淺談高速公路隧道施工管理的有效措施

夏航宇 李武平

摘? ? 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，民眾對(duì)交通出行的要求也在不斷提升，當(dāng)前情況下，人們?nèi)找娣奖憧旖菔墙煌ǚ绞?，因而?duì)高速公路隧道工程進(jìn)行建設(shè)是具有現(xiàn)實(shí)意義的。高速公路的隧道建設(shè)往往處于地理位置相對(duì)復(fù)雜以及施工技術(shù)要求較高的地段，因而在進(jìn)行施工的過(guò)程中面臨更多的不確定因素，因而就在施工建設(shè)的過(guò)程中造成安全隱患。本文主要基于影響高速公路隧道施工質(zhì)量的因素進(jìn)行優(yōu)化策略的探討，以此更好地為民眾的出行提高良好的基礎(chǔ)保障。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道建設(shè);影響因素;策略

1? 引言

在進(jìn)行高速公路隧道建設(shè)的過(guò)程中，往往會(huì)受到地形以及水文環(huán)境的影響，由此在眾多不確定因素的影響下，將增加隧道建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，因而就需要對(duì)高速公路隧道進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理，以此更好地提高隧道建設(shè)的整體質(zhì)量水平。由于在不同的地段進(jìn)行隧道施工將面臨不同的施工技術(shù)，因而在不同的項(xiàng)目建設(shè)中將面臨不同程度的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，因而就需要在施工前做好相關(guān)的地形勘測(cè)，并對(duì)勘測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，以此提高高速公路隧道建設(shè)的安全性。本文主要對(duì)影響隧道建設(shè)的主要因素進(jìn)行優(yōu)化策略的探討。

2? 高速公路隧道的施工安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源

隧道工程建設(shè)具有交叉性以及復(fù)雜性，因?yàn)樵谶M(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中將不可避免地出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，因而對(duì)其施工建設(shè)進(jìn)行有效管理將能夠更大程度上減低安全事故出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。從施工人員安全的角度來(lái)講，高速公路隧道施工地點(diǎn)為山體內(nèi)部，要避免施工過(guò)程中出現(xiàn)局部塌方、整體崩塌的情況出現(xiàn)，需要在挖掘施工過(guò)程中做好加固和防范工作，另外，一般的高速公路隧道施工多為半封閉施工，施工現(xiàn)場(chǎng)的空氣流通非常不理想，在這樣的情況下連續(xù)施工作業(yè)，對(duì)于施工人員的身體健康十分不利，容易造成安全生產(chǎn)事故。

另外，隧道施工對(duì)于周邊環(huán)境影響也十分巨大，因?yàn)楦咚俟匪淼朗┕ざ辔挥谏絽^(qū)，野生動(dòng)植物分布較多且密集，在這樣的情況下，使得公路隧道建設(shè)過(guò)程中，還需要對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀灰吧h(huán)境做好保護(hù)工作，遵循可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，不能以破壞環(huán)境和生態(tài)為代價(jià)，進(jìn)行高速公路隧道施工。

最后，高速公路隧道一旦在使用的過(guò)程中出現(xiàn)坍塌，可能會(huì)造成非常大的影響，甚至給行駛在該路段的高速列車(chē)造成巨大的影響，威脅到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。而高速公路隧道在施工過(guò)程中，本身施工工藝較為復(fù)雜，隱蔽工程也較多，因此需要在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)控制，不能放過(guò)任何的瑕疵，這樣才能切實(shí)地保障交通行車(chē)安全。

3? 高速公路隧道施工管理的影響因素分析

3.1? 人為因素

在進(jìn)行隧道施工的過(guò)程中，人為因素發(fā)揮著不可替代的重要作用，因而對(duì)隧道施工的安全性進(jìn)行檢驗(yàn)實(shí)際上是對(duì)施工人員生命健康進(jìn)行保障的重要環(huán)節(jié)，而在此過(guò)程中，施工人員通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)檢測(cè)的方式對(duì)隧道建設(shè)中的安全隱患進(jìn)行排查，以此將有效地控制形式運(yùn)用到實(shí)際的施工建設(shè)中。但從另一方面來(lái)說(shuō)，隧道施工的質(zhì)量實(shí)際上也受到人為因素的影響，在不負(fù)責(zé)任的施工人員進(jìn)行隧道的施工管理時(shí)，基于自身的利益角度將安全監(jiān)管責(zé)任拋之腦后，由此將導(dǎo)致隧道建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題難以得到社會(huì)保障。

3.2? 設(shè)備和材料因素

在進(jìn)行高速公路隧道建設(shè)的設(shè)備以及材料選擇上，需要結(jié)合實(shí)際的工程需要進(jìn)行采購(gòu)運(yùn)用。施工材料的質(zhì)量是提高整個(gè)隧道質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，在進(jìn)行高速公路隧道建設(shè)中涉及多種多樣的材料，同時(shí)對(duì)于施工過(guò)程中存在的變更也將增加建筑材料的變更性。因而在實(shí)際的材料采購(gòu)中，就需要強(qiáng)化監(jiān)督管理的作用，避免采購(gòu)人員為了謀取暴利而忽略建設(shè)材料的質(zhì)量。而當(dāng)前情況下，由于在進(jìn)行監(jiān)督管理上存在一定的復(fù)雜性，使得材料采購(gòu)的之質(zhì)量沒(méi)能從根本上提升。再者，一些施工企業(yè)為了降低材料采購(gòu)的成本，而選擇采購(gòu)低價(jià)劣質(zhì)的施工材料，以此將給建筑施工帶來(lái)極大的安全隱患。而在設(shè)備的選用以及維護(hù)管理上看，就需要基于實(shí)際的安全管理需求進(jìn)行管理，以此更好地避免安全事故發(fā)生的概率。

