道路橋梁工程軟土地基施工探究

王顯臣

摘? ? 要：隨著我國城市交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁的發(fā)展取得了一定的成功。道路橋梁是重要交通設(shè)施，直接關(guān)系到整個社會建設(shè)工作的開展。軟土地基是道路橋梁建設(shè)期間重大安全隱患，如果在道路橋梁建設(shè)期間不能給予足夠的重視，勢必會影響到整個工程的使用性能及安全屬性。因此，在道路橋梁建設(shè)過程中，要適時加大軟土地基管控的力度。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;軟土地基;施工

1? 引言

為緩解當(dāng)前的交通壓力，我國道路橋梁工程數(shù)量增多，道路橋梁是國家交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，國家和地區(qū)要想得到長遠持續(xù)發(fā)展就必須完善道路交通建設(shè)，在實際建設(shè)過程中，軟土地基是經(jīng)常遇見的地質(zhì)問題，對道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量有較大程度的影響，因此施工單位必須對軟土地質(zhì)進行加固處理。

2? 軟土地基的概念

軟土指的是黏性較高的土壤，通常由多種物質(zhì)混合而成，如淤泥或具備淤泥性質(zhì)的土壤。軟土極易被壓縮，自身含水量較高，地域分布較廣，一般多見于湖泊和山川等位置。受軟土性質(zhì)影響，軟土地基容易受到外界因素作用而發(fā)生開裂和變形。如果道路橋梁工程要跨越軟土區(qū)域，就需要加固軟土地基，以提升它的承載力和穩(wěn)固性?；谲浲恋奶匦?，道路橋梁工程易發(fā)生沉降、斷裂，導(dǎo)致道路曲折、不平整，存在多處凹陷。施工人員要合理采取應(yīng)對措施，在保障地面穩(wěn)固性的同時提升工程建設(shè)質(zhì)量。

3? 道路橋梁工程中軟土地基處理的控制原則

在處理道路橋梁軟土地基時，應(yīng)該遵循防治結(jié)合的控制原則。首先軟土地基的預(yù)防性控制的目的是盡量保證路基路面的完整性，及時進行預(yù)防性控制一方面能夠有效延長道路橋梁的施工壽命，另一方面能夠節(jié)省道路的施工資金。一旦道路的預(yù)防性控制工作沒有做好，就會使道路橋梁的受損程度增加，同時增加公路修建的補救費用。而修復(fù)性控制則主要針對的是軟土地基破壞較嚴重的區(qū)域，技術(shù)施工人員應(yīng)該根據(jù)路面受損程度和受損類型及時選擇恰當(dāng)?shù)难a救方法，這樣才能避免道路進一步受損，如果道路的修復(fù)性控制沒有做好，不但會增加后續(xù)修復(fù)工作量和修復(fù)費用，甚至還會導(dǎo)致一系列不必要的安全事故，給人們帶來財產(chǎn)生命威脅?？傊?，在道路橋梁施工建設(shè)過程中，只有對軟土地基進行嚴格的預(yù)防和控制，才能保證整個施工工程的質(zhì)量和安全。

4? 道路橋梁工程軟土地基施工

4.1? 高強度的夯實技術(shù)

在進行軟土地基的處理施中，施工單位可以應(yīng)用高強度的夯實施工技術(shù)對存在的地基問題進行有效處理，施工單位還應(yīng)該應(yīng)用強度較低的施壓管理方法夯實地基，在施工中施工人員應(yīng)用強度低的施壓技術(shù)不能有效增強整體軟土地基的抗壓能力，對后期的整體施工質(zhì)量水平的提升沒有幫助，所以施工單位應(yīng)該應(yīng)用高強度夯實技術(shù)，目的是提高軟土地基的強度。該項技術(shù)需要技術(shù)水平較高的夯實設(shè)備，聘請能獨立操作夯實設(shè)備的技術(shù)人員，但是施工單位在應(yīng)用高強度的夯實技術(shù)時也存在一些問題，如開展軟土地基處理工作耗費的施工時間較長，施工工程量較大，整體施工成本隨著施工作業(yè)時間的延長而增大，所以施工單位要在軟土地基的處理之前先檢查施工機械設(shè)備狀況，保證后期應(yīng)用高強度夯實基礎(chǔ)處理地基以及提高地基處理的效果。此外，施工單位要到施工現(xiàn)場進行勘察，檢查地基的實際狀況，選擇最佳的施工技術(shù)和施工方法，以此提高整體道路橋梁工程質(zhì)量，為行車和行人提供安全保障。最后，施工單位應(yīng)當(dāng)積極研究市場上處理軟土路基的相關(guān)技術(shù)，并與外部的設(shè)計單位合作，借助設(shè)計單位的專業(yè)設(shè)計技術(shù)設(shè)計出處理軟土路基的技術(shù)方案。

