王廷璐
(四川路航建設工程有限責任公司,四川 成都 610045)
1)眉山市東坡南湖片區(qū)一級開發(fā)整理市政基礎設施項目主要涉及工程內(nèi)容包括:道路、排水、給水、照明、交通、電力、通信、燃氣、綠化工程。路線通過區(qū)主要為岷江水系I級階地,地形平坦開闊,主要為村莊及耕地,海拔高程405.12~411.46 m,最大高差6.34 m,地形起伏不大。工作區(qū)分布地層為第四系全新統(tǒng)人工填土、粉土、細砂、卵石及白堊系上統(tǒng)灌口組的泥質(zhì)粉砂巖。區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水以及部分地表水體的補給,受季節(jié)性影響較大,地下水接受補給后可經(jīng)運移而向兩側(cè)河道排泄。根據(jù)眉山市歷年的雨季氣候統(tǒng)計資料及天氣預報,在6~9月份為雨季。
2)市政道路挖填方量大,是打開南湖公園建造局面的一項關鍵工程,有利施工期有限,進入雨季后施工難度大增。
本文主要針對市政道路雨季施工易產(chǎn)生的缺陷及相應的防治措施進行闡述。
對于市政道路來說,路基強度以及穩(wěn)定性是確保路面穩(wěn)定性的關鍵。市政道路下方設置了多種管道,管道埋設后溝槽回填的壓實度對路面穩(wěn)定性有直接影響,回填不實易導致路基沉陷。在管道溝槽回填過程中,降雨會造成回填不均勻,難以保證壓實度,加上長期受車輛載荷的影響,管道難免發(fā)生破裂。隨著雨量增加,地下水位有較大變化,雨水經(jīng)過回填土發(fā)生滲透作用,加劇路基沉陷,甚至導致路面塌陷(見圖1)。
市政道路中路面最為常見的質(zhì)量問題包括混凝土開裂、蜂窩麻面、起砂等。其中水泥的穩(wěn)定性是非常重要的,影響著路面的穩(wěn)定性和強度。一旦水泥混凝土的水灰比過大,就會降低水泥混凝土的整體強度,更會造成路面的磨損起砂。施工過程中若是支護模板受到雨水影響而造成表面銹蝕,就會影響到支撐質(zhì)量。另外,雨季施工中容易造成水泥混凝土混合不夠均勻,直接影響到施工質(zhì)量,從而影響到路面質(zhì)量。
對于市政道路,受到長期行車載荷影響會造成排水管道和基礎不均勻沉降,從而造成某些位置的積水問題,若是長期沒有進行維修會造成管道破裂。另外,排水管道接口施工質(zhì)量較差則會造成后續(xù)接口松動或破裂問題,從而造成管道漏水。除此之外,檢查井施工質(zhì)量問題則會造成井壁連接管結(jié)合位置發(fā)生滲漏。再加上雨后大量的積水滲入等問題都會造成路面接縫位置發(fā)生沉降缺陷,從而造成檢查井下沉變形,進而造成行車道發(fā)生跳車問題。
圖1 人行道塌陷
1)路基部分應集中力量組織快速施工,分段開挖路基作業(yè),挖方應按要求做好橫坡,設置截水溝,當然有條件應盡可能在雨季到來之前完成土方開挖施工,對于較為特殊的區(qū)域(例如地質(zhì)條件較差、遇水易變形、不易排水地勢、相對低洼區(qū)域等)盡量避免在雨季施工;填方段應按規(guī)范要求設置2%~4%橫坡并整平碾壓,防止積水,如遇水翻漿,必須換料重做。每日堅持挖完、填完、壓完,不留后患。
2)盡可能不在雨季進行混凝土澆筑施工,若是必須在雨季進行混凝土澆筑,則必須做好相應的覆蓋工作或搭設簡易雨棚,在混凝土澆筑完成初期至產(chǎn)生強度之前避免受到雨水影響;施工期間嚴格控制配合比,增加骨料含水率測定次數(shù)。
3)工期安排緊湊,集中力量施工,采取分段施工方法降低工作面受到雨水的影響。施工區(qū)域的臨時性道路要安排不同區(qū)域進行管理,確保施工現(xiàn)場雨季施工不受積水影響。
4)通過相應的防雨設施加強施工現(xiàn)場電氣設備的防護,對于小型機械設備可通過覆蓋苫布免受雨淋。雨后對電器設備進行必要的電工測試,確保合格后才可繼續(xù)使用。
5)加強對軸線控制點及水準點等測量標志的保護及校核。雨季填土時,槽底不能有積水,嚴格控制土壤含水率,并隨填土隨夯實。
1)全面調(diào)查施工現(xiàn)場的地勢,調(diào)查天然排水系統(tǒng)及原有的排水管道等泄水能力,研究制定有效的汛期排水方案;制定嚴格的質(zhì)量安全檢查制度,將其作為后續(xù)施工質(zhì)量、安全控制的依據(jù)和基礎。
2)提前關注施工現(xiàn)場天氣情況,與氣象部門保持必要的聯(lián)系,做好氣象預報記錄,以便正確合理地安排和指導施工。
3)雨季來臨之前加強施工現(xiàn)場設備的檢查檢測,保證電氣設備的安全性,設置必要的防雨設施。雨后需要通過遙測的方式對電氣設備的絕緣情況進行檢查,合格后才可進行使用。
4)為了確保有效排水,需要對排水設備(水泵、配電箱等)進行定期檢查,確保其始終處在正常狀態(tài)。
