新建加油站環(huán)評重點(diǎn)關(guān)注問題分析

師 宓

(上海華閔環(huán)境科技發(fā)展有限公司，上海 200062)

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來全國的機(jī)動(dòng)車總數(shù)不斷增加，加油站的數(shù)量也相應(yīng)增多，隨之帶來的環(huán)境污染問題也浮出水面。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，新建設(shè)的加油站須開展環(huán)境影響評價(jià)工作。本文以上海市某新建加油站為例，分析、探討了在進(jìn)行環(huán)評工作時(shí)，加油站選址選線、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、大氣污染物排放量及污染控制措施等需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

2 新建加油站選址合理性要求

本次新建加油站建設(shè)用地面積1221.8 m2，總建筑面積530 m2，其中含兩層新建站房1幢，雨棚1個(gè)，公共廁所1個(gè)，加油島1座，電腦加油機(jī)2臺(tái)，埋地臥式雙層儲(chǔ)罐4個(gè)，容積為30 m3，其中3個(gè)汽油罐，1個(gè)柴油罐，圍墻長140 m、高2.2 m。

新建加油站的選址要求應(yīng)符合城市、環(huán)境整體規(guī)劃及安全防火要求，并同時(shí)考慮客戶加油、交通的便利。根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2012，2014版)判定本加油站為二級加油站，與規(guī)范中關(guān)于二級加油站的比對情況如表1、2、3所示。

由上述可知，本加油站選址和總平面布置規(guī)范，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

3 新建加油站環(huán)評所選用的標(biāo)準(zhǔn)

加油站排放的非甲烷總烴執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB31/933—2015)表3中廠界監(jiān)控點(diǎn)濃度限值，油氣回收裝置的油氣排放濃度執(zhí)行《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 20952-2007)的相關(guān)規(guī)定：濃度應(yīng)≤25g/m3，排放口距離地面≥4m；廢水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB31/199-2018)表2三級標(biāo)準(zhǔn)要求；噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。

4 新建加油站環(huán)評大氣污染物排放量核算及污染控制措施

4.1 大氣污染物排放量

加油站在營運(yùn)過程中產(chǎn)生的廢氣主要以油氣損耗為主(以非甲烷總烴計(jì))。結(jié)合汽油、柴油的理化性質(zhì)，柴油沸點(diǎn)為282～338 ℃，汽油沸點(diǎn)為35～205 ℃，鑒于柴油沸點(diǎn)較高且不屬于《上海市大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB31/933-2015)中揮發(fā)性有機(jī)物的定義范圍，故油氣損耗主要考慮汽油油氣揮發(fā)。加油站油氣損耗主要包括卸油、加油、儲(chǔ)油過程。

表1 項(xiàng)目選址與標(biāo)準(zhǔn)對比情況

表2 汽油油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建(構(gòu))筑物的安全間距 m

表3 項(xiàng)目總平面布置與標(biāo)準(zhǔn)對比情況

4.1.1 卸油油氣損耗

當(dāng)油罐車進(jìn)行卸油時(shí)，由于汽車油罐與地下儲(chǔ)油罐液位的不斷變化，氣體的吸入與呼出會(huì)使油品蒸發(fā)，同時(shí)隨著油罐卸油過程中液面的不斷下降，外部環(huán)境的高溫度也會(huì)對增大的罐壁蒸發(fā)面積和空間造成影響，產(chǎn)生蒸發(fā)效應(yīng)，根據(jù)《成品油銷售業(yè)汽油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)》編制說明中所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，汽油卸油損耗率為0.2%，本加油站汽油年中轉(zhuǎn)量為2800 t，因此，卸油油氣損耗產(chǎn)生量為5.6 t/a。

