基于新理念的公路綠化設(shè)計(jì)探討

郭容娜

摘 要：結(jié)合當(dāng)前公路綠化設(shè)計(jì)工作的開展情況，從自身的公路綠化管理工作經(jīng)驗(yàn)入手，在分析新理念的公路綠化原則的基礎(chǔ)上，多角度分析了公路綠化主要內(nèi)容，希望對(duì)于全方位提升新時(shí)代背景下的公路綠化設(shè)計(jì)水平有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路綠化;公路設(shè)計(jì);綠化方式;綠化原則;綠化施工

1 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸不僅僅重視行車的安全性、速度性等方面的要求，還對(duì)于公路設(shè)計(jì)的美觀性、舒適性等方面提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在新時(shí)代背景下，城市公路秉承“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”的理念，公路設(shè)計(jì)越來越重視生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境保護(hù)等方面問題。公路綠化設(shè)計(jì)則應(yīng)融入到自然景觀的一部分，能更好地體現(xiàn)出人和自然和諧發(fā)展的生態(tài)要求。公路的綠化美化工作則是全方位保障公路使用舒適度提升，實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境美容發(fā)展的重要保障。

2 新理念的公路綠化原則

2.1 不破壞周圍環(huán)境

相比于其他工程項(xiàng)目，綠化工作盡管較為繁雜，但主要依靠后天環(huán)境的修飾，充分保障周圍環(huán)境特點(diǎn)得到充分利用，滿足公路自身的形態(tài)特征要求。在此過程中，并非強(qiáng)硬化進(jìn)行改變周邊自然環(huán)境，進(jìn)行美麗植物的強(qiáng)行植入，這樣的做法則是違背了新理念下公路綠化施工的基本原則。所以，在公路綠化工程項(xiàng)目中，應(yīng)充分體現(xiàn)出環(huán)境保護(hù)的理念。

2.2 保障行車安全

在開展公路綠化的過程中，除了實(shí)現(xiàn)環(huán)境美化的基本要求外，還應(yīng)借助于周圍植物的裝飾作用，能進(jìn)一步凸顯出距離感、方向性的要求，從而為安全行車奠定良好的基礎(chǔ)，其基本的設(shè)計(jì)理念則是要符合安全行車的要求。具體工作實(shí)踐中，避免造成行車安全的隱患，不要在剛修建或改建的路側(cè)凈區(qū)內(nèi)實(shí)施綠化。同時(shí)，還應(yīng)注意由于公路質(zhì)量而引起的路面塌陷等問題，重視積極開展道路搶修工作。在開展綠化工作中，盡管公路建設(shè)和綠化工程都非常重要，但依然應(yīng)該首先重視公路質(zhì)量問題，這點(diǎn)則是在開展公路綠化美化中的基本原則。

2. 3 促成自然、和諧綠化

在我國的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各個(gè)地區(qū)的公路建設(shè)發(fā)展獲得了空前的發(fā)展機(jī)會(huì)。在現(xiàn)代化的公路建設(shè)模式中，公路綠化則是工作重點(diǎn)內(nèi)容，一定要在行車安全的基礎(chǔ)上，方可實(shí)現(xiàn)預(yù)期的美化周圍環(huán)境要求，從而避免綠化后造成周圍環(huán)境的相互不融合發(fā)展的情況。所以，在進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)的過程中，結(jié)合本地的周圍環(huán)境情況出發(fā)，從整體上來進(jìn)行充分設(shè)計(jì)，從而保障選擇當(dāng)?shù)靥厣?、富有觀賞價(jià)值的樹種，參考環(huán)境保護(hù)要求，滿足自然生態(tài)平衡的有效實(shí)現(xiàn)。

3 公路綠化主要內(nèi)容

3. 1 中分帶重防眩設(shè)計(jì)

