大型港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)細(xì)部處理問(wèn)題的研究

李鑫

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口運(yùn)輸行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。港口的環(huán)境相比陸地有很大的特殊性，鋼結(jié)構(gòu)受到海水、海風(fēng)的侵蝕，會(huì)出現(xiàn)病害，影響鋼結(jié)構(gòu)的使用質(zhì)量和使用壽命。因此，要做好鋼結(jié)構(gòu)的細(xì)部處理，進(jìn)而提高鋼結(jié)構(gòu)的使用安全性。本文將圍繞港口機(jī)械設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的細(xì)部處理的問(wèn)題、處理的方法等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹，以供參考。

關(guān)鍵詞：港口;機(jī)械鋼結(jié)構(gòu);細(xì)部處理;問(wèn)題;對(duì)策

1.前言

當(dāng)前，我國(guó)港口機(jī)械設(shè)備快速發(fā)展進(jìn)步，也直接促進(jìn)了港口運(yùn)輸水平的不斷提升，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步。港口的設(shè)備作業(yè)效率的影響因素有很多，其中起重作業(yè)最為關(guān)鍵。起重機(jī)要具備較高的鋼結(jié)構(gòu)性能要求，而且要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的細(xì)部做好出來(lái)和優(yōu)化，才能有效保證起重機(jī)的作業(yè)效率。

2.細(xì)部處理面臨的主要問(wèn)題

一般來(lái)說(shuō)，如果要提高礦石、煤炭、集裝箱等卸貨工作的效率和質(zhì)量，操作時(shí)要注意橋式起重機(jī)的額定功率，并確保計(jì)劃的計(jì)劃與之相符，確保作業(yè)效率。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)指定橋式起重機(jī)吊具，并將其用作荷載基礎(chǔ)。因此，需要對(duì)橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)處理，以避免由于承載力不足而影響港口運(yùn)行的裂紋和變形的發(fā)生。由于機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度通常由結(jié)構(gòu)桿決定，因此有必要在焊接過(guò)程中預(yù)先固定一些焊接工藝孔，以確保焊接質(zhì)量和桿連接過(guò)程。使鋼結(jié)構(gòu)更易于穩(wěn)定。但是，由于橋式起重機(jī)的工作時(shí)間長(zhǎng)，并且在桿的連接點(diǎn)和焊接點(diǎn)處容易發(fā)生事故，因此有必要加強(qiáng)這兩個(gè)點(diǎn)以確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

3.港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的主要載荷和細(xì)部處理

在傳統(tǒng)的焊接過(guò)程中，三個(gè)焊縫不應(yīng)分開(kāi)并緊密焊接，以有效提高整體焊縫質(zhì)量。鋼結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。盡管通常可以在備用焊縫的焊接過(guò)程中進(jìn)行處理，但是此操作可以有效避免焊縫重疊，但不能解決焊縫之間形成的力，因此要采取其他有效措施完成焊接操作。

當(dāng)前，在大多數(shù)港口中，機(jī)械設(shè)備通常在一年中具有較大的承載能力，由于力的急劇增加導(dǎo)致物體的獲利梯度急劇增加，這導(dǎo)致了過(guò)度的應(yīng)力集中。這種現(xiàn)象更可能發(fā)生在可變形區(qū)域，例如機(jī)械動(dòng)臂，許多焊接點(diǎn)以及孔周?chē)?。同樣在粘結(jié)區(qū)域也很容易發(fā)生這種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備損壞，導(dǎo)致更多裂紋的破壞性損傷會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)并造成嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。因此，必須考慮到容易變形的裂紋，采取有效的焊接措施保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)。就鋼結(jié)構(gòu)的焊接變形而言，一般而言，影響該現(xiàn)象的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是設(shè)計(jì)，另一個(gè)是過(guò)程。從焊接設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，鋼結(jié)構(gòu)的焊接設(shè)計(jì)具有一定的合理性，有必要注意焊縫的位置以及焊接槽的形狀。從放樣開(kāi)始，需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求打開(kāi)凹槽，以確保凹槽的準(zhǔn)確性和合理性，同時(shí)確保切割質(zhì)量。關(guān)于焊接過(guò)程，必須確認(rèn)可以根據(jù)相關(guān)規(guī)定和焊接順序進(jìn)行焊接過(guò)程。為了防止變形的發(fā)生，應(yīng)合理地使用抗變形方法和抗變形方法。確保焊接效果的一系列措施。同時(shí)，還必須確保焊接人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，高水平的焊接工藝使港口機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)更加有效。

此外，在高應(yīng)力集中的發(fā)現(xiàn)與港口機(jī)械的操作模式之間存在密切的相關(guān)性。有些設(shè)備會(huì)攜帶不穩(wěn)定或過(guò)重的物體。在這種情況下，壓力自然會(huì)增加。有時(shí)，應(yīng)力超過(guò)其極限，導(dǎo)致應(yīng)力變形。同時(shí)，應(yīng)力集中不僅受外部環(huán)境的影響，而且由于長(zhǎng)期使用機(jī)器設(shè)備或機(jī)器維護(hù)不當(dāng)以及不定期維護(hù)，機(jī)器設(shè)備的承載力會(huì)逐漸降低并可能變形。因此，如果出現(xiàn)裂紋，焊工必須及時(shí)處理。它還需要相關(guān)的維護(hù)人員及時(shí)維護(hù)設(shè)備，從而確保延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

