商品住宅樓人防地下車庫(kù)的建筑設(shè)計(jì)思路分析

王烈鋒

摘 要：商品住宅樓人防地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)項(xiàng)目整體情況考慮人防地下室位置，結(jié)合地上建筑布置人防地下室，結(jié)合防火分區(qū)布置人防單元，充分利用住宅主樓樓梯、機(jī)動(dòng)車坡道、非機(jī)動(dòng)車坡道作為疏散口，以達(dá)到節(jié)約成本、優(yōu)化商品住宅的用地資源的合理分配，做到節(jié)約用地，科學(xué)耕地保護(hù)，充分有效合理的使用建筑資源。

關(guān)鍵詞：商品住宅樓;人防地下車庫(kù);建筑設(shè)計(jì)

引言

隨著信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，建筑行業(yè)飛速發(fā)展，社會(huì)化、工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化發(fā)展水平迅速。大量商品住宅如雨后春筍般拔地而起，按現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范每個(gè)項(xiàng)目基本都設(shè)有地下室，并按要求設(shè)置人防地下車庫(kù)。人防地下室按防護(hù)等級(jí)和功能不同一般比普通地下室造價(jià)高500-1000元/平方米，而且人防地下車庫(kù)內(nèi)機(jī)動(dòng)車位原則上不可出售，如何設(shè)計(jì)人防地下車庫(kù)成為商品住宅樓開(kāi)發(fā)中一個(gè)影響成本的重要因素，為了更好的優(yōu)化商品住宅的用地資源的合理分配，做到節(jié)約用地，科學(xué)耕地保護(hù)，充分有效合理的使用建筑資源，對(duì)于商品住宅樓人防地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)，按照合理地下空間布局，考慮地下建筑的層數(shù)、地上建筑的層數(shù)、功能、地上場(chǎng)地的布置等，從人防地下車庫(kù)位置的選擇、人防地下車庫(kù)與上部建筑的關(guān)系、人防出入口的設(shè)計(jì)幾方面做探討，選定合理的設(shè)計(jì)方案，充分利用地下空間。

1商品住宅人防地下車庫(kù)位置的選擇

人防地下車庫(kù)應(yīng)盡量靠近機(jī)動(dòng)車坡道和非機(jī)動(dòng)車坡道，充分利用坡道的設(shè)置人防出入口，減少人防地下車庫(kù)出地面口數(shù)量。

在滿足人防服務(wù)范圍的情況下盡量靠地下室外圍設(shè)置，避開(kāi)消防水泵房、生活水泵房、地下室配電房等管線集中區(qū)域，切忌設(shè)置在中間將非人防地下室切成幾個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法布置管線、橋架。

當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)為雙層或多層地下車庫(kù)時(shí)，人防地下車庫(kù)可設(shè)置在最底層、也可設(shè)置在每層的相同位置。當(dāng)設(shè)置在最底層時(shí)人防區(qū)域集中在最下部，對(duì)其它樓層的影響小，可充分利用消防疏散口作為人防出入口;當(dāng)人防地下車庫(kù)每層設(shè)置一部分時(shí)，按《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)范第3.2.6.3條：“對(duì)于多層的乙類防空地下室和多層的核5級(jí)、核6級(jí)、核6B級(jí)的甲類防空地下室，當(dāng)其上下相鄰樓層劃分為不同防護(hù)單元時(shí)，位于下層及以下的各層可不再劃分防護(hù)單元和抗爆單元?！笨蓽p少防護(hù)單元和抗暴單元數(shù)量，降低造價(jià)，但上下兩層的人防疏散口寬度疊加，需增加人防單獨(dú)的地面出入口。兩種布置各有優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)綜合考慮人防地下車庫(kù)在多層地下室中的位置。

