鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用探究

李根

摘 ? ?要：鋼纖維混凝土施工技術(shù)存在較多的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在路橋施工過(guò)程中對(duì)其技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，不僅可以使工程質(zhì)量得到有效保證，進(jìn)一步提升路橋工程施工技術(shù)，還可以使工程使用壽命得到明顯延長(zhǎng)。所以在進(jìn)行路橋施工時(shí)，就需要對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的應(yīng)用，使其技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，提高工程整體施工水平[1]。鋼纖維混凝土施工技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，可以使路橋具有較強(qiáng)的性能，促進(jìn)路橋抗沖擊性的提升，盡可能避免各類(lèi)裂縫的出現(xiàn)。因此就需要相關(guān)施工人員加強(qiáng)對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)的掌握，促進(jìn)路橋施工質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土;施工技術(shù);路橋施工;應(yīng)用

1 ?引言

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，人們的出行需求越來(lái)越多，對(duì)路橋施工給予了高度重視。因此在路橋施工過(guò)程中，就需要施工人員對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理運(yùn)用，保證施工材料質(zhì)量，不斷提升路橋工程的整體性能，為人們的出行安全提供保障。在路橋施工過(guò)程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，并且已經(jīng)逐漸成為了一種核心技術(shù)[2]。因此在進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，就需要施工人員注重對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的了解，全面掌握各類(lèi)施工工藝，對(duì)施工材料與設(shè)備進(jìn)行合理配置與應(yīng)用，充分把握相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，增強(qiáng)路橋穩(wěn)定性，提升路橋工程整體質(zhì)量，保證路橋工程施工安全。

2 ?鋼纖維混凝土具備的相關(guān)特性分析

鋼纖維混凝土屬于一種多相復(fù)合材料，其主要就是將亂向分布的短鋼纖維加入到普通混凝土中，通過(guò)其材料的加入，使普通混凝土的相關(guān)缺陷得到有效彌補(bǔ)，增強(qiáng)混凝土的整體性能。

2.1 ?抗裂性

與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土具有良好的抗裂性，同時(shí)其韌性較高，即使受到了一定的外力作用，也不會(huì)產(chǎn)生大面積的裂縫。鋼纖維混凝土屬于一種現(xiàn)代新型材料，其材料存在很強(qiáng)的承受能力，如果鋼纖維混凝土出現(xiàn)了變形等情況，其壓縮程度比普通混凝土所承受的低的多[3]。在路橋施工過(guò)程中合理應(yīng)用鋼纖維混凝土，可以使其材料運(yùn)用得到充分發(fā)揮，有效降低裂縫的發(fā)生幾率。

2.2 ?抗沖擊性

鋼纖維混凝土不僅具備良好的抗裂性，同時(shí)其抗沖擊性也相對(duì)較強(qiáng)，其主要原因在于鋼纖維混凝土材料中含有一定量的鋼纖維，而鋼纖維的粘性良好，所以在路橋工程中應(yīng)用鋼纖維混凝土，可以使路橋的抗沖擊能力顯著提升，進(jìn)而達(dá)到減震的效果，所以在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)更受歡迎[4]。在路橋工程中，要想使鋼纖維混凝土的各方面性能得到充分發(fā)揮，就需要在施工過(guò)程中，對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)全面遵循，保證施工的規(guī)范性，進(jìn)而提升工程施工整體質(zhì)量。

2.3 ?抗壓性

鋼纖維混凝土具備較強(qiáng)抗壓性的主要原因在于，其存在具有相應(yīng)的力學(xué)強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土的抗壓性能相差較小，但是其材料具有很強(qiáng)的受壓韌性，所以在路橋施工中廣泛應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以使路橋工程的安全得到保證，提升工程整體質(zhì)量。

3 ?鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 ?鋼纖維混凝土的配比設(shè)計(jì)

澆筑、灌漿和噴射屬于鋼纖維混凝土施工技術(shù)的主要內(nèi)容。與普通混凝土配比設(shè)計(jì)相比，鋼纖維混凝土的配比設(shè)計(jì)比較類(lèi)似，其主要不同點(diǎn)在于對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行配比設(shè)計(jì)時(shí)，需要計(jì)算和測(cè)量鋼纖維的體積率，還需要計(jì)算鋼纖維的韌性強(qiáng)度。其主要計(jì)算內(nèi)容就是對(duì)鋼纖維單位體積的含水量進(jìn)行分析，同時(shí)要計(jì)算其含砂率。在進(jìn)行鋼纖維混凝土配比設(shè)計(jì)時(shí)，其用水量與含沙量都會(huì)直接影響到其材料的韌性強(qiáng)度。所以相關(guān)人員在進(jìn)行材料配比時(shí)，就要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對(duì)材料配比量進(jìn)行嚴(yán)密的計(jì)算，保證材料配比具有較高的精確性。