3.3? 技術(shù)控制措施

在復(fù)雜的地形環(huán)境中進(jìn)行公路隧道的建設(shè)需要更強(qiáng)的施工技術(shù)作為支撐，因而在進(jìn)行施工中就需要采取技術(shù)控制措施對(duì)后續(xù)施工管理體系進(jìn)行規(guī)范管理。但由于不同地段的隧道建設(shè)技術(shù)有所不同，因而在技術(shù)的運(yùn)用上也有所差異，而在施工階段，若沒(méi)有采用合適的技術(shù)控制措施將導(dǎo)致隧道建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)增加。因而在利用技術(shù)手段對(duì)隧道施工形式進(jìn)行干預(yù)的過(guò)程中，就需要結(jié)合實(shí)際的施工需要進(jìn)行技術(shù)的選用，以此打造安全、高效的隧道施工環(huán)境。

4? 高速公路隧道施工的具體控制措施分析

4.1? 了解基本地質(zhì)情況

為了確保隧道施工的正常進(jìn)行，相關(guān)工作者就需要在其施工前進(jìn)行實(shí)地考察，并對(duì)其地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的考察和做好必要的記錄。在實(shí)地調(diào)查過(guò)程中，設(shè)計(jì)師根據(jù)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行地理位置的考察，以此掌握基本地質(zhì)特點(diǎn)。在最終的隧道施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中如遇到一些細(xì)節(jié)問(wèn)題不清楚的，更要重新去到實(shí)地進(jìn)行重新的考察，以確保對(duì)地質(zhì)類(lèi)型掌握的全面性。同時(shí)對(duì)隧道施工的周邊環(huán)境進(jìn)行水文特征以及地質(zhì)類(lèi)型的檢測(cè)，以此更好地結(jié)合安全建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)的防護(hù)措施，以此提高隧道建設(shè)的安全性。

4.2? 增加安全設(shè)備投入

因?yàn)槭┕ぶ芷陂L(zhǎng)，在施工進(jìn)度的控制上往往出現(xiàn)難以把控的現(xiàn)象，因而在工程還尚未完成的情況下，工人將會(huì)出現(xiàn)搶工期、趕進(jìn)度的現(xiàn)象，而忽略對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)備的投入，導(dǎo)致安全事故的施工過(guò)程。例如在成貴高鐵項(xiàng)目的瓦斯隧道安全管理工作，在施工過(guò)程中，員工出現(xiàn)違章操作、不顧及自身生命安全的現(xiàn)象，例如在操作時(shí)沒(méi)有及時(shí)地對(duì)瓦斯隧道內(nèi)部的情況進(jìn)行了解，在瓦斯隧道掘進(jìn)工作中也存在著不合規(guī)范使用安裝工具的現(xiàn)象。從另一個(gè)用度來(lái)看，施工所用的施工器材相對(duì)老化或者為了降低成本而選用不合格的產(chǎn)品，這對(duì)基層瓦斯隧道員工的傷害都是無(wú)法想象的。同時(shí)，基層瓦斯隧道員工對(duì)于機(jī)器的報(bào)廢也停留于表面，殘舊的器具并沒(méi)有得到及時(shí)地更換，由此在建設(shè)過(guò)程中存在大量的安全隱患。因而，在進(jìn)行安全設(shè)備的投入上，要反復(fù)的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施進(jìn)行檢查，包括醫(yī)療點(diǎn)、安全支護(hù)、腳手架等，避免出現(xiàn)問(wèn)題影響生產(chǎn)的安全性。

4.3? 合理應(yīng)用新技術(shù)

在進(jìn)行隧道施工的管理上，由于其建設(shè)流程相對(duì)復(fù)雜，因而就需要引進(jìn)相關(guān)的新技術(shù)建設(shè)程序的簡(jiǎn)化，同時(shí)利用新技術(shù)對(duì)隧道進(jìn)行有效的控制，例如可以利用聲波儀器或者檢測(cè)儀對(duì)隧道拱形的承受力進(jìn)行測(cè)定，以此讓其建設(shè)符合具體的施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)于其中存在的不足之處進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以此更大程度上提高隧道的建設(shè)質(zhì)量水平。其次，隧道建設(shè)人員也需要不斷地提高自身技能，以此更好地運(yùn)用新技術(shù)進(jìn)行隧道施工質(zhì)量的提升。

5? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，由于高速公路隧道施工建設(shè)受到多種外界因素的影響，因而在進(jìn)行施工的過(guò)程中就需要基于實(shí)際的施工情況進(jìn)行規(guī)范化的管理，以此更好地提高隧道建設(shè)的整體質(zhì)量水平。高速公路作為一個(gè)交通管理系統(tǒng)的重要組成部分，在對(duì)隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)控制要求更高，需要相關(guān)的技術(shù)人員、管理人員和施工人員通力合作，共同確保施工過(guò)程中的安全性以及降低高速公路隧道建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩屯〞常岣哌\(yùn)輸效率，提升區(qū)域的經(jīng)濟(jì)能力，讓區(qū)域間的交流和聯(lián)系更加的緊密，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

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