賈 鵬
(四川路橋盛通建筑工程有限公司,四川 成都 610041)
隨著經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展,促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)的高速公路已經(jīng)覆蓋到山區(qū)區(qū)域,這就直接導(dǎo)致了高填高陡路基的施工已經(jīng)成為常態(tài)化。然而對(duì)于碰到的高液限土這種特別的巖土?xí)r,首先應(yīng)當(dāng)對(duì)土質(zhì)加以檢測(cè),依據(jù)檢測(cè)結(jié)果,科學(xué)地做出改良填充亦或直接填充的抉擇,亦或進(jìn)行棄方處置。盡管大多數(shù)的高液限土能夠直接填充,然而和良性土壤比較,路基在壓實(shí)作業(yè)時(shí),具有較為顯著的離散性,為此作業(yè)質(zhì)量無(wú)法得到保障,在進(jìn)行壓實(shí)后,大多會(huì)產(chǎn)生彈簧、起皮等問(wèn)題。對(duì)于高填高陡路基,伴隨填筑厚度的增大,后續(xù)下沉幅度也會(huì)增大,影響著路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性,應(yīng)再次對(duì)其壓實(shí)。
強(qiáng)夯施工工藝,操作簡(jiǎn)便、投資少、所需時(shí)間短,效果佳。對(duì)土壤難以壓實(shí)和很難解決施工質(zhì)量以及高填高陡路基的后期沉降問(wèn)題,都能有效地進(jìn)行解決。強(qiáng)夯施工技術(shù)目前主要應(yīng)用于一般的土體,對(duì)于高液限土的加固效果的研究上較少。本文結(jié)合強(qiáng)夯法補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)路基的原理,總結(jié)強(qiáng)夯施工技術(shù)的施工工藝,在高填高陡高液限路基工程中進(jìn)行應(yīng)用,并對(duì)其施工效果進(jìn)行檢驗(yàn),促進(jìn)其得到大力的應(yīng)用。
該土主要是巖石通過(guò)風(fēng)吹雨淋老化之后產(chǎn)生的坡殘積土,分布范圍廣泛,有很高密度,具有獨(dú)特的特性。
首先,含水量及滲透系數(shù)低。高液限土的含水率高于20%,滲透系數(shù)較低。對(duì)于這樣的含水率較高的土體,其工程特性比較差,滲透系數(shù)較低,表明了在對(duì)土體進(jìn)行處理上,難度較大。如果按照含水量來(lái)進(jìn)行碾壓施工,南部省份的潮濕氣候無(wú)法確保施工順利進(jìn)行,即使在碾壓之后,空氣率也處于較高水平。加之高液限土水分保持性能比較強(qiáng),在旱季進(jìn)行施工時(shí),極易因?yàn)槭霈F(xiàn)干裂的現(xiàn)象,在壓實(shí)后也容易導(dǎo)致起皮干裂等現(xiàn)象,而在雨季進(jìn)行施工,會(huì)降低其承載能力,導(dǎo)致穩(wěn)定性差。其次,液限與塑性指數(shù)較高。高液限土的液限應(yīng)當(dāng)在50%以上,而塑性指數(shù)應(yīng)當(dāng)在26%以上,細(xì)顆粒的含量較高,保障土體在較大的含水量情況下,仍舊可以保持良好的可塑性,因此,力學(xué)性能較差。再次,細(xì)顆粒含量較高,具有一定的微膨脹性,強(qiáng)度低、水穩(wěn)定性差。高液限土的細(xì)顆粒含量較高,因此水性礦物成分也較高,如果水分進(jìn)入到水性礦物中,導(dǎo)致顆粒之間的距離加大,因此,致使土體出現(xiàn)微膨脹的現(xiàn)象,礦物質(zhì)有大量的負(fù)電荷,為此親水性能顯著,致使土粒與水膜都比較厚,再加上降雨的影響,致使承載比下降、水穩(wěn)定性變差、承載能力較小。第四,強(qiáng)夯的作用。當(dāng)高液限土的承載比實(shí)驗(yàn)值≥3%,細(xì)顆粒的含量<90%,液限在50%~60%時(shí),是可以進(jìn)行直接填筑的。為了保障填筑后的施工質(zhì)量,減少空氣率和沉降現(xiàn)象,在高填高陡路段可采用強(qiáng)夯法,對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。
