對海工船舶OVID檢查分析與迎檢措施分析

李峰 梁家溢

摘 要：海工船舶OVID檢查項目內(nèi)容較多，且檢查報告會直接評價船舶的設備完善性、運行安全性和工作可靠性，在工作過程中，需要采用專業(yè)科學的方法，做好檢查分析和迎檢工作。基于對海工船舶OVID檢查工作涵蓋內(nèi)容的分析，結(jié)合對實際操作要求的明確，本文分析了在具體的工作中如何落實迎檢工作，以更好評價海工船舶的運行狀態(tài)。

關鍵詞：海工船舶;OVID檢查分析;迎檢工作

引言：海工船舶OVID檢查過程中，該項工作經(jīng)過了多年發(fā)展，當前的整體工作體系已經(jīng)較為完善，需要采用專業(yè)化的方法，綜合評價海工船舶的各個方面狀況。海工船舶OVID檢查工作的落實中，涉及4個方面的內(nèi)容，需要按照固定的流程完成審查任務，此外對于海工船舶來說，其必須通過落實迎檢工作，讓船舶通過檢測之后成為石油公司相關業(yè)務的承包商。

一、海工船舶OVID檢查分析工作內(nèi)容

（一）資料填報和注冊工作

海工船舶OVID檢查工作中，最先落實的工作自然是船舶信息的資料填報和注冊工作，整項工作分為3個步驟，首先是船舶的管理單位以及經(jīng)營人，在OCIMF網(wǎng)站上投遞資料，該資料的填入過程中，必須按照網(wǎng)站的要求和專業(yè)工作流程完成信息的填寫任務。其次是在專業(yè)編輯器上填寫調(diào)查問卷，該問卷除了要求實事求是填寫，還需要至少每兩年更新一次信息，此外要求在海工船舶中做出了相應的調(diào)整工作之后，要及時更新調(diào)查問卷中的信息。最后是自我評估報告的填寫，在實際工作中，要根據(jù)網(wǎng)站上的相關信息進行填寫，并且在填寫工作完成之后，需要每年更新一次信息。

（二）OVID檢查申請?zhí)峤还ぷ?/p>

海工船舶OVID檢查申請?zhí)峤贿^程，要根據(jù)該報告的運行時間和工作方法，讓石油公司根據(jù)實際情況確定是否需要向該船舶派遣專業(yè)的檢測工作人員。由于海工船舶OVID檢查報告的有效期為一年，所以在該過程中要采取專業(yè)的工作方法，向其中派遣各類專業(yè)人員。檢查申請的提交過程中，主要有兩種工作方法，一個是向石油公司的直接提交，之后讓企業(yè)根據(jù)信息的上傳情況分析和記錄相關申請內(nèi)容，另一個是直接向具有第三方海工船舶OVID檢查資質(zhì)的單位申請。

（三）OVID檢查現(xiàn)場分析工作

海工船舶OVID檢查的現(xiàn)場檢查工作為整個工作流程的重點工作任務，石油公司以及具有第三方檢查資質(zhì)的單位要在接受到申請之后，根據(jù)實際情況確定是否派遣人員參與檢查，若不接受該申請，則直接退回申請即可。若該申請得到了接受，需要派遣經(jīng)過OCIMF注冊的海工船舶OVID檢查人員，向這類人員發(fā)送檢查工作的各類信息指令，包括IMO編號、船舶名稱、檢驗日期、港口、委托方名稱等。檢查人員通過了解這類信息，需要向海工船舶OVID檢查系統(tǒng)的編輯器內(nèi)輸入信息，并形成專業(yè)的檢測工作問卷模板，之后則可以登船檢查，要求檢查人員必須出示檢查人員專屬的信息卡，并召開初次工作會議，審查員說明檢查工作的順序和檢查工作耗時。完成所有的檢查項目之后，需要檢查人員召開末次會議，可以采用口頭告知的方法讓船長獲得一定量的觀察項信息，同時要求船長在文件上按要求簽字，然而通常情況下海工船舶OVID檢查過程不會遺留紙質(zhì)報告。

