淺析城市軌道交通供電設(shè)備維修策略

周海濤

摘要：供電系統(tǒng)是城市軌道交通運(yùn)營的重要基礎(chǔ)保障，對城市軌道的穩(wěn)定運(yùn)營具有重要意義。地鐵中的供電系統(tǒng)主要可以分為兩部分，一是電客車運(yùn)行所需的電力，即牽引用電，二是為各類設(shè)備設(shè)施運(yùn)行的動(dòng)力照明用電，如地鐵照明、電梯安全門、信號通信等設(shè)備設(shè)施用電。供電系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，直接影響運(yùn)營服務(wù)，甚至造成一定負(fù)面輿論報(bào)道，影響運(yùn)營單位的社會形象。因此，針對地鐵運(yùn)行中的供電維護(hù)進(jìn)行研究，探討保證供電系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的措施是十分有意義的。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)行;供電維護(hù);方法與策略

中圖分類號：U231

文獻(xiàn)標(biāo)識碼;A

引言

地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工需要優(yōu)化管理方式，通過對安裝施工中問題的分析，對傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行優(yōu)化。在安裝施工過程中，由于管理以及技術(shù)方面的問題會影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量，并且對各環(huán)節(jié)沒有實(shí)行統(tǒng)籌規(guī)劃。因此，要完善管理，提高施工技術(shù)，實(shí)行規(guī)范化施工。

1城市地鐵供電問題分析

（1）供電設(shè)備房的地面標(biāo)高與設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高與標(biāo)準(zhǔn)不符。開關(guān)柜的基礎(chǔ)平面與地面之間的高度沒有達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定，導(dǎo)致在直流開關(guān)柜拉出斷路器小車后難以推回柜中，造成接觸不良引發(fā)牽引供電故障。為了減少這種問題的產(chǎn)生，在前期介入中要加強(qiáng)監(jiān)督與風(fēng)水電等系統(tǒng)承包商做好對接。

（2）由于施工單位在安裝過程中沒有達(dá)到規(guī)定要求，并且安裝環(huán)境潮濕，導(dǎo)致對開關(guān)柜絕緣安裝沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。因此，要對安裝環(huán)境進(jìn)行除濕處理，并且檢查是否有積水的出現(xiàn)，如果存在積水需要施工單位及時(shí)進(jìn)行處理。

（3）連接雜散電流的端子出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，這種情況是因?yàn)樵O(shè)計(jì)過程中缺乏對雜散端子的優(yōu)化，因此可以在地鐵施工完成后對雜散端子進(jìn)行安裝，或者將雜散端子在地下空洞內(nèi)進(jìn)行埋藏，可以防止丟失現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（4）環(huán)網(wǎng)電纜在穿越人防門時(shí)需要采取防渦流措施。設(shè)計(jì)圖紙是需要將門框筋網(wǎng)在預(yù)埋時(shí)需要將供環(huán)網(wǎng)電纜穿過的鋼管提前埋好，而且預(yù)埋前需要對鋼管切上3毫米的通縫，避免帶電電纜在鋼管中形成渦流導(dǎo)致電纜熔斷?？梢圆捎貌Ａт摴茏鳛殡娎|外管或者將鋼管直徑增大讓三相電纜能夠同管過門，使三相可以相抵，或者采用非磁性管道。

（5）夾層內(nèi)敷設(shè)電纜容易導(dǎo)致交叉和混亂，在施工過程中部分施工單位沒有根據(jù)敷設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層敷設(shè)，并且綁扎電纜不夠規(guī)范，在電纜上應(yīng)該具有標(biāo)示，但是在實(shí)際的施工中標(biāo)示缺失。因此，對敷設(shè)電纜要提前進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，并且與施工單位之間進(jìn)行溝通，對于電纜的敷設(shè)要提高重視，做好技術(shù)交底工作，對于電纜敷設(shè)要分層敷設(shè)，并且制定施工標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施良好的施工工藝。

2城市地鐵供電維護(hù)方法策略

2.1優(yōu)化供電系統(tǒng)環(huán)境

地鐵供電系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境對設(shè)備的工作效率和使用壽命有著重要影響，過往的許多事故教訓(xùn)告訴我們，供電系統(tǒng)的多數(shù)故障都與惡劣的運(yùn)行環(huán)境有關(guān)。因此，供電系統(tǒng)維護(hù)人員要重視日常的供電設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，要著重做好環(huán)境的清理工作。以最常采用的接觸軌供電為例，其與受流面的相接處易出現(xiàn)故障，要保證接觸面無異物，受損嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換。其次，保持周邊具有良好通風(fēng)、干燥環(huán)境，定期清理灰塵。