2商品住宅人防地下車庫(kù)與上部建筑之間的關(guān)系

人防區(qū)機(jī)動(dòng)車位一般為不可銷售的機(jī)動(dòng)車車位，為最大化可出售機(jī)動(dòng)車位數(shù)量，人防地下車庫(kù)的布置一般優(yōu)先考慮以下區(qū)域：

主樓下部用作非機(jī)動(dòng)車庫(kù)的區(qū)域。商品住宅下部空間有大量上部剪力墻、柱落位，無(wú)法成為理想高效的機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域，在此區(qū)域結(jié)合非機(jī)動(dòng)車庫(kù)設(shè)置人防地下車庫(kù)既能充分利用住宅主樓樓梯、非機(jī)動(dòng)車坡道設(shè)置人防出入口，又能充分利用住宅主樓下部空間，增加非人防機(jī)動(dòng)車數(shù)量。

主樓下部區(qū)域。如主樓下部不設(shè)置儲(chǔ)藏室、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)等功能，部分設(shè)計(jì)中會(huì)采用縮小住宅主樓下地下室范圍，只落位住宅主樓樓梯及電梯以降低地下室成本。實(shí)際施工操作中主樓范圍內(nèi)會(huì)全部開(kāi)挖，降低的成本有限，將主樓外圍墻柱范圍內(nèi)區(qū)域作為人防地下車庫(kù)，僅需增加部分地下室側(cè)墻和底板即增加人防地下車庫(kù)面積以減少車庫(kù)區(qū)域人防面積，增加可售機(jī)動(dòng)車數(shù)量。

商業(yè)配套、自持部分下部、機(jī)械停車位區(qū)域。商品住宅項(xiàng)目往往有配套商業(yè)，近幾年還有開(kāi)發(fā)商自持百分比的要求，以及機(jī)械停車位均不可銷售，不可銷售區(qū)域?qū)?yīng)的地下室作為人防機(jī)動(dòng)車庫(kù)，同上部業(yè)態(tài)一起出租。

3商品住宅人防出入口的設(shè)計(jì)

人防布置應(yīng)結(jié)合地下車庫(kù)防火分區(qū)設(shè)置、結(jié)合消防疏散口布置人防出入口，充分利用主樓下停車效率低的空間布置口部，借用主樓樓梯間作為人防疏散、通風(fēng)口。人防主要出口應(yīng)盡量利用汽車庫(kù)坡道、自行車庫(kù)坡道，當(dāng)利用汽車庫(kù)坡道時(shí)，兩防護(hù)分區(qū)出入口可合用一個(gè)汽車庫(kù)坡道，按兩出入口總寬度計(jì)算疏散寬度。相鄰防護(hù)單元盡量共用主要出入口。以上舉措均可減少人防地面出入口數(shù)量，降低人防地下車庫(kù)對(duì)地面景觀、建筑、場(chǎng)地的影響。

人防主要出口的室外出入口通道的出地面段（無(wú)防護(hù)頂蓋段）應(yīng)盡量布置在房屋防塌范圍之外，否則需按防倒塌棚架設(shè)計(jì)。

結(jié)語(yǔ)

人防地下室車庫(kù)的功能和空間較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)過(guò)程中需要結(jié)合地下室整體布局及地上建筑功能合理選擇人防地下車庫(kù)位置，以充分利用地下室空間，降低人防地下車庫(kù)造價(jià)，減少人防車位數(shù)量，增加可售車位面積，結(jié)合防火分區(qū)布置人防單元，充分利用住宅主樓樓梯、機(jī)動(dòng)車坡道、非機(jī)動(dòng)車坡道作為疏散口，既能降低人防地下車庫(kù)對(duì)地面景觀、建筑、場(chǎng)地的影響，又能降低成本。通過(guò)以上步驟選定合理的設(shè)計(jì)方案，充分利用地下空間。以達(dá)到節(jié)約成本的目的、優(yōu)化商品住宅的用地資源的合理分配，做到節(jié)約用地，科學(xué)耕地保護(hù)，充分有效合理的使用建筑資源。

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