3.2 ?對(duì)鋼纖維結(jié)團(tuán)的有效處理措施

在對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，通常都會(huì)對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，而在攪拌機(jī)內(nèi)部，結(jié)團(tuán)問(wèn)題經(jīng)常存在，為了有效避免結(jié)團(tuán)情況，就需要將鋼纖維分散裝置安裝在攪拌機(jī)內(nèi)部，通過(guò)該裝置的運(yùn)行，使結(jié)團(tuán)的鋼纖維得以分散。一般情況下，200N～600N屬于分散裝置的分散力控制范圍，當(dāng)結(jié)團(tuán)的鋼纖維被分散開(kāi)后，就會(huì)在攪拌機(jī)內(nèi)被分批次的放入，然后混合攪拌鋼纖維與細(xì)骨料，在進(jìn)行混合攪拌時(shí)，要嚴(yán)格把握相關(guān)攪拌順序，還要全面控制混合料的攪拌時(shí)間，通常都會(huì)在進(jìn)行投料攪拌前，先對(duì)各類(lèi)材料進(jìn)行混合干拌，然后在利用攪拌機(jī)進(jìn)行濕拌，一般攪拌時(shí)間為兩分鐘，并且要保證攪拌持續(xù)不間斷，最后利用振動(dòng)篩，對(duì)混合料進(jìn)行篩選。如果攪拌機(jī)等設(shè)備已經(jīng)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了一段時(shí)間，就要及時(shí)將其設(shè)備關(guān)掉，使相關(guān)設(shè)備可以暫停一段時(shí)間，防止出現(xiàn)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，進(jìn)而避免故障問(wèn)題的發(fā)生，使機(jī)械設(shè)備具有較高的運(yùn)行效率。

4 ?鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的有效應(yīng)用

4.1 ?在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

安全性屬于路橋工程中的重要標(biāo)準(zhǔn)，而路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定直接影響著其工程的安全性，在路橋工程中，如果其結(jié)構(gòu)發(fā)生了一定程度的損壞，就會(huì)使路橋安全性受到危及。在對(duì)路橋結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞的工程進(jìn)行加固操作時(shí)，對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以使其價(jià)值得到有效發(fā)揮。在進(jìn)行加固操作時(shí)，主要是對(duì)噴射機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，進(jìn)而噴射處理出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞的工程部位，使工程結(jié)構(gòu)得到有效修復(fù)。如果路橋結(jié)構(gòu)表面存在裂縫，就可以利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，其技術(shù)的適用性非常強(qiáng)。

4.2 ?在路面鋪設(shè)中的應(yīng)用

在路橋工程施工過(guò)程中，將邊緣模板提前設(shè)置在路橋兩側(cè)，對(duì)路橋面進(jìn)行固定，同時(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)高處理，可以使橋面寬度進(jìn)一步滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。在橋面內(nèi)側(cè)施工中，不需要對(duì)模板進(jìn)行設(shè)置，只需要應(yīng)用鋼管控制橋面標(biāo)高。在相關(guān)模板設(shè)置完成后，就要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證模板的可靠性，防止由于標(biāo)高存在偏差，而導(dǎo)致施工過(guò)程受到相應(yīng)影響。在模板上存在一些雜質(zhì)，還會(huì)出現(xiàn)積水，所以就要進(jìn)行及時(shí)的處理。針對(duì)工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的裂縫，就要及時(shí)進(jìn)行填充，對(duì)排水孔預(yù)埋件進(jìn)行提前合理的設(shè)置，結(jié)合橋面實(shí)際高度，對(duì)排水孔預(yù)埋件高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在相關(guān)工序完成后，就要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格后，才允許進(jìn)行下一工序的施工。在對(duì)47型鋼纖維混凝土進(jìn)行選擇與應(yīng)用時(shí)，就要對(duì)混凝土的拌合時(shí)間加以控制，還要嚴(yán)格把控好混凝土的塌落度，在對(duì)混凝土拌合完成后，就要利用運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，然后再利用吊車(chē)將鋼纖維混凝土送至施工地點(diǎn)。

4.3 ?在邊坡加固中的應(yīng)用

邊坡施工屬于路橋施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，在邊坡施工過(guò)程中，加固處理屬于至關(guān)重要的一項(xiàng)施工，通過(guò)對(duì)邊坡進(jìn)行加固處理，可以使邊坡具有較高的穩(wěn)定性，防止由于邊坡出現(xiàn)損傷，而導(dǎo)致路橋工程整體質(zhì)量受到相應(yīng)影響。在進(jìn)行邊坡加固處理時(shí)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)具有較高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在對(duì)其技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，就需要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，進(jìn)而有效提高邊坡穩(wěn)定性，使邊坡防滲漏效果顯著提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)邊坡加固的效果。

5 ?結(jié)束語(yǔ)

在路橋工程施工過(guò)程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，同時(shí)該技術(shù)也已經(jīng)逐漸成為工程質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)。因此在進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，就需要施工人員加強(qiáng)對(duì)施工工藝的合理把握，對(duì)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行明確，保證鋼纖維混凝土配比設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，進(jìn)而充分發(fā)揮該技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提升路橋工程整體穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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