強(qiáng)夯夯實(shí)路基的原理,主要是采用履帶式的起重機(jī),將一定重量的夯錘提高至一定的高度后,自由落下,對(duì)土體造成一定的沖擊作用,進(jìn)而產(chǎn)生很大的沖擊能量,減少土體顆粒之間存在的阻力,有效地改變土體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及性能。在具體的施工過(guò)程中,根據(jù)土體的不同性質(zhì),強(qiáng)夯施工技術(shù)的原理主要包括動(dòng)力擠密作用、動(dòng)力固結(jié)作用及動(dòng)力置換作用。
高液限土在進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中,為了保障土體顆??梢愿拥木o密,提高單位體積內(nèi)的顆粒含量,用固體顆粒的含量來(lái)代替單位體積內(nèi)的原有液體及氣體,減少孔隙,降低空氣率。因此,普通的壓實(shí)方式,很難將高液限土中存在的氣體及孔隙水進(jìn)行有效地排出,碾軋之后,高液限土體之間的顆粒還會(huì)重新與孔隙水結(jié)合在一起,進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)高液限土體難以壓實(shí)或者有壓實(shí)不均的現(xiàn)象。而強(qiáng)夯施工及時(shí)通過(guò)強(qiáng)夯產(chǎn)生的巨大的沖擊力,可以使高液限土體的顆粒之間存在氣體及孔隙水快速地進(jìn)行排出,迅速地改變高液限土體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及土體中固體、液體和氣體的結(jié)構(gòu)比例,促進(jìn)土體更加的密實(shí)固結(jié),不斷地提高土體的強(qiáng)度。強(qiáng)夯施工技術(shù)在高液限土中主要為動(dòng)力固結(jié)作用。
強(qiáng)夯法單擊夯擊能,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試夯或者經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。一般強(qiáng)夯加固的有效深度保持在7 m左右。根據(jù)路基的設(shè)計(jì)規(guī)范要求,單擊能力在2 000~4 000 kN·m,對(duì)于夯擊次數(shù),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行確定,同時(shí),為了保障加固的效果更加的均勻,夯點(diǎn)的布置上可以采用正方形,間距保持在5 m左右。
起重機(jī)可以選擇履帶式起重機(jī),并且攜帶自動(dòng)脫鉤裝置,主臂的長(zhǎng)度在19~25 m,功率在140萬(wàn),整機(jī)的重量在48 t左右。夯錘需要選擇彈性模量高的圓柱形鋼質(zhì)的夯錘,夯錘的直徑為2 m,重量在22 t左右。夯錘的底部均勻的設(shè)置了與頂面貫通的排氣孔,排氣孔的直徑為15 cm,用以保證夯錘在落錘后能夠被順利的提起,如圖1所示。
圖1 強(qiáng)夯施工現(xiàn)場(chǎng)
首先,單擊夯擊在選擇時(shí),應(yīng)當(dāng)防止太大而導(dǎo)致填充的路基產(chǎn)生橫向亦或縱向的問(wèn)題,從而導(dǎo)致路基總體的強(qiáng)度減弱。若在試夯期間,已產(chǎn)生了橫向的位置移動(dòng)問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)監(jiān)控,另外第一時(shí)間降低夯擊力度,且對(duì)此進(jìn)行具體的記錄。對(duì)試夯的地區(qū),應(yīng)當(dāng)選取與主要結(jié)構(gòu)物距離較遠(yuǎn)的地區(qū),避免夯擊對(duì)其產(chǎn)生不良影響,損壞架構(gòu)物。經(jīng)過(guò)試夯,梳理架構(gòu)物的振動(dòng)和形狀改變程度,且依據(jù)歸納的狀況,留出恰當(dāng)?shù)暮粨艟嚯x。其次,按照點(diǎn)夯的布置圖2,對(duì)夯點(diǎn)中心加以標(biāo)注,且依照次序逐一夯擊,且進(jìn)行詳細(xì)記錄。將路基的中心線當(dāng)作核心,各自向兩端加以強(qiáng)夯,不能夠從四邊向中間位置強(qiáng)夯。在點(diǎn)夯完畢之后,應(yīng)當(dāng)馬上對(duì)夯坑加以回填,之后實(shí)施普通夯擊,經(jīng)過(guò)兩次普夯后,才能采用壓路機(jī)進(jìn)行碾軋,保持路基平整。
