公路瀝青路面基層施工技術(shù)的探討

摘? ? 要：“要想富，先修路”，公路是我國發(fā)展經(jīng)濟的基礎(chǔ)保障，是我國近些年最主要的建筑項目，公路瀝青路面是當下我國公路主要展現(xiàn)形式，本文旨在介紹公路瀝青路面基層施工技術(shù)所面臨的問題和應用要點及質(zhì)量控制措施，還有技術(shù)要點和質(zhì)量控制的意義。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;問題;技術(shù)要點;質(zhì)量控制措施

1? 前言

瀝青路面是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分，瀝青質(zhì)量的好壞、材料的搭配比例直接影響著公路的質(zhì)量，關(guān)乎著人們出行的舒適度和方便程度。公路瀝青路面建設(shè)隸屬于民生工程，質(zhì)量的保證是其民生工程的核心理念，所以需要對施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)等各方面嚴格把控。

2? 公路瀝青路面基層施工的現(xiàn)狀及技術(shù)要點和質(zhì)量控制的意義

我國近些年修建了非常多的公路，且都在投入使用后運行狀況相對較好，但是再好的東西也耐不住時間的消耗，運行良好的公路在長時間的人為因素和環(huán)境因素影響下也會產(chǎn)生一些問題，進而降低公路的性能，公路瀝青路面基層的問題便是其中之一。

2.1? 公路瀝青路面基層施工的現(xiàn)狀

公路瀝青路面基層一旦有問題產(chǎn)生重新修復時，在路面瀝青剝落、開裂和泛油過程中，瀝青路面的基本性能控制難度較大，車輛在通過時對其安全還有一些的影響，對駕駛員的舒適度也有一定的影響。經(jīng)過分析，導致這一系列影響產(chǎn)生的原因是路面基層建設(shè)中施工技術(shù)的不合理，公路瀝青路面基層的質(zhì)量容易受到溫度和濕度等因素的影響，在天氣或氣溫發(fā)生變化時，瀝青路面基層的整體也會隨之發(fā)生變化。在施工管理工作進行中大部分工作人員對公路瀝青路面基層的認識較為片面，導致公路瀝青路面基層施工管理的效率不高。

2.2? 公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點和質(zhì)量控制的意義

在我國可持續(xù)發(fā)展的籠罩下，公路瀝青路面基層因為質(zhì)量產(chǎn)生的一些問題，對于城市發(fā)展會產(chǎn)生不利的影響。明確基層施工技術(shù)的應用問題，著手研究和實踐施工技術(shù)質(zhì)量管控措施，這樣公路工程瀝青路面便可以在道路交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中長時間的處于可持續(xù)運行的狀態(tài)，進而為各地區(qū)間的現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)做基礎(chǔ)保障。

3? 公路瀝青路面基層施工技術(shù)面臨的問題

3.1? 材料被侵蝕

在公路瀝青路面基層的施工過程中，水泥、石頭、砂等施工材料被運至施工場地后，通常在露天地帶存放，由于天氣的原因常常會受到降雨沖刷的影響，進而導致瀝青路面基層的質(zhì)量有所降低。例如在降雨較多的季節(jié)，施工材料在被鋪筑到路面后受到強降水的侵害，會導致路面的結(jié)構(gòu)比較松軟，達不到預設(shè)的強度效果和硬度效果。

3.2? 材料配比問題

公路瀝青路面基層施工過程常常會出現(xiàn)硬化、離析等問題，這通常是由材料配置不合比例造成的。硬化主要是由材料比例配置過程中混凝土比例過大或瀝青比例過少的而造成的。產(chǎn)生離析問題的原因有兩種，一種是由粗集料比例配備不均，進而降低了搭配密度的科學合理性，另一種是原料性能質(zhì)量低下配合使用間歇式的瀝青拌料機導致的。公路瀝青路面基層施工常出現(xiàn)的離析現(xiàn)象為縱向離析[1]。

4? 公路瀝青路面基層施工技術(shù)的應用要點和質(zhì)量控制措施

4.1? 接縫處理

公路瀝青路面基層的接縫處理方法有熱接縫技術(shù)和冷接縫技術(shù)以及橫向接縫技術(shù)三種。使用熱接縫技術(shù)時，首先需要將高溫的瀝青鋪筑在路面，在接縫的同時施工人員利用振動式壓路機對鋪滿瀝青的熱料路面進行壓實，這樣操作提高了熱接縫技術(shù)的成效，進而避免離析現(xiàn)象出現(xiàn)。冷接縫技術(shù)主要適用于新瀝青路面，在使用冷接縫技術(shù)時，需要施工人員做好搭接和碾壓，需要做好鋪裝帶邊緣處理，需要對邊緣涂灑少量的粘層瀝青。橫向接縫處理技術(shù)主要應用在混合料領(lǐng)域，瀝青路面基層碾壓溫度的控制便可以解決橫向接縫的問題。

4.2? 攤鋪技術(shù)

