跨橋鐵路架梁施工安全管理

吳昊

跨橋鐵路架梁施工安全管理

吳昊

（中鐵三局集團線橋工程有限公司 河北廊坊 065000）

安全管理始終是各領(lǐng)域工程建設(shè)中的重點內(nèi)容，在當前的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中更是重中之重。跨鐵路架梁施工在施工技術(shù)應(yīng)用方面有著一定的特殊性，架梁施工環(huán)節(jié)，需要考慮對沿線既有構(gòu)筑物的影響，安全管理難度較高。本文以某橋梁工程跨橋鐵路橋部分施工為例，分析了跨橋鐵路架梁施工安全管理的相關(guān)內(nèi)容，旨在提供一定的參考與借鑒。

跨橋鐵路；架梁施工；安全管理

1 工程概況

某橋梁工程跨鐵路橋部分，梁部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力簡支T梁、橋面連續(xù)，橋面凈寬24m；下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩，蓋梁。支座采用球型鋼支座。35mT梁、45mT梁單片梁高2.6m，頂板厚度16～25cm，梁肋厚度梁跨中20cm、從梁端向跨中9m范圍內(nèi)梁肋厚度從60～20cm漸變。橋下凈高滿足電氣化條件下通過雙層集裝箱運輸基本建筑限界。

2 跨橋鐵路架梁施工安全管理中的重點環(huán)節(jié)

2.1 架梁施工起重作業(yè)安全管理

起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁酒后操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在桁架、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕超過斷面的10%應(yīng)予報廢，嚴禁使用。所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載和酒后、帶病作業(yè)。梁體吊運時必須先確定重心并試吊，調(diào)整偏差后再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，尤其是靠近高壓線作業(yè)，必須注意與高壓線的距離，確保安全。

2.2 架梁施工高空作業(yè)安全管理

所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。作業(yè)時要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。嚴禁班前、班中喝酒、竄崗。

2.3 架梁施工營業(yè)線作業(yè)安全管理

涉及到營業(yè)線施工作業(yè)，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員必須嚴格執(zhí)行以下“卡死”制度。在營業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證者不準上崗。封鎖線路施工，沒有審定的施工方案和運輸方案、沒有到車站辦理好施工封鎖手續(xù)、沒有按規(guī)定設(shè)置好防護的不準開工。封鎖施工完畢，未恢復(fù)到《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定的放行列車條件，不得撤除防護信號。防護信號撤除命令由總指揮決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。

3 跨橋鐵路架梁施工安全管理工作中的注意事項

3.1 架梁施工交底

要有針對性地制訂各項安全技術(shù)措施并進行交底，落實到每個崗位、每道工序、各個工種。做到令行禁止，忙而不亂，有條不紊，嚴格要求，確保安全。在架橋機吊裝前，架橋機設(shè)計人員負責對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，全面把握梁體安裝安全施工的規(guī)定內(nèi)容，在實際工作中做到以下幾點內(nèi)容：嚴禁無證、酒后或帶病操作架橋機；嚴禁架橋機在安全檢查不合格的情況下進行使用；嚴禁在無措施情況下，進行垂直交叉作業(yè)；嚴禁超負荷、斜牽、斜吊等冒險作業(yè)；嚴禁在光線陰暗、現(xiàn)場不清或霧天、六級以上大風作業(yè)；臨近既有線架設(shè)時架橋機每移動一次之后必須做好接地保護，接地電阻不大于10Ω，用φ10～φ12鋼筋作接地線，上與架橋機中支腿橫移軌道相連，下與角鋼焊接埋入地下0.5m。

3.2 架橋機過孔安全控制

前沖作業(yè)前對各運行機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤，主機操作人員應(yīng)按指揮人員信號準確作業(yè)操作。在作業(yè)過程中若出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。在前輔助頂桿（0#柱）支放前需有作業(yè)人員去前方蓋梁作業(yè)，應(yīng)特別注意通過導(dǎo)梁上行走安全。過孔前應(yīng)著重檢查架橋機橫向、縱向限位及固定銷，以防止過孔過程中架橋機翻倒。定位鎖定和撤除應(yīng)及時準確作業(yè)。

3.3 架橋機捆梁、吊梁安全控制

捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無絞花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間。梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機做制動試驗兩次，確保良好后方可走梁。經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用。吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。

3.4 落梁安全控制

在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業(yè)的安全穩(wěn)定性。在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機處理。架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面，根據(jù)橋的縱向上下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。架邊梁時，應(yīng)檢查其限位距離是否正確，懸挑出去的橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜，在橫移軌道中心兩側(cè)焊接處焊接兩塊鋼板以防止架橋機橫向走行裝置限位失靈的情況下起到限位的作用。

3.5 施工封鎖安全控制

施工封鎖前，由項目部安全質(zhì)量管理部根據(jù)《技規(guī)》要求向防護人員交代施工防護的要求，防護員嚴格按照交代的要求設(shè)置防護。在施工管理信號樓設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場兩端800m處設(shè)遠端防護員，同時在現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護員。

封鎖施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時掌握臨線列車通過情況并向現(xiàn)場防護員及時通報，現(xiàn)場防護員復(fù)頌確認后立即向現(xiàn)場總指揮匯報并通知兩端防護員。通知鄰線人員及時下道避車。

線路開通前，由總指揮檢查點內(nèi)全部施工項目是否完成，檢查施工現(xiàn)場機具是否有侵線情況，確認具備開通條件后，報告駐站員，由駐站員申請開通。接到開通命令后，由總指揮向防護員下達撤除命令并由防護員撤除停車標及響墩。

線路開通后現(xiàn)場總指揮應(yīng)在第一列列車通過線路后，對現(xiàn)場進行復(fù)查，確保工機具堆放好，方可撤離施工現(xiàn)場。

4 結(jié)語

綜上所述，跨橋鐵路架梁施工安全管理涉及的影響因素較多，任何環(huán)節(jié)的安全管理缺失均可能造成嚴重性的事故與危害。因此，施工安全管理人員應(yīng)全面提升自身的安全，準確把握跨橋鐵路架梁施工中的安全管理要點，對各施工技術(shù)的應(yīng)用進行有效的控制，全面降低施工安全風險，確保跨橋鐵路架梁施工能夠順利高效的完成。

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