圖2 夯點(diǎn)的布置
首先,為了檢驗(yàn)強(qiáng)夯的成效,應(yīng)當(dāng)在高填高陡高液限路基的強(qiáng)夯地點(diǎn),每間隔40 m設(shè)立3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),以便監(jiān)控強(qiáng)夯作業(yè)期間,最末兩次的夯擊沉降量,如果檢測(cè)到高液限土被擠壓的密實(shí),路基的加固效果良好,便可以證明強(qiáng)夯方案的可行性。如果強(qiáng)夯施工最后兩次的夯擊下降量不超過(guò)50 mm。就證明了高液限土夯擊能夠達(dá)到飽和的狀態(tài),路基的可壓縮性較小,路基整體的穩(wěn)定性非常好。其次,為了能對(duì)強(qiáng)夯后的實(shí)際成效進(jìn)行科學(xué)的評(píng)判,應(yīng)當(dāng)對(duì)強(qiáng)夯作業(yè)以后的高填高陡高液限路基每隔百米進(jìn)行抽樣檢查,對(duì)其密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。強(qiáng)夯施工完成后,路基的壓實(shí)度,如果達(dá)到了94%以上,證明可以滿足高填高陡高液限路基的要求,強(qiáng)夯施工技術(shù)可以更進(jìn)一步的提高路基的壓實(shí)度。再次,對(duì)于強(qiáng)夯加固路基的方式,能否達(dá)到預(yù)期的效果。在強(qiáng)夯的過(guò)程需要對(duì)參數(shù)進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整進(jìn)行試夯,當(dāng)試夯滿足設(shè)計(jì)要求后,才能進(jìn)行大面積的應(yīng)用,通過(guò)不同的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)高填高陡高液限路基工程中運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)的施工參數(shù)。由于強(qiáng)夯施工技術(shù)在特殊巖土中運(yùn)用的較少,需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)夯技術(shù)參數(shù)及土體特性的研究,不斷地改良方法,提高路基的加固效果。
本文對(duì)強(qiáng)夯施工技術(shù)的原理及過(guò)程進(jìn)行分析,在結(jié)合高液限土的特性,將強(qiáng)夯技術(shù)運(yùn)用到高填高陡高液限路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí),并根據(jù)實(shí)際情況確定強(qiáng)夯的施工參數(shù),對(duì)強(qiáng)夯前后的沉降量及壓實(shí)度進(jìn)行對(duì)比,選擇更為合理施工參數(shù),合理設(shè)置夯擊的夯擊能、單擊次數(shù)、遍數(shù)及夯擊點(diǎn)布置,促進(jìn)高液限土土體的壓縮,提高路基的加固效果及壓實(shí)度。強(qiáng)夯施工技術(shù)運(yùn)用到高填高陡高液限路基的施工中,在加速施工及其固結(jié)沉降、改善土體的性質(zhì)方面,有十分明顯的成效。高填高陡路基填土較高時(shí),會(huì)對(duì)土體的應(yīng)力造成一定的影響。在旱季進(jìn)行填土,沉降需要的時(shí)間較長(zhǎng),強(qiáng)夯施工技術(shù)能加速土體的固結(jié)沉降,從而降低后期下沉幅度,確保路基壓實(shí)成效,從而提升土體緊密水平。
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