5)準備必要的防雨物資,本項目準備物資如表1所示。
表1 雨季施工機械材料設備
1)路基工程施工。
(1)雨季來臨之前需要加強施工現(xiàn)場地面排水系統(tǒng)的設置,在進行臨時道路建設時一定要確保路基的壓實度,保證道路不會受到雨水影響而發(fā)生沉陷、滑動等。
(2)在雨季進行土方開挖過程中需要一定程度上降低邊坡坡度,同時要通過設置圍堰來避免邊坡塌方問題。在開挖過程中要通過分段的方式進行施工,有效降低土基的暴露時間。需要在天氣晴朗時進行土的回填,確保所填土方的平整性、堅實性,避免土層存在較多積水。
(3)雨季施工過程中要最大程度降低砂子、水泥、石灰粉等材料的存放量,并且要通過必要的防水措施確保這些材料不會受潮(見圖2)。
圖2 設置圍堰以及土工布防水
2)溝槽開挖施工。
(1)雨季溝槽開挖過程中一定要充分考慮好施工中對排水系統(tǒng)的影響,要確保地面雨水能夠有效排出,要按照施工具體需求修建排水出路,避免受到雨水浸泡。在溝槽開挖過程中若是破壞了原有排水通道,為了確保有效排水需要設置渡槽、集水坑以及集水井等。
(2)溝槽開挖過程中盡量避免雨水進入到溝槽內(nèi),挖槽見底之后就可以進行下道工序施工,也可以將槽底留有約20 cm厚不挖出,可以有效降低雨水的滲入量。
3)管線施工。
(1)雨季進行管線施工(見圖3)時,一定要避免受到雨水的浸泡,避免發(fā)生漂管問題。已經(jīng)完成鋪設的管道要及時進行胸腔填土。若是受到其他因素影響沒有完成鋪設,或者沒有對管口進行及時砌筑,可以通過堵板或者干磚等實施封堵。
圖3 溝槽開挖及管線施工
(2)雨季施工過程中,為了避免雨水的影響,需要通過防水設施對剛完成砌筑的砌體進行覆蓋。一旦砂漿受到雨水影響而沒有凝固,需要增加水泥砂子重新調(diào)配使用。
(3)在進行檢查井砌筑過程中要將水泥等材料設置在地勢相對較高的區(qū)域,同時要設置有效的防雨設施。若是發(fā)生中、大降雨就要立即停止施工,要在砌筑表面采取防水措施。
(4)雨季施工過程中要定期檢查相關安全設施,例如臨時設置的爬梯、不同腳手板或者斜坡道的防滑條等,要保證架板的穩(wěn)定性。
4)混凝土工程施工。
(1)混凝土正式出廠應用前一定要定期測定重要性能指標,例如集料含水率等,一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要及時進行調(diào)整。
(2)混凝土施工區(qū)域要備有大量塑料薄膜、縫布等材料,一旦混凝土澆筑過程中發(fā)生降雨就要及時進行覆蓋,避免受到雨水的影響。
(3)盡可能不在雨季進行混凝土澆筑,若是受到某些因素影響無法在合模后立即進行混凝土澆筑,那么要在模板合適位置設置排水孔,避免積水問題,同時也要設置有效的防風緊固措施。
5)鋼筋工程施工。若是鋼筋需要堆放在臨近地面區(qū)域,需要在鋼筋下部墊起200 mm的砌塊,避免受到雨水影響而發(fā)生銹蝕。在施工之前一定要對鋼筋進行清洗,確保表面不會存在銹蝕等問題,嚴重情況下要進行更換;在雨天嚴禁鋼筋焊接,若急需作業(yè)必須設置臨時性防雨棚,避免受到雨水影響。中雨以上禁止焊接作業(yè),避免焊接區(qū)受到雨水影響而出現(xiàn)脆斷問題;需要通過苫布或塑料布將現(xiàn)場存放的鋼筋覆蓋好,避免鋼筋受到雨水影響而發(fā)生銹蝕。
6)模板工程施工。雨季進行模板工程施工時,須提前做好模板材料、工作面的防雨防潮工作,經(jīng)雨水淋濕后的模板拆除后應平放,避免變形。降雨過后應重新涂刷一遍脫模劑。完成模板安裝后要及時進行混凝土澆筑,減少暴露時間。澆筑混凝土之前模板若受雨水淋濕,則必須在澆筑前再檢查模板以及支撐的安裝情況,若不滿足規(guī)范要求必須更換。雨天、大風天氣過后要仔細檢查模板支撐情況,確保不會發(fā)生滑移、變形以及地基沉陷問題。
7)砌體工程施工。避免將水泥直接放到地面,應堆放在遠離地面的較高地勢。若堆放在地面須通過枕木或者石塊墊高,同時要鋪設油氈等避免水泥受潮;若是降雨量較大(中雨以上)則停止砌體工程施工,通過塑料布將砌體表面覆蓋嚴密,避免雨水滲入;雨后進行砌體工程施工時,相關人員一定要穿戴好相應安全防護裝備,避免發(fā)生危險。
8)堤防工程施工。對于堤段以及平臺填筑時,雨前應壓實作業(yè)面,使填筑面向外側(cè)傾斜,以利于排水,并做好保護措施,以防雨水沖壞坡面;必要時可在邊坡上設置土工布防滲。
本文主要以四川省眉山市東坡南湖片區(qū)一級開發(fā)整理市政基礎設施項目為例分析了市政道路雨季施工中存在的問題,同時闡述了相應的施工措施,確保道路的施工質(zhì)量。通過本文的介紹能夠?qū)κ姓缆酚昙臼┕べ|(zhì)量提升提供一定參考和幫助。
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