠下凈空；植物多選擇分枝點(diǎn)在1.8m以上的喬木，點(diǎn)綴灌木球或綠籬，禁止使用松柏類針葉植物。觀賞型景觀綠化主要考慮植物前景與背景襯托效果，喬灌草靈活搭配，種植多樣品種，實(shí)現(xiàn)樹(shù)形、色彩、香味、季相不同的綠化效果。

圖5 街道景觀標(biāo)準(zhǔn)段綠化改造示意圖

3.5 文化體驗(yàn)缺失

3.5.1 現(xiàn)狀問(wèn)題

溫泉路街道現(xiàn)狀景觀元素缺少地方特色，沒(méi)有展示招遠(yuǎn)文化，與溫泉路在城市路網(wǎng)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的核心定位不符。

3.5.2 改造措施

通過(guò)提取城市文化符號(hào)，展示城市特色的方法。挖掘“招遠(yuǎn)黃金”、“龍口粉絲”、“招遠(yuǎn)蘋果”、“招遠(yuǎn)溫泉”等代表元素，通過(guò)“提煉-打散-重構(gòu)”的設(shè)計(jì)方法，轉(zhuǎn)化為具體形態(tài)，運(yùn)用到綠化樣式、雕塑小品、路燈設(shè)計(jì)、廣告牌設(shè)計(jì)中去，在街道景觀中展示特色城市家具。溫泉路長(zhǎng)約11.6km，結(jié)合不同區(qū)段的用地性質(zhì)，進(jìn)行分區(qū)分段設(shè)計(jì)，展現(xiàn)文化精髓。在重要節(jié)點(diǎn)處設(shè)計(jì)特色標(biāo)志性構(gòu)筑物，突出城市形象。

圖6 街道景觀城市家具改造設(shè)計(jì)示意圖

4 總結(jié)

街道景觀是城市文化的重要展示窗口，隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展，關(guān)于舊城如何更新的研究越來(lái)越多，其中街道景觀如何更新改造是重要一環(huán)，街道景觀改造需要面對(duì)交通、園林、市政、建筑等多專業(yè)多部門，是系統(tǒng)集成問(wèn)題，其改造措施也要因地制宜。本文通過(guò)分析具體問(wèn)題，制定改造措施的技術(shù)路線，尋求街道景觀改造的方法，希望對(duì)相關(guān)項(xiàng)目研究與實(shí)施有所啟發(fā)。