在攤鋪技術(shù)的施工過程中需要注意的點是：首先當技術(shù)人員利用攤鋪機從道路的一端開始進行攤鋪工作的時候，技術(shù)人員需要以道路兩側(cè)的基準線為參考，不能以中心線為參考進行攤鋪。其次為保證攤鋪機在工作中的穩(wěn)定性，需要使攤鋪機在工作中保持勻速前進的工作狀態(tài)，針對在攤鋪過程中可能會出現(xiàn)的混合料溢出狀況，需要及時解決，防止路面出現(xiàn)不平整的狀況。然后技術(shù)人員需要對瀝青路面的攤鋪厚度進行控制，防止出現(xiàn)攤鋪斷裂等問題;與此同時還需對攤鋪溫度進行控制，瀝青路面的攤鋪最佳溫度是130℃;為保證道路的美觀性，還需在攤鋪過程中不斷地對路面的平整度進行調(diào)整與完善。最后，在攤鋪工作完成之后需要對路面進行養(yǎng)護，防止人為或自然事件對路面的損壞[2]。

4.3? 碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是公路瀝青路面基層施工技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)，因為碾壓技術(shù)的好壞直接關(guān)乎著瀝青路面基層的穩(wěn)固性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。碾壓技術(shù)是在將瀝青混合料攤鋪完成以后按要求進行碾的。在進行碾壓之前，施工人員需要根據(jù)施工材料、路面狀況等因素選擇適合的碾壓設(shè)備，在碾壓時還需控制好碾壓速度和碾壓幅度，注意需要碾壓路面的清潔，不可以有雜物出現(xiàn)，要保持路面的平整不可以有尖銳或凸起或凹陷的地方。公路瀝青路面施工中的初壓和復壓，通常采用鋼輪振動壓路機，需要注意對路面基層的碾壓溫度的控制。再之后利用膠輪壓路機進行最后一道碾壓，此時膠輪壓路機需要勻速碾壓才能提高瀝青路面基層的碾壓效果。

4.4? 施工材料的選擇

施工材料好壞直接影響著路面的施工技術(shù)，關(guān)乎著最終工程質(zhì)量。施工人員需要從各個環(huán)節(jié)、各個方面對材料進行質(zhì)量把控。采購人員根據(jù)工程的需要對材料進行篩選，對材料進行必要的質(zhì)量檢測，再根據(jù)質(zhì)量、價格等方面再度進行選擇。監(jiān)管人員需要對采購工作進行監(jiān)督并進行有必要的質(zhì)量復檢。針對檢驗合格已購買的材料需要入庫存放，防止因自然天氣雨水對材料的侵蝕。

4.5? 施工材料比例的管控

在公路瀝青路面基層常出現(xiàn)的問題當中究其根本大多數(shù)原因都是由于混合料的比例配置不合理。這是需要建立科學的、合理的材料配比管理制度，并利用先進的配比技術(shù)嚴格的對材料進行配比管控，施工人員針對配比完成的混合料進行抽樣檢測，確保比例符合標準，與此同時還應對其溫度的控制，確保最大化的保證混合料的質(zhì)量與性能，進一步的保證公路瀝青路面基層施工的質(zhì)量。

4.6? 機械設(shè)備的選擇

機械設(shè)備是公路瀝青路面基層建設(shè)中必不可少的保障。在公路瀝青路面基層建設(shè)中會使用到很多大型機械設(shè)備，由于大型設(shè)備價格較昂貴，很多施工單位都選用租賃的方式，進而減少工程建設(shè)的成本，但是很多大型機械設(shè)備在使用一段時間后會有損壞或者老化的問題出現(xiàn)，影響機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)，進而影響工程質(zhì)量，施工單位需要選擇性能較好、有定期保養(yǎng)和維護、零件若損壞有及時更換的機械設(shè)備進行施工，是機械可以正常且高效的使用;針對施工單位自行購買的小型機械設(shè)備也要定期維護和保養(yǎng)，保證機械性能，進而為公路瀝青路面基層建設(shè)提供質(zhì)量保證。

4.7? 后期的養(yǎng)護

后期的養(yǎng)護作為公路瀝青路面基層施工的最后一道工序通常會被忽視，但正是這最后一道工序直接影響著整個公路瀝青路面基層施工技術(shù)的最終效果。濕養(yǎng)是后期養(yǎng)護的常規(guī)手段，由于混合料的含水分較少，以及自然天氣（太陽暴曬）的因素，容易導致瀝青路面裂縫，因此在施工完成的一個星期內(nèi)進行濕潤養(yǎng)護，使路面始終處于被水浸潤的狀態(tài)。

5? 結(jié)束語

現(xiàn)在的交通越來越發(fā)達，瀝青路面的應用也越來越廣泛，公路瀝青路面的建設(shè)直接關(guān)系著車輛行駛的舒適度和安全，以及行人的安全，這促使我們在施工的過程中層層把關(guān)，材料要優(yōu)良、材料搭配的比例要科學合理、技術(shù)要精良。

參考文獻：

[1] 張援越.公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施[J].中國住宅施，2020（2）.

[2] 王余盼.公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施[J].中外企業(yè)家，2019.

作者簡介：

任超，工程師，研究方向為公路工程施工。