橋式起重機(jī)的額定升力和工作效率必須滿足卸船的實(shí)際要求，這是起重機(jī)設(shè)計(jì)中的重要標(biāo)準(zhǔn)。橋式起重機(jī)的工作負(fù)載是吊具的重量加上礦石、煤炭、集裝箱等貨物的重量，即起重機(jī)的集中負(fù)載。如果詳細(xì)結(jié)構(gòu)不能很好地形成，則在實(shí)際工作中橋式起重機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)局部裂縫，并且該詳細(xì)結(jié)構(gòu)可能會(huì)承受外力并倒塌。決定橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要部分是鋼筋的連接接頭。要注意以下問(wèn)題：首先，對(duì)于桿的連接，由于焊接工藝的實(shí)際要求，必須為焊接工藝預(yù)留孔。根據(jù)一定的計(jì)算結(jié)果，焊接孔可能是局部影響，如果作用力太大，可能會(huì)超過(guò)材料的變形極限。另外，在實(shí)際的工作過(guò)程中，連桿接頭處也可能出現(xiàn)裂紋，因此有必要對(duì)精細(xì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步加工以確保結(jié)構(gòu)的安全性能。

4.港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)模型處理

在分析和研究機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)時(shí)，研究人員了解設(shè)計(jì)圖的所有關(guān)鍵點(diǎn)，并將當(dāng)前的機(jī)械設(shè)備單元與建模過(guò)程結(jié)合在一起，從而能夠計(jì)算出正確的載荷值。研究人員還需要在計(jì)劃和建模過(guò)程中了解建模的規(guī)律，因?yàn)橛?jì)算過(guò)程在計(jì)算過(guò)程中會(huì)不斷變化。首先，必須將鋼結(jié)構(gòu)的所有細(xì)節(jié)集成到建模系統(tǒng)中，以免遺漏鋼結(jié)構(gòu)的重要部分。這對(duì)提高建模的分析質(zhì)量非常有幫助。其次，可以對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)處理，并結(jié)合梁?jiǎn)卧脑敿?xì)建模。這對(duì)于提高約束建模任務(wù)的粒度非常有意義。要獲得有關(guān)港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)處理的更多信息，研究人員選擇了一種科學(xué)合理的建模格式，以了解當(dāng)前港口機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)輸條件，并選擇了新技術(shù)來(lái)促進(jìn)港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的整體發(fā)展。

5.結(jié)構(gòu)件裝配典型質(zhì)量問(wèn)題及處理

5.1結(jié)構(gòu)件軸線直線度超差

諸如RTG主梁，門(mén)吊臂，岸橋前后的梁以及其他細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)部件之類(lèi)的港口機(jī)械，在焊接完成之后，整個(gè)軸在特定平面內(nèi)不平直，然后它影響組件的組裝質(zhì)量和承載能力。在零部件的制造中，有必要合理地設(shè)置輪胎架，選擇正確的組裝順序，并根據(jù)建議的焊接順序準(zhǔn)確地進(jìn)行焊接。特別是在焊接過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)尺寸監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整焊接方向。

5.2隔板裝配質(zhì)量問(wèn)題

隔板的組裝質(zhì)量包括隔板本身的預(yù)制質(zhì)量和組件的組裝質(zhì)量。隔板預(yù)制過(guò)程中最重要的質(zhì)量缺陷是焊接變形，并且由焊接變形引起的隔板幾何尺寸是不可接受的。預(yù)制使用“靠山”定位，檢查對(duì)角線，垂直度和外部尺寸，并且誤差必須小于2mm。拼接焊縫的兩端應(yīng)加裝消弧板，焊接后應(yīng)進(jìn)行探傷。對(duì)于在內(nèi)圈上帶有加強(qiáng)筋的隔板，必須先焊接弧段以控制焊接變形。隔板的三個(gè)和四個(gè)側(cè)面的模制和組裝需要注意隔板和腹板，上下機(jī)翼之間的裝配間隙，彼此之間的垂直度以及兩個(gè)相鄰隔板之間的開(kāi)口尺寸。

6.鋼結(jié)構(gòu)細(xì)部處理的注意事項(xiàng)

防止鋼顆粒的主要結(jié)構(gòu)加工，接頭的開(kāi)裂和變形，接頭的布置以及通電的區(qū)域（例如孔，需要孔的區(qū)域，內(nèi)表面等），所需的表面亮度，避免粗糙度，后期施工開(kāi)裂，但是這種開(kāi)裂和崩解會(huì)導(dǎo)致一些瑣碎的事情導(dǎo)致效率低下，有效地阻止了進(jìn)度，并在此時(shí)產(chǎn)生了需求。在燃燒過(guò)程中，主要注意以下四個(gè)方面：首先，施工的質(zhì)量容易受焊接變形所影響，因此，在進(jìn)行焊接的過(guò)程中應(yīng)該采取有效措施對(duì)其進(jìn)行控制;第二，相應(yīng)的根位置材料厚度控制，必要的層間溫度控制和熱處理;清理并重新燃燒;隨后，在連續(xù)運(yùn)行的持續(xù)過(guò)程中，對(duì)基材的相應(yīng)溫度進(jìn)行有效控制，滿足相應(yīng)要求，加熱過(guò)程中出現(xiàn)的外觀中斷，有必要的熱處理以及同時(shí)進(jìn)行的重新推進(jìn)過(guò)程。應(yīng)該將預(yù)熱工作重新進(jìn)行，且預(yù)熱溫度需要高于剛開(kāi)始的預(yù)熱溫度。

7.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的細(xì)部處理，我們要引起足夠的重視，并通過(guò)有效的措施做好細(xì)部質(zhì)量控制，保證港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

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