對傳統(tǒng)地下車庫的改造方案

苗珍 趙宇杰 劉廣通 張玉梅

摘 ? 要：現(xiàn)存地下車庫在停車效率和車位利用率上存在空車位指示不明確，停取車導(dǎo)航不精準(zhǔn)的問題，這些問題在現(xiàn)在很多車庫和停車場都存在，為解決此類問題，我們團(tuán)隊(duì)從實(shí)際需求出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)在最先進(jìn)的車庫管理模式，提出一種可以在一定程度對現(xiàn)在傳統(tǒng)車庫存在的問題進(jìn)行改進(jìn)的方案。本方案對停車位選擇及劃分，停取車導(dǎo)航，停車時(shí)長提醒，都提出改進(jìn)方案，在實(shí)際生活中減少由車流量高峰期導(dǎo)致的車位利用率低下。

關(guān)鍵詞：空車位指示 ?車位劃分 ?精準(zhǔn)導(dǎo)航 ?停車時(shí)長提醒 ?取車方位提示

中圖分類號：TU926 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）04（c）-0015-02

1 ?項(xiàng)目背景

現(xiàn)在智能車庫雖然已經(jīng)橫空出世，但是造價(jià)成本極高，對于一般城市來說渴望而不可及，再加上我國的傳統(tǒng)停車場在國內(nèi)現(xiàn)存的停車場數(shù)量中占了很大比例，若是對所有車庫都按最先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重建，對于一個(gè)城市的來說財(cái)政開支不一定負(fù)擔(dān)的起[1]。再加上現(xiàn)階段我國私家車的數(shù)量有增無減，尤其在節(jié)假日，停車場的安保人員更是忙得不可開交，有的安保人員要疏通停車場內(nèi)的交通，有的則在停車場口為新到車輛安排停車位，這對人力物力來說都是極大的消耗。即使如此，當(dāng)停車場面積較大時(shí)，總會出現(xiàn)車主找不到車的情況，此時(shí)對于車主本人來說完全無可奈何，即使是停車場工作人員也是愛莫能助。隨著車位的緊缺停車場商業(yè)化的趨勢也越來越明顯，常常會出現(xiàn)由于車主不了解停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)寧愿把車停在路邊也不愿意把車停在停車場，即使收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對來說并不高，從而造成地下停車場資源浪費(fèi)。對此我們提出了對現(xiàn)存的傳統(tǒng)停車場進(jìn)行改造，減少上述的人力浪費(fèi)，幫助車主解決取車難的問題，也將停車時(shí)長和收費(fèi)情況實(shí)時(shí)向車主進(jìn)行反饋，打消車主對停車場可能收費(fèi)高的顧慮，也在一定程度上規(guī)范了停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上也能減少道路擁擠[2]。

2 ?改造方案

傳統(tǒng)的停車場一般只在停車場入口處顯示該停車場內(nèi)剩余的車位數(shù)，當(dāng)車主進(jìn)入停車場后通常是由車主自己去尋找空車位，或者由車庫工作人員安排入庫。面對陌生車庫時(shí)往往會有司機(jī)不能很準(zhǔn)確的找到停車位。再或者傳統(tǒng)的停車場只提供了停車位，而不記錄車牌信息。很多收費(fèi)停車場不公布該停車場的收費(fèi)信息導(dǎo)致很多顧客在停車時(shí)會有顧慮。

針對以上情況我們提出將車庫按找停取車的方便程度進(jìn)行劃分，將最方便的車位劃分給臨時(shí)停車時(shí)間較短的車主，同時(shí)將人工智能大數(shù)據(jù)應(yīng)用到車輛流動性較大的停車場車位劃分，根據(jù)不同時(shí)間階段調(diào)整劃分的區(qū)域的車位數(shù)量。在停車場入口處放置手觸屏，屏幕上顯示時(shí)間區(qū)間，車主先預(yù)判自己的停車時(shí)間，在屏幕上選擇對應(yīng)的時(shí)間區(qū)間，然后系統(tǒng)為其分配車位，車位一但選定，車庫內(nèi)鋪設(shè)好的燈帶亮起，為車主導(dǎo)航，等車輛完全停入時(shí)燈帶熄滅。對于地下停車場，在電梯旁放置車位查詢裝置，車主在取車時(shí)輸入自己的車牌號或者車位號，點(diǎn)擊確定之后，對應(yīng)的車位上方的提示燈閃爍，作為提示。車庫內(nèi)粘貼二維碼，車主掃描關(guān)注，當(dāng)停車時(shí)間快滿時(shí)提醒車主及時(shí)取車或者續(xù)時(shí)，同時(shí)也可以在此平臺上進(jìn)行自助繳費(fèi)。

具體改造方案如下：

車庫入口處放置手觸屏和車牌識別裝置，手觸屏上顯示車庫內(nèi)空車位的數(shù)量和可供選擇的時(shí)間區(qū)間以及每個(gè)區(qū)間對應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。車庫內(nèi)行駛路線上鋪設(shè)彩色燈帶，這些彩色燈帶從車庫的入口處延伸每一個(gè)車位附近。車位內(nèi)嵌入三到四個(gè)簡易的距離傳感器，當(dāng)這些傳感器都檢測到上方有物體遮擋時(shí)便反饋信息給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)熄滅通往該車位的燈帶，當(dāng)檢測到遮擋物離開時(shí)，車位到出口上燈帶變亮。大型車庫內(nèi)的電梯旁安置手觸屏，顯示搜索界面，可以通過車牌號或者車位號進(jìn)行搜索，對應(yīng)的車位上方安置一個(gè)不同顏色的閃爍燈。最后，做一個(gè)APP或者公眾號，要求具有支付或者扣費(fèi)功能以及及時(shí)為車主提醒停車時(shí)間的功能。