2.2建立常態(tài)化監(jiān)測機(jī)制

通過開展日常監(jiān)測，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)供電系統(tǒng)存在的故障隱患，進(jìn)而通過采取及時(shí)有效的維護(hù)措施消除故障隱患。一是制定嚴(yán)格的常態(tài)化檢查制度，確定日常巡查內(nèi)容，明確工作人員的管理責(zé)任，保證供電系統(tǒng)正常運(yùn)行。二是編制完善的應(yīng)急預(yù)案，并落實(shí)到位。這樣可以保證工作人員在面臨問題時(shí)不至于手足無措，延誤處理時(shí)機(jī)。三是建立完善的責(zé)任追究制度，確保事故發(fā)生有人負(fù)責(zé)，壓實(shí)主體責(zé)任，提升責(zé)任意識，降低事故發(fā)生幾率。

2.3優(yōu)化供電系統(tǒng)

隨著科技的不斷發(fā)展，地鐵供電設(shè)備與供電技術(shù)也在不斷提升，供電穩(wěn)定性和環(huán)境適用性不斷改進(jìn)。為了能夠進(jìn)一步提升供電系統(tǒng)的性能，需要不斷改進(jìn)供電技術(shù)和供電設(shè)備，使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性不斷提升，保證地鐵的正常運(yùn)行。另外，也需要對供電維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證他們了解供電系統(tǒng)，更好地完成檢修。

2.4加強(qiáng)對牽引系統(tǒng)的管理

相關(guān)部門需要對操作人員定期進(jìn)行職業(yè)考核，從而提高工作人員的職業(yè)道德素質(zhì)。工作人員出勤時(shí)，應(yīng)有詳細(xì)的記錄，一旦出現(xiàn)礦工問題，需要進(jìn)行嚴(yán)格的處理。而操作人員要隨身攜帶設(shè)備的實(shí)際操作記錄表，從而在出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)可以及時(shí)找到設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。

只有使地鐵設(shè)備的穩(wěn)定性以及堅(jiān)固性得到保障，才能最大程度地降低事故出現(xiàn)的概率。除此之外，還要積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。工作人員要對設(shè)備性能進(jìn)行更加全面的檢測，只有在保障設(shè)備測試合格后，才能放心地對該設(shè)備能進(jìn)行使用，從而保障設(shè)備的安全實(shí)用性，避免地鐵事故的發(fā)生，使地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性得到保證，加快我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市化進(jìn)程的速度，保障乘客的生命安全。

2.5優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是對工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，編制出指導(dǎo)施工組織的規(guī)范性文件。施工組織設(shè)計(jì)是對工程中各環(huán)節(jié)進(jìn)行合理安排，保障施工可以有序進(jìn)行，并且管理人員可以對施工中各流程進(jìn)行管控，在確保質(zhì)量和安全的前提下，推進(jìn)施工的連續(xù)性。

（1）施工順序的合理性影響著施工的進(jìn)度以及施工效率，因此，要對施工順序進(jìn)行統(tǒng)籌安排，保證均衡性施工，根據(jù)施工的具體情況及時(shí)對施工順序做出具體調(diào)整。土建施工人員需要對現(xiàn)場進(jìn)行了解，并且對現(xiàn)場的設(shè)備安裝位置以及預(yù)留孔洞的位置進(jìn)行了解后在進(jìn)行基礎(chǔ)安裝、接地制作等，為后續(xù)供電系統(tǒng)的安裝奠定了基礎(chǔ)。（2）流水線的施工形式可以提高施工的效率，供電系統(tǒng)工程根據(jù)不同工序分為基礎(chǔ)預(yù)埋、設(shè)備安裝、一次電纜、二次電纜等四個(gè)小組，每個(gè)小組根據(jù)施工的流程進(jìn)行有序施工，可以防止出現(xiàn)交叉施工現(xiàn)象，提高工程質(zhì)量。（3）進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)加工以及雜散端子電纜、軌間跳線預(yù)制工作。預(yù)制加工好的成品電纜可以直接安裝使用，這樣可以減少現(xiàn)場施工的時(shí)間，并且預(yù)制品的質(zhì)量更高，具有一定的保障。

2.6采取分點(diǎn)式電路供電

選擇供電方式時(shí)，應(yīng)選擇分點(diǎn)式的電路供電，主要是因?yàn)樵谶@種供電方式情況下，即使主電路出現(xiàn)故障，也不會對整體電路產(chǎn)生影響。另外，分點(diǎn)式電路在主電路出現(xiàn)故障時(shí)，不會對自身控制的線路產(chǎn)生影響，進(jìn)一步使主電路在出現(xiàn)故障的時(shí)候得到保障，在一定程度上，可以避免出現(xiàn)電路癱瘓問題，使地鐵可以穩(wěn)定運(yùn)行，減少對居民日常生活以及工作的影響。

結(jié)束語

供電系統(tǒng)在地鐵運(yùn)行過程中至關(guān)重要。只有做好供電維護(hù)工作，才能夠保證地鐵的安全運(yùn)行、乘客的順利出行和軌道交通的不斷發(fā)展。因此，我們要明確地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行的要求，做好一系列維護(hù)工作，為地鐵平穩(wěn)運(yùn)行加油助力。

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