BIM關(guān)鍵技術(shù)在道路橋梁施工管理中的應(yīng)用

馬霞光

摘 要：在新時(shí)期下，為了更好的提高道路橋梁的質(zhì)量和建設(shè)管理水平，在道路橋梁施工的全過程都采用了BIM技術(shù)。眾所周知，在道路橋梁的施工過程中會(huì)出現(xiàn)很多的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，但是通過運(yùn)用BIM技術(shù)，它就能根據(jù)道路橋梁施工的具體參數(shù)進(jìn)行很好的處理，同時(shí)還在很大程度上減少了工作量，施工效率慢等問題的出現(xiàn)，當(dāng)然，對質(zhì)量和成木的控制也能起到非常好的作用。文章主要對道路橋梁施工難點(diǎn)進(jìn)行全面闡述，深入挖掘 BIM 技術(shù)在道路橋梁工程施工管理中的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，旨在路橋施工企業(yè)的綜合管理水平，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)既定目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：BIM關(guān)鍵技術(shù);道路橋梁工程;施工管理;應(yīng)用

一、BIM模型搭建及施工優(yōu)化性

1.可視化

BIM可以進(jìn)行實(shí)體建模，這樣就可以更直觀、更具體、更真實(shí)的看到建筑物的模型。這就是 BIM 技術(shù)的可視化，通過這個(gè)功能，就可以在建模的過程中更直觀的觀察建筑物，而不是僅僅依賴效果圖，也更能分析出建筑的可行性，更能夠使業(yè)主單位觀察是否滿足自身的需求。如果在招標(biāo)的過程中應(yīng)用 BIM 技術(shù)建造模型，可以使業(yè)主更直觀的看到效果，可以有效的提高中標(biāo)的可能性;施工過程中通過 BIM 技術(shù)指定的流程圖更為清晰、具體，使施工單位更容易理解。

2.多方協(xié)調(diào)合作

隨著道路橋梁工程的外形、結(jié)構(gòu)、功能的復(fù)雜度不斷加深，對各專業(yè)領(lǐng)域溝通合作的要求也與日俱增。建筑信息模型的協(xié)調(diào)性服務(wù)為各專業(yè)搭建了一個(gè)技術(shù)協(xié)作平臺，能夠基于同一數(shù)據(jù)模型支持多人在項(xiàng)目建設(shè)不同階段進(jìn)行信息共享、協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，避免各種專業(yè)碰撞問題。

3.模擬優(yōu)化

BIM 技術(shù)最受關(guān)注的功能就是模擬方面，因?yàn)锽IM技術(shù)的模擬對象不是針對建筑物模型，而是針對建筑物的實(shí)際建筑環(huán)境進(jìn)行建筑模擬。BIM 技術(shù)關(guān)于模擬功能的部分，有驗(yàn)證建筑物施工可能性的作用，比如說一項(xiàng)較為復(fù)雜的建筑施工，BIM 模擬會(huì)針對環(huán)境進(jìn)行施工模擬，驗(yàn)證施工的可能性，而一些項(xiàng)目，甚至可以增加時(shí)間或資金維度，將模擬轉(zhuǎn)變?yōu)?D或5D的情況。在設(shè)計(jì)過程中，模擬是一種常見的操作，在模擬進(jìn)行之后再進(jìn)行分析，就可以更有效的避免建筑過程中會(huì)出現(xiàn)的問題。

二、道路橋梁工程施工難點(diǎn)分析

涉及專業(yè)多樣。道橋工程的復(fù)雜性極高，它涉及水下工程、隧道工程等多項(xiàng)專業(yè)內(nèi)容，同時(shí)，道橋的結(jié)構(gòu)類型極為豐富，要求材料、設(shè)備以及工程人員均達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此，隨之加大了道橋工程的難度。與此同時(shí)，在對道路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位要對工程施工中可能出現(xiàn)的影響因素展開收集，通過協(xié)商后制定合理的決策，并交由施工方嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，確保設(shè)計(jì)意圖真正展現(xiàn)出來。但設(shè)計(jì)單位大多采用二維圖紙進(jìn)行交底，部分只是給予文字說明，施工方難以獲取準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)意圖，從而影響工程施工質(zhì)量及進(jìn)度，造成工程施工的人力、物力及財(cái)力損失。另外，在當(dāng)前的道路橋梁工程中，其表現(xiàn)出典型的點(diǎn)多線長的基本特性，同時(shí)，現(xiàn)場施工環(huán)境較為復(fù)雜，諸如凍土、軟基等均是不可避免的極端地段;此外，露天作業(yè)的方式也會(huì)受到溫度、風(fēng)沙等因素的影響。對于不同的路段，還需要具有針對性地采用不同的工藝方法以及施工器械，因此，加大了施工組織難度。在此背景下，有必要以道橋工程為背景，具有針對性地設(shè)計(jì)出可行的施工模式以及人員設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等。