4.1.2 加油油氣損耗

加油站向車用油箱加油過程中，首先通過泵將地下儲(chǔ)油罐中的油品送至加油機(jī)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量，其次通過與加油機(jī)連接的加油槍將成品油送入到車用油箱中，油品進(jìn)入車用油箱的過程中，油品將油箱內(nèi)的烴類氣體置換出來并排入大氣。結(jié)合《成品油銷售業(yè)汽油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)》編制說明中所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽油加油損耗率為0.29%，該加油站汽油年中轉(zhuǎn)量為2800 t，因此，加油油氣產(chǎn)生量為8.12 t/a。

4.1.3 儲(chǔ)油油氣

油氣在儲(chǔ)油罐內(nèi)存儲(chǔ)的過程中，隨著晝夜的交替變化儲(chǔ)油罐溫度也隨之變化，根據(jù)熱脹冷縮原理，白天溫度升高，油氣膨脹，壓力升高，造成油氣揮發(fā)；夜晚溫度降低，儲(chǔ)油罐內(nèi)氣體壓力降低，新鮮空氣吸入，為使蒸氣壓達(dá)到平衡，此時(shí)油氣從液相中蒸發(fā)，液面上的氣體達(dá)到新的飽和蒸汽壓，同時(shí)也造成油氣的揮發(fā)。上述白天和黑夜循環(huán)交替，即為 “小呼吸”式的油氣排放。由此蒸發(fā)原理可知，外界溫度變化為影響儲(chǔ)罐儲(chǔ)油油氣損耗的主要因素。由于土壤比熱容大，溫度升高、降低都比較慢，每日溫度變化量很小，本項(xiàng)目加油站油罐均位于地下，可以減小溫差，降低儲(chǔ)油罐小呼吸。根據(jù)《成品油銷售業(yè)汽油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)》編制說明中統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，儲(chǔ)油損耗率為0.01%，該加油站年成品油中轉(zhuǎn)量為2800 t，因此，儲(chǔ)油油氣產(chǎn)生量為0.28 t/a。

4.1.4 加油站油氣回收系統(tǒng)

加油站的油氣回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)為： (GB50156-2012)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》； (GB20952-2007)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》； (Q/SH 0117.1-2007)《油氣回收系統(tǒng)工程技術(shù)導(dǎo)則(加油站篇)》。

4.1.4.1 卸油油氣回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)

卸油油氣回收又稱為平衡式一次油氣回收系統(tǒng)。卸油過程中油罐車采用密閉卸油方式，減少油氣向外環(huán)境溢散?；驹砣缦拢河凸捃囅虻叵聝?chǔ)油罐卸油，由于罐車內(nèi)壓力降低需吸入大致相等的氣體補(bǔ)充壓力，而向地下儲(chǔ)油罐注入了油品的同時(shí)，儲(chǔ)油罐也向外排出了相當(dāng)數(shù)量的油氣，通過導(dǎo)管將油氣輸回到了油罐車，完成了密閉式油氣循環(huán)的卸油過程。

卸油過程中油罐通氣管上安裝的截止閥關(guān)閉，罐內(nèi)油氣通過密閉管道系統(tǒng)輸回到油罐車內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)絕大部分的油氣回收，通過與同行業(yè)類比，該加油站卸油油氣回收系統(tǒng)回收效率可達(dá)到99.8%計(jì)。

4.1.4.2 加油油氣回收系統(tǒng)

加油油氣回收是指通過油氣回收設(shè)備將加油機(jī)加油過程中產(chǎn)生的油氣回收。其基本原理是：加油機(jī)為車輛進(jìn)行加油時(shí)利用加油槍上的特殊裝置，經(jīng)加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、油氣分離接頭、油氣回收管線等一系列油氣回收系統(tǒng)裝置，將汽車加油過程中車用油箱原本將會(huì)溢散到空氣中的油氣回收至加油站地下儲(chǔ)油罐內(nèi)。