4.2? 排水系統(tǒng)固結(jié)法

在路基施工中增加載荷以進行預(yù)載荷處理，以增加路基施工的強度并滿足明確的要求。目前，快速排水法和真空空間澆注混凝土法不需要額外的費用。這些方法的工作原理是從路基土壤中擠出太少的水，這使路基易于完全壓實。排水管道加固方法由兩部分組成：系統(tǒng)的重載預(yù)壓和排水管道加固軟件系統(tǒng)。加載數(shù)據(jù)預(yù)加載系統(tǒng)將負載偏移到基礎(chǔ)以產(chǎn)生超靜孔隙壓力。由于壓力差，土壤中的孔隙水會滲出?？焖倥潘浖到y(tǒng)是指安裝在水平和垂直地下排水基礎(chǔ)上的一些快速排水連接通道?？焖倥潘探Y(jié)法主要用于直接沖洗巖土層或純天然堆積層的軟土擋墻，加強直接處理，如堆載預(yù)壓、袋裝為基槽或泡沫塑料地漏板等。軟土形成基礎(chǔ)的水通過毛細管現(xiàn)象沿袋裝集水井或塑料排水板垂直進入砂墊層，然后沿擋土墻縱向排出。

4.3? 噴樁加固技術(shù)

粉噴樁加固技術(shù)適用于地基沉陷要求嚴格的情況中，大、中、小橋梁通道、涵洞、橋頭中。例如，在某高速公路橋頭軟基處理時，技術(shù)人員在施工準備階段針對粉噴樁處理地段進行了沉降觀測和數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)樁間土沉降較樁頂大，地基土孔隙水壓和荷載增加成正比，并確定了其中的技術(shù)指標：粉噴樁的距離需要控制在1.3m～1.6m，鉆機進鉆速度需要控制在1.6m/min～2.2m/min，在遇到硬地層時稍微放慢速度并加快速度后提鉆，在噴粉攪拌的同時適度調(diào)整噴粉壓力，避免出現(xiàn)堵管問題影響噴粉，并利用自動裝置對其進行有效控制，最終圓滿完成了工程施工。在實際施工過程中，施工單位需要有效地控制鉆機噴粉高程，下鉆深度，保證粉噴樁長度，不得使用不具備粉體計量裝置的噴粉機，并安排專業(yè)人員進行定期檢查和復(fù)查，確保粉噴樁攪拌均勻度和成樁直徑滿足相關(guān)要求，重點檢查其直徑磨耗量。

4.4? 加載法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中，為了有效的控制地基沉降問題最好的方式就是采用加載法，其不僅能夠強化地基的穩(wěn)固性，還能夠防止路面結(jié)構(gòu)因沉降問題出現(xiàn)斷裂、坍塌等情況。加載法主要是對地基增加總壓法及降低間隙水壓法促使地基軟土層不斷的沉降、加固，如果地基土層上部存在砂層，可采用地下水法促使地下水位降低。通常加載法與載荷量、沉降時間、固結(jié)層厚、自身重力等因素有著密切的聯(lián)系，所以必須要對地基沉降進行嚴密的監(jiān)測。

4.5? 擠密法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中擠密法的應(yīng)用也比較常見，然而由于軟土地基中所含的土質(zhì)不同，采用的擠密法也多種多樣。如果地基土層中含有濕陷性黃土可采用擠密樁法施工技術(shù)，主要是將樁孔打入地基中，然后將砂礫、碎石等填入樁孔中，并對其進行分層密實夯填;如果軟土地基較厚可在用素土擠密法，此種方式最大的優(yōu)勢就是可以在附近取土;如果地基土層為粘性土可采用石灰土樁法，將石灰、煤灰、爐渣等混合后回填或夯實，也可采用砂石樁法，將地基中打孔，并通過振動、沖擊等方式將砂礫材料填入其中。

4.6? 加筋方法

施工單位通過加筋方法對軟土地基進行處理，可以根據(jù)不同的施工情況，選擇不銹鋼鋼帶和竹片等材料。在施工過程中，要想使軟土地基的承載力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提高，形成復(fù)合地基結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)，施工單位應(yīng)該使用土工格柵層和砂石墊層來形成。在施工時，使用的填鋪材料和施工工藝必須嚴格合理的選擇，例如在鋪設(shè)土工格柵層時，鋪設(shè)必須要均勻且緊密，以免出現(xiàn)地基變形問題。之后在軟土地基中加入加筋材料，進而保證軟土地基的結(jié)構(gòu)強度和安全性。

5? 結(jié)語

軟土地基處理技術(shù)是道路橋梁工程建設(shè)的重要技術(shù)手段，可以有效提升軟土地基地承載力和穩(wěn)固性。為了提升軟土地基加固效果，道路橋梁施工期間，人們應(yīng)當(dāng)綜合分析軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的影響因素，如施工環(huán)境、天氣條件、橋梁規(guī)格與等級等，準確勘測施工路段，合理運用樁基法和加載法等技術(shù)，有效處理軟土地基，保證項目施工進度。

參考文獻：

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