在開展公路建設(shè)的過程中，首要任務(wù)則是保證行車的安全性問題，公路綠化也應(yīng)從各方面予以重視，特別是能結(jié)合中分分隔帶的優(yōu)化設(shè)計(jì)有助于行車安全。一般情況下，大多數(shù)路段則是整體式的中分分隔帶，只有隧道附近選擇為分離式。為了保障行車的安全性要求，通過防眩植物的重視，避免對(duì)方車所造成的炫光問題，有助于提升交通安全性。在這樣的背景下，大都選擇濃密、多枝的植物以便起到更好的防眩效果，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求來進(jìn)行修剪處理。在具體實(shí)踐中，可以選擇較為容易進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的類別，在一定距離內(nèi)進(jìn)行種類、色彩等變換配置，能更好地激發(fā)司機(jī)的注意力，避免出現(xiàn)安全事故。

3. 2 邊坡設(shè)計(jì)

在公路的邊坡設(shè)計(jì)過程中，也應(yīng)充分考慮到邊坡植物的合理化設(shè)計(jì)，通過植物綠化作用，能起到在一定程度上替代噴射混凝土的作用，既保護(hù)環(huán)境又降低了成本。當(dāng)前，利用合理化配置植物植被能有效防止水土流失問題，有助于大大提升交通行車的安全性。正是由于邊坡的綠化設(shè)計(jì)的有效性，利用生產(chǎn)中的植物具有較強(qiáng)的根部抓圖作用，有效控制水土流失問題，實(shí)現(xiàn)公路周邊的土體強(qiáng)度的不斷化提升。

3. 3 隧道口設(shè)計(jì)

在高速公路的設(shè)計(jì)過程中，隧道口則是不可忽視的組成部分，也是眾多司機(jī)不愿意經(jīng)過的路段。在這樣的背景下，可以特別重視其相應(yīng)的植樹綠化，能夠在隧道口結(jié)合實(shí)際需求來配置特殊色彩的植物，這樣能夠有效幫助從隧道出來的司機(jī)降低強(qiáng)光的刺激的影響，大大提升交通安全性;同時(shí)，還能具有一定的警示作用，能有效實(shí)現(xiàn)行車注意力的大大提升。另外，司機(jī)看到綠色植物，也有助于進(jìn)行自我的心情調(diào)整，有效解決剛才在隧道形式中存在著較為壓抑的情緒。最后，設(shè)置灌木等植被除了有效進(jìn)行環(huán)境美化處理，還能進(jìn)一步保障吸收廢氣，滿足環(huán)境保護(hù)的要求。

3. 4 觀景臺(tái)設(shè)計(jì)

相比而言，觀景臺(tái)的設(shè)計(jì)工作較為簡(jiǎn)單，重點(diǎn)則不用考慮行車安全的方面，更多則是需要體現(xiàn)出綠化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，保障其具有較強(qiáng)的觀賞性。所以，在進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)觀景臺(tái)的過程中，則應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境的情況，充分考慮到開展綠化后是否會(huì)造成其和周邊環(huán)境的契合度受到一定程度的影響，在此基礎(chǔ)上，方可以開展后續(xù)的設(shè)計(jì)以及施工工作。具體來看，觀景臺(tái)設(shè)計(jì)存在著多樣化的特點(diǎn)，一定要從實(shí)際出發(fā)，遵照本地特色，可以結(jié)合園林小院等風(fēng)格特點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的石頭、泉水等內(nèi)容的填設(shè)，以保障觀景臺(tái)設(shè)計(jì)的多樣化發(fā)展的要求，避免呈現(xiàn)出千篇一律的單調(diào)性的風(fēng)景情況，避免出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間下的視覺疲勞問題，這樣才能更好地凸顯出觀景臺(tái)的意義所在。

4 結(jié) 語

由此可見，在新時(shí)代的背景下，基于新理念的公路綠化設(shè)計(jì)工作對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著非常重要的作用，不僅要保障公路建設(shè)發(fā)展的要求，落實(shí)好人們的行車安全、生命安全等工作，還能進(jìn)一步保障實(shí)現(xiàn)新時(shí)期的美好環(huán)境的要求，從而保障人們的良好出行需要。公路綠化建設(shè)則是反映城市發(fā)展風(fēng)貌的重要表現(xiàn)之一，在今后的公路綠化項(xiàng)目中，則更加應(yīng)重視周圍環(huán)境保護(hù)、公路建設(shè)質(zhì)量等方面的工作，避免出現(xiàn)盲目追求公路綠化而忽視公路質(zhì)量的錯(cuò)誤行為。

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