本加油站輔助回收利用真空發(fā)生裝置進(jìn)行回收，油氣真空輔助式油氣回收系統(tǒng)主要是利用外加的輔助動(dòng)力(真空馬達(dá)或同步葉片渦輪式真空泵)，通過回收管、回收油槍伴隨加油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生中央真空壓力將油氣回收。

4.1.4.3 油氣排放處理裝置

本加油站油氣回收利用真空輔助平衡油氣回收法，儲(chǔ)油罐位于地下，溫度低于空氣溫度，因此油氣經(jīng)回收管線進(jìn)入油罐過程中大部分發(fā)生冷凝流至地下儲(chǔ)油罐內(nèi)，回收效率可達(dá)到95%。

根據(jù)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20952-2007)的相關(guān)規(guī)定，本加油站需切實(shí)落實(shí)好卸油油氣回收系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)、密閉收集等有效的油氣回收處理措施，確保處理后的油氣排放濃度≤25 g/m3，排放口距離地面≥4 m。

各工段油氣具體產(chǎn)排情況見表4。

表4 油氣(非甲烷總烴)產(chǎn)排放量一覽

4.2 加油站油氣排放控制措施

4.2.1 卸油油氣排放控制

①卸油方式應(yīng)采用浸沒式，卸油管出油口到罐底的距離應(yīng)<200 mm； ②應(yīng)采用DN100mm的截流閥、密封式快速接頭和帽蓋作為卸油和油氣回收接口； ③與卸油車連接的軟管應(yīng)采用DN100mm的密封式快速接頭，且卸油后連接軟管內(nèi)不能留有殘油； ④油氣管線排放口設(shè)置壓力/真空閥，應(yīng)按GB50156的標(biāo)準(zhǔn)要求； ⑤坡向油罐方向設(shè)置與排氣管線連接的地下管線，坡度不應(yīng)<1%，直徑不能

4.2.2 儲(chǔ)油油氣排放控制

①密閉性零部件如法蘭、閥門、快接頭等應(yīng)保證不漏氣(<750Pa)； ②選用可測漏功能電子式液位測量計(jì)進(jìn)行油罐密閉測量； ③溢油控制措施的選用應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

4.2.3 加油油氣排放控制措施

①加油油氣產(chǎn)生過程中應(yīng)密閉收集，可采用真空輔助方式； ②管線應(yīng)坡向油罐，坡度不應(yīng)<1%； ③加油站(新、改、擴(kuò)建之前)，應(yīng)向管線內(nèi)注入10 L汽油來檢測液阻； ④為防止溢油、滴油，加油軟管應(yīng)設(shè)置拉斷截止閥； ⑤設(shè)計(jì)、管理和使用單位所需的技術(shù)評估報(bào)告、操作規(guī)程和其他相關(guān)技術(shù)資料由油氣回收系統(tǒng)供應(yīng)商提供； ⑥油氣回收設(shè)施應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程操作、管理，定期檢查、維護(hù)并記錄備查； ⑦當(dāng)加油已滿足汽車油箱高度時(shí)不應(yīng)再進(jìn)行加油。

4.2.4 加油站雙層罐的標(biāo)準(zhǔn)

本加油站新建油罐按照(滬環(huán)保自[2017]182號(hào))進(jìn)行建設(shè)。罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(AQ 3020)、(GB 50156)；鋼制油罐外表面由于要與土壤接觸，防腐等級應(yīng)不低于加強(qiáng)級，應(yīng)符合(SH 3022)要求；檢測罐體是否滲漏采用(GB/T30040)中壓力和真空系統(tǒng)的滲漏檢測方法。

5 結(jié)語

如加油站布局、規(guī)模、設(shè)備調(diào)整和排污情況等有所變化，應(yīng)按環(huán)保部門要求另行申報(bào)。對于重點(diǎn)關(guān)注的廢氣污染防治措施應(yīng)切實(shí)有效地運(yùn)行，確保污染物達(dá)標(biāo)排放，避免對周圍環(huán)境造成影響。