三、BIM技術(shù)在道路橋梁施工管理中的應(yīng)用分析

1.道路橋梁項(xiàng)目施工前BIM應(yīng)用

在道路橋梁工程施工前，以三維模型的建立為前提條件，合理安排運(yùn)用可視化技術(shù)，完成對設(shè)計(jì)的深化、碰撞的檢驗(yàn)等輔助性施工。通過對以往施工圖紙的觀察分析發(fā)現(xiàn)，所涵蓋范圍大多相互分離，關(guān)聯(lián)性較差，再加上道路橋梁工程自身所固有的復(fù)雜施工環(huán)境與施工工藝，導(dǎo)致潛藏于施工中的各類問題難以挖掘，如，管線碰撞等事故問題。目前，建筑信息模型中不同系統(tǒng)構(gòu)件，產(chǎn)生的參數(shù)信息數(shù)據(jù)迥異，無論哪一種構(gòu)件參數(shù)，都是三維模型碰撞檢驗(yàn)的基礎(chǔ)條件，以精準(zhǔn)的參數(shù)信息為基礎(chǔ)能夠更加全面的對碰撞數(shù)量、碰撞點(diǎn)詳圖以及碰撞構(gòu)建 ID 等進(jìn)行顯示。而 BIM 技術(shù)能夠?qū)C(jī)械間、操作間、機(jī)械和結(jié)構(gòu)間等不同施工環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碰撞進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并且能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場車流量輔助分析，收集并計(jì)算承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等性能參數(shù)，實(shí)現(xiàn)從整體到局部的精細(xì)化處理。BIM 技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用打破傳統(tǒng)施工工藝的局限性，在某種程度上減少了施工企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行方面的成本浪費(fèi)，降低了施工過程中各類安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生幾率，為工程整體質(zhì)量提供了良好的保證。此外，運(yùn)用 BIM 技術(shù)將施工現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境條件進(jìn)行現(xiàn)場模擬，通過可視化、可操作的三維模式進(jìn)行真實(shí)模型的構(gòu)建，為后期施工中公路、主橋、棧橋、平臺、大型機(jī)械設(shè)備已解決材料加工等的位置確定提供可靠依據(jù)，從而構(gòu)建出便于各施工單位觀察操作的三維布置圖。

2.道路橋梁項(xiàng)目施工中BIM的應(yīng)用

BIM具有3D可視化-4D時(shí)間-SD成本的特征，能夠?qū)崿F(xiàn)施工過程各階段的精細(xì)化管理。通過BIM模型對工程量、進(jìn)度、預(yù)算等關(guān)鍵信息進(jìn)行整合，再關(guān)聯(lián)圖紙、物料、合同、安全等信息，綜合后進(jìn)行施工模擬。利用數(shù)字化管理與實(shí)時(shí)監(jiān)控等手段，模擬項(xiàng)目進(jìn)度、物資消耗等，為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工、商務(wù)、計(jì)劃等環(huán)節(jié)提供合理精確的數(shù)據(jù)，從而節(jié)約時(shí)間和成本，提高施工管理效率。道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)形式特殊，一般以施工進(jìn)度為基礎(chǔ)對質(zhì)量、成本、安全、材料等進(jìn)行控制。目前國內(nèi)道路橋梁項(xiàng)目大多使用圖編制進(jìn)度計(jì)劃，數(shù)字與文字輔助說明，但施工人員難以客觀形象地了解施工進(jìn)度及構(gòu)件間的復(fù)雜關(guān)系。依據(jù)BIM模型，匯總施工階段的各類信息，按照需要調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，對道橋施工各階段展開虛擬建造，在施工進(jìn)度模擬的基礎(chǔ)上進(jìn)行成本預(yù)算、資源計(jì)劃、建材運(yùn)輸?shù)?，對比?shí)際與計(jì)劃間的進(jìn)度、成本偏差，以便及時(shí)調(diào)整后期計(jì)劃，對道路橋梁施工進(jìn)行優(yōu)化。

3.在建筑施工后的應(yīng)用分析

過去我國施工單位在展開工程管理的時(shí)候，更多的還是將重心放在了施工成木以及進(jìn)度管理上，忽視了質(zhì)量的問題，只要能保證按時(shí)間完成就好，所以也就會(huì)影響到驗(yàn)收的工作，因?yàn)楣ぷ鲬B(tài)度有問題，也就在連驗(yàn)收環(huán)節(jié)里面也缺少對質(zhì)量驗(yàn)收的重視，導(dǎo)致了大量安全隱患理藏。所以，在進(jìn)行道路橋梁施工的時(shí)候，工程質(zhì)量以及安全性都有著十分重要的影響。在這種情況下，合理使用BIM技術(shù)展開道路橋梁建筑施工后管理，可以幫助工作人員通過三維模型信息庫的有效利用，把對應(yīng)信息傳輸?shù)焦蚕砥脚_中，這樣的話能隨時(shí)得到自身想要的反饋信息，提升工程監(jiān)督質(zhì)量。除此之外，應(yīng)該為每個(gè)構(gòu)件都提供專屬的ID代碼，這樣在進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，質(zhì)檢工作人員就能夠更加高效的完成構(gòu)件檢查，提升檢驗(yàn)規(guī)范和檢驗(yàn)效率。

結(jié)束語：通過對BIM技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用得出，其在橋梁建設(shè)施工領(lǐng)域的應(yīng)用和建筑有所不同，從建模角度講，橋梁建模過程中的軸線定位更加復(fù)雜，需切換不同的軸線視圖;在建模過程中要積累豐富的參數(shù)化截面?；诖?，企業(yè)應(yīng)完善 BIM 建模標(biāo)準(zhǔn)及管理體制，從而提高BIM技術(shù)應(yīng)用水平。

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