3 ?使用步驟

首先屏幕上顯示該車庫的空車位數(shù)量，車主在停車前先預(yù)判自己在此處停車的時(shí)長，然后在車庫入口的手觸屏上選擇一個(gè)相對合理的時(shí)間區(qū)間，此時(shí)系統(tǒng)為車主匹配車位，此時(shí)車牌識別儀器記錄車牌號。車位匹配成功后路障開啟，從入口通向從車位的燈帶亮起，車主沿著亮著的燈帶行駛，將車停入車位，此時(shí)當(dāng)車位上的所有距離傳感器都檢測到有遮擋物時(shí)，表示車輛按規(guī)定停入車位，此時(shí)通向車位的燈帶熄滅，否則系統(tǒng)通過揚(yáng)聲器提醒車主規(guī)范停車。取車步驟如下：車主可以通過在車庫內(nèi)的手觸屏上搜索自己的車牌號，或者車位號，對應(yīng)到車位上方的提示燈開始持續(xù)閃爍，由于人眼對于動態(tài)事物的捕捉較敏感，通過燈的閃爍為車主做大致方位的提醒。車庫內(nèi)粘貼二維碼，讓車主可以自主繳費(fèi)，繳費(fèi)完成當(dāng)車輛行駛到出口處系統(tǒng)檢測到繳費(fèi)完成的車輛時(shí)自動開啟路障，放行車輛。為車主開發(fā)的APP主要用于給車主進(jìn)行停車時(shí)長的提醒或者停車時(shí)間快結(jié)束時(shí)提醒車主及時(shí)續(xù)時(shí)或者取車。

規(guī)范停車辦法如下：

若車主未能按要求停入車位，通過距離傳感器檢測到某個(gè)車位上方有遮擋時(shí)系統(tǒng)通過揚(yáng)聲器進(jìn)行提醒，提醒無效后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照違規(guī)停車進(jìn)行處罰，通過此方法來規(guī)范停車。

車主在車庫內(nèi)繳費(fèi)完成后針對車庫大小，規(guī)定在某一時(shí)間范圍內(nèi)駛出，否則將重新計(jì)費(fèi)，通過此方法減少車庫內(nèi)車輛擁擠情況。

4 ?項(xiàng)目優(yōu)勢

現(xiàn)在隨處可見的現(xiàn)象是很多車輛都停在路邊，常常造成道路阻塞，而停車場和地下車庫卻是空的，為了打破人們心中對停車場的抵觸感，極大程度上方便停車，在此我們結(jié)合現(xiàn)在人們停車所面臨的問題，在現(xiàn)有車庫的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，一方面要考慮到改造成本，另一方面要將盡可能方便大眾。

現(xiàn)實(shí)生活中車主面臨的停車問題總結(jié)下來即停車場收費(fèi)不清晰，停車取車太麻煩。車庫和停車場面臨的問題則是管理費(fèi)用太高，再加上很少有通過停車獲得的利潤，因此成本也高。

若能在雙方之間打消這種需求矛盾，那么道路也不需要通過擴(kuò)建寬度來緩解道路擁擠的問題。車主也不會因?yàn)榕侣闊┒鴮④囃Ｔ诼愤?，文中既考慮到消費(fèi)者的消費(fèi)心理，也考慮到停車場改造成本的問題，將停車導(dǎo)航實(shí)景化，最大可能的方便人們的使用，此處選擇燈帶是因?yàn)闊魩У某杀镜投耶?dāng)某一燈段帶損壞也方便更換。有很多人到陌生停車場取車時(shí)經(jīng)常忘記了自己的停車位，這也是人們不愿意把車停在停車場的一個(gè)大的原因，設(shè)置取車提示，可以很大程度上減少這種情況的出現(xiàn)，最后由于車庫屬于自主收費(fèi)，這也減少了車庫的管理成本。由于車庫會實(shí)時(shí)更新車庫內(nèi)車輛的信息，工作人員也方便查找車輛。

5 ?結(jié)語

目前最普遍的停車場都是由人工管理，對于不同的車流量高峰期，管理者不能及時(shí)對其停車方案進(jìn)行調(diào)整，也做不到為車主準(zhǔn)確提供取車位置，在停取車過程中，只能為司機(jī)做大致的方向提示。這對司機(jī)來說增加了停車的困難，對管理人員來說也增大了車庫的管理難度，通過本改進(jìn)方案，可以提高車位的利用率，更高程度上方便司機(jī)和管理人員。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳魯，王濤，趙乾.地下車庫燈光導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].信息技術(shù)與信息化，2014（1）：64-67.

[2] 牟洵.地下車庫路徑規(guī)劃與燈光導(dǎo)航智能控制系統(tǒng)的研究[D].山東建筑大學(xué)，2014.