（四）OVID檢查報告給出工作

海工船舶OVID檢查的最終報告給出各類信息和需要答復的信息，通常該分析報告會在完成現(xiàn)場檢查工作任務后的2到3天之內(nèi)正式給出。在海工船舶OVID檢查申請人接收到檢查報告之后，需要集中各個相關工作部門的力量全面探討該報告中說明的觀察項目清單，并根據(jù)該清單中的內(nèi)容按照相關規(guī)定回復。另外在回復過程中，針對船舶中可能存在的一些問題，申請人需要第一時間提交相關方案，并且制定相關工作的完成計劃，并且把該信息上傳到OVID數(shù)據(jù)庫中，讓石油公司的審核工作部門經(jīng)過進一步的探討。

二、海工船舶OVID檢查迎檢工作措施

（一）工作語言準備

海工船舶OVID檢查過程中，可能申請者和檢查者的使用語言并不一致，比如我國申請者的工作語言是漢語，外方審查人員的工作語言是英語，要求檢查人員使用漢語交流顯然不現(xiàn)實。在迎檢工作中，要求審查員的工作過程必須派遣英語流利人員陪同，必要時可以考慮聘用專業(yè)的翻譯人員，需要注意的是，該翻譯人員必須對船舶技術具有較高的了解程度，才可防止在具體工作中出現(xiàn)錯誤翻譯問題。此外海工船舶OVID檢查體系中對使用的語言重視程度較高，畢竟關系著今后工作中的指令下達工作，從專業(yè)性的角度上來看，建議這類船舶使用中英雙版的船舶管理系統(tǒng)。

（二）引導人員準備

海工船舶OVID檢查工作自然要派遣專業(yè)工作人員引導審查人員，尤其是在機械區(qū)域、生活區(qū)域以及甲板區(qū)域等，需要設置專業(yè)的引導人員陪同審查。首先要求這類人員要能夠?qū)σ龑У膮^(qū)域有深入的了解深度，可以考慮配置相關設施的原有操作人員，其次是人員的交流內(nèi)容準備，要檢查這類人員的英語使用能力，讓其可以更好介紹各類審查信息。最后是設備信息的獲取和針對設備的管理工作。海工船舶OVID檢查中，對于應急設備的測試工作，只具有一次審查機會，要求引導人員全面了解這類設備的運行原理、操作方法和管理模式，同時在日常工作中也要及時維護。

（三）紙質(zhì)信息準備

海工船舶OVID檢查工作中，紙質(zhì)信息的準備工作通常發(fā)生在提前準備工作階段，需要準備的各類材料中，首先是各類官方手續(xù)。包括船舶證書、船員證書、船員適任檢查登記表等，要確保所有的證書或手續(xù)都準確無誤，同時也要派遣專業(yè)人員引導，以第一時間找到審查人員需要查閱的信息。

其次是駕駛臺系統(tǒng)檢查中所需要使用的各類信息，包括航海過程的圖書資料、航行過程的安全管理資料和備用資料等，另外針對導航設備、DP系統(tǒng)以及特種船舶操作信息記錄系統(tǒng)等，要準備各類可能用到的資料。

最后是相關體系性文件，在準備工作中，需要所有船員能夠了解這類程序性資料的使用方法、代表含義等，并使用文件夾保管，確保各類信息記錄格式的高標準度。

三、結(jié)論

綜上所述，海工船舶OVID檢查工作涉及的工作內(nèi)容包括資料的填報和注冊、檢查申請的提交、檢查工作的現(xiàn)場分析和報告給出，在迎檢工作的落實過程，需要完成的工作包括紙質(zhì)信息準備、工作語言準備和引導人員準備。

參考文獻：

[1]吳建平.海工船舶OVID檢查分析與迎檢策略[J].珠江水運，2019（11）：103-105.

[2]錢晶，姚萬軍.運用六西格瑪降低海工船舶OVID審核缺陷率分析[J].航海，2018（04）：41-45.

作者簡介：

李峰（1984-）），男，籍貫：山東省海陽市，民族：漢，職稱（初級），學歷（本科），